5 октября 2021 года в 10.00 состоится Транспортно-логистический форум «Грузовая панорама». Место проведения: г. Москва, Русаковская ул., д. 13, стр. 5, отель «Бородино».
Мероприятие пройдет в «живом» формате (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» традиционно выступает в качестве информационного партнера Форума.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/7141/
#конференции
Мероприятие пройдет в «живом» формате (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» традиционно выступает в качестве информационного партнера Форума.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/7141/
#конференции
❗️14 сентября Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) одобрил изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011).
Новая редакция исключает из области распространения ТР ТС 001/2011 маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования.
Изменения вступят в силу в марте 2022 года — через полгода после официального опубликования Решения Совета ЕЭК.
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» приветствует это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/reshenie-o-vyvode-manevrovyx-lokomotivov-iz-pod-dejstviya-tr-ts-prinyato-sovetom-eek/
#тртс
Новая редакция исключает из области распространения ТР ТС 001/2011 маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования.
Изменения вступят в силу в марте 2022 года — через полгода после официального опубликования Решения Совета ЕЭК.
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» приветствует это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/reshenie-o-vyvode-manevrovyx-lokomotivov-iz-pod-dejstviya-tr-ts-prinyato-sovetom-eek/
#тртс
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Решение о выводе маневровых локомотивов из-под действия ТР ТС принято Советом ЕЭК — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
14 сентября состоялось очередное заседание Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Советом одобрены изменения в три технических регламента Таможенного союза – «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011), «О безопасности…
По итогам января – августа по сети РЖД во всех видах сообщения было перевезено 4 млн 248 тыс. груженых и порожних контейнеров TEU, что на 13,9% выше показателей прошлого года. По итогам года монополия ожидает рост на 8%.
О том, как развивается рынок контейнерных перевозок - в публикации "РЖД-партнер".
#контейнеры
О том, как развивается рынок контейнерных перевозок - в публикации "РЖД-партнер".
#контейнеры
www.rzd-partner.ru
Контейнерные перипетии: объемы растут, нехватка мощностей остается
По итогам января – августа по сети РЖД во всех видах сообщения было перевезено 4 млн 248 тыс. груженых и порожних контейнеров TEU, что на 13,9% выше показателей прошлого года. По итогам года монополия ожидает рост на 8%. Но сегодня на сети сохраняются проблемы…
В рамках Х Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму» готовятся итоговые документы, объединяющие информацию по практике применения законодательства по ОТБ, предложения и рекомендации бизнес-сообщества по его улучшению.
Резолюция конференции с рекомендациями по корректировке нормативно-правовой базы будет направлена в Минтранс РФ до конца сентября 2021 года.
В проект итоговой резолюции Х Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму» можно внести предложения на сайте мероприятия:
https://sammit.securitymedia.ru/resolution
#транспортнаябезопасность
Резолюция конференции с рекомендациями по корректировке нормативно-правовой базы будет направлена в Минтранс РФ до конца сентября 2021 года.
В проект итоговой резолюции Х Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму» можно внести предложения на сайте мероприятия:
https://sammit.securitymedia.ru/resolution
#транспортнаябезопасность
sammit.securitymedia.ru
Резолюция
Предложения участников для итоговой резолюции
На прошлой неделе Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) одобрил решение, согласно которому маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования, выводятся из-под действия Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011).
Комментирует Игорь Ткаченко,
исполнительный директор ООО «Волжскпромжелдортранс»:
«Свежее решение Совета ЕЭК можно расценивать как значительную победу предприятий промышленного железнодорожного транспорта в борьбе за свои права. Но я бы оценил это решение как восстановление «статус-кво». И если бы этого не произошло, то ряд предприятий промтранса ждала, без преувеличения, катастрофа.
На получаемые доходы предприятия не могут приобрести новые локомотивы, даже с поддержкой Минпромторга. Расходная часть бюджета крайне значительная, рентабельность колеблется около 0%. А развитие?
Мы могли бы увеличить тарифы на услуги ППЖТ, только вот контрагенты сразу перейдут на альтернативные транспортные потоки (автомобильный, водный), ведь у них тоже бюджеты ограничены».
#обновлениепарка #тртс
Комментирует Игорь Ткаченко,
исполнительный директор ООО «Волжскпромжелдортранс»:
«Свежее решение Совета ЕЭК можно расценивать как значительную победу предприятий промышленного железнодорожного транспорта в борьбе за свои права. Но я бы оценил это решение как восстановление «статус-кво». И если бы этого не произошло, то ряд предприятий промтранса ждала, без преувеличения, катастрофа.
На получаемые доходы предприятия не могут приобрести новые локомотивы, даже с поддержкой Минпромторга. Расходная часть бюджета крайне значительная, рентабельность колеблется около 0%. А развитие?
Мы могли бы увеличить тарифы на услуги ППЖТ, только вот контрагенты сразу перейдут на альтернативные транспортные потоки (автомобильный, водный), ведь у них тоже бюджеты ограничены».
#обновлениепарка #тртс
В четверг, 23 сентября 2021 г. в 11.00 (МСК) приглашаем принять участие в международном онлайн-форуме по контейнерным перевозкам «PRO//Движение.Евразия».
Какие меры развития инфраструктуры погранпереходов приоритетны? Нужна ли дальнейшая диверсификация грузовых потоков? Как будут развиваться мультимодальные сервисы? На эти и другие вопросы ответят спикеры международного онлайн-форума по контейнерным перевозкам «PRO//Движение. Евразия».
Участие бесплатное.
Необходима предварительная регистрация:
https://railwayforum.ru/events/forum-eurasia-2021/
#контейнеры
Какие меры развития инфраструктуры погранпереходов приоритетны? Нужна ли дальнейшая диверсификация грузовых потоков? Как будут развиваться мультимодальные сервисы? На эти и другие вопросы ответят спикеры международного онлайн-форума по контейнерным перевозкам «PRO//Движение. Евразия».
Участие бесплатное.
Необходима предварительная регистрация:
https://railwayforum.ru/events/forum-eurasia-2021/
#контейнеры
На прошлой неделе Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) одобрил решение, согласно которому маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования, выводятся из-под действия Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011).
Комментирует Виталий Эрлер, начальник управления железнодорожного транспорта АО ХК «СДС-Уголь»:
"Несомненно, актуальность этого решения Совета ЕЭК очень высокая. Предприятия как могли сохраняли локомотивы в ожидании принятия новой редакции ТР ТС 001/2011.
Это позволит нашим предприятиям сохранить имеющийся технический и экономический потенциал, направить его на другие направления, обеспечивающие безопасность движения поездов на путях общего и необщего пользования".
#обновлениепарка #тртс
Комментирует Виталий Эрлер, начальник управления железнодорожного транспорта АО ХК «СДС-Уголь»:
"Несомненно, актуальность этого решения Совета ЕЭК очень высокая. Предприятия как могли сохраняли локомотивы в ожидании принятия новой редакции ТР ТС 001/2011.
Это позволит нашим предприятиям сохранить имеющийся технический и экономический потенциал, направить его на другие направления, обеспечивающие безопасность движения поездов на путях общего и необщего пользования".
#обновлениепарка #тртс
По информации "Коммерсанта", ОАО РЖД разработало предварительную конфигурацию третьей очереди расширения БАМа, включающую как схему вывоза угля с Эльгинского месторождения на 333 млрд руб., так и варианты расширения под другие новые грузы. Таких два: стоимостью 900 млрд руб. и 2,55 трлн руб. В более дорогостоящий сценарий включены новый Кузнецовский тоннель, обходы Хабаровска, мост через Амур и другие масштабные объекты.
По мнению экспертов, 1,5 трлн руб. за рост пропускной способности с 210 до 240 млн тонн — это слишком дорого и надо искать альтернативный способ увеличения экспорта угля.
По мнению экспертов, 1,5 трлн руб. за рост пропускной способности с 210 до 240 млн тонн — это слишком дорого и надо искать альтернативный способ увеличения экспорта угля.
Коммерсантъ
И вашим, и БАМшим
ОАО РЖД разработало предварительную конфигурацию третьей очереди расширения БАМа, включающую как уже описанную “Ъ” схему вывоза угля с Эльгинского месторождения на 333 млрд руб., так и варианты расширения под другие новые грузы. Таких два: стоимостью 900 млрд…
☑️ВНИМАНИЕ!
Онлайн-форум «PRO//Движение.Евразия», который должен был состояться завтра, 23 сентября, в связи с непредвиденными обстоятельствами переноситcя на 7 октября 2021 года с 11.00 до 13.00 (МСК).
Спикеры, заявленные ранее, подтвердили участие.
#конференции
Онлайн-форум «PRO//Движение.Евразия», который должен был состояться завтра, 23 сентября, в связи с непредвиденными обстоятельствами переноситcя на 7 октября 2021 года с 11.00 до 13.00 (МСК).
Спикеры, заявленные ранее, подтвердили участие.
#конференции
Западно-Сибирский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) ОАО "РЖД" осуществляет новый вид услуг для предпринимателей по аренде маневровых локомотивов, сообщает "Гудок".
Оформить заявку на аренду локомотива можно в одном из четырех Центров продажи услуг.
ОАО "РЖД" предоставляет в аренду электровозы и тепловозы, как с локомотивными бригадами, так и без них, и производит полное обеспечение экипировки техники. На сегодняшний день для сдачи в аренду готовы тепловозы серий ТЭМ2 и ТЭМ18.
Сообщается, что в августе две компании в Кемеровской области воспользовались новой услугой. Они арендовали локомотивы на год для выполнения маневровых операций на собственных путях необщего пользования.
#арендалоко
Оформить заявку на аренду локомотива можно в одном из четырех Центров продажи услуг.
ОАО "РЖД" предоставляет в аренду электровозы и тепловозы, как с локомотивными бригадами, так и без них, и производит полное обеспечение экипировки техники. На сегодняшний день для сдачи в аренду готовы тепловозы серий ТЭМ2 и ТЭМ18.
Сообщается, что в августе две компании в Кемеровской области воспользовались новой услугой. Они арендовали локомотивы на год для выполнения маневровых операций на собственных путях необщего пользования.
#арендалоко
Наш канал регулярно освещает тему обновления парка тягового подвижного состава ППЖТ. С проблемами в приобретении новых локомотивов сталкиваются многие предприятия – члены Ассоциации.
Комментирует Игорь Ткаченко,
исполнительный директор ООО «Волжскпромжелдортранс»:
«Есть предприятия, имеющие на своем балансе 1-2 локомотива и ежемесячный доход 1-2 млн. рублей. В таких случаях речи об обновлении локомотивного парка не идет вообще, стоит вопрос выживания и сохранения рабочих мест. На такие предприятия, а также на предприятия, входящие в Ассоциацию, государство должно делать акцент при оказании помощи.
Конечно, государству проще контактировать с крупными игроками на этом поле – ОАО «РЖД», металлургическими и добывающими предприятиями, на которых количество эксплуатируемых локомотивов исчисляется сотнями. И именно эти компании способны приобретать новые локомотивы. Но государство, по моему мнению, должно опираться в первую очередь на средний и малый бизнес».
#обновлениепарка
Комментирует Игорь Ткаченко,
исполнительный директор ООО «Волжскпромжелдортранс»:
«Есть предприятия, имеющие на своем балансе 1-2 локомотива и ежемесячный доход 1-2 млн. рублей. В таких случаях речи об обновлении локомотивного парка не идет вообще, стоит вопрос выживания и сохранения рабочих мест. На такие предприятия, а также на предприятия, входящие в Ассоциацию, государство должно делать акцент при оказании помощи.
Конечно, государству проще контактировать с крупными игроками на этом поле – ОАО «РЖД», металлургическими и добывающими предприятиями, на которых количество эксплуатируемых локомотивов исчисляется сотнями. И именно эти компании способны приобретать новые локомотивы. Но государство, по моему мнению, должно опираться в первую очередь на средний и малый бизнес».
#обновлениепарка
Продолжаем обсуждать тему обновления парка тягового подвижного состава ППЖТ и вывода маневровых локомотивов из-под действия Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011).
Комментирует Евгений Подорожный, заместитель начальника локомотивного депо по ремонту АО «Транспорт» (г. Соликамск, Пермский край):
"Ни для кого не секрет, что сложное экономическое положение затронуло все предприятия, особенно сказалось на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта. И выполнение требований ТР ТС 001/2011 для большинства - практически невыполнимая задача.
Обновление парка локомотивов с истекшим сроком эксплуатации - это очень больной финансовый вопрос. Решение о внесении изменений в ТР ТС 001/2011 поможет предприятиям промышленного транспорта с меньшими затратами оставаться на рынке транспортных услуг.
Наше предприятие работало на опережение: было принято решение о приобретении 3 новых локомотивов. Мы их приобрели, хотя в парке ещё остались и старые локомотивы которые будут работать согласно принятым изменениям".
#обновлениепарка #тртс
Комментирует Евгений Подорожный, заместитель начальника локомотивного депо по ремонту АО «Транспорт» (г. Соликамск, Пермский край):
"Ни для кого не секрет, что сложное экономическое положение затронуло все предприятия, особенно сказалось на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта. И выполнение требований ТР ТС 001/2011 для большинства - практически невыполнимая задача.
Обновление парка локомотивов с истекшим сроком эксплуатации - это очень больной финансовый вопрос. Решение о внесении изменений в ТР ТС 001/2011 поможет предприятиям промышленного транспорта с меньшими затратами оставаться на рынке транспортных услуг.
Наше предприятие работало на опережение: было принято решение о приобретении 3 новых локомотивов. Мы их приобрели, хотя в парке ещё остались и старые локомотивы которые будут работать согласно принятым изменениям".
#обновлениепарка #тртс
На заседании Комитета по железнодорожному транспорту Союза транспортников России (СТР) 21 сентября предметом обсуждения стал законопроект, направленный на усиление регулирования операторской деятельности (законопроект от 16.06.2021 № 1195750-7).
Ассоциация «Промжелдортранс» представила свою позицию по законопроекту, с обоснованными замечаниями и предложениям. Как и большинство членов Комитета СТР, Ассоциация оценивает эти инициативы как рискованные и не поддерживает законопроект в существующем виде.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/komitet-po-zheleznodorozhnomu-transportu-str-rabotaet-nad-predlozheniyami-po-novym-zakonoproektam/
#операторскаядеятельность
Ассоциация «Промжелдортранс» представила свою позицию по законопроекту, с обоснованными замечаниями и предложениям. Как и большинство членов Комитета СТР, Ассоциация оценивает эти инициативы как рискованные и не поддерживает законопроект в существующем виде.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/komitet-po-zheleznodorozhnomu-transportu-str-rabotaet-nad-predlozheniyami-po-novym-zakonoproektam/
#операторскаядеятельность
В ходе обсуждения законопроекта № 1195750-7 Алексей Дружинин (Союз операторов железнодорожного транспорта) отметил, что на сегодняшний день не сформирована общая модель рынка операторских услуг, нет системного подхода. Предлагаются точечные изменения, которые не улучшат ситуацию.
#операторскаядеятельность
#операторскаядеятельность
Уже через неделю, 5 октября, состоится Транспортно-логистический форум «Грузовая панорама». Место проведения: г. Москва, Русаковская ул., д. 13, стр. 5, отель «Бородино». Начало в 10.00 (Мск).
Приглашаем к участию!
Мероприятие пройдет в «живом» формате (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» традиционно выступает в качестве информационного партнера Форума.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/7141/
#конференции
Приглашаем к участию!
Мероприятие пройдет в «живом» формате (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» традиционно выступает в качестве информационного партнера Форума.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/7141/
#конференции
С 1 марта 2022 г. вступает в силу новый порядок подготовки сил обеспечения транспортной безопасности (ОТБ)
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12.07.2021 № 232 «Об утверждении порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности» вступает в силу 1 марта 2022 года и действует до 1 марта 2028 года. Также отменяется действие приказа №212 от 31.07.2014, ранее регулировавшего порядок подготовки сил ОТБ.
Приказ Минтранса РФ №232 устанавливает типы подготовки, в частности, основные и дополнительные программы профессионального обучения, регламентирует, кто и как разрабатывает образовательные программы и проводит обучение.
#транспортнаябезопасность
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12.07.2021 № 232 «Об утверждении порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности» вступает в силу 1 марта 2022 года и действует до 1 марта 2028 года. Также отменяется действие приказа №212 от 31.07.2014, ранее регулировавшего порядок подготовки сил ОТБ.
Приказ Минтранса РФ №232 устанавливает типы подготовки, в частности, основные и дополнительные программы профессионального обучения, регламентирует, кто и как разрабатывает образовательные программы и проводит обучение.
#транспортнаябезопасность
Ассоциация менеджеров и ИД «Коммерсантъ» представили ежегодный рейтинг «Топ-1000 российских менеджеров».
В категорию "Бизнес-лидеры" вошел Олег Белозеров, генеральный директор—председатель правления ОАО "РЖД".
В категории "Высшие руководители - ТОП 250" железнодорожную отрасль представляют:
- Гончаров Константин (Группа компаний «Новотранс»);
- Каратаев Сергей (Первая грузовая компания);
- Воронович Виктор (Федеральная грузовая компания);
- Барбариуш Алексей («Транслес»);
- Мурев Дмитрий («РЖД Логистика»);
- Коростелев Аркадий (Транспортная группа Fesco);
- Калетин Сергей («СГ-транс»);
- Шпаков Валерий (Новая перевозочная компания).
В категорию "Бизнес-лидеры" вошел Олег Белозеров, генеральный директор—председатель правления ОАО "РЖД".
В категории "Высшие руководители - ТОП 250" железнодорожную отрасль представляют:
- Гончаров Константин (Группа компаний «Новотранс»);
- Каратаев Сергей (Первая грузовая компания);
- Воронович Виктор (Федеральная грузовая компания);
- Барбариуш Алексей («Транслес»);
- Мурев Дмитрий («РЖД Логистика»);
- Коростелев Аркадий (Транспортная группа Fesco);
- Калетин Сергей («СГ-транс»);
- Шпаков Валерий (Новая перевозочная компания).
АО «ПФКО Экспресс», являясь первым массовым оператором контрейлерных перевозок в РФ, совместно с ООО Фирма «ЭКОДОР» (терминальный оператор АО «Подольское ППЖТ») продолжают активно развивать контрейлерные перевозки как в направлении развития грузовой базы, так и в части расширения географии.
За последнее время к пулу пользователей регулярного сервиса на плече Москва - Владивосток – Москва и Новосибирск - Владивосток-Новосибирск добавились еще одни из крупнейших логистических операторов и перевозчиков ПЭК и DB Schenker.
Комментирует Дмитрий Фроликов, коммерческий директор ООО Фирма «ЭКОДОР» (специально для нашего канала):
«По состоянию на сегодняшний день отправление и прибытие контрейлерных вагонов, их обработка на терминале по стации Силикатная (Московская ж.д.) производится на регулярной ежедневной основе, практически к каждому формируемому поезду в направлении станции Владивосток осуществляется прицепка контрейлерных платформ-вагонов модели 13-6987, что показывает высокую заинтересованность пользователей.
Также расширена география регулярных маршрутов: в сентябре на регулярной основе осуществляются перевозки грузов в контрейлерах на маршруте ст. Силикатная – ст. Новосибирск – ст. Владивосток – ст. Силикатная, что позволяет удовлетворить потребности перевозчиков Новосибирска и хоть немного снизить нагрузки на автомобильные дороги, начав процесс привлечения дополнительных грузов на железную дорогу».
#контейнеры
За последнее время к пулу пользователей регулярного сервиса на плече Москва - Владивосток – Москва и Новосибирск - Владивосток-Новосибирск добавились еще одни из крупнейших логистических операторов и перевозчиков ПЭК и DB Schenker.
Комментирует Дмитрий Фроликов, коммерческий директор ООО Фирма «ЭКОДОР» (специально для нашего канала):
«По состоянию на сегодняшний день отправление и прибытие контрейлерных вагонов, их обработка на терминале по стации Силикатная (Московская ж.д.) производится на регулярной ежедневной основе, практически к каждому формируемому поезду в направлении станции Владивосток осуществляется прицепка контрейлерных платформ-вагонов модели 13-6987, что показывает высокую заинтересованность пользователей.
Также расширена география регулярных маршрутов: в сентябре на регулярной основе осуществляются перевозки грузов в контрейлерах на маршруте ст. Силикатная – ст. Новосибирск – ст. Владивосток – ст. Силикатная, что позволяет удовлетворить потребности перевозчиков Новосибирска и хоть немного снизить нагрузки на автомобильные дороги, начав процесс привлечения дополнительных грузов на железную дорогу».
#контейнеры
Представляем новых членов Ассоциации: ООО «Эльга-Транс» (Амурская область, г. Тында)
ООО «Эльга-Транс» обслуживает Эльгинское месторождение высококачественных коксующихся и энергетических углей - одно из крупнейших в мире.
По итогам 2021 года ожидается объем перевозок в размере 14,6 млн. тонн.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/predstavlyaem-novyx-chlenov-sro-associaciya-promzheldortrans-3/
ООО «Эльга-Транс» обслуживает Эльгинское месторождение высококачественных коксующихся и энергетических углей - одно из крупнейших в мире.
По итогам 2021 года ожидается объем перевозок в размере 14,6 млн. тонн.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/predstavlyaem-novyx-chlenov-sro-associaciya-promzheldortrans-3/