НАЗНАЧЕНИЯ
Правительство РФ рекомендовало Евгения Дитриха на пост генерального директора ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания». Михаил Полубояринов, который возглавляет ГТЛК, рекомендован на пост генерального директора ПАО «Аэрофлот». Информация размещена на сайте Правительства РФ 18 ноября.
Правительство РФ рекомендовало Евгения Дитриха на пост генерального директора ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания». Михаил Полубояринов, который возглавляет ГТЛК, рекомендован на пост генерального директора ПАО «Аэрофлот». Информация размещена на сайте Правительства РФ 18 ноября.
Forwarded from Техника железных дорог
СТМ ожидает, что фактический объем реализации локомотивов в адрес РЖД по итогам 2020 года окажется на 14,8% ниже плана
Об этом «Технике железных дорог» сообщили в департаменте маркетинга производителя. Так, в СТМ ожидают, что в адрес РЖД по факту будет реализовано 117 электровозов (-15,2% или 21 локомотив к изначальному плану). Поставка же 4 тепловозов ТЭМ9 в адрес ФГК выполнена в полном объеме в 1-м квартале этого года.
В то же время в СТМ отмечают рост спроса на их технику у других потребителей — промышленных предприятий. Так, в их адрес СТМ планирует по итогам года реализовать 65 локомотивов, что является рекордом для компании и более чем в полтора раза (+55%) выше результата 2019 года. В качестве драйвера спроса производитель называет субсидии, предоставленные Минпромторгом России на покупку маневровых локомотивов. Также в СТМ отдельно указывают на начало поставок тепловозов ТЭМ14 в адрес «Таманьнефтегаза» (входит в ОТЭКО) и продолжение выполнения экспортного контракта по поставкам маневровых локомотивов на Кубу: за 2020 год для островного государства будет суммарно поставлено 7 тепловозов.
Ранее об ожидании снижения объема реализации локомотивов в адрес РЖД сообщал и ТМХ.
@tzdjournal
Об этом «Технике железных дорог» сообщили в департаменте маркетинга производителя. Так, в СТМ ожидают, что в адрес РЖД по факту будет реализовано 117 электровозов (-15,2% или 21 локомотив к изначальному плану). Поставка же 4 тепловозов ТЭМ9 в адрес ФГК выполнена в полном объеме в 1-м квартале этого года.
В то же время в СТМ отмечают рост спроса на их технику у других потребителей — промышленных предприятий. Так, в их адрес СТМ планирует по итогам года реализовать 65 локомотивов, что является рекордом для компании и более чем в полтора раза (+55%) выше результата 2019 года. В качестве драйвера спроса производитель называет субсидии, предоставленные Минпромторгом России на покупку маневровых локомотивов. Также в СТМ отдельно указывают на начало поставок тепловозов ТЭМ14 в адрес «Таманьнефтегаза» (входит в ОТЭКО) и продолжение выполнения экспортного контракта по поставкам маневровых локомотивов на Кубу: за 2020 год для островного государства будет суммарно поставлено 7 тепловозов.
Ранее об ожидании снижения объема реализации локомотивов в адрес РЖД сообщал и ТМХ.
@tzdjournal
Forwarded from Техника железных дорог
20201125_ТЖД_Ключевые_новости_17_23_ноября_2020.pdf
860.9 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 17 – 23 ноября
- Локомотивостроители ожидают снижения реализации в адрес РЖД
- СТМ заключила ряд соглашений о перспективных поставках локомотивов
- Показаны эскизы интерьера нового пассажирского вагона ТМХ
- Планируется масштабная реформа институтов развития в РФ
- Linsinger, Siemens Mobility и Talgo объявили о «водородных» разработках
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
- Локомотивостроители ожидают снижения реализации в адрес РЖД
- СТМ заключила ряд соглашений о перспективных поставках локомотивов
- Показаны эскизы интерьера нового пассажирского вагона ТМХ
- Планируется масштабная реформа институтов развития в РФ
- Linsinger, Siemens Mobility и Talgo объявили о «водородных» разработках
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
АНОНС
3 декабря 2020 в 10.00 (МСК) в онлайн-формате состоится Международная транспортно-логистическая конференция «PRO//Движение.Сибирь».
Это главное событие Западно-Сибирского экономического региона о развитии железнодорожной логистики и мультимодальных грузоперевозок в регионе. На повестке обсуждения основные тренды рынка грузовых перевозок: контейнеризация грузопотоков в регионе и развитие инфраструктуры с учетом будущего роста контейнерных перевозок, эффективность системы логистических центров Западной Сибири и развитие узловых мультимодальных транспортно-логистических центров.
Участие бесплатное.
https://railwayforum.ru/events/forum-siberia/
3 декабря 2020 в 10.00 (МСК) в онлайн-формате состоится Международная транспортно-логистическая конференция «PRO//Движение.Сибирь».
Это главное событие Западно-Сибирского экономического региона о развитии железнодорожной логистики и мультимодальных грузоперевозок в регионе. На повестке обсуждения основные тренды рынка грузовых перевозок: контейнеризация грузопотоков в регионе и развитие инфраструктуры с учетом будущего роста контейнерных перевозок, эффективность системы логистических центров Западной Сибири и развитие узловых мультимодальных транспортно-логистических центров.
Участие бесплатное.
https://railwayforum.ru/events/forum-siberia/
railwayforum.ru
PRO//Движение.Сибирь
Описание страницы
МЕРОПРИЯТИЯ
Завершила работу двухдневная Всероссийская научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». Она проходила 26-27 ноября 2020 г. в онлайн-формате. Организатор — ОАО «РЖД».
Конференция был посвящена актуальной теме: «Цифровая экосистема безопасности как стратегия успеха развития в новых условиях».
Мероприятие вызвало большой интерес, к трансляции подключились около 1500 участников из разных регионов России.
Обсуждение призвано помочь клиентам и партнерам ОАО "РЖД" лучше ориентироваться в изменениях, связанных с цифровой трансформацией холдинга, в задачах управления безопасностью движением.
В рамках конференции состоялось пленарное заседание и 6 круглых столов, посвященных различным аспектам цифровизации в работе железнодорожного транспорта. По итогам каждого круглого стола подготовлены предложения.
Завершая конференцию, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Ш.Н. Шайдуллин положительно оценил тот факт, что участники сконцентировались на возможностях, а не на проблемах.
Отчет о мероприятии будет размещен на сайте Ассоциации "Промжелдортранс".
Завершила работу двухдневная Всероссийская научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». Она проходила 26-27 ноября 2020 г. в онлайн-формате. Организатор — ОАО «РЖД».
Конференция был посвящена актуальной теме: «Цифровая экосистема безопасности как стратегия успеха развития в новых условиях».
Мероприятие вызвало большой интерес, к трансляции подключились около 1500 участников из разных регионов России.
Обсуждение призвано помочь клиентам и партнерам ОАО "РЖД" лучше ориентироваться в изменениях, связанных с цифровой трансформацией холдинга, в задачах управления безопасностью движением.
В рамках конференции состоялось пленарное заседание и 6 круглых столов, посвященных различным аспектам цифровизации в работе железнодорожного транспорта. По итогам каждого круглого стола подготовлены предложения.
Завершая конференцию, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Ш.Н. Шайдуллин положительно оценил тот факт, что участники сконцентировались на возможностях, а не на проблемах.
Отчет о мероприятии будет размещен на сайте Ассоциации "Промжелдортранс".
Forwarded from Техника железных дорог
Опытный образец цифрового грузового вагона (ЦГВ) планируется произвести в России до 2026 года
Как сообщает Союз вагоностроителей, ВНИИЖТ должен в 2021 году разработать технические требования к ЦГВ, а в 2022-2026 годах планируется провести опытно-конструкторские работы, произвести опытный образец вагона, его бортового оборудования, а также разработать соответствующее ПО. В свою очередь в РЖД уже ведутся работы над технологиями мониторинга собственного парка (ЦДИ) с применением автономных терминалов, радиочастотной маркировки, а также по созданию цифрового двойника грузового вагона.
@tzdjournal
Как сообщает Союз вагоностроителей, ВНИИЖТ должен в 2021 году разработать технические требования к ЦГВ, а в 2022-2026 годах планируется провести опытно-конструкторские работы, произвести опытный образец вагона, его бортового оборудования, а также разработать соответствующее ПО. В свою очередь в РЖД уже ведутся работы над технологиями мониторинга собственного парка (ЦДИ) с применением автономных терминалов, радиочастотной маркировки, а также по созданию цифрового двойника грузового вагона.
@tzdjournal