Российский контейнерный рынок за октябрь 2022 года снизился на 16,3% по отношению к октябрю прошлого года и составил 471 тыс. TEU, сообщает ТАСС.

По итогам 10 месяцев текущего года рынок сократился на 15,8% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составил 4,545 млн TEU.

Контейнерный рынок РФ включает в себя внешнеторговый и транзитный контейнерооборот портов РФ, внешнеторговый и транзитный контейнерооборот сухопутных переходов на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.

#контейнеры

Для стабильной работы по вывозу импортных контейнеров из дальневосточных портов на весь следующий год продлена скидка 20,7% на перевозку контейнеров в полувагонах, сообщает пресс-служба ОАО "РЖД".

#контейнеры

Наш канал неоднократно обращался к теме перевозок контейнеров в полувагонах, мы обсуждали плюсы и минусы такой инициативы.

По результатам опроса подписчиков канала более 60% относятся к этому скорее положительно, 22% - скорее отрицательно.

Каковы основные аргументы за и против? Свои комментарии по теме дали наши эксперты Андрей Глазунов и Дмитрий Фроликов.

#контейнеры

ОАО "РЖД" сообщило, что по итогам 2022 года достигло пиковых показателей по перевозкам контейнеров.

Во всех видах сообщения отправлено 6,52 млн TEU, что на 0,3% больше, чем в 2021 году.

Росту перевозок способствовало развитие технологии их погрузки в полувагоны и организация движения сдвоенных поездов.

Подробнее - в публикации "Коммерсанта".

#контейнеры

По итогам 2022 года контейнерный рынок в России сократился на 15,9% по сравнению с 2021 годом и составил около 5,5 млн TEU, сообщает Fesco.

Согласно планам Минтранса, в 2023 году объем перевозок контейнеров должен будет увеличиться более чем на 60% к уровню 2022 года, в том числе за счет перевозок по Восточному полигону.

#контейнеры

Несмотря на сложную геополитическую ситуацию и уход крупных игроков, по итогам 2022 года перевозки контейнеров на сети РЖД увеличились. Анализ перспектив контейнерного рынка и мнения экспертов - в публикации VGudok.

В январе — декабре во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 545,5 тыс. ДФЭ (+3,1%). Всего по сети ОАО «РЖД» за 12 месяцев было перевезено 6 млн 521,1 тыс. гружёных и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,3% больше, чем за 2021 год.

Уход глобальных игроков с российского рынка обозначил болевые точки в этом сегменте. В России контейнерных операторов международного уровня пока что не существует. Однако, несмотря ни на что, бизнес находит пути не только для выживания, но и для дальнейшего развития.

#контейнеры

#контейнеры

Начало года для Московского транспортного узла ознаменовалось коллапсом. Во всяком случае, так ситуацию оценили участники рынка ж/д перевозок. Проблемы возникли на контейнерных терминалах столицы.

В одной из российских фармацевтических компаний рассказали Vgudok, что в середине января грузы уже после поступления в транспортно-логистические центры Москвы не выдавали заказчикам ещё около недели. Отдельные грузы застревали в ТЛЦ на 10-12 дней. Причин, по словам опрошенных нами экспертов, несколько: длинные январские праздники, отсутствие автомобилей-контейнеровозов и отмена ковидных ограничений в Китае.

Подробнее – в материале Vgudok.

#контейнеры

Думаем, уже для всех очевидно, что перевозка контейнеров в полувагонах с нами надолго. На днях РЖД объявили о планах вывозить из портов Дальнего Востока по 6,5 тыс. TEU в сутки. Для достижения таких показателей, сообщили в монополии, будут задействованы в том числе и полувагоны. Но так как пользователи услуг РЖД часто говорят о нетехнологичности таких перевозок, компания объявила конкурс на инновации, которые позволят оптимизировать процесс погрузки «ящиков» в подвижной состав, изначально для них не предназначенный.

При этом участники рынка говорят: какой бы ни была технология крепления «ящиков» в полувагонах, применение этого вида подвижного состава на постоянной основе может привести к структурной разбалансировке контейнерных потоков и скоплению грузов в центральной части России.

Подробнее – в материале Vgudok.