Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования - один из важнейших документов для ППЖТ. Порядок разработки инструкции, ее состав, этапы согласований определены распоряжением ОАО «РЖД» № 2859р от 23.12.2013.

Процесс согласования Инструкции не один год вызывает у предприятий много вопросов. Он предполагает наличие подписей сотрудников нескольких разных подразделений РЖД и порой превращается в психологический квест, в котором нужно найти «ключики» к каждому подписанту. Все это ложится на плечи владельца пути необщего пользования, создавая мощную коррупционноемкую машину.

По данным опроса, проведенного Ассоциацией "Промжелдортранс" среди своих членов, 2/3 организаций сталкивались с административными барьерами при согласовании Инструкции. Более 80% опрошенных считают, что процедуру согласования Инструкции с владельцем инфраструктуры следует оптимизировать.

Ассоциация «Промжелдортранс» инициирует внесение изменений в Распоряжение ОАО «РЖД» № 2859р.

Подробнее на сайте.

👆 И для наглядности: как мы с коллегами вывозим контейнеры в полувагонах!

Наш канал неоднократно обращался к теме перевозок контейнеров в полувагонах, мы обсуждали плюсы и минусы такой инициативы.

По результатам опроса подписчиков канала более 60% относятся к этому скорее положительно, 22% - скорее отрицательно.

Каковы основные аргументы за и против? Свои комментарии по теме дали наши эксперты Андрей Глазунов и Дмитрий Фроликов.

#контейнеры

На конференции РЖД-партнера «Рынок транспортных услуг» Денис Илатовский, замгендиректора МХК «ЕвроХим» по логистике, выделил значимые потребности транспортной отрасли. Ниже изложу его тезисы в своей интерпретации.

1. Требуются качественные проектировщики. Чтобы по вине разработчика (или его неопытности) проекты, необходимые для развития, не тормозились при приемке госэкспертизой.

2. Гос.органы и чиновники должны снимать бюрократические барьеры и максимально поддерживать бизнес, быть направленными на решение проблем частной инициативы. Бизнес готов инвестировать в проекты на территории России. (комм. Интересно, насколько реально изменить ментальность чиновничьего аппарата? Ведь для этого им придется много и на совесть работать).

3. Нужны эксперты, которые не только будут анализировать статистику, но и смогут определить/спрогнозировать реальные зоны роста. Таким образом, бизнес сможет вкладывать средства в необходимую транспортную инфраструктуру на потенциальных полигонах роста и создавать производственные мощности именно под востребованные товары. По данному вопросу Илатовский признает, что сейчас слишком высокая степень неопределенности (все входные условия могут поменяться) и строить планы и прогнозы проблематично.

9 декабря отмечается Международный день борьбы с коррупцией

Антикоррупционное направление является одним из ключевых в деятельности наших партнеров - Ассоциации устойчивого развития промышленности.

Председатель Ассоциации Анастасия Лядская (специально для нашего канала):

"Уважаемые коллеги! Мы, представители объединения машиностроительных, сервисных, логистических предприятий, осознаем катастрофические последствия коррупции для машиностроительной и транспортной отрасли, для экономики страны в целом и предпринимаем усилия по встраиванию этических норм в работу бизнеса. Этот процесс должен происходить повсеместно, во всем промышленном комплексе, поэтому многие наши инициативы открыты для широкого круга участников рынка.

В октябре 2022 года было заключено соглашение о сотрудничестве с СРО Ассоциация "Промжелдортранс", в рамках которого мы приглашаем участников ассоциации присоединяться к нашим проектам. Поддержим ответственность бизнеса вместе!"

🎲 Железнодорожная викторина продолжается!

Наступила пятница, а значит, мы приглашаем уважаемых подписчиков к участию в нашей викторине.

Предыдущий вопрос не вызвал затруднений у 1/4 ответивших.

Итак, проверьте свои знания в очередном туре!

Эксперты ИПЕМ представили прогнозы по основным показателям железнодорожной отрасли на 2023 год

В 2023 году железнодорожные грузоперевозки сократятся на 3-4,8%. Это приведет к снижению объема выпуска грузовых вагонов. Рынок вагоноремонта также ожидает снижение объема на 3,6-7,8%. О тенденциях и структурных сдвигах уходящего года и прогнозах ИПЕМ на будущий год по основным показателям железнодорожной отрасли на ХХ Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» рассказали заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук и заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник.

Подробности и презентации спикеров по ссылке.

@ipem_research

❗️СРО Ассоциация «Промжелдортранс» заключила соглашение о сотрудничестве с АО «Институт экономики и развития транспорта» (ИЭРТ) – одной из ведущих научно-исследовательских организаций железнодорожной отрасли.

В рамках соглашения предполагается совместная научно-исследовательская и консультационная деятельность по ряду направлений, актуальных для железнодорожного транспорта необщего пользования, в том числе:

- разработка Единых технологических процессов путей необщего пользования и станций примыкания ОАО «РЖД»;

- вариантные расчеты пропускной и перерабатывающей способностей железнодорожных путей общего и необщего пользования во взаимодействии со станцией примыкания;

- предложения по конкретизации определений, относящихся к сфере взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего пользования.

🌹Поздравляем ООО «УРАЛХИМ-ТРАНС» с 15-летием!

13 декабря ООО «УРАЛХИМ-ТРАНС» отмечает день рождения компании.

От всей души поздравляем руководство и коллектив предприятия, желаем стабильности и процветания, дальнейших производственных успехов!

ООО «УРАЛХИМ-ТРАНС» — член Ассоциации «Промжелдортранс» с 2017 г. Специалисты компании активно участвуют в деятельности Ассоциации, оказывают огромную помощь в анализе проблем нашей отрасли и выработке общих решений.

Благодарим за продуктивную совместную работу! С днем рождения!

☑️ Госжелдорнадзор проанализировал причины сходов и столкновений подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования за 10 месяцев 2022 г.

Процентное соотношение причин, повлекших происшествия, не изменилось по сравнению с предыдущими месяцами. На первом месте - нарушения в текущем содержании пути, далее
нарушения в технологии маневровой работы и нарушения технологии погрузки-выгрузки.

Информационно-аналитический материал доступен на сайте Госжелдорнадзора:
https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/20

#транспортнаябезопасность

РЖД развивает сервисы по аренде маневровых локомотивов

Этот вид услуг для предпринимателей появился в прошлом году, несколько компаний уже воспользовались новым предложением. На сегодняшний день при аренде нескольких локомотивов на длительный срок предоставляются скидки до 70%.

Об этом рассказал Сергей Колесников, первый заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», на совещании рабочей группы ЦФТО и Ассоциации «Промжелдортранс».

Кроме того, ЦФТО начат новый проект «Локо-Рента», который предполагает сдачу в аренду локомотивов сторонних собственников по агентской схеме.

По мнению Колесникова, услуги по предоставлению в аренду тягового подвижного состава могут быть востребованы в том числе со стороны ППЖТ.

#арендалоко

Наш канал уже обращался к теме аренды тягового подвижного состава. Напомним, что такие услуги предлагают ТМХ ПРО (группа ТМХ) и "СинараПромТранс" (группа "Синара"), а также РЖД.

Будет ли аутсорсинг тяги востребован у предприятий - владельцев путей необщего пользования?

По результатам опроса наших подписчиков мнения разделились. 40% настроены скептически: они считают, что ППЖТ, скорее всего, не будут пользоваться такими услугами. 27% опрошенных, напротив, полагают, что аренда будет востребована уже в ближайшем будущем.

По мнению Александра Маняхина, по мере повышения цен на ремонт рынок будет переориентироваться от владения локомотивов к использованию локомотивной тяги . Но, к сожалению, на базе ППЖТ пока нет положительных кейсов применения таких схем.

Александр Карпушкин отмечает высокую стоимость услуг РЖД по аренде и считает, что краткосрочные контракты с РЖД будут востребованы до тех пор, пока предприятия не найдут более дешевый вариант.

#арендалоко

22-23 декабря состоится конференция «PRO//Движение.Инновации» - ключевая коммуникационная площадка для обсуждения инновационной деятельности ОАО «РЖД».

В рамках деловой программы эксперты обсудят эффективные системы управления открытыми инновациями, создание точек притяжения инновационной активности, площадок для трансфера технологий, актуальных производственных задач инфраструктурного комплекса.

Место проведения: Санкт-Петербург, Центр деловых связей Октябрьской железной дороги.

Онлайн-трансляция - бесплатно, требуется предварительная регистрация.

Подробности на странице мероприятия.

☑️ Уважаемые подписчики!

На наш канал подписано почти 500 человек. Это не только члены Ассоциации «Промжелдортранс», но и многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой.

Давайте поближе познакомимся друг с другом!

Сегодня просим ответить, в какой сфере работает организация, которую вы представляете. Опрос поможет нам лучше понять особенности нашей аудитории, сделать канал интереснее и информативнее.

Подведены итоги совместной работы Ассоциации «Промжелдортранс» и ЦФТО ОАО «РЖД» в 2022 году

15 декабря состоялось заключительное в 2022 году заседание рабочей группы Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД».

Вел совещание первый заместитель начальника ЦФТО Сергей Колесников.

Благодаря совместным усилиям достигнуты результаты по двум важным направлениям:

☑️ перезаключение договоров с предприятиями промышленного железнодорожного транспорта, срок действия которых превышает 5 лет;

☑️ переход на электронный документооборот между ОАО «РЖД» и предприятиями промышленного железнодорожного транспорта.

Участники заседания наметили задачи рабочей группы на 2023 год. В частности, запланирована для обсуждения проблема, связанная с порядком согласования Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (Распоряжение ОАО «РЖД» № 2859р).

Подробнее на сайте.

#ржд

РЖД планируют до конца 2022 года утвердить в Минтрансе методику расчета оптимального числа грузовых вагонов, работающих на путях общего пользования. Эта инициативу подробно анализирует РБК.

«По нашим расчетам, 170 тыс. вагонов — это лишний парк на путях общего пользования»,— заявил Михаил Глазков, заместитель гендиректора ОАО "РЖД", начальник центральной дирекции управления движением. По его мнению, если избавиться от этого парка, маневренность и оперативность продвижения грузов по железной дороге будут значительно выше.

Одной из мер, предлагаемых в этой связи РЖД, является использование путей ППЖТ, которые могут стать местами для хранения «лишних» вагонов.

Этот тезис прокомментировал Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс». Он отметил, что услуги по отстою вагонов дают ППЖТ дополнительные доходы, стимулируют владельцев не закрывать пути необщего пользования и содержать их в рабочем состоянии. У предприятий Ассоциации есть возможность размещать на своих путях избыточный парк вагонов.

#простойвагонов