На Балаковской АЭС завершился первый цикл эксплуатации уран-плутониевого топлива
Прошло 18 месяцев с момента загрузки тепловыделяющих сборок (ТВС) с РЕМИКС-топливом в реактор первого энергоблока. В качестве топливной композиции используется смесь регенерированного урана и плутония, полученная из отработавшего ядерного топлива.
Что было сделано?
Шесть топливных кассет, полностью укомплектованных РЕМИКС-твэлами, находились в активной зоне ВВЭР-1000 с конца 2021 года. По итогам первого цикла эксплуатации атомщики провели визуальный контроль ТВС через телекамеры в бассейне выдержки. Внешний вид, а также геометрия твэлов и топливных кассет соответствуют проектным критериям, замечания отсутствуют.
Что дальше?
«Опытно-промышленная эксплуатация нового топлива продлится еще в течение двух топливных циклов. Все это время — в общей сложности пять лет — специалисты Балаковской АЭС будут контролировать нейтронно-физические и ресурсные характеристики новых ТВС», — пояснил заместитель главного инженера по безопасности и надежности Балаковской АЭС Юрий Рыжков.
По итогам будет принято решение о создании производства уран-плутониевого топлива.
Зачем это нужно?
В перспективе такое топливо позволит перейти к замкнутому ядерному топливному циклу не только на быстрых реакторах, но и на тепловых.
#РЕМИКС #БалаковскаяАЭС
@StranaRosatom
Прошло 18 месяцев с момента загрузки тепловыделяющих сборок (ТВС) с РЕМИКС-топливом в реактор первого энергоблока. В качестве топливной композиции используется смесь регенерированного урана и плутония, полученная из отработавшего ядерного топлива.
Что было сделано?
Шесть топливных кассет, полностью укомплектованных РЕМИКС-твэлами, находились в активной зоне ВВЭР-1000 с конца 2021 года. По итогам первого цикла эксплуатации атомщики провели визуальный контроль ТВС через телекамеры в бассейне выдержки. Внешний вид, а также геометрия твэлов и топливных кассет соответствуют проектным критериям, замечания отсутствуют.
Что дальше?
«Опытно-промышленная эксплуатация нового топлива продлится еще в течение двух топливных циклов. Все это время — в общей сложности пять лет — специалисты Балаковской АЭС будут контролировать нейтронно-физические и ресурсные характеристики новых ТВС», — пояснил заместитель главного инженера по безопасности и надежности Балаковской АЭС Юрий Рыжков.
По итогам будет принято решение о создании производства уран-плутониевого топлива.
Зачем это нужно?
В перспективе такое топливо позволит перейти к замкнутому ядерному топливному циклу не только на быстрых реакторах, но и на тепловых.
#РЕМИКС #БалаковскаяАЭС
@StranaRosatom
Человек-импульс: атомщик рассказал об увлечении ретроавтомобилями
Илья Мельников работает электрослесарем Балаковской АЭС. Пять лет назад увидел он «Волгу» (ГАЗ‑21) 1964 года выпуска и не смог пройти мимо. Кузов был в плачевном состоянии, зато внутри сохранились все родные детали. Запчасти, которые электрослесарь не смог найти, сделал своими руками.
Сейчас у Ильи уже два ретроавтомобиля, пару лет назад он купил «Жигули» (ВАЗ‑2102). Недавно его автопарк пополнился японским ретроскутером Yamaha Vino и мини-мопедом «Рига». Машины для Ильи как живые существа, со своим характером и привычками.
Свои зеленые «Жигули» Илья использует для летних вылазок на природу с друзьями. Они плавают на сапбордах, а вечером растапливают складную мобильную баню, которую атомщик привозит на своем вездеходном ретрокаре.
Еще Илья увлекается велоспортом, играет на гитаре, поет, катается на сноуборде. Он уверен, что разнообразные хобби дают ему мощный заряд энергии, необходимый и для полноценной жизни, и для эффективной работы.
#людиСР #БалаковскаяАЭС
@StranaRosatom
Илья Мельников работает электрослесарем Балаковской АЭС. Пять лет назад увидел он «Волгу» (ГАЗ‑21) 1964 года выпуска и не смог пройти мимо. Кузов был в плачевном состоянии, зато внутри сохранились все родные детали. Запчасти, которые электрослесарь не смог найти, сделал своими руками.
Сейчас у Ильи уже два ретроавтомобиля, пару лет назад он купил «Жигули» (ВАЗ‑2102). Недавно его автопарк пополнился японским ретроскутером Yamaha Vino и мини-мопедом «Рига». Машины для Ильи как живые существа, со своим характером и привычками.
Свои зеленые «Жигули» Илья использует для летних вылазок на природу с друзьями. Они плавают на сапбордах, а вечером растапливают складную мобильную баню, которую атомщик привозит на своем вездеходном ретрокаре.
Еще Илья увлекается велоспортом, играет на гитаре, поет, катается на сноуборде. Он уверен, что разнообразные хобби дают ему мощный заряд энергии, необходимый и для полноценной жизни, и для эффективной работы.
#людиСР #БалаковскаяАЭС
@StranaRosatom
На Балаковской АЭС модернизировали пускорезервную котельную
Это важнейший объект для обеспечения бесперебойного снабжения энергоблоков паром, а промплощадок станции — теплом.
«Работу начали с фундамента — залили 500 м3 бетона. Смонтировали более 200 т металлоконструкций, осуществили монтаж котлов, основного оборудования, технологических трубопроводов, масса которых составляет более 170 т, сварили свыше 10 тыс. стыков. «Балаковоатомэнергоремонт» выполнил и пусконаладочные работы на объекте», — прокомментировал директор компании Анатолий Бурлаков.
Фото: Антон Гудзий / Балаковская АЭС
#БалаковскаяАЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom
Это важнейший объект для обеспечения бесперебойного снабжения энергоблоков паром, а промплощадок станции — теплом.
«Работу начали с фундамента — залили 500 м3 бетона. Смонтировали более 200 т металлоконструкций, осуществили монтаж котлов, основного оборудования, технологических трубопроводов, масса которых составляет более 170 т, сварили свыше 10 тыс. стыков. «Балаковоатомэнергоремонт» выполнил и пусконаладочные работы на объекте», — прокомментировал директор компании Анатолий Бурлаков.
Фото: Антон Гудзий / Балаковская АЭС
#БалаковскаяАЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для детей атомщиков привезли целый КамАЗ мандаринов и одного Чебурашку. Он помогал волонтерам с АЭС сортировать цитрусовые. После просмотра видео оранжевое настроение гарантировано.
#видео #БалаковскаяАЭС
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM