❗️СРО Ассоциация "Промжелдортранс" автоматизировала чек-листы Ространснадзора

Ассоциацией сформирован блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем путей необщего пользования обязательных требований.

Теперь каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система размещена на сайте СРО и позволяет следить следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несооответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля.

Вопросы разделены на пять блоков: «Железнодорожный путь», «Подвижной состав», «Работники», «Техническая и нормативная документация», «Техническая и нормативная документация», «Эксплуатация железных дорог».

Подробнее на сайте: https://associacia-pgdt.ru/news/bloki-samoproverki-novyj-elektronnyj-servis-dlya-chlenov-associacii/

#безопасность

По инициативе ОАО «РЖД» Минтранс России возобновил работу по внесению изменений в перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов, утвержденного приказом Минтранса России № 192 от 6 сентября 2010 г., учитывающих при согласовании заявки на перевозку грузов формы ГУ-12 параметров перерабатывающей способности грузоотправителя.

Характер изменений демонстрирует желание перевозчика передвинуть простои вагонов и связанные с ними ответственность и последующие расходы с инфраструктуры общего пользования на пути необщего пользования соответственно.

Осознавая масштабность проблемы простоев вагонов из-за неприема груза грузополучателями, Ассоциация «Промжелдортранс» допускает необходимость учитывать пропускную способность грузополучателя при согласовании заявки на перевозку грузов. Но указанная методика определения объемов груза, допускаемых к перевозке, должна пройти публичное обсуждение и опытную обкатку на одном из участков инфраструктуры общего пользования.

Поскольку проект Минтранса по внесению изменений в перечень критериев несет весомые риски для грузоотправителей и владельцев путей необщего пользования, Ассоциация выступает против его принятия в существующем виде.

Подробное обоснование нашей позиции - в комментарии, опубликованном на портале "РЖД-партнер".

#простойвагонов

Вахан Шахбазян "Куда идут поезда" (2019)

Компания "АВТ-транс" (член СРО Ассоциация "Промжелдортранс") расширяет штат

"АВТ-транс" занимается ремонтом и обслуживанием локомотивов. В команду примут слесарей, токарей даже с нулевым опытом. Здесь на практике обучат до уровня профессионала. Все необходимые ресурсы и инструменты предоставляются на месте.

"АВТ-транс" имеет производственные базы по ремонту локомотивов в Волгограде и Волжском. В процессе ремонта железнодорожного транспорта компания применяет самые современные технологии. Это позволяет, производить ремонт подвижного состава и его узлов в кратчайшие сроки. И не только в специальных помещениях, но и по месту нахождения локомотива.

Телефон для соискателей: 8-937-696-51-11

Дополнительная информация по ссылке:
https://associacia-pgdt.ru/advertisements/loco-service/obyavlenie-4321/

На заседании правительственной комиссии по транспорту, которое состоялось 26 мая, было поддержано предложение продлить до конца года применение временных правил определения очередности перевозок грузов по сети РЖД, которые истекают 1 июля.

До прошлого года в России действовали правила недискриминационного доступа к инфраструктуре РЖД, которые обеспечивали очередность доступа грузоотправителей к перевозкам. Но в марте 2022 года правительство отменило этот порядок и ввело временные правила доступа грузов на сеть РЖД, которые, в частности, позволяют вывозить на Восток товары других регионов, потерявших европейские рынки сбыта.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/newspaper/2023/05/29/6470ba299a794732b7619e57

☑️ Завтра, 30 мая, журнал «РЖД-Партнер» проведет онлайн-семинар «Грузовая панорама. Строительные грузы и цемент». Мероприятие состоится в рамках годового цикла семинаров «Грузовая панорама».

В программе:
- Состояние рынка строительных грузов и цемента
- Прогнозы на 2023 год: перевозка стройгрузов в условиях сокращения темпов нового строительства
- Дефицит инфраструктуры РЖД и конкурентоспособность железнодорожного транспорта

Условия участия - на странице мероприятия.

Продолжается работа по актуализации и отмене устаревших нормативно-правовых актов на железнодорожном транспорте в рамках «регуляторной гильотины».

В мае СРО Ассоциация «Промжелдортранс» рассмотрела перечень из 71 актов МПС СССР и МПС России, инициированных к возможной отмене, и направила свою позицию в Минтранс.

Ассоциация активно участвует в этой работе с 2015 года в составе рабочей группы при Минтрансе. Есть надежда, что в результате реализации механизма «регуляторной гильотины» будет создана понятная и прозрачная система нормативных актов, необходимых и достаточных для обеспечения безопасности движения.

Сегодня в Москве проходит ежегодное Общее собрание членов Союза транспортников России (СТР). В настоящее время СТР объединяет около 50 организаций – транспортных союзов и Ассоциаций.

СРО Ассоциация «Промжелдортранс» — один из учредителей и активный участник СТР с 2003 года. На собрании Ассоциацию представляет ее президент Александр Кукушкин.

С отчетом о деятельности Союза за 2022 год и задачах на 2023 год выступил президент СТР Виталий Ефимов. В обсуждении приняли участие члены Союза, представляющие отраслевые объединения по разным видам транспорта.

«Северсталь» приступает к подконтрольно-демонстрационной эксплуатации новейшего российского 4-осного маневрового тепловоза ТЭМ23, построенного на заводе ТМХ в Брянске.

В течение двух месяцев ТЭМ23 будет работать на Череповецком металлургическом комбинате. Планируется проверить функционирование основных узлов и агрегатов локомотива в разных режимах в условиях реального производства. Будут оцениваться также удобство управления локомотивом, условия труда машиниста.

«От нового агрегата мы ждем повышенных эксплуатационных характеристик, снижение расходных коэффициентов, увеличение продолжительности межремонтного периода, безопасность и высокие экологические стандарты. Подчеркну, что данный локомотив – успешный пример кооперации и совместного развития промышленных предприятий России, поскольку построен из отечественных комплектующих и с использованием металлопроката «Северстали», – отметил генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Евгений Виноградов.

фото: @severstal

Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.

По итогам мая 2023 года погрузка составила 106,7 млн тонн, что на 2% больше, чем за май прошлого года. Погрузка за январь-май 2023 года составила 517,6 млн тонн, что на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Лидер по динамике – зерно: 12,8 млн тонн, в 1,4 раза больше, чем годом ранее. Сохраняется рост в сегменте грузов для стройкомплекса: погружено 9,3 млн тонн цемента (+0,5%) и 54,6 млн тонн других строительных грузов – песка, щебня и др. (+9,1%).

#погрузка

1 июня, в День защиты детей, традиционно открыли новый сезон детские (малые) железные дороги в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Новосибирске и других городах

Московская детская железная дорога в Кратово открылась раньше, 27 мая.

Для жителей и гостей Нижнего Новгорода в честь открытия нового сезона юные железнодорожники подготовили праздничную программу. Мероприятия включали концерт, выступление детских творческих коллективов, открытие выставки технического творчества. В 11:00 поезд «Дружба» отправился в первый в этом сезоне рейс по маршруту Родина – Пушкино – Счастливая – Родина.

Появившиеся в СССР в конце 1930-х годов, детские железные дороги играют важную роль в формировании интереса к профессии железнодорожника. В процессе обучения школьники на практике знакомятся с профессиями железнодорожного транспорта. Многие выпускники впоследствии приходят на работу в РЖД. На сегодняшний день в России действует более 20 детских железных дорог.

Накануне выходных предлагаем немного отвлечься от дел и познакомиться с интересным проектом «Вокзалы», который подготовил «Коммерсант» совместно с РЖД.

Это несколько ярких и познавательных эссе о том, как отражена тема железнодорожного вокзала в кино, литературе, живописи и даже моде.

Пир Румянов "На всех парах" (2023)

❗️Ассоциация "Промжелдортранс" примет участие в финале ежегодной Викторины на знание ПТЭ

В апреле-сентябре 2023 г. проходит XII ежегодная Викторина на знание ПТЭ (Правил технической эксплуатации) железных дорог РФ. Организатор Викторины — Департамент безопасности движения (ЦРБ) ОАО «РЖД».

Специалисты СРО Ассоциация «Промжелдортранс» показали отличный результат по итогам отборочного тура — тестирования на знание теоретических основ ПТЭ. На следующем этапе формируется команда Союза транспортников России (СТР) для участия в финале Викторины.

В состав команды СТР от Ассоциации вошли 4 участника. Поздравляем коллег с выходом в финал Викторины, уверены, что они выступят достойно и поборются за награды! Желаем успеха!

Следите за новостями Викторины в нашем канале и на сайте.

#птэ

@sroprom

Вот таких роботов-манипуляторов для расцепки вагонов сейчас тестируют РЖД. Разработка инженеров НИИАС - отраслевого научного института железнодорожников.

Комплекс передвигается вдоль пути на мобильной платформе. Цель проекта - заменить людей машинами на потенциально опасных участках, а также увеличить скорость роспуска составов.

Если робот получит сертификат, процесс роспуска вагонов с сортировочной горки станет полностью автоматическим.

Железнодорожная отрасль аккуратно выражает недовольство, глухо намекая, что рост тарифов на грузовые железнодорожные перевозки явно опережает падение спроса на транспортные услуги. По итогам 2022 года погрузка на сети РЖД снизилась на 3,8%. При этом тарифы монополия повысила в общей сложности на 11%.

В первом квартале уже 2023-го погрузка снизилась ещё на 0,8%. В ответ РЖД только в январе повысили расценки на 8%. Как эти страшные цифры бьются друг с другом, должно ли второе вытекать из первого, и в таких ли именно пропорциях — редакция Vgudok разбиралась вместе с экспертами.

Угольщики Кузбасса, традиционно недовольные прохождением экспортных грузопотоков по железной дороге на восток, теперь жалуются на темпы вывоза угля в западном и южном направлении.

Как сообщил губернатор Кузбасса Сергей Цивилев на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», ОАО РЖД принимает на погрузку в этих направлениях не более 60–70% от согласованных, утвержденных техническими планами объемов.

Подробнее в материале "Коммерсанта".