Аналитики Альфа-банка обещают россиянам повышение налогов в ближайшие несколько лет.

Сырьевые санкции сильно ударили по государственным финансам. Потерявший с начала 2023 года каждый второй рубль сырьевых доходов, федеральный бюджет в январе-феврале получил рекордный в истории дефицит - 2,6 трлн рублей. По итогам квартала эксперты оценивают дыру в кармане государства в 4 трлн рублей, а по итогам года дефицит может составить 5 трлн.

Все это «повышает нервозность <…> в отношении той цены, в которую обходится геополитическая напряженность и требует усилий, направленных на улучшение поступлений в бюджет», говорится в обзоре банка.

Подтверждает фискальные планы государства гиперактивность ФНС. В 2022 году налоговики в по итогам участившихся проверок доначислили бизнесу 686 млрд рублей. Объем налоговых претензий к компаниям вырос на 80% по сравнению с 2021 годом и стал рекордным в истории.

В общей сложности налоговые инспекторы провели 10,2 тысячи проверок — на 2 тысячи больше, чем годом ранее, и 95% из них закончились выявлением налоговых нарушений. Среди юрлиц число проверок выросло почти на треть, до 9,4 тысячи.

Бюджет сверстан из расчета стоимости нефти в $ 70, в то время как экспортная цена Urals в марте опустилась до $47,8. Экспорт газа в Европу упал до минимума с конца 1980х годов. В этих условиях простым «ронянием» рубля до уровня сотка за доллар бюджет полноценно не наполнишь, так что придется гражданам и бизнесу скидываться.

Доброе утро!

Финализируем работы по новому обзору RSA по грузовому вагоностроению России. В прошлом году мы уже включили в него реестр полученных профильных патентов. В этом году новинка – провели рейтингование вагоностроителей по количеству запатентованных в России технических решений в сфере вагоностроения.

Анализ более 1,5 тыс. патентов (440 были отнесены к вагоностроению) показал, что несмотря на все вызовы 2022 года ОВК остается лидером отрасли по техническскому развитию: для справки – еще до 2022 года патентная база вагоностроителя насчитывала более 1100 патентов в России и за рубежом. В свою очередь масштабную патентную программу продолжает «РМ Рейл», активность компании в части разработок новой продукции отмечалась в топ-10 событий на рынке прошлого года, подготовленного RSA.

Отчет о работе грузового вагоностроения России 2022/2023 выйдет уже на следующей неделе, будет по традиции включать детальный анализ рынка, профили игроков, прогнозы, перечень профильных патентов и многое другое.

@polikarpov_rollingstock

Будущее инженерного образования в надежных руках

ВЧК-ОГПУ: ректором МАДИ назначен Артем Ажгиревич - не обладающий необходимой квалификацией ставленник думского куратора промышленности Владимира Гутенева.

В первый же день новый ректор утвердил первого проректора - Марата Бадашкеева, также не имеющего ни ученой степени, ни звания.

Проректором по учебной работе назначен кандидат наук Игорь Артемьев, трудовая деятельность которого в сфере образования ограничивается работой ассистентом кафедры более 20 лет назад.

Новые проректора сразу окружили себя заместителями, советниками и помощниками, многие из которых до трудоустройства в университет, вообще нигде не работали.

Чтобы обеспечить высокие зарплаты новым сотрудникам проводится сокращения уровня надбавок действующим сотрудникам и преподавателям, анонсируются масштабные кадровые «чистки».

Так и победим…

В подмосковных Химках на территории машиностроительного конструктурского бюро (МКБ) «Факел» имени академика Грушина нашли упавший квадрокоптер, оснащенный фото- и видеокамерой.

ТАСС опубликовало рекламную статью по нулевому НДС для судоремонтных работ. В ней со ссылкой на минпром сообщается о вступлении в силу новых норм во втором полугодии. Это тот самый законопроект, на поправки к которому в феврале дали два дня - но из статьи видно, что "у минфина есть ряд вопросов", что вполне естественно. Действительно, как у минфина может не быть вопросов к законопроекту, внесённому правительством? Так лёгким движением руки два дня превращаются в несколько месяцев. Обратит ли кто-нибудь на это внимание - вопрос риторический.

Но это манера общения с думским регламентом, к которой давно уже все привыкли. Однако в статье есть и ещё одно - высказывание ОСК о снижении цен в связи с обнулением НДС. А это уже претензия на разрыв некоторых шаблонов, поскольку прямо противоречит концепции законопроекта, озвученной представителем правительства. Ибо откуда тогда возьмётся источник для инвестиций? Если бы только это - вопросов к документу много.

Так что понять минфин отчасти можно. Если вдруг почему-то решил сделать льготу по НДС временной, да ещё и привязать её к неким отдельным "налоговым" инвестсоглашениям, будь готов и голову поломать.

Путин на заседании Высшего Государственного Совета Союзного Государства: сегодня вопросы инженерного образования приобретают особую актуальность и находятся в постоянном фокусе нашего внимания.

В целом речь Владимира Владимировича на заседании Высшего госсовета СГ не вызвала оптимизма: стороны договорились дальше договариваться. Но зато в части преференций младшему партнеру, Россия считает возможным рассмотреть вопрос «о продлении наших прежних договоренностей».

Считайте нас пессимистами, но в этих округлых формулировках слишком уж явно читается дальнейшее финансирование Россией режима белорусского друга под залог пустых обещаний.

В одном лишь не согласимся с коллегами.

Повышение налогов, повышение тарифов ЖКХ и прочи радости ждут (не)дорогих россиян не после сентябрьских выборов, а после президентских 2024 года.

По аналогии, когда супер непопулярную пенсионную реформу отложили на лето 2018, сдэмпфировав негатив параллельным чемпионатом мира по футболу.

Российская властная система очень консервативна и привыкла действовать одними и теми же схемами.

Правительство утилизирует вместо тары её производителей

Правительство РФ собирается в этом году переложить ответственность за переработку упаковки на её изготовителей. Сейчас за утилизацию тары отвечают производители упакованной продукции.

Логика простая: упаковку в РФ производят 55 тыс. юрлиц, а конечный продукт — 4 млн (в 73 раза больше). Чем меньше участников рынка, тем проще за ними следить.

"Закон противоречивый и в нынешнем виде работать не будет", — убеждены эксперты.

По их мнению, нововведение лишь подтолкнёт компании переводить производство в Казахстан или Армению и ввозить в Россию готовую продукцию.

Уважаемый Кремлевский безБашенник ставит в принципе правильные вопросы о том, где и на каких цифрах можно понять успешность достижения заявленных 24 февраля целей СВО. И можем ли мы на основании этих данных удостовериться в эффективности и профессионализме авторов спецоперации.

Вопрос правильный, но уже давно неактуальный.

Потому как, осознает это общество или нет, в какой-то момент власть, прекрасно понимая те же резоны, что волнуют КБ, сделала ход конем, принципиально изменив сам подход к оценке результатов СВО .

В самом общем виде, если 24 февраля успех оценивался по шкале достигнутых результатов (денацификация, демилитаризация, отодвинуть НАТО от российских границ и пр.), то теперь успех в том, чего «удалось не допустить». Потери суверенитета, распада, вторжения и прочее.

То есть если раньше результат был бы чем-то осязаемым и поддающимся верификации, чем-то, что случилось, теперь он полностью сместился в область предположений - тем, что не произошло.

Пойди усомнись, собиралось ли НАТО нападать на ядерную державу, а сама ядерная держава - распадаться. Есть доказательства, что нет? Ах, вы предполагаете и рассуждаете. А доказательства есть? То-то и оно!

И пусть такое «политическое переобувание» по сути - чистой воды издевательство, нельзя не согласиться, что это аккуратно интегрированное в повестку изменение целей - умный ход. Изуверский, но чертовски умный и профессионально выполненный.

Глава Минпросвещения РФ Кравцов рассказал о невозможности реализации идеи тульского губернатора Дюмина о возвращении черчения в школьную программу: по его словам, черчение исключено из перечня отдельных школьных предметов, но осталось в школах в рамках предмета "Технология".

https://t.iss.one/rusbrief/106234

❗️Товарищи!

Минпромторг России 15 апреля проводит «самую масштабную» Всероссийскую викторину о российской промышленности.

Принять в ней участие могут команды от 3 до 8 человек, регистрация на игру до 20:00 (мск) 14 апреля по ссылке.

Победители получат гордое звание «Знатока промышленности», а также подарочные сертификаты в магазины и онлайн-сервисы.

Мы настаиваем, что все настоящие знатоки промышленности собрались в замечательной аудитории нашего канала!

Поэтому дерзайте и покажите этим несведущим, чего стоят настоящие Свои да Наши!

Всем удачи! Мы будем болеть за вас!

Депутат Госдумы Михаил Делягин считает, что политика финансовых властей России направлена на то, чтобы из страны «бежали наиболее талантливые и толковые люди», а также чтобы уходили деньги.

"Представления о том, что импортозамещение - это замена западного импорта на товары отечественного производства, устарели. Стыдно так говорить, забудьте об этом. Импортозамещение - это замена западного импорта, например, на китайский импорт. Всё. А зачем нам нужны инженеры для того, чтобы просто покупать продукцию у компаний из КНР?" - подчеркнул Делягин.

Кстати, на Госсовете в Туле касались вопроса продления действия нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» за горизонт 2024 года.

Актуальность не только продления, но и увеличения его финансирования показывают российские успехи в Индии – про победу «Трансмашхолдинга» мы писали, теперь вот и «Синара» активизировалась, пишут коллеги из @rollingstock. Сейчас Индия – это «второй» Китай по реализуемым планам развития железнодорожного транспорта со всем набором от подвижного состава до рельс, электроники, ПО и прочего. А в железную дорогу мы умеем получше многих.

На том же Госсовете глава Минфина Антон Силуанов говорил о приоритезации поддержки. Так вот экспорт – более чем приоритет, чтобы промышленность чувствовала уверенно себя не только сегодня, но и завтра. А там и товарищ Си посговорчивее будет, ведь ничто так не крепит политическую дружбу как прагматичные торговые связи с конкурентами.

Владелец УАЗ «Патриот» отсудил у производителя деньги из-за невозможности на нем ездить

Уважаемые пассажиры, у аэропортов и авиакомпаний (уже промышляющих авиаканнибализмом) новая напасть. Оказалось, что по новому закону (297-ФЗ «О самоходных машинах и других видах техники») нельзя использовать низкопольные автобусы, пассажирские трапы, противообледенительные машины, установки воздушного запуска для двигателей, амбулифты для маломобильных пассажиров и многое другое. «Эффективные топ-менеджеры» в правительстве и депутаты Госдумы просто забыли про аэропортовую технику, и теперь по закону ее вообще не существует.

Поэтому ей не оформляют электронные техпаспорта (на них окончательно перешли с 1 ноября 2022 года), без техпаспорта не выдают государственные номера, а без них аэропорт получит гигантские штрафы за каждый выезд техники из ангара. Эксплуатировать технику без госномеров и паспортов запрещает закон «О транспортной безопасности». При этом Международная ассоциация аэропортов (МАА) не может достучаться до главы Минпромторга Дениса Мантурова и главы Минтранса Виталия Савельева с просьбой доработать закон или вообще откатить ситуацию назад, поскольку эти паспорта спецтехнике аэропортов нужны примерно так же, как собаке пятая нога: трапы и автобусы не покидают территорию аэродромов. Но Мантурову с Савельевым не до того, пилят остатки бюджета на обещаниях выдать на-гора сто импортозамещенных самолетов и продлить работу «Боингов» на 10 лет. К тому же электронные паспорта оформляет АО «Электронный паспорт», которое входит в Ростех Сергея Чемезова, а отрезать кусок от его поляны не так-то просто.

Но даже если поправки в 297-ФЗ с описанием аэропортовой техники и поступят в Госдуму, не факт, что депутаты в пылу собственных карьеристских «спецопераций» разберутся в проблеме. Так, сам законопроект в 2021 году почему-то был отписан аграрному комитету, которым много лет руководит 75-летний доктор сельскохозяйственных наук, академик, представитель КПРФ Владимир Кашин. Принят документ был в Госдуме без единого вопроса или замечания, единогласно, причем сразу во 2 и 3 чтениях. Так что теперь у каждого из нас есть все шансы трусить до самолетов короткими перебежками по летному полю и покидать борт по надувному трапу.