МИНОГА - съемный однониточный радиоуправляемый ультразвуковой дефектоскоп. В дефектоскопе реализована инновационная технология ультразвукового контроля рельсов. Имеет конструкцию, обеспечивающую беспрепятственный проход стрелочных переводов любых проектов.
Изделие представлено АО «Фирма ТВЕМА» на PROДвижение.Экспо в Санкт-Петербурге.
@sroprom
Изделие представлено АО «Фирма ТВЕМА» на PROДвижение.Экспо в Санкт-Петербурге.
@sroprom
August 25, 2023
August 25, 2023
August 26, 2023
«Уральская сталь» и Трансмашхолдинг подписали соглашение об обновлении тягового подвижного состава
Директор по закупкам компании «Уральская сталь» Сергей Марченко и Генеральный директор компании «ТМХ Промышленные решения» (входит в состав ТМХ) Павел Финогенов заключили соглашение об обновлении парка тягового подвижного состава локомотивами производства ТМХ.
Документ подписан в павильоне ТМХ, развернутом на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо».
Соглашение будет действовать в течение двух лет.
Цель соглашения – формирование стратегического партнерства и развитие долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества между компаниями в области обновления локомотивного парка, а также развития и обновления железнодорожной инфраструктуры, внедрения цифровых систем управления процессами перевозок с применением технологий машинного зрения и искусственного интеллекта, совершенствования систем безопасности; внедрения микропроцессорных систем управления и диспетчеризации движения.
«Уральская сталь» является одной из крупнейших компаний – производителей листового проката, литой заготовки, крупногабаритных литых изделий и чугуна.
Потребность «Уральской стали» в тяговом подвижном составе оценивается в 26 тепловозов в период до 2028 года.
@tmh_globl
Директор по закупкам компании «Уральская сталь» Сергей Марченко и Генеральный директор компании «ТМХ Промышленные решения» (входит в состав ТМХ) Павел Финогенов заключили соглашение об обновлении парка тягового подвижного состава локомотивами производства ТМХ.
Документ подписан в павильоне ТМХ, развернутом на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо».
Соглашение будет действовать в течение двух лет.
Цель соглашения – формирование стратегического партнерства и развитие долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества между компаниями в области обновления локомотивного парка, а также развития и обновления железнодорожной инфраструктуры, внедрения цифровых систем управления процессами перевозок с применением технологий машинного зрения и искусственного интеллекта, совершенствования систем безопасности; внедрения микропроцессорных систем управления и диспетчеризации движения.
«Уральская сталь» является одной из крупнейших компаний – производителей листового проката, литой заготовки, крупногабаритных литых изделий и чугуна.
Потребность «Уральской стали» в тяговом подвижном составе оценивается в 26 тепловозов в период до 2028 года.
@tmh_globl
August 26, 2023
August 26, 2023
Нарушения в текущем содержании путей необщего пользования остаются основной причиной сходов и столкновений
Госжелдорнадзор представил данные о причинах сходов и столкновений подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования по итогам 1 полугодия 2023 г.
Процентное соотношение причин, повлекших происшествия, не изменилось по сравнению с предыдущими месяцами.
Наиболее частые причины:
- нарушения в текущем содержании пути (54,9% от общего количества нарушений);
- нарушения в технологии маневровой работы (34,9%);
- нарушение технологии погрузки-выгрузки (4,6%).
Справочно: по итогам 2022 г. общее количество нарушений составило 387.
Информационно-аналитический материал доступен на сайте Госжелдорнадзора:
https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/20
#безопасность
@sroprom
Госжелдорнадзор представил данные о причинах сходов и столкновений подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования по итогам 1 полугодия 2023 г.
Процентное соотношение причин, повлекших происшествия, не изменилось по сравнению с предыдущими месяцами.
Наиболее частые причины:
- нарушения в текущем содержании пути (54,9% от общего количества нарушений);
- нарушения в технологии маневровой работы (34,9%);
- нарушение технологии погрузки-выгрузки (4,6%).
Справочно: по итогам 2022 г. общее количество нарушений составило 387.
Информационно-аналитический материал доступен на сайте Госжелдорнадзора:
https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/20
#безопасность
@sroprom
August 28, 2023
Forwarded from ROLLINGSTOCK
ПКБ ЦТ РЖД представило подробности по проекту локомотива с солнечными батареями
Инженерный центр перевозчика озвучил их на конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ». Патент на технологию был получен РЖД в начале 2022 года. Фотоэлектрические элементы предназначаются для питания собственных нужд локомотива.
Концепт четырехосной маневрово-вывозной машины предполагает модульное исполнение с 15 вариантами гибридных тяговых систем. Так, могут быть интегрированы пантограф, аккумуляторы, а также дизельный, газотурбинный или водородный двигатель. Мощность асинхронных тяговых электродвигателей была заявлена на уровне 350 кВт.
Дополнительно в ПКБ ЦТ показали проект модернизации самой распространенной серии маневровых тепловозов – ТЭМ18ДМ – под оснащение поликристаллическими солнечными батареями. Предполагается, что они могут устанавливаться на раме и наклоняться в диапазоне 0-30°, не нарушая габарит 1-Т. Мощности должно хватать на собственные нужды: работу цепей управления, кондиционера и световых приборов.
@rollingstock
Инженерный центр перевозчика озвучил их на конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ». Патент на технологию был получен РЖД в начале 2022 года. Фотоэлектрические элементы предназначаются для питания собственных нужд локомотива.
Концепт четырехосной маневрово-вывозной машины предполагает модульное исполнение с 15 вариантами гибридных тяговых систем. Так, могут быть интегрированы пантограф, аккумуляторы, а также дизельный, газотурбинный или водородный двигатель. Мощность асинхронных тяговых электродвигателей была заявлена на уровне 350 кВт.
Дополнительно в ПКБ ЦТ показали проект модернизации самой распространенной серии маневровых тепловозов – ТЭМ18ДМ – под оснащение поликристаллическими солнечными батареями. Предполагается, что они могут устанавливаться на раме и наклоняться в диапазоне 0-30°, не нарушая габарит 1-Т. Мощности должно хватать на собственные нужды: работу цепей управления, кондиционера и световых приборов.
@rollingstock
August 28, 2023
Forwarded from Техника железных дорог
Концептуальное из деловой программы международного салона техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» – в подборке ТЖД:
• Задачи по росту объёмов перевозок, созданию новых транспортных услуг, снижению негативного воздействия на окружающую среду и сокращению издержек требуют разработки и постановки на производство современного, надежного и простого в эксплуатации подвижного состава. – Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «РЖД». https://t.iss.one/telerzd/3650
• Не так давно была принята Стратегия развития транспортного машиностроения, и там основной акцент был сделан на развитии подвижного состава с осевой нагрузкой 27 т - и ни слова про трамваи или беспилотные технологии. Поэтому такие ключевые, программные документы должны обсуждаться и корректироваться РЖД, компаниями транспортного машиностроения и государственными регуляторами, чтобы соответствовать реальным тенденциям развития производства и эксплуатации подвижного состава. - Алексей Дружинин, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта. https://online.railwayexpo.ru/
• Для успешной работы транспортной отрасли важнейшее значение на современном этапе имеет способность формулировать цели и задачи развития, умение взаимодействовать с компаниями из разных стран, в том числе из Китая. – Кирилл Липа, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг». https://t.iss.one/tmh_global/3110
• Опыт международного сотрудничества важен, однако важнейшие, стратегические продукты – платформы для тягового и моторвагонного подвижного состава, основаны на отечественном инжиниринге и отечественной компонентной базе. – Виктор Леш, генеральный директор АО «Синара – Транспортные Машины». https://t.iss.one/sinaratmgroup/518?single
• Курс, который был принят ОАО «РЖД» и предприятиями транспортного машиностроения на локализацию и технологический суверенитет - и логически оправдан, и приносит максимальные эффекты для экономики всей страны. Юрий Саакян, генеральный директор АНО «Институт проблем естественных монополий». https://t.iss.one/tzdjournal/2643
• Темпы производства поставщиков комплектующих для отечественных локомотивов не всегда позволяют ритмично и в полном объеме выполнять те заказы, которые сегодня есть от РЖД и других потребителей, однако через пару лет темпы поставок будут соответствовать запросам рынка, - Михаил Рожков, Заместитель генерального директора ТМХ по техническому развитию. https://t.iss.one/tmh_global/3076
• Экономический эффект от внедрения беспилотных технологий крайне сложно доказывается, однако отдельные проекты и технологии уже на практике показывают свою эффективность, - Андрей Романчиков, генеральный директор «ТМХ Интеллектуальные Системы». https://t.iss.one/tmh_smart/256
@tzdjournal
• Задачи по росту объёмов перевозок, созданию новых транспортных услуг, снижению негативного воздействия на окружающую среду и сокращению издержек требуют разработки и постановки на производство современного, надежного и простого в эксплуатации подвижного состава. – Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «РЖД». https://t.iss.one/telerzd/3650
• Не так давно была принята Стратегия развития транспортного машиностроения, и там основной акцент был сделан на развитии подвижного состава с осевой нагрузкой 27 т - и ни слова про трамваи или беспилотные технологии. Поэтому такие ключевые, программные документы должны обсуждаться и корректироваться РЖД, компаниями транспортного машиностроения и государственными регуляторами, чтобы соответствовать реальным тенденциям развития производства и эксплуатации подвижного состава. - Алексей Дружинин, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта. https://online.railwayexpo.ru/
• Для успешной работы транспортной отрасли важнейшее значение на современном этапе имеет способность формулировать цели и задачи развития, умение взаимодействовать с компаниями из разных стран, в том числе из Китая. – Кирилл Липа, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг». https://t.iss.one/tmh_global/3110
• Опыт международного сотрудничества важен, однако важнейшие, стратегические продукты – платформы для тягового и моторвагонного подвижного состава, основаны на отечественном инжиниринге и отечественной компонентной базе. – Виктор Леш, генеральный директор АО «Синара – Транспортные Машины». https://t.iss.one/sinaratmgroup/518?single
• Курс, который был принят ОАО «РЖД» и предприятиями транспортного машиностроения на локализацию и технологический суверенитет - и логически оправдан, и приносит максимальные эффекты для экономики всей страны. Юрий Саакян, генеральный директор АНО «Институт проблем естественных монополий». https://t.iss.one/tzdjournal/2643
• Темпы производства поставщиков комплектующих для отечественных локомотивов не всегда позволяют ритмично и в полном объеме выполнять те заказы, которые сегодня есть от РЖД и других потребителей, однако через пару лет темпы поставок будут соответствовать запросам рынка, - Михаил Рожков, Заместитель генерального директора ТМХ по техническому развитию. https://t.iss.one/tmh_global/3076
• Экономический эффект от внедрения беспилотных технологий крайне сложно доказывается, однако отдельные проекты и технологии уже на практике показывают свою эффективность, - Андрей Романчиков, генеральный директор «ТМХ Интеллектуальные Системы». https://t.iss.one/tmh_smart/256
@tzdjournal
August 28, 2023
Впечатлениями по итогам PRO//Движение.Экспо делится Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
«Выставка, по сути, является индикатором уровня развития железнодорожного транспорта на текущий момент, и мы видим, что уровень действительно высокий. Представлено более 70 натурных образцов новинок железнодорожной техники.
Хочется выразить благодарность организаторам за профессиональную работу. В первый раз выставка проводилась в Музее железных дорог, и это сделало ее еще более интересной. Это полное погружение в тематику железнодорожного транспорта от паровоза Черепановых до суперсовременных электровозов «Малахит» и ЭМКА2!
Грамотно были выстроены деловые мероприятия, состоялись интересные дискуссии при высокой концентрации профессионального сообщества».
@sroprom
«Выставка, по сути, является индикатором уровня развития железнодорожного транспорта на текущий момент, и мы видим, что уровень действительно высокий. Представлено более 70 натурных образцов новинок железнодорожной техники.
Хочется выразить благодарность организаторам за профессиональную работу. В первый раз выставка проводилась в Музее железных дорог, и это сделало ее еще более интересной. Это полное погружение в тематику железнодорожного транспорта от паровоза Черепановых до суперсовременных электровозов «Малахит» и ЭМКА2!
Грамотно были выстроены деловые мероприятия, состоялись интересные дискуссии при высокой концентрации профессионального сообщества».
@sroprom
August 28, 2023
❗️Продолжается подготовка к финалу XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ, который состоится в сентябре в г. Екатеринбурге.
Напомним, СРО Ассоциация «Промжелдортранс» выступит в финале в составе команды Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза», объединившей представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов. В команде 16 человек, показавших лучшие результаты по итогам отборочного тура. За победу поборются представители Дирекции Ассоциации, АО «Стерлитамаксикие железные дороги», АО «Уралпромжелдортранс», ЗАО «ВПЖТ» и другие.
В официальном Телеграм-канале Викторины размещено приветствие команды «Сборная Союза» и авторская песенка в честь города Екатеринбурга.
❗️Уважаемые подписчики! Просим поддержать наших коллег. Переходите по ссылке ниже, ставьте свои лайки! Это повысит рейтинг команды.
https://t.iss.one/pteRZD/596
Напомним, СРО Ассоциация «Промжелдортранс» выступит в финале в составе команды Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза», объединившей представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов. В команде 16 человек, показавших лучшие результаты по итогам отборочного тура. За победу поборются представители Дирекции Ассоциации, АО «Стерлитамаксикие железные дороги», АО «Уралпромжелдортранс», ЗАО «ВПЖТ» и другие.
В официальном Телеграм-канале Викторины размещено приветствие команды «Сборная Союза» и авторская песенка в честь города Екатеринбурга.
❗️Уважаемые подписчики! Просим поддержать наших коллег. Переходите по ссылке ниже, ставьте свои лайки! Это повысит рейтинг команды.
https://t.iss.one/pteRZD/596
Telegram
Викторина ПТЭ
👋Уважаемые участники Финала, вас приветствует СБОРНАЯ СОЮЗА!
🚉Мы представляем промышленный железнодорожный транспорт и владельцев путей необщего пользования России и очень рады участвовать в финале Викторины – самом масштабном и значимом для железнодорожной…
🚉Мы представляем промышленный железнодорожный транспорт и владельцев путей необщего пользования России и очень рады участвовать в финале Викторины – самом масштабном и значимом для железнодорожной…
August 29, 2023
August 29, 2023
Сегодня представители Ассоциации «Промжелдортранс» приняли участие в онлайн-семинаре «Грузовая панорама. Контейнерные перевозки», организованном деловым журналом «РЖД-партнер».
Приглашенные эксперты обсудили ряд вопросов, в том числе:
• Изменение грузопотоков и их влияние на логистические решения при перевозке контейнеров
• Оценка эффективности тарифного регулирования контейнерных перевозок: прогноз на 2024 год
• Инфраструктурный аспект: контейнерные терминалы, хабы, распределительные центры, необходимость в строительстве новых погранпереходов на востоке и западе
• Дальневосточные вызовы: узкие места транспортного сообщения, технология «обезличенного парка» для увеличения объемов вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока
• Контейнеры в полувагонах. Перспективы перевозок контейнеров в 2 яруса. Технология сочлененных контейнерных поездов.
Понимание современной ситуации на рынке важно для Ассоциации, так как одно из направлений нашей деятельности - содействие развитию контейнерного бизнеса предприятий - членов СРО.
#контейнеры
Приглашенные эксперты обсудили ряд вопросов, в том числе:
• Изменение грузопотоков и их влияние на логистические решения при перевозке контейнеров
• Оценка эффективности тарифного регулирования контейнерных перевозок: прогноз на 2024 год
• Инфраструктурный аспект: контейнерные терминалы, хабы, распределительные центры, необходимость в строительстве новых погранпереходов на востоке и западе
• Дальневосточные вызовы: узкие места транспортного сообщения, технология «обезличенного парка» для увеличения объемов вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока
• Контейнеры в полувагонах. Перспективы перевозок контейнеров в 2 яруса. Технология сочлененных контейнерных поездов.
Понимание современной ситуации на рынке важно для Ассоциации, так как одно из направлений нашей деятельности - содействие развитию контейнерного бизнеса предприятий - членов СРО.
#контейнеры
August 29, 2023
По данным ИПЕМ, за 7 месяцев 2023 г. перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД показали рост на 12,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
#контейнеры
#контейнеры
August 29, 2023
В 2023 г. наблюдается рост контейнерных перевозок нетрадиционных видов грузов, например, автомобилей и лесных грузов (пиломатериалы, фанера, ДСП).
#контейнеры
#контейнеры
August 29, 2023
За январь-июль 2023 г. в России произведено 166 маневровых тепловозов (+16,1% января-июлю 2022), в июле - 23 маневровых тепловоза (-4,2% к июлю 2022).
Инфографика ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата.
Инфографика ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата.
August 30, 2023
Злободневную тему оборота вагона на сети РЖД продолжает VGudok, обобщивший мнения экспертов железнодорожного рынка (по итогам выступлений на «PRO//Движение.Экспо»).
Материал насыщен инфографикой.
#простойвагонов
Материал насыщен инфографикой.
#простойвагонов
Vgudok
Участники рынка мягко предъявили РЖД. UPDATE Источником проблем увеличения оборота вагона на железнодорожной
Животрепещущую и вечно актуальную тему оборота вагона на железнодорожных сетях обсудили на сессии с соответствующим названием на форуме «PRO//Движение.Экспо» в Петербурге.
August 30, 2023
Продолжается подготовка к финалу XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ, который состоится в сентябре в г. Екатеринбурге
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» выступит в финале в составе команды Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза», объединившей представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов.
Дирекция Ассоциации впервые участвует в подобном масштабном мероприятии.
Своим мнением делится участник команды, заместитель исполнительного директора Ассоциации Андрей Глазунов:
"Основной нашей целью является максимально привлечь внимание членов Ассоциации, других владельцев путей необщего пользования к особо ВАЖНОМУ моменту – это обеспечение высокого уровня безопасности. Экономика, элементы бизнеса, прибыль, маркетинг, загрузка предприятий заказами – это все понятно. Но! Без уверенности в знаниях (и теоретических, и практических) своих сотрудников норм безопасности ПТЭ ничего этого не будет. Вот что должен понимать каждый руководитель предприятия.
По моему мнению, команда подобралась очень интересная, разноплановая и с разносторонними компетенциями, с опытным капитаном во главе. С энергией и креативом тоже у нас все в порядке. Так что нам удачи и бодрого настроения!
Что касается меня лично, задача стоит еще более объемная: навести «мосты» с представителями железных дорог для возможного решения в дальнейшем множества вопросов на местах для наших предприятий. Нас интересует как обеспечение безопасности и допуска подвижного состава на пути общего пользования, так и максимальное увеличение грузовой базы железнодорожных перевозок".
Сборная Союза, ВПЕРЕД!
#птэ
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» выступит в финале в составе команды Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза», объединившей представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов.
Дирекция Ассоциации впервые участвует в подобном масштабном мероприятии.
Своим мнением делится участник команды, заместитель исполнительного директора Ассоциации Андрей Глазунов:
"Основной нашей целью является максимально привлечь внимание членов Ассоциации, других владельцев путей необщего пользования к особо ВАЖНОМУ моменту – это обеспечение высокого уровня безопасности. Экономика, элементы бизнеса, прибыль, маркетинг, загрузка предприятий заказами – это все понятно. Но! Без уверенности в знаниях (и теоретических, и практических) своих сотрудников норм безопасности ПТЭ ничего этого не будет. Вот что должен понимать каждый руководитель предприятия.
По моему мнению, команда подобралась очень интересная, разноплановая и с разносторонними компетенциями, с опытным капитаном во главе. С энергией и креативом тоже у нас все в порядке. Так что нам удачи и бодрого настроения!
Что касается меня лично, задача стоит еще более объемная: навести «мосты» с представителями железных дорог для возможного решения в дальнейшем множества вопросов на местах для наших предприятий. Нас интересует как обеспечение безопасности и допуска подвижного состава на пути общего пользования, так и максимальное увеличение грузовой базы железнодорожных перевозок".
Сборная Союза, ВПЕРЕД!
#птэ
@sroprom
August 31, 2023