Грузам — поток: участники российского логистического рынка хотят нарастить свою долю в международной торговле
По итогам 2023 года через Севморпуть прошло 36,2 млн т грузов. Вроде мало: всего 3–4 % от мирового объема. Но это уже вшестеро больше советского рекорда. Эксперты считают, он по всем параметрам будет конкурентом другим маршрутам. Одна из причин — товарооборот между Европой и Азией вряд ли когда‑то прекратится. Напротив, он будет развиваться, а СМП — кратчайший путь.
В перевозках по Севморпути заинтересованы и зарубежные партнеры. Для китайской Newnew Shipping Line в 2022 году перевозки по СМП были в новинку. В 2023-м компания уже купила суда, обучила команду и выполнила семь рейсов. В 2024 году их уже 15. Индия тоже заинтересована: порядка 5 млн т грузов в год будут частично направлены по СМП. Также появилось предложение дополнить его маршрутом Владивосток — Ченнаи (юго-восток Индии).
Эксперты отмечают, что сеть опорных хабов в дружественных странах — ключ к контролю международных логистических цепочек. Если бы российские компании сохранили свою 5 %-ю долю в мировой торговле, их доходы могли бы составить 7 трлн рублей, а чистая прибыль — 2 трлн.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DPSbQ
📷 ВМТП
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
По итогам 2023 года через Севморпуть прошло 36,2 млн т грузов. Вроде мало: всего 3–4 % от мирового объема. Но это уже вшестеро больше советского рекорда. Эксперты считают, он по всем параметрам будет конкурентом другим маршрутам. Одна из причин — товарооборот между Европой и Азией вряд ли когда‑то прекратится. Напротив, он будет развиваться, а СМП — кратчайший путь.
В перевозках по Севморпути заинтересованы и зарубежные партнеры. Для китайской Newnew Shipping Line в 2022 году перевозки по СМП были в новинку. В 2023-м компания уже купила суда, обучила команду и выполнила семь рейсов. В 2024 году их уже 15. Индия тоже заинтересована: порядка 5 млн т грузов в год будут частично направлены по СМП. Также появилось предложение дополнить его маршрутом Владивосток — Ченнаи (юго-восток Индии).
Эксперты отмечают, что сеть опорных хабов в дружественных странах — ключ к контролю международных логистических цепочек. Если бы российские компании сохранили свою 5 %-ю долю в мировой торговле, их доходы могли бы составить 7 трлн рублей, а чистая прибыль — 2 трлн.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DPSbQ
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Драма круче, чем у Шекспира: почему пингвины и белые медведи никогда не встретятся
Нет, пересечься им мешают не острые клыки медведя и торопливые лапки пингвина, а морские течения. Пингвины — коренные жители Южного полушария, а белые медведи всегда предпочитали Северное.
Эти милые птички могут проплыть тысячи километров и добраться даже до экватора, в этом им помогают течения. Но на Земле не существует течения, которое бы соединяло одну полярную область с другой. Поэтому в Арктике им не бывать.
Зато этот факт — прекрасный индикатор местности во льдах. Если вы видите белого медведя — это Арктика, если пингвина — Антарктика.
#этоинтересно #Арктика
@StranaRosatom
Нет, пересечься им мешают не острые клыки медведя и торопливые лапки пингвина, а морские течения. Пингвины — коренные жители Южного полушария, а белые медведи всегда предпочитали Северное.
Эти милые птички могут проплыть тысячи километров и добраться даже до экватора, в этом им помогают течения. Но на Земле не существует течения, которое бы соединяло одну полярную область с другой. Поэтому в Арктике им не бывать.
Зато этот факт — прекрасный индикатор местности во льдах. Если вы видите белого медведя — это Арктика, если пингвина — Антарктика.
#этоинтересно #Арктика
@StranaRosatom
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путешествие на Северный полюс глазами участников экспедиции «Ледокол знаний».
🎥 Фотограф Анастасия Беляева специально для «СР»
#клипСР #Атомфлот #Арктика #ЛедоколЗнаний
@StranaRosatom
#клипСР #Атомфлот #Арктика #ЛедоколЗнаний
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Если вы искали покоя, умиротворения и вот этой гармонии от слияния бесконечного с вечным, то моржи уже все это нашли на льдине в Чукотском море.
📷 Старший помощник капитана атомохода «Урал» Петр Рощин / «Атомфлот»
#фото #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
#фото #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Белая радуга Арктики: исследуем полярную мифологию
Где водится брокенский призрак, как танцуют рулонные облака и какому атмосферному явлению дала имя античная богиня Ирида? Рассказывает участник экспедиции «Ледокол знаний — 2024» Максим Червяков, завкафедрой метеорологии и климатологии СГУ им. Чернышевского.
— Какие необычные метеорологические явления вам удалось увидеть в экспедиции Росатома?
— В пути на Северный полюс нас сопровождал туман, а это идеальные условия для появления белой, или туманной, радуги. Свет преломляется и отражается в мелких каплях тумана, и наблюдатель видит радугу, лишенную цветов. Только если присмотреться, на краях можно различить слабые оттенки фиолетового и красного. Иногда в центре белой радуги возникает еще одно оптическое явление — брокенский призрак. Это тень наблюдателя на близкой поверхности облаков или тумана.
— Водятся в Арктике другие «призраки»?
— В Баренцевом море мне посчастливилось увидеть рулонные облака — вытянутые вдоль горизонта полосы в форме рулонов. Они будто танцевали на ветру. Рулонные облака слабо изучены, но, возможно, именно в акватории Белого и Баренцева морей они встречаются чаще, чем в других местах Российской Арктики.
— Что вас еще впечатлило?
— Очень впечатлила иризация. Облака в непосредственной близости к солнцу могут переливаться разными цветами — это обусловлено дифракцией света. Название явления связано с античной богиней радуги Иридой. Иногда эти облака так и называют — радужные. Их можно наблюдать практически везде.
Полюбоваться редкими явлениями можно на фотографиях. А подробнее читайте на сайте «СР»: https://clck.ru/3DbAsF
#статьиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Где водится брокенский призрак, как танцуют рулонные облака и какому атмосферному явлению дала имя античная богиня Ирида? Рассказывает участник экспедиции «Ледокол знаний — 2024» Максим Червяков, завкафедрой метеорологии и климатологии СГУ им. Чернышевского.
— Какие необычные метеорологические явления вам удалось увидеть в экспедиции Росатома?
— В пути на Северный полюс нас сопровождал туман, а это идеальные условия для появления белой, или туманной, радуги. Свет преломляется и отражается в мелких каплях тумана, и наблюдатель видит радугу, лишенную цветов. Только если присмотреться, на краях можно различить слабые оттенки фиолетового и красного. Иногда в центре белой радуги возникает еще одно оптическое явление — брокенский призрак. Это тень наблюдателя на близкой поверхности облаков или тумана.
— Водятся в Арктике другие «призраки»?
— В Баренцевом море мне посчастливилось увидеть рулонные облака — вытянутые вдоль горизонта полосы в форме рулонов. Они будто танцевали на ветру. Рулонные облака слабо изучены, но, возможно, именно в акватории Белого и Баренцева морей они встречаются чаще, чем в других местах Российской Арктики.
— Что вас еще впечатлило?
— Очень впечатлила иризация. Облака в непосредственной близости к солнцу могут переливаться разными цветами — это обусловлено дифракцией света. Название явления связано с античной богиней радуги Иридой. Иногда эти облака так и называют — радужные. Их можно наблюдать практически везде.
Полюбоваться редкими явлениями можно на фотографиях. А подробнее читайте на сайте «СР»: https://clck.ru/3DbAsF
#статьиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Проводку судна Flying Fish 1 осуществили сотрудники «Главсевморпути» (входит в Росатом). Длина контейнеровоза — 294 м, контейнеровместимость — 4843 TEU, общий вес груза — 40966 т.
Судно следует из порта Санкт-Петербург в китайский порт Циндао. По СМП контейнеровоз шел шесть дней со средней скоростью 15,5 узлов — от мыса Желания до мыса Дежнева.
#новости #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У атомных ледоколов появился конкурент. Это «Рысь»!
Квадроцикл повышенной проходимости «Рысь» испытали на Северном полюсе. За рулем — путешественник и участник проекта «Россия 360» Богдан Булычев.
Теперь в копилке северных рекордов экспедиции «Ледокол знаний» — самая быстрая кругосветка на квадроцикле.
#видео #Арктика #ЛедоколЗнаний
@StranaRosatom
Квадроцикл повышенной проходимости «Рысь» испытали на Северном полюсе. За рулем — путешественник и участник проекта «Россия 360» Богдан Булычев.
Теперь в копилке северных рекордов экспедиции «Ледокол знаний» — самая быстрая кругосветка на квадроцикле.
#видео #Арктика #ЛедоколЗнаний
@StranaRosatom
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Если нас не впускают в дверь, зайдем в окно
В дикой природе пингвины не могут добраться до Северного полюса из-за течений. Мы уже рассказывали об этом в предыдущем посте. Но одному из них посчастливилось попасть пассажиром на атомный ледокол «50 лет Победы» и все же добраться до вершины планеты.
За видео спасибо нашим коллегам из «Русатом — Международная сеть»🫰
#клипСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
В дикой природе пингвины не могут добраться до Северного полюса из-за течений. Мы уже рассказывали об этом в предыдущем посте. Но одному из них посчастливилось попасть пассажиром на атомный ледокол «50 лет Победы» и все же добраться до вершины планеты.
За видео спасибо нашим коллегам из «Русатом — Международная сеть»
#клипСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Знаете ли вы что-то о ювелирной парковке? 🤔
А команда атомного ледокола «Ямал» знает наверняка, судя по тому, как судно заходит в плавучий док.
🎥 Третий помощник капитана Любовь Будникова / «Атомфлот»
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
А команда атомного ледокола «Ямал» знает наверняка, судя по тому, как судно заходит в плавучий док.
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Борода, форма, выправка. Создается ощущение, что сотрудники национального парка «Русская Арктика» Максим Перваков и Михаил Корельский шагнули на борт ледокола «50 лет Победы» прямо из середины двадцатого столетия.
#клипСР #ЛедоколЗнаний #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Деньги на верфи: как оживить российское судостроение
Так исторически сложилось, что в России нет верфей морской гражданской специализации. Флот во всех сегментах старый, в среднем — 38,5 года. Исключение — атомный ледокольный флот, но одними ледоколами «сыт» не будешь.
В стране недостаточно компетенций в серийном гражданском грузовом судостроении, не хватает профильных специалистов. А по оценкам экспертов, только чтобы поддерживать средний возраст флота на нынешнем уровне, нужно ежегодно выпускать порядка 220 судов разного типа.
Говорить, что нет вообще ничего, несправедливо. «Звезда» строит газовозы и атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Балтийский завод — атомные ледоколы проекта 22220. Со стапелей российских верфей сошли суда для проекта «Портофлот». Строятся рыболовецкие и пассажирские суда. Но не серийные танкеры, балкеры и контейнеровозы.
Для наращивания возможностей в стране планируют построить две верфи. Одна точно будет на Дальнем Востоке, по местоположению второй не определились. Есть три варианта: Архангельск, Мурманск и Санкт-Петербург. Также в 2024 году в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» из бюджета профинансировали глубокую модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3E6iLN
📷 Михаил Киреев / РИА «Новости»
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Так исторически сложилось, что в России нет верфей морской гражданской специализации. Флот во всех сегментах старый, в среднем — 38,5 года. Исключение — атомный ледокольный флот, но одними ледоколами «сыт» не будешь.
В стране недостаточно компетенций в серийном гражданском грузовом судостроении, не хватает профильных специалистов. А по оценкам экспертов, только чтобы поддерживать средний возраст флота на нынешнем уровне, нужно ежегодно выпускать порядка 220 судов разного типа.
Говорить, что нет вообще ничего, несправедливо. «Звезда» строит газовозы и атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Балтийский завод — атомные ледоколы проекта 22220. Со стапелей российских верфей сошли суда для проекта «Портофлот». Строятся рыболовецкие и пассажирские суда. Но не серийные танкеры, балкеры и контейнеровозы.
Для наращивания возможностей в стране планируют построить две верфи. Одна точно будет на Дальнем Востоке, по местоположению второй не определились. Есть три варианта: Архангельск, Мурманск и Санкт-Петербург. Также в 2024 году в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» из бюджета профинансировали глубокую модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3E6iLN
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧊 Детский сад для льдин
Сейчас льдинки в море Лаптевых еще маленькие, но с приходом зимы они вырастут в большие и крепкие льды.
🎥 Инженер по радиационной безопасности атомного ледокола «Сибирь» Анна Николайчик / «Атомфлот»
#видео #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom.
Сейчас льдинки в море Лаптевых еще маленькие, но с приходом зимы они вырастут в большие и крепкие льды.
#видео #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM