Министр Мантуров о перспективах строительства Российской промышленной зоны в Египте: недавно мы достигли договоренности о "модернизации" наших договоренностей.

История российского долгостроя в Порт-Саид и многочисленных "модернизаций" таких договоренностей по ссылкам.
https://t.iss.one/Svoidanash/2672
https://t.iss.one/Svoidanash/2673
https://t.iss.one/Svoidanash/2674

Россия осталась без серверных процессоров Baikal-S. Компания "Байкал Электроникс" (контролируется структурам совладельца группы Astra Linux Дениса Фролова) может заморозить проект, т.к. у нее больше нет поставщика самих процессоров. Тайваньская компания TSMC отказалась заключать новые контракты, а российские предприятия не в состоянии обеспечить нужный уровень производства.

На чипы Baikal-S рассчитывал, в частности, Сбербанк, чтобы выполнить требования по импортозамещению. В проекты на таких чипах инвестировали и другие крупные компании. "Байкал Электроникс" намеревался до конца 2022 года заказать у TSMC 300 тысяч процессоров, а к 2025 году увеличить этот показатель вдвое (чтобы потом перепродать их внутри "отечественных" серверов). Теперь на этом можно ставить крест.

Более того, партии уже произведенных процессоров для компьютеров и ноутбуков Baikal-M также не поступают в РФ. Учитывая, что страна оказалась отрезана от производства собственных чипов, рассчитывать теперь приходится только на параллельный "серый" импорт: это могут быть самые массовые в мире процессоры от Intel и AMD или некие китайскими аналоги.

Также "Байкал Электроникс" может отказаться и от выпуска следующего поколения серверных процессоров Baikal-S2. Интересно, что на его разработку Минпромторг уже выдал компании 5,64 млрд рублей в качестве субсидии. А в целом фирма Фролова получила на проекты, связанные с двумя процессорами, около 10 млрд рублей. Теперь получается, что эти деньги ушли в никуда. Обычно в таких случаях приходят следователи и возбуждают уголовные дела о растрате или мошенничестве.

Агентство Reuters сообщает, что главный регулятор безопасности полетов в Европейском Союзе «очень обеспокоен» безопасностью самолетов западного производства, продолжающих летать в России без доступа к запасным частям и надлежащего обслуживания.

Европейский союз и Соединенные Штаты предприняли шаги, чтобы ограничить доступ России к запасным частям после начала военной операции на Украине.

«Это очень небезопасно», — заявил журналистам в кулуарах конференции Патрик Ки, исполнительный директор Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), добавив, что у регулирующих органов нет достоверных данных о многих самолетах, летающих в России, или, если таковые имеются, в последние месяцы возникли проблемы с безопасностью. <...>

Ки сказал, что со временем риски растут. «Через шесть месяцев — кто знает? Через год — кто знает?» Он сказал, что были сообщения о том, что Россия будет вынуждена уничтожать самолеты, чтобы другие продолжали работать.

По словам главы EASA, регулирующие органы должны рассматривать запросы об исключениях из России «в каждом конкретном случае», и на основании этого принимать решение о разрешении эксплуатации самолетов.

Ки подчеркивает, что «по гуманитарным причинам» он является сторонником индивидуального подхода в вопросе ограничения использования Россией иностранных самолетов.

​​ПМЭФ-2022
Глава Минэкономразвития Максим Решетников. Главное:
- Спасибо производителям удобрений, которые в последние годы нарастили мощности, позволяющие полностью обеспечивать внутренний спрос и вносить вклад в решение проблемы глобальной продовольственной безопасности.
— Одна из главных задач для рынка удобрений сейчас не допустить сворачивания технологического взаимодействия российских и иностранных партнеров.
- Текущая ситуация на глобальном рынке удобрений и разрыв логистических цепочек грозят дальнейшим ростом цен на продовольствие.
- Рекордный рост продовольственных цен был спровоцирован задолго до событий на Украине мягкой кредитно-денежной политикой глобальных игроков, коронавирусными ограничениями и другими факторами
- Нам придётся жить с высокими ценами на продовольствие в ближайшие годы.

Министр финансов Силуанов на полях форума комментируя параметры бюджета на следующую пятилетку: прогнозировать курс рубля - дело неблагодарное.

Минпромторг России о поддержке и развитии судостроения: в настоящее время запланированы изменения в закон о промышленной политике, предусматривающие обязательную техническую экспертизу на этапе проектирования для компаний, которые строят суда в рамках Госзаказа или с использованием мер поддержки.

Также поддержат устойчивое устойчивого функционирование отрасли подготовленной совместно с Трансмашхолдингом программы двигателестроения, финансирование которой планируется в том числе за счет льготных займов ФРП. А также реализация программы лизинга, для чего потребуется докапитализация ГТЛК.

Вообще очень интересная сегодня состоялась сессия о развитии СМП.

Интересная с точки зрения расстановки акцентов и раздачи вербальных медалей.

Спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности Сергей Иванов ну разве что в уста сахарные не целовал присутствовавшего там же главу Росатома Алексея Лихачева (клан Ковальчуков), рассказывая о почти стопроцентной импортонезависимости и прочих производственных успехах атомщиков. И если уж на то пошло, если слова "Росатом - молодец" звучат на форуме уже второй день, что-то аналогичных похвал нашему высокотехнологическому всему - Ростеху - мы пока не слышали.

Попутно Иванов успешно попинал сидящий рядом Минпромторг, напоминая, в частности, о проблемах (внезапно!) в автопроме, где мы до сих пор ни подушку безопасности, ни электронику для того же Глонасс произвнести не можем.

А мы все помним, какое именно совещание запланировано сегодня у Президента.

Новоиспеченный президент АвтоВАЗа Максим Соколов: АвтоВАЗ сейчас не рассматривает возможность возобновления производства автомобилей под брендом "Жигули".

Министр Мантуров: на совещании у Президента по автопрому планируется обсудить меры стимулирования спроса на автомобили, который сейчас в РФ резко сократился из-за высоких цен

Тема функционирования и развития энергетики в новых условиях не оставляет первые полосы с марта. На #ПМЭФ этот важный вопрос обсуждали на сессии «Электроэнергетика в период перемен», в работе которой причиняли участие глава Минэнерго России Николай Шульгинов и гендиректор «Россетей» Андрей Рюмин, руководители субъектов РФ, энергокомпаний и отраслевых объединений.

Как пишут коллеги, Николай Шульгинов заверил, что несмотря на текущую ситуацию, рисков в части подготовки к предстоящему осенне-зимнему периоду нет. Работа по накоплению запасов топлива и выполнению ремонтов идёт в штатном режиме. Про рост энергопотребления мы уже написали.

Инвестиции в инфраструктуру являются действенным инструментом развития экономики, что подтверждает опыт многих стран, в частности, Индии и Китая, а эффект может быть усилен благодаря локализации производства необходимых материалов и оборудования, отметил в ходе дискуссии Андрей Рюмин.

Один из главных вопросов - деглобализация и работа в условиях рисков разрыва цепочек поставки оборудования. Уже не раз отмечалось, что в этом направлении российская электроэнергетика несёт наименьшие риски. Всё благодаря своевременно начатым процессам импортозамещения. Вот и сегодня Андрей Рюмин отметил, что уровень импортозамещения по Россетям превышает 90%. В компании провели детальный анализ оборудования и выявили перечень критичной продукции, не имеющей аналогов. «Ряд позиций уже удалось закрыть. Для поддержки российских производителей в условиях ограничений международной кооперации Группа «Россети» приняла оперативные решения по упрощению процедур аттестации оборудования».

Отмечено, что усиление внешнего давления на экономику России является вызовом, который требует точной расстановки приоритетов, а также компромисса не только внутри электроэнергетики, но и между отраслями. Среди вопросов, сдерживающих развитие сетевого комплекса, названы многолетняя проблема избыточной мощности, построенной по заявкам потребителей, льготное технологическое присоединение к сетям. Например, с 2009 года, когда был создан этот механизм, введено больше 40 ГВт мощности под льготное технологическое присоединение, но востребовано не более 15% этого объема.

Отдельный блок тем – выполнение задач стратегического характера: например, строительство электросетевой инфраструктуры для расширения Восточного полигона железных дорог, целевые программы повышения надежности, позволяющие преодолеть накопленный износ фондов в наиболее проблемных регионах РФ. Успешная реализация намеченных планов требует тарифных решений и определения дополнительных источников финансирования.

Замминистра Беспрозванных: предложения Минпромторга России по механизму промышленной ипотеки уже внесены в Правительство. Сейчас идет его обсуждение. Ожидаем, что в ближайшие нсколько месяцев мы получим этот инструмент

Глава Правительства ДНР Виталий Хоценко: однозначно, мы будем двигаться в сторону все большей и большей интеграции с РФ.

В планах создание в ДНР особой экономической зоны, республиканской корпорации развития. А также будет создан республиканский фонд развития промышленности с мандатом, гораздо шире чем ФРП и российские региональные фонды. Объем фондирования со стороны республиканского бюджета составит 2 млрд рублей.

Голосуй не рукой, но сердцем ❤️

Глава Минпромторга Денис Мантуров подтвердил информацию «Ъ» о намерении датской Vestas разорвать специальный инвестконтракт (СПИК) с Россией. Источники «Ъ» сообщали, что компания намерена к августу закрыть завод по производству лопастей для ветроэлектростанций (ВЭС) в Ульяновске.
Vestas может стать первой европейской компанией, разорвавшей СПИК после начала военного конфликта на Украине. Уход Vestas ставит под вопрос проекты ветроэлектростанций «Фортума» на 250 МВт: по мнению аналитиков, найти нового поставщика в короткие сроки практически невозможно: https://goo.su/KPuU7wp

Замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов на полях ПМЭФ отметился очередным громким заявлением.

В ходе выступления куратор металлургии громко, под камеры и и на неограниченно широкую публику заявил о планах Минпромторга России "субсидировать экспорт металлургической продукции" (цитата). Чем поверг отрасль в шок, ступор и трепет.

Дело в том, что экспортные субсидии запрещены правилами института ВТО (из которого Россия выходить, напоминаем, не планирует). И такие публичные заявления влекут за собой риски инициирования защитных расследований со стороны властей стран, на которые сейчас несчастные металлурги пытаются переориентировать поставки.

Ситуация тем более дикая, что на самом деле обсуждается субсидирование не экспорта, а логистики. Напомним, что в прошлом году на фоне резкого роста мировых сырьевых цен металлургия была исключена из перечня отраслей, которые могут претендовать на транспортную субсидию - одну из самых востребованных мер поддержки экспортно ориентированных производителей.

Сейчас Минпромторг подготовил обновленную версию механизма, и речь шла о возвращении металлургии в сферу его действия. Но согласимся, экспорт / логистика - это слишком тонкие и глубокие профессиональные нюансы, знать которые человек, работающий в руководстве промышленностью с 2012 года, не обязан.

Поэтому, Виктор Леонидович, на это раз даже не от себя - от 300 тысяч работающих в российской металлургии российских граждан нижайше просим: Заткнитесь! Будьте, пожалуйста, аккуратней в высказываниях.

Металлургам, в том числе и вашими стараниями, сейчас итак нелегко.

И вместо непомерной медийной активности займитесь, Виктор Леонидович, лучше насущными проблемами отрасли. Тем же акцизом на сталь.

Вас уже и депутаты об этом просят.

Началось совещание у Президента по автопрому. Во вступительном слове Президент изъявил желание послушать, как обстоят дела с программами импортозамещения в отрасли, как будет обеспечиваться устойчивая работа автозаводов и сохранение занятости в отрасли, достаточный уровень предложения легковых автомобилей гражданам по приемлемым ценам, как поддержать спрос на коммерческий автотранспорт. Словом, много у главы государства накопилось вопросов к руководителям отрасли.

Когда одна картинка лучше любых слов.
Что, Иванушка, не весел? Что головушку повесил? (С)

Заявления ПМЭФ-2022: Инвестклимат такой, что скоро всех порвем с новыми партнерами!

Реальность: Купить в Саратовской области практически нетронутую площадку с современным оборудованием желающих не нашлось

❗️Coca-Cola полностью уйдет с российского рынка. Складские запасы напитков Coca-Cola подходят к концу, и после их исчерпания компания не будет производить или продавать напитки в России, говорится в заявлении Coca-Cola HBG — эксклюзивного дистрибутора американской компании в России.