Совместный проект СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и журнала "РЖД-партнер"

Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы будем отмечать в 2025 году.

В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№21-22 ноябрь 2024) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:

☑️ ППЖТ и РЖД: на пути к эффективному взаимодействию

☑️ Контейнерный бизнес в новых условиях: возможности для владельцев путей необщего пользования

☑️ Безопасность на железнодорожных переездах требует комплексного подхода

и другие интересные материалы.

Содержание предыдущего выпуска здесь.

#рждпартнер #ппжт

@sroprom

По информации ОАО "РЖД", среднесуточное количество поездов, отставленных по причине отсутствия или ожидания локомотивных бригад, в январе—сентябре выросло в 3,5 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 83. В третьем квартале разрыв с прошлым годом увеличился в 3,7 раза, до 173 поездов. В августе—сентябре этот показатель превышал 200.

Штат локомотивных бригад РЖД укомплектован на 97,5%, не хватает около 3 тыс. работников.

Источник: "Коммерсант"

#кадры #ржд #инфраструктура #простойвагонов

❗️Перечень составных частей локомотивов, для которых нужен условный номер клеймения, действует в редакции 2012 года

5 ноября 2024 г. Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества отменил утвержденный ранее 10 июня 2024 г. уточненный перечень составных частей локомотивов, для изготовления, ремонта и модернизации которых предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения.

Таким образом, сейчас действует перечень составных частей локомотивов в редакции 2012 г. Сообщается, что в 2025 г. будет разработан новый перечень.

СКАЧАТЬ ПЕРЕЧЕНЬ 2012 г.

#ремонтТПС #унк #локомотивы #ппжт #нпа #тпс

@sroprom

☑️ Представляем новых членов СРО Ассоциация "Промжелдортранс"

ОТЭКО

ОТЭКО – оператор морских терминалов в порту Тамань, один из ведущих игроков на российском рынке перевалки навалочных и наливных грузов. Усилиями компании на Черноморском побережье Краснодарского края создан и работает экспортный хаб мирового уровня, построена портовая, энергетическая и железнодорожная инфраструктура.

Железнодорожная инфраструктура ОТЭКО включает в себя две станции – «Панагия» и «Железный Рог», способна одновременно принимать более 6000 вагонов или порядка 80 составов. Компания эксплуатирует более 200 километров путей, используя 22 маневровых локомотива и 10 единиц специального подвижного состава.

В железнодорожном хозяйстве ОТЭКО 133 пути, на которых проходит приёмка и отправка, выгрузка и сортировка вагонов. В 2023 году на станции «Панагия» начала работу мощная и высокотехнологичная сортировочная горка с производительностью до 3,5 тысяч вагонов в сутки. Благодаря передовым системам автоматизации роспуск состава занимает всего 15-20 минут – в три раза быстрее, чем при ручной сортировке.

#порты #ппжт #грузоперевозки #грузы #инфраструктура

@sroprom

☑️ Выездное заседание Общественных советов Ространснадзора и Росжелдора совместно с РОСПРОФЖЕЛ состоялось сегодня в Санкт-Петербурге в рамках VI Бетанкуровского международного инженерного форума.

В заседании принял участие Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс», член Общественного совета при Ространснадзоре. В своем выступлении он рассмотрел положения законодательства, регламентирующие порядок уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности (п. 2 Приказа Минтранса России от 20 ноября 2023 г. №385). Докладчик подчеркнул необходимость адаптационного периода и мониторинга этой процедуры:

«При формировании подзаконных актов, касающихся вопросов транспортной безопасности в целом и на железнодорожном транспорте в частности, необходима максимальная конкретизация ответственности в зоне компетенций причастных исполнителей. Нельзя допускать задвоенности и размытости в трактовке обязательных требований, это ведет к перекладыванию ответственности по их выполнению или невыполнению их в принципе».

#ространснадзор #росжелдор #общественныесоветы #транспортнаябезопасность #нпа #минтранс #ппжт #роспрофжел

@sroprom

🎲 ВИКТОРИНА

Продолжаем железнодорожную викторину!

В эти дни в Санкт-Петербурге проходит VI Бетанкуровский международный инженерный форум. Он назван именем Августина Бетанкура (1758-1824), выдающегося ученого, государственного деятеля, инженера и педагога, который прославился многими достижениями.

В связи с этим наш сегодняшний вопрос.

Для справки: в прошлый раз с вопросом о мерах социальной поддержки железнодорожников успешно справились 26% участников.

#викторина

@sroprom

Августин Бетанкур

Денис Никитин "Поезд Поти-Тифлисской железной дороги на фоне Сурамской крепости" (2024)

Старая школа не подводит. Точный расчет, узкоколейка и пару вагонеток. Всё, сидим, отдыхаем и смотрим как работает само 😉
Как тебе такое, Илон Маск?

#анонс

Анонс открытой лекции Фарида Хусаинова «Железнодорожные тарифы: из прошлого в будущее» 5 декабря 2024 г. в Центральном доме учёных.

В четверг 5 декабря 2024 г. состоится очередное заседание Транспортной секции Центрального дома учёных (ЦДУ, Москва, ул. Пречистенка, д.16).

На нём выступит известный экономист, один из лучших специалистов по железнодорожным грузовым тарифам, эксперт Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ, к.э.н. Фарид Хусаинов.

Тема лекции «Железнодорожные тарифы: из прошлого в будущее»

Содержание лекции:
1. Железнодорожные тарифы на этапе зарождения железнодорожной отрасли в России.
2. Тарифные дискуссии 1870-х годов (Витте, Пихно),
3. Тарифы после революции 1917 года. Тарифные дискуссии 1920-30 годов (Бессонов, Струмилин, Загорский; спор марксистов с «австрийцами»)
4. Рождение современной системы тарифов: реформа 1995 г. и «тарифная революция» 2003 г.
5. Основные направления реформирования тарифов: «за» и «против».

Дискуссионные вопросы новой системы тарифов.

Вход свободный, регистрация не требуется.
Начало в 18:00.

☑️ Уважаемые подписчики!

Вашему вниманию предлагается очередной выпуск инфобуклета «ТУПИК». Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.

В нем вы найдете новости и события, интересную статистику и результаты опросов, ссылки на новые нормативно-правовые документы. Также мы информируем о предстоящих деловых мероприятиях, рекомендуем полезную литературу.

Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.

С «ТУПИКОМ» вы не зайдете в тупик!

Предыдущие выпуски доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/

#тупик

@sroprom

На вагоностроительных заводах скопилось более 2,5 тыс. новых вагонов, которые не могут уехать к заказчикам, потому что ОАО "РЖД" не принимает их на сеть. На некоторых предприятиях продукция стоит в несколько ярусов, на некоторых ее уже разбирают. Причина — в намерении РЖД сократить размер парка.

По словам Евгения Семенова, исполнительного директора Объединения вагоностроителей, последний виток проблем с допуском новых грузовых вагонов на инфраструктуру общего пользования с территории вагоностроительных предприятий возник после того, как РЖД ввело лимиты приписки вагонов по прилегающим к заводам железнодорожным станциям.

Вагоностроители считают процедуру устаревшей, а такой способ регулирования размера парка некорректным.

Источник: "Коммерсант"

#ржд #грузоперевозки #простойвагонов #вагоны #инфраструктура #операторы

☑️ Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.

По итогам ноября 2024 года погрузка составила 95,6 млн тонн, что на 5,8% меньше, чем за ноябрь 2023 года.

В ноябре замедлились темпы снижения погрузки угля — до 5,4%, или 27,9 млн тонн, при падении на 6,2%, до 301,3 млн тонн по итогам 11 месяцев. Динамика погрузки нефтяных грузов, напротив, ухудшилась: при позитивных значениях в мае—августе с сентября она стала отрицательной. В ноябре сокращение составило 4% (17 млн тонн), а по итогам 11 месяцев — на 1,1%, до 189,5 млн тонн. Снижение более 20% показывают лом черных металлов, промышленное сырье и строительные грузы. В отрицательной зоне — погрузка черных металлов, цемента, лесных грузов, зерна, руд цветных металлов и серы.

#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы

Показатели погрузки в ноябре оказались хуже, чем анонсировал в начале месяца заместитель гендиректора ОАО "РЖД" Дмитрий Мурев, ожидая погрузку в 99,8 млн тонн.

В ОАО "РЖД" поясняют, что план погрузки формируется исходя из заявок грузоотправителей, которые поступают заблаговременно и корректируются в течение месяца. На выполнение погрузки повлиял ряд сложно прогнозируемых факторов, Это прежде всего внеплановые ремонты на предприятиях, отказ от согласованных заявок в связи с изменением конъюнктуры рынков, конвенционные ограничения в направлении портовых терминалов по погодным условиям и из-за поломок перегрузочного оборудования. Также негативное влияние оказывает сложная эксплуатационная обстановка в связи с избытком на путях общего пользования невостребованных порожних вагонов.

#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы

Источник: "Коммерсант"

В продолжение темы ограничений на прием порожних вагонов со стороны РЖД

Перевозчик считает, что снижение погрузки связано, в том числе, с избытком на путях общего пользования невостребованных порожних вагонов, в связи с чем принимаются ограничительные меры. С такой позицией не согласны многие отраслевые эксперты.

Приводим аргументированное мнение Дениса Семенкина (А ОЖдПС):

"Ограничения на прием порожних вагонов действовали весь ноябрь, по итогам которого мы увидели обновление темпов сокращения погрузки. Таким образом, перевозчик нам всем убедительно доказал, что увеличившийся вагонный парк не является первопричиной снижения грузовой базы железнодорожного транспорта. Очевидно, есть факторы иного порядка, и обвинение во всем операторов лишь усугубляет ситуацию с погрузкой, так как не пуская вагоны под погрузку, перевозчик не дает впоследствии состояться погрузке.

При этом ОАО "РЖД", по-видимому, не собирается признавать ошибочность тактики давления на операторов через осложнение приема вагонов к перевозке, отказываясь проводить работу по устранению истинных причин падения погрузки, а значит, в декабре мы вновь увидим ухудшение этого показателя.

Обиднее всего, что мы совсем не видим официальной реакции государства на перманентную потерю объемов грузов железнодорожниками, отчего создается впечатление о неспособности профильных министерств хоть что-то предложить для воспрепятствования переходу грузов к автомобилистам".

#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #операторы

❗️Проблемы эксплуатации промышленных локомотивов обсудили участники деловой встречи в Новокузнецке

Сегодня в г. Новокузнецк Кемеровской области состоялась деловая встреча по теме «Железнодорожный транспорт необщего пользования – основные проблемы эксплуатации локомотивов». Организатор — СРО Ассоциация «Промжелдортранс».

Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов. Тема вызвала большой интерес, собралось более 40 участников — представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Кузбасса и соседних регионов.

Исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин представил результаты деятельности объединения в части решения вопросов, связанных с обслуживанием парка тягового подвижного состава предприятий — владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Особое внимание было обращено на проблемы, связанные с ремонтом локомотивов.

Участники обсудили ряд актуальных для владельцев промышленных локомотивов вопросов:
• Разрешительная деятельность для ремонта локомотивов (клеймение, сертификация, аттестация участков);
• Судебные экспертизы в области ремонта локомотивов;
• Аутсорсинг локомотивной тяги;
• Новые подходы к обучению специалистов по ремонту.

#ппжт #ремонтТПС #локомотивы #унк #обучение #кузбасс

@sroprom