ОАО "РЖД" сообщило, что по итогам 2022 года достигло пиковых показателей по перевозкам контейнеров.
Во всех видах сообщения отправлено 6,52 млн TEU, что на 0,3% больше, чем в 2021 году.
Росту перевозок способствовало развитие технологии их погрузки в полувагоны и организация движения сдвоенных поездов.
Подробнее - в публикации "Коммерсанта".
#контейнеры
Во всех видах сообщения отправлено 6,52 млн TEU, что на 0,3% больше, чем в 2021 году.
Росту перевозок способствовало развитие технологии их погрузки в полувагоны и организация движения сдвоенных поездов.
Подробнее - в публикации "Коммерсанта".
#контейнеры
Коммерсантъ
Контейнеры развезло
Их транспортировка по железной дороге выросла
По итогам 2022 года контейнерный рынок в России сократился на 15,9% по сравнению с 2021 годом и составил около 5,5 млн TEU, сообщает Fesco.
Согласно планам Минтранса, в 2023 году объем перевозок контейнеров должен будет увеличиться более чем на 60% к уровню 2022 года, в том числе за счет перевозок по Восточному полигону.
#контейнеры
Согласно планам Минтранса, в 2023 году объем перевозок контейнеров должен будет увеличиться более чем на 60% к уровню 2022 года, в том числе за счет перевозок по Восточному полигону.
#контейнеры
Несмотря на сложную геополитическую ситуацию и уход крупных игроков, по итогам 2022 года перевозки контейнеров на сети РЖД увеличились. Анализ перспектив контейнерного рынка и мнения экспертов - в публикации VGudok.
В январе — декабре во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 545,5 тыс. ДФЭ (+3,1%). Всего по сети ОАО «РЖД» за 12 месяцев было перевезено 6 млн 521,1 тыс. гружёных и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,3% больше, чем за 2021 год.
Уход глобальных игроков с российского рынка обозначил болевые точки в этом сегменте. В России контейнерных операторов международного уровня пока что не существует. Однако, несмотря ни на что, бизнес находит пути не только для выживания, но и для дальнейшего развития.
#контейнеры
В январе — декабре во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 545,5 тыс. ДФЭ (+3,1%). Всего по сети ОАО «РЖД» за 12 месяцев было перевезено 6 млн 521,1 тыс. гружёных и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,3% больше, чем за 2021 год.
Уход глобальных игроков с российского рынка обозначил болевые точки в этом сегменте. В России контейнерных операторов международного уровня пока что не существует. Однако, несмотря ни на что, бизнес находит пути не только для выживания, но и для дальнейшего развития.
#контейнеры
Vgudok
Пока не сыграл в ящик. Рынок контейнерных перевозок по сети РЖД скорее жив, чем мёртв
В последние годы рынок контейнерных перевозок рос как на дрожжах: с 2016 года этот сегмент показал на железных дорогах прирост почти в два раза. Динамика в начале года была настолько позитивной, что, даже несмотря на сложную геополитическую ситуацию и уход…
Forwarded from Vgudok
#контейнеры
Начало года для Московского транспортного узла ознаменовалось коллапсом. Во всяком случае, так ситуацию оценили участники рынка ж/д перевозок. Проблемы возникли на контейнерных терминалах столицы.
В одной из российских фармацевтических компаний рассказали Vgudok, что в середине января грузы уже после поступления в транспортно-логистические центры Москвы не выдавали заказчикам ещё около недели. Отдельные грузы застревали в ТЛЦ на 10-12 дней. Причин, по словам опрошенных нами экспертов, несколько: длинные январские праздники, отсутствие автомобилей-контейнеровозов и отмена ковидных ограничений в Китае.
Подробнее – в материале Vgudok.
Начало года для Московского транспортного узла ознаменовалось коллапсом. Во всяком случае, так ситуацию оценили участники рынка ж/д перевозок. Проблемы возникли на контейнерных терминалах столицы.
В одной из российских фармацевтических компаний рассказали Vgudok, что в середине января грузы уже после поступления в транспортно-логистические центры Москвы не выдавали заказчикам ещё около недели. Отдельные грузы застревали в ТЛЦ на 10-12 дней. Причин, по словам опрошенных нами экспертов, несколько: длинные январские праздники, отсутствие автомобилей-контейнеровозов и отмена ковидных ограничений в Китае.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: везёт не всем. Участники рынка рассказали Vgudok о коллапсе на контейнерных терминалах Москвы
Начало года для Московского транспортного узла (МТУ) ознаменовалось коллапсом. Во всяком случае, так ситуацию оценили участники рынка ж/д перевозок.
Forwarded from Vgudok
#контейнеры
Думаем, уже для всех очевидно, что перевозка контейнеров в полувагонах с нами надолго. На днях РЖД объявили о планах вывозить из портов Дальнего Востока по 6,5 тыс. TEU в сутки. Для достижения таких показателей, сообщили в монополии, будут задействованы в том числе и полувагоны. Но так как пользователи услуг РЖД часто говорят о нетехнологичности таких перевозок, компания объявила конкурс на инновации, которые позволят оптимизировать процесс погрузки «ящиков» в подвижной состав, изначально для них не предназначенный.
При этом участники рынка говорят: какой бы ни была технология крепления «ящиков» в полувагонах, применение этого вида подвижного состава на постоянной основе может привести к структурной разбалансировке контейнерных потоков и скоплению грузов в центральной части России.
Подробнее – в материале Vgudok.
Думаем, уже для всех очевидно, что перевозка контейнеров в полувагонах с нами надолго. На днях РЖД объявили о планах вывозить из портов Дальнего Востока по 6,5 тыс. TEU в сутки. Для достижения таких показателей, сообщили в монополии, будут задействованы в том числе и полувагоны. Но так как пользователи услуг РЖД часто говорят о нетехнологичности таких перевозок, компания объявила конкурс на инновации, которые позволят оптимизировать процесс погрузки «ящиков» в подвижной состав, изначально для них не предназначенный.
При этом участники рынка говорят: какой бы ни была технология крепления «ящиков» в полувагонах, применение этого вида подвижного состава на постоянной основе может привести к структурной разбалансировке контейнерных потоков и скоплению грузов в центральной части России.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Впихнуть впихуемое. РЖД ищут новые способы погрузки контейнеров в полувагоны; рынок думает, надо ли возить
Думаем, уже для всех очевидно, что перевозка контейнеров в полувагонах с нами надолго. На днях РЖД объявили о планах вывозить из портов Дальнего Востока по 6,5 тыс. TEU в сутки. Для достижения таких показателей, сообщили в монополии, будут задействованы в…
Сегодня представители Ассоциации «Промжелдортранс» приняли участие в онлайн-семинаре «Грузовая панорама. Контейнерные перевозки», организованном деловым журналом «РЖД-партнер».
Приглашенные эксперты обсудили ряд вопросов, в том числе:
• Изменение грузопотоков и их влияние на логистические решения при перевозке контейнеров
• Оценка эффективности тарифного регулирования контейнерных перевозок: прогноз на 2024 год
• Инфраструктурный аспект: контейнерные терминалы, хабы, распределительные центры, необходимость в строительстве новых погранпереходов на востоке и западе
• Дальневосточные вызовы: узкие места транспортного сообщения, технология «обезличенного парка» для увеличения объемов вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока
• Контейнеры в полувагонах. Перспективы перевозок контейнеров в 2 яруса. Технология сочлененных контейнерных поездов.
Понимание современной ситуации на рынке важно для Ассоциации, так как одно из направлений нашей деятельности - содействие развитию контейнерного бизнеса предприятий - членов СРО.
#контейнеры
Приглашенные эксперты обсудили ряд вопросов, в том числе:
• Изменение грузопотоков и их влияние на логистические решения при перевозке контейнеров
• Оценка эффективности тарифного регулирования контейнерных перевозок: прогноз на 2024 год
• Инфраструктурный аспект: контейнерные терминалы, хабы, распределительные центры, необходимость в строительстве новых погранпереходов на востоке и западе
• Дальневосточные вызовы: узкие места транспортного сообщения, технология «обезличенного парка» для увеличения объемов вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока
• Контейнеры в полувагонах. Перспективы перевозок контейнеров в 2 яруса. Технология сочлененных контейнерных поездов.
Понимание современной ситуации на рынке важно для Ассоциации, так как одно из направлений нашей деятельности - содействие развитию контейнерного бизнеса предприятий - членов СРО.
#контейнеры
По данным ИПЕМ, за 7 месяцев 2023 г. перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД показали рост на 12,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
#контейнеры
#контейнеры
В 2023 г. наблюдается рост контейнерных перевозок нетрадиционных видов грузов, например, автомобилей и лесных грузов (пиломатериалы, фанера, ДСП).
#контейнеры
#контейнеры
Ожидается, что рынок контейнерных перевозок РФ по итогам года превысит отметку в 7 млн TEU.
При этом аналитики предупреждают, что имеет место перегрев рынка, который под влиянием ослабления рубля и инфраструктурных ограничений выльется в снижение перевозок уже в 2024 году.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#контейнеры
При этом аналитики предупреждают, что имеет место перегрев рынка, который под влиянием ослабления рубля и инфраструктурных ограничений выльется в снижение перевозок уже в 2024 году.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#контейнеры
Forwarded from Vgudok
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#контейнеры
Пока рынок обсуждает повышение максимально допустимого веса груженого контейнера, РЖД тестируют доставку мини-ящиков.
Шесть контейнеров массой 5 и 10 тонн разместили в составе грузового поезда. Он выехал из Московской области с ТЛЦ «Белый Раст» и прибудет на станцию Белогорск в Амурской области, сообщили в монополии.
Опытные образцы, а также съёмное оборудование для их крепления на фитинговых платформах разработаны ВНИИЖТ.
Перед РЖД стоит задача проверить, как новая тара выдержит транспортировку в реальных условиях грузовой работы.
Пока рынок обсуждает повышение максимально допустимого веса груженого контейнера, РЖД тестируют доставку мини-ящиков.
Шесть контейнеров массой 5 и 10 тонн разместили в составе грузового поезда. Он выехал из Московской области с ТЛЦ «Белый Раст» и прибудет на станцию Белогорск в Амурской области, сообщили в монополии.
Опытные образцы, а также съёмное оборудование для их крепления на фитинговых платформах разработаны ВНИИЖТ.
Перед РЖД стоит задача проверить, как новая тара выдержит транспортировку в реальных условиях грузовой работы.