Так работают всё-таки европейские санкции или нет?

По данным «Рослесинфорга», по итогам 2022 года экспорт пиломатериалов из России упал на 22 %.
За первые 2 месяца 2023 года по сравнению с аналогичным периодом 2022 г. экспорт пиломатериалов из России упал на 23,5%. Ключевые причины падения - западные санкции и снижение на фоне коронавируса деловой активности в Китае.

Кроме того, сокращают закупки российских пиломатериалов и формально не присоединившиеся к санкциями такие ключевые страны-контрагенты, как, например, Казахстан (-19,5%), Сингапур (-35,3%), Япония (– 44,5%, в апреле 2022 страна ввела запрет на ввоз российской древесины, но не пиломатериалов), Азербайджан (– на 53,9%), Иордания (– на 23,8%).

Напомним, что европейский запрет на экспорт древесной продукции из России был предусмотрен пятым санкционным пакетом и начал действовать с 10 июля 2022 года. Согласно экспертным оценкам, из-за санкций Россия лишилась возможности поставлять в ЕС лесопродукцию на $4-6 млрд в год (по состоянию на начало 2022 года на ЕС приходилось 21 % российского экспорта продукции ЛПК).

Больше всего от введения европейских санкций пострадали ориентированные на этот рынок предприятия Северо-Запада. Уже к моменту начала действия европейских санкций лесозаготовка в Северо-Западном округе упала на 11,9%, в том числе на 31% – в Ленинградской области и почти на 20% – в Новгородской. К 4 кварталу 2022 года, по оценкам WhatWood, среднеотраслевая загрузка мощностей предприятий лесопереработки составляла не более 30-40%. А в Ленинградской области фанерные заводы и лесопильные компании сократили производство до исторически минимальных значений. Ряд компаний, ориентированных на экспорт продукции в ЕС, были вынуждены и вовсе приостановить производство.

В целом по итогам 2022 года объем лесозаготовки в России сократился на 13,5%. Согласно данным Росстата, объем производства пиломатериалов в 2022 г. сократился на 10,3% г/г. В январе 2023 г. производство пиломатериалов составило 1,8 млн куб. м - минус 20,7% к уровню января 2022.

В данных условиях экспортно ориентированные компании ЛПК были вынуждены переориентировать свою продукцию на другие рынки (преимущественно Ближний Восток и АТР).

О результатах такой работы косвенно свидетельствует статистика по перевалке лесных грузов в портах. Так, за 9 месяцев 2022 года очень показательно сократилась перевалка лесных грузов через порты Арктики – на 40%, на 22% просела перевалка в портах Балтики, и на 10% – в портах Каспия. В то же время перевалка в портах Азово-Черноморского бассейна выросла в 2,5 раза. В дальневосточном бассейне динамика по портам была разнонаправленная - через какие-то порты объем перевалки слегка рос, через другие заметно падал. Это объясняется как падением экспортных поставок на ключевой рынок Китая, так и в целом неспособностью дальневосточной транспортной инфраструктуры полноценно справляться с обслуживанием возросших транспортных потоков.

Что мы имеем в итоге?
По итогам первых двух месяцев ключевым покупателем российской древесной продукции остается Китай с долей в 63 %. При этом за первые два месяца этого года поставки пиломатериалов в Китай выросли на 7,2% Также растут поставки в условно дружественные страны: Иран (в 1,5 раза), Гонконг (в 1,8 раз), ОАЭ (в 1,5 раза), Турция (в 3,5 раза), страны СНГ (Узбекистан, Таджикистан, Киргизия).
В настоящее время компании ЛПК продолжают перенастраивать логистику для направления продукции на пока еще доступные им рынки.

Возвращаясь к заданному вопросу. Да, санкции работают. Но и героический российский бизнес постепенно адаптируется к новым условиям. А вот что действительно должно вызывать озабоченность у государственных кураторов этой (и не только этой) отраслей, так это две группы факторов риска, ответственность за минимизацию которых лежит именно на государстве.

Первое - транспорт. В первую очередь железнодорожный. Государство должно не только увеличивать тарифную нагрузку на промышленность, но и добиваться от РЖД реализации всех запланированных инвестпрограммой строек. И если с поборами с промышленников у правительственных кураторов проблем никогда не возникает, то вот стройка РЖД зачастую реализуется больше на бумаге, чем в действительности.

И второе, это диверсификация географии российского экспорта. Рост значения рынков Китая, Индии, Турции в структуре российского экспорта влечет за собой высокую, если не кабальную зависимость российской экономики от прихотей политиков этих стран. И если сейчас в моменте эту ситуацию можно только констатировать, оставлять её без внимания по принципу "а и так сойдет" - значит закладывать нехилую такую мину под российскую экономику в перспективе.

Доброе утро!

Как эффективно приводить клиентов в свой бизнес в 2023 году?

Любой предприниматель должен разбираться в маркетинге и понимать где брать клиентов для своего бизнеса🌪

Об этом подробно рассказывает канал Юрия Самохвалова, сооснователя и директора по маркетингу сетей офлайн школ Skillbox и GRAFIKA⚡️

На канале узнаете много фишек о маркетинге, инструментов лидогенирации и создания потока клиентов💥

Подписывайтесь скорее на канал и забирайте все рабочие инструменты https://t.iss.one/+3Lqf3YMNwlljNGMy

#реклама

Реалии импортозамещения, гордо анонсированного в 2014-м и успешно реализуемого с экранов телевизоров, показывают интервью производителей «хлеба насущного» в машиностроении, а именно компонентов.

Так, например, Тарас Спивак, гендиректор холдинга КСК, производящего в основном комплектующие для рельсовой техники, говорит, что «объем запросов на новую продукцию значительно вырос, порой превышая возможности компании, а логистические ограничения сильно затруднили процесс оперативного ввода новой продукции на рынок». Про импортную составляющую в компонентах КСК он тоже не скрывает, но в целом года хватило, чтобы перейти от экстренных мер к планомерной работе. Поезда ходят, новые поставляются, а комплектатор получил очередь на заказы из автопрома и других отраслей.

Вот за такого клюнувшего петуха складывающимся условиям стоит сказать огромное спасибо. Надеемся, что с «бумажной» локализацией покончено и товарищ Си не предложит новых привлекательных схем.

А интервью почитайте – там по делу, взвешенно, не от всепропальщика и не от ГазМяса, выражаясь терминологией Олега Владимировича. Работают люди.

Сегодня Известия опубликовали статью о том, что Минпромторг якобы настаивает на запрете импорта в РФ и ограничении производства внутри страны пластиковой посуды. Эта информация не совсем соответствует действительности.

Никто не планирует вводить полный запрет одноразовой посуды, пластиковых контейнеров, стаканчиков, пакетов и ватных палочек не идет. Речь идет лишь о стимулировании снижения оборота такой продукции для снижения ущерба экологии.

Вообще мысль здравая, но как и в любой подобной инициативе очень сложно правильно определить баланс возможных выгод и потерь от того или иного варианта.

Так, если разбираться в сути тот же бумажный пакет по сравнению с пластиковым оказывается не таким уж экологичным. При производстве бумажного пакета в атмосферу выделяется на 70% больше вредных выбросов, в 3 раза больше углеродный след и в 50 раз больше загрязняющих веществ попадают в водоёмы.

Так что как и в любой подобной ситуации, искать нужно qui prodest. Ну и делать ставки, чьи лоббисты - химиков или лесников, в итоге окажутся эффективнее.

А если вас действительно волнует экология, дорогие читатели, не слушайте лоббистов, а пользуйтесь лучше многоразовыми сумками. Совсем это ситуацию не спасет, но лиха беда начало. (Мы пользуемся, ну если вам вдруг интересно))

Природа, так та точно скажет вам спасибо.

Владимир Путин: Москва готова поддержать китайский бизнес в замещении иностранных производств, покинувших Россию.

Денис Мантуров и Татьяна Голикова ожидают начала российско-китайских переговоров.
Фото Д.Азарова

Компания «Автодом», которая покупает активы Mercedes-Benz в России, планирует выпускать на бывшем заводе немецкого концерна в подмосковном Есипово премиальные китайские автомобили. Об этом на межотраслевом автомобильном конгрессе заявил гендиректор компании «Автосмарт» («дочка» «Автодома») Максим Шишко.

Китайского партнера планируют представить публике в следующем месяце.

А вот это заявление Владимира Путина заслуживает особых комментариев:

«Россия и Китай могут стать мировыми лидерами в области искусственного интеллекта и информационного развития, сложив свой потенциал».

То, что Китай давно борется с США за пальму первенства на рынках высоких технологий общеизвестно. И в этом противостоянии есть успехи. Так согласно свежему отчету Фонда информационных технологий и инноваций (ITIF), ведущего аналитического центра по политике в области науки и технологий:
1. Китай уже значительно превзошел США по общему объему инноваций и приблизился к США в пропорциональном отношении.
2. Китай превращается из подражателя в новатора, следуя по пути, проложенному его соседями - Азиатскими Тиграми, но в гораздо большем масштабе и с гораздо большими геополитическими последствиями.

А вот то, что России в этой сфере мало что есть предложить миру - этот факт как правило ускользает от внимания обывателя.

По теме российского места на мировом рынке ИИ можно почитать например здесь. Или ознакомиться с отчетом, название которого говорит само за себя: «THE OUTSIDER. Russia in the race of artificial intelligence” (при этом надо держать в голове, что отчет выпущен в начале 2021 года и по состоянию на текущую дату его выводы более чем оптимистичны).
Или просто посмотреть место России на картинке ниже (данные из совместного отчета IDC и Inspur «2021-2022 Global Computing Index Assessment Report»).

О каком сложении потенциалов вообще может идти речь, хочется с горечью уточнить.
Вся научно-техническая политика, вся деятельность руководителей от науки и государственных кураторов отраслей высоких технологий привели нас к этой точке, где только и остается, что с горечью задавать риторические вопросы в никуда.

Но суть не в этом.

А в том, что вольно или нет, все сегодняшние заявления Владимира Путина так или иначе подтверждают, что в грядущем союзе России и Китая партнерам уготованы абсолютно неравные по содержанию и выигрышу роли.

И если выигрыш Китая в доступе к дешевым ресурсам и полному доминированию на рынке, российской экономике и промышленности дружественный партнер снисходительно дарит уникальный шанс просто как-то выживать.

📌Исторические переговоры Путина и Си Цзиньпина в Кремле сегодня длились около трех часов. По итогам было подписано два совместных документа: заявление о планах экономического сотрудничества до 2030 года и заявление о планах углубления партнерства. О чем заявил Путин:

- Россия поддержит бизнес Китая по замещению производств, покинувших РФ

- Россия выступает за развитие расчетов в китайских юанях при торговле с странам Азии, Африки, Латинской Америки

- К 2030 году РФ поставит в Китай не менее 98 млрд кубометров газа и 100 млн тонн СПГ

- РФ и Китай готовы создать совместный рабочий орган по развитию северного морского пути

- Россия и Китай могут стать мировыми лидерами в области информационных технологий и искусственного интеллекта

- С Монголией по «Силе Сибири-2» достигнуты все договоренности

- Правительства КНР и РФ должны без раскачки приступить к согласованию и реализации положений плана развития основных направлений сотрудничества

- Многие положения китайского мирного плана могут быть взяты за основу для урегулирования на Украине, когда к нему будут готовы Западе и Киев

С российской стороны в беседе участвовали вице-премьеры, министры экономического блока, главы «Росатома» и «Роснефти». Больше всего это было похоже на смотрины - могущественному соседу показывали все, чем богаты. Сосед вежливо улыбался и выбирал, понимая, что цену может назначать сам.

Росстандарт своим приказом утвердил новый ГОСТ, регулирующий требования к выпуску стали, из которой производятся металлоконструкции для строительства мостов. Ввод нового стандарта в действие дважды откладывался, в последний раз — до мая 2023 г.

По новому госстандарту отменяется обязательная термообработка проката, вместо неё допускается «контролируемая прокатка». Важно понимать, что при этом методе производства исключается обязательный повторный нагрев стального листа, что существенным образом снижает прочность стали, необходимую для мостостроения, хоть и делает её дешевле. В конце 80-х уже проводились эксперименты по строительству мостов из стали без обязательного повторного нагревания. Тогда на Дальнем Востоке произошло появление трещин на мостовых конструкциях, что впоследствии привело к обрушению двух мостов. После введения в действие в 1991 году ГОСТа на прокат из конструкционной стали для мостостроения, именно в соответствии с ним в России до настоящего времени строились все мосты, включая Крымский.

Экспертное сообщество считает отмену данного ГОСТа ошибочным не только из-за угрозы безопасности. Особенности технологического цикла проектирования должны учитывать действующий ГОСТ, а значит, даже начать работать по новому стандарту невозможно как минимум до конца года.

Автомобильные или железнодорожные мосты — объекты критической инфраструктуры, разрушение которых часто приводит к катастрофам с человеческими жертвами. Поэтому решения, снижающие гарантии безопасности сооружений в пользу экономии и в угоду коммерческим интересам, неприемлемы.

​Капитаны очевидность...

ВШЭ провела исследования степени влияния западных санкций на экономику российских регионов.

Согласно выводам исследователей (так и хочется подставить "британских ученых") в максимальной зоне риска оказались регионы с высокой долей обрабатывающей промышленности, высоким уровнем инновационного развития и широкой промышленной специализацией.

Так, возглавляют топ-30 наиболее импортозависимых регионов Калужская, Ульяновская, Самарская области, Татарстан. И, наоборот, бедные, мало вовлеченные в мировую торговлю регионы оказались менее зависимы от введения санкций (Чечня, Ингушетия, Алтай и Тыва, а также Еврейская автономная область).

То есть, в то время как богатые регионы неминуемо начнут проседать, бедным можно протягивать ноги и расслабляться. Выбраться из ямы им все равно не светит.

Высокая зависимость от импорта региональной экономики имеет прямую связь со специализацией региона. Неслучайно, в топе оказались субъекты РФ, в экономике которых высокую долю занимают такие импортозависимые отрасли как, автомобилестроение (25% импорта), производство резиновых и пластмассовых изделий (18%), производство прочих транспортных средств (16%), машины и оборудование (15%), фармацевтика (15%).

Данные по зависимости от импорта тех или иных отраслей взяты из выпущенного в конце прошлого года доклада Банка России "Оценка зависимости России от импорта промежуточной продукции". Согласно этому докладу отраслевая зависимость российской экономики от иностранных сырья и комплектующих, на удивление, в среднем ниже, чем ведущих экономик стран ОЭСР. Объясняется это меньшей степенью вовлеченности российской экономики в международное разделение труда. Но мы бы не спешили радоваться.

Что исследователи ЦБ так и не смогли сделать, так это адекватно оценить уровень критичности поставок тех или иных комплектующих. А о том, что эта зависимость именно критичная, косвенно свидетельствует высокая импортозависимость в первую очередь электронной отрасли.

Проще говоря, вы можете производить в стране 99 % деталей авто. Но без одного единственного иностранного чипа, как вы ни старайтесь, машина у вас не поедет. То, что последние годы, промышленные власти хотя бы на словах уделяют особое внимание именно микроэлектронике, говорит как минимум об осознании этой зависимости. Но осознавать проблему вовсе не означает суметь ее решить.

Главная же дилемма, прямо вытекающая из выводов исследователей: на чем концентрировать свои усилия государству, ведь его возможности в спасении утопающих тоже весьма ограничены? На усиленном спасении некогда благополучных, или на попытках дальше вытягивать из ямы хронически отстающих?

Очевидно, что сейчас выбор сделан в пользу первого варианта. Следствия этого тоже очевидны - дальнейшая деградация экономики отстающих регионов, усиление экономической дифференциации территорий. А там уже до социальной нестабильности и угроз целостности страны (в зависимости от того, как далеко все зайдет) - рукой подать.

Доброе утро!

Доброе утро, эксперты!

Ребята из РБК раскопали хорошую историю: производители радиоэлектроники жалуются, что не могут получить льготные кредиты по 407 постановлению правительства.

Это, как вы помните, разработанное аппаратом замглавы Минцмфры Андрея Заренина постановление, которое позволяет производителям электроники получать на пополнение своих складов кредиты под 5%. Документ приняли в марте прошлого года и продлили его действие в декабре.

Тогда эта инициатива, говорят мне источники, вызвала недовольство в Минпромторге: ряду чиновников не понравилось, что соседи по башне отжимают у них рынок радиоэлектроники.

Дело в том, пишет РБК, что Минцифры возвращает заявления на получение субсидии, потому что до министерства не довели деньги на компенсацию льготной ставки банкам (хотя там, как я помню, не космические суммы)

В министерствах вполне ожидаемо ничего не комментируют.

Ну что, ждём повторения истории со «сквозными проектами» (постановление номер 1619), когда юридический механизм поддержки есть, а практического - нет.

Нет, ну ловить и сажать администраторов ТГ-каналов - это же самое важное, чем может заняться самая высокотехнологичная из всех государственных корпораций. Все остальные проблемы в отечественной промышленности уже решены.

The Bell: осенью 2021 года входящий в Ростех концерн «Автоматика» приобрел программу «Охотник», основная задача которой идентификация личностей администраторов и владельцев ТГ-каналов.

А тем временем администратору канала КАК-ТО ВОТ ТАК Анатолию Спирину в очередной раз продлили срок содержания в СИЗО.

Российский окологосударственный пиар он такой, бессмысленный и беспощадный.

Скандал с Wildberries, похоже, стараются замять. Роструд ослеп и не увидел трудовых отношений в компании Бакальчук, а прокуратура, начавшая проверку компании на фоне массовой забастовки владельцев ПВЗ больше недели назад, хранит молчание.

В Роструде Михаила Иванкова заявили, что в забастовке участвовали только владельцы пунктов выдачи заказов, которые связаны с Бакальчук гражданско-правовыми отношениями. Сотрудников самого маркетплейса в ослепшем и оглохшем ведомстве не заметили, а заключение с работниками ГПД вместо трудовых договоров для ООО «Вайлдберриз» нарушением не считается.

Жаль, что ГУ МВД по Московской области не поделилось с Рострудом и Гострудинспекцией результатами январской проверки склада Бакальчук в Коледино, где были обнаружены 74 не успевших сбежать гастарбайтера, о которых вопреки закону компания не стала сообщать миграционной службе. Правда, все 74 дела сейчас мертвым грузом лежат в Электростальском городском суде, который не спешит рассматривать материалы и штрафовать Бакальчук.

При этом с начала года ООО «Вайлдберриз» опубликовало около трех сотен вакансий по всей стране. Можно делать ставки, какое направление следующим встанет из-за забастовки.

​Вазовский менеджмент бывшего завода Nissan объявил новые правила.

Смена вывески на «Лада Санкт-Петербург» принесла работникам обязанность постоянного присутствия на рабочем месте. Около 30% обязаны постоянно быть на месте. Смены ставят всего за сутки. Сотрудники воспринимают изменение как ультиматум: доход на стороне или положенные по закону 2/3 оклада за простой.

Некоторые расценили это как принуждение к массовому увольнению «по собственному желанию» и начали писать заявления - им намекнули, что никаких окладов по увольнению не будет.

Перед уходом Nissan выделил средства на годовой оклад для работников. В декабре 2022 губернатор Беглов заявил, что две тысячи рабочих мест на заводе будут сохранены, а социальные гарантии и договоренности по отношению ко всем сотрудникам продолжат соблюдаться.

"Никаких массовых сокращений на предприятии не проводится. Часть персонала в режиме простоя находится на своих рабочих местах в полном соответствии с Трудовым кодексом РФ", — комментируют представители нового владельца. «Формально правильно, а по сути издевательство» (В.И. Ленин).