Пополнение парка тягового подвижного состава новым тепловозом ТЭМ18ДМ комментируют сотрудники АО «Мальцовский портландцемент» (входит в холдинг «ЦЕМРОС»).
Сергей Морозов, генеральный директор:
"Пополнение парка железнодорожной техники такой серьезной мощной машиной – событие для цементников. Символично, что для нужд Мальцовского портландцемента приобретен локомотив именно брянских машиностроителей, такое взаимодействие предприятий – залог стабильности и развития экономики региона".
Алексей Захарин, директор по транспорту и логистике:
"Новый тепловоз позволит нам оптимизировать логистические процессы, увеличить грузооборот, сократить аварийность тепловозного парка, обеспечить стабильную поставку порожних вагонов и отправление груженых составов потребителям, сохранить и улучшить ритмичную и слаженную работу с АО «РЖД». Важно, что локомотив из отечественных комплектующих и отличается доступностью агрегатов и запасных частей, это позволит поддерживать его техническое состояние в течение всего периода эксплуатации".
Василий Донин, машинист нового тепловоза ТЭМ18ДМ, стаж работы на предприятии – более 30 лет:
"Приятно, что коллеги доверили мне получение символического ключа от нового локомотива. Он, конечно, уже успел зарекомендовать себя, и локомотивные бригады, которые на нем работают, машиной довольны. Тепловоз радует и комплектацией, и надежностью, и комфортом кабины".
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom
Сергей Морозов, генеральный директор:
"Пополнение парка железнодорожной техники такой серьезной мощной машиной – событие для цементников. Символично, что для нужд Мальцовского портландцемента приобретен локомотив именно брянских машиностроителей, такое взаимодействие предприятий – залог стабильности и развития экономики региона".
Алексей Захарин, директор по транспорту и логистике:
"Новый тепловоз позволит нам оптимизировать логистические процессы, увеличить грузооборот, сократить аварийность тепловозного парка, обеспечить стабильную поставку порожних вагонов и отправление груженых составов потребителям, сохранить и улучшить ритмичную и слаженную работу с АО «РЖД». Важно, что локомотив из отечественных комплектующих и отличается доступностью агрегатов и запасных частей, это позволит поддерживать его техническое состояние в течение всего периода эксплуатации".
Василий Донин, машинист нового тепловоза ТЭМ18ДМ, стаж работы на предприятии – более 30 лет:
"Приятно, что коллеги доверили мне получение символического ключа от нового локомотива. Он, конечно, уже успел зарекомендовать себя, и локомотивные бригады, которые на нем работают, машиной довольны. Тепловоз радует и комплектацией, и надежностью, и комфортом кабины".
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom
☑️ Ранее опытом эксплуатации тепловоза ТЭМ18ДМ поделился с нами Сыктывкарский ЛПК.
Также в нашем канале прозвучали комментарии, касающиеся тепловозов ТЭМ7А и ТЭМ9.
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы
@sroprom
Также в нашем канале прозвучали комментарии, касающиеся тепловозов ТЭМ7А и ТЭМ9.
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы
@sroprom
Forwarded from Свои да Наши
Прогноз ЦКМАП по дефициту специалистов до 2035 года.
В наиболее пострадавших - ну, разумеется, промышленность. Биотехнологии, фотоника, машиностроение, технологии материалов, радиоэлектроника - все те отрасли, в которые в ближайшие годы через нацпроекты пойдет основной объем бюджетных средств, чем дальше, тем больше будет испытывать острую нехватку кадров.
А теперь внимание, знатоки, вопрос: какой выхлоп будет от вливания денег в отрасли, в которых, ну вот буквально, просто некому работать?
В наиболее пострадавших - ну, разумеется, промышленность. Биотехнологии, фотоника, машиностроение, технологии материалов, радиоэлектроника - все те отрасли, в которые в ближайшие годы через нацпроекты пойдет основной объем бюджетных средств, чем дальше, тем больше будет испытывать острую нехватку кадров.
А теперь внимание, знатоки, вопрос: какой выхлоп будет от вливания денег в отрасли, в которых, ну вот буквально, просто некому работать?
Forwarded from RWS
Стоять нельзя двигаться: пик простоя на ж/д ещё не пройден?
Оборот вагона в июле составлял 21,45 сут., в августе он увеличился на 0,5% и вот в сентябре долгожданный эффект высокой базы сработал – 21,43 сут. «-0,3ч» – победа?
На промежуточных и технических станциях вагоны действительно стали меньше стоять (в среднем «-5,3ч» на вагон, изменение август/сентябрь). Но в движении вагон стал находиться тоже меньше.
Вагон ~15% времени в движении и ~ 45% – под грузовыми операциями!
Ожидаемо участковая и техническая скорости падают (уже 33,7 и 38,8 км/ч за 09.24 соответственно), а данные по средней скорости доставки отправки вообще не найти…
Причины в целом те же… К наиболее часто встречаемым стоит добавить ещё одну: вагоны стоят из-за запрета на оформление перевозочных документов после завершения погрузки.
Итого: замкнутый кругнебо вокруг
✍️ Предложения?
Оборот вагона в июле составлял 21,45 сут., в августе он увеличился на 0,5% и вот в сентябре долгожданный эффект высокой базы сработал – 21,43 сут. «-0,3ч» – победа?
На промежуточных и технических станциях вагоны действительно стали меньше стоять (в среднем «-5,3ч» на вагон, изменение август/сентябрь). Но в движении вагон стал находиться тоже меньше.
Вагон ~15% времени в движении и ~ 45% – под грузовыми операциями!
Ожидаемо участковая и техническая скорости падают (уже 33,7 и 38,8 км/ч за 09.24 соответственно), а данные по средней скорости доставки отправки вообще не найти…
Причины в целом те же… К наиболее часто встречаемым стоит добавить ещё одну: вагоны стоят из-за запрета на оформление перевозочных документов после завершения погрузки.
Итого: замкнутый круг
✍️ Предложения?
☑️ В Москве на площадке РУТ (МИИТ) начала работу двухдневная Всероссийская научно-практическая конференция "Безопасность движения поездов".
С докладом "Развитие инноваций в обеспечении гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса железнодорожного транспорта" выступил Шевкет Шайдуллин, заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения ОАО "РЖД".
Прямая трансляция пленарного заседания доступна на сайте https://trainsafety.ru/plenary
#безопасность #ждтранспорт #грузоперевозки #ржд #миит
@sroprom
С докладом "Развитие инноваций в обеспечении гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса железнодорожного транспорта" выступил Шевкет Шайдуллин, заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения ОАО "РЖД".
Прямая трансляция пленарного заседания доступна на сайте https://trainsafety.ru/plenary
#безопасность #ждтранспорт #грузоперевозки #ржд #миит
@sroprom
РЖД с 1 ноября увеличат зарплаты машинистов и помощников машинистов
Будут увеличены часовые тарифные ставки машинистов и помощников машинистов:
☑️ Дирекции тяги (обслуживает грузовые и пассажирские локомотивы) – на 20%
☑️ Дирекции скоростного сообщения и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (обслуживают электро- и дизель-поезда, включая «Сапсаны», «Орланы», «Ласточки», «Финисты») – на 15%.
#ржд #кадры #машинисты #грузоперевозки
Будут увеличены часовые тарифные ставки машинистов и помощников машинистов:
☑️ Дирекции тяги (обслуживает грузовые и пассажирские локомотивы) – на 20%
☑️ Дирекции скоростного сообщения и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (обслуживают электро- и дизель-поезда, включая «Сапсаны», «Орланы», «Ласточки», «Финисты») – на 15%.
#ржд #кадры #машинисты #грузоперевозки
#нашигрузы #металлы #алюминий
Минпромторг подготовил проект постановления, предполагающий обнуление 5%-й пошлины на импорт сырья для производства алюминия до конца 2025 года. Соответствующий проект постановления, подготовленный Минпромторгом, опубликован на портале проектов нормативных правовых актов.
Из документа следует, что речь идет фториде алюминия и электродах. В пояснительной записке к документу отмечается, что тарифная льгота предоставляется на продукцию, поставленную со 2 мая 2024 года по 31 декабря 2025 года включительно.
В пояснительной записке к проекту закона указано, что мера направлена на гарантированное обеспечение предприятий алюминиевой отрасли промышленности необходимым сырьем и товарами для производства алюминия в целях достижения показателей производства, потребления, экспорта и импорта отдельных видов продукции металлургической промышленности, закрепленных в Стратегии развития металлургической промышленности РФ на период до 2030 года.
Минпромторг подготовил проект постановления, предполагающий обнуление 5%-й пошлины на импорт сырья для производства алюминия до конца 2025 года. Соответствующий проект постановления, подготовленный Минпромторгом, опубликован на портале проектов нормативных правовых актов.
Из документа следует, что речь идет фториде алюминия и электродах. В пояснительной записке к документу отмечается, что тарифная льгота предоставляется на продукцию, поставленную со 2 мая 2024 года по 31 декабря 2025 года включительно.
В пояснительной записке к проекту закона указано, что мера направлена на гарантированное обеспечение предприятий алюминиевой отрасли промышленности необходимым сырьем и товарами для производства алюминия в целях достижения показателей производства, потребления, экспорта и импорта отдельных видов продукции металлургической промышленности, закрепленных в Стратегии развития металлургической промышленности РФ на период до 2030 года.
☑️ Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс», выступил с докладом на научно-практической конференции "Безопасность движения поездов" в рамках рабочей сессии, посвященной решениям в обеспечении безопасности движения на железнодорожных переездах.
Он представил данные о переездах, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования.
По данным МВД. в настоящее время в России насчитывается 14,6 тыс. одноуровневых железнодорожных переездов, 10,4 тыс. из которых принадлежности ОАО «РЖД», а 4,2 тыс. принадлежат владельцам железнодорожных путей необщего пользования. На балансе предприятий членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» находится порядка 900 переездов, из которых 18% обслуживаются дежурным по переезду.
Подавляющее большинство переездов (74%) относятся к IV категории, то есть имеют минимальную интенсивность движения. При этом переезды, как правило, расположены на муниципальных (местных) дорогах.
Наиболее типичными замечаниями, которые выявляются при ежегодных комиссионных обследованиях переездов на путях необщего пользования, являются ограниченная видимость (из-за зарослей) и износ дорожного покрытия в границах 10-метровой зоны переезда.
#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп
@sroprom
Он представил данные о переездах, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования.
По данным МВД. в настоящее время в России насчитывается 14,6 тыс. одноуровневых железнодорожных переездов, 10,4 тыс. из которых принадлежности ОАО «РЖД», а 4,2 тыс. принадлежат владельцам железнодорожных путей необщего пользования. На балансе предприятий членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» находится порядка 900 переездов, из которых 18% обслуживаются дежурным по переезду.
Подавляющее большинство переездов (74%) относятся к IV категории, то есть имеют минимальную интенсивность движения. При этом переезды, как правило, расположены на муниципальных (местных) дорогах.
Наиболее типичными замечаниями, которые выявляются при ежегодных комиссионных обследованиях переездов на путях необщего пользования, являются ограниченная видимость (из-за зарослей) и износ дорожного покрытия в границах 10-метровой зоны переезда.
#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп
@sroprom
Неурегулированные вопросы содержания 10-метровой зоны железнодорожных переездов повышают вероятность ДТП
Сегодня неурегулированным является требование ст. 21 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» № 257-ФЗ, которое обязывает владельцев железнодорожных путей содержать участки автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 метров от ближайшего рельса по пути следования.
Как известно, железнодорожные переезды – зоны повышенной опасности ДТП, поэтому их содержание и ремонт требуют особого внимания. Железнодорожники ведут эту работу в зоне своей ответственности – в пределах железнодорожного пути. При этом они не обладают достаточной компетенцией и ресурсами (персоналом, оборудованием) для качественного и своевременного содержания участков автомобильных дорог в границах переезда.
Подробнее здесь.
#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп #автодороги
@sroprom
Сегодня неурегулированным является требование ст. 21 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» № 257-ФЗ, которое обязывает владельцев железнодорожных путей содержать участки автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 метров от ближайшего рельса по пути следования.
Как известно, железнодорожные переезды – зоны повышенной опасности ДТП, поэтому их содержание и ремонт требуют особого внимания. Железнодорожники ведут эту работу в зоне своей ответственности – в пределах железнодорожного пути. При этом они не обладают достаточной компетенцией и ресурсами (персоналом, оборудованием) для качественного и своевременного содержания участков автомобильных дорог в границах переезда.
Подробнее здесь.
#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп #автодороги
@sroprom
🎲 ВИКТОРИНА
Железнодорожная викторина продолжается! В конце рабочей недели предлагаем вам проверить свою эрудицию. Итак, следующий вопрос.
#викторина
Железнодорожная викторина продолжается! В конце рабочей недели предлагаем вам проверить свою эрудицию. Итак, следующий вопрос.
#викторина
Какая из перечисленных стран имеет наибольшую длину эксплуатируемых железных дорог?
Anonymous Quiz
8%
🇦🇿 Азербайджан
53%
🇧🇾 Белоруссия
5%
🇷🇸 Сербия
8%
🇹🇲 Туркменистан
26%
🇺🇿 Узбекистан
Forwarded from Мир поездов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Немного работы монорельса китайского Чунцина
Сегодня начинает работу выставка "Железнодорожная модель 2024"
На выставке железнодорожных макетов и моделей представлена практически вся эволюция отечественной паровозостроительной школы от паровоза Черепановых до образцов, ставших настоящими легендами паровозной эпохи не только страны, но и мира.
Посетители увидят свыше 300 авторских работ и образцов мелкосерийных партий моделей различных масштабов на тему отечественного и мирового железнодорожного моделизма.
Событие приурочено к 50-летнему юбилею БАМа. На площади более 200 кв. метров будет воздвигнут один из крупнейших в России действующих железнодорожных макетов.
Выставка продлится до 4 ноября.
Место проведения: Москва, ВДНХ, павильон 53 (Музей Гаража особого назначения)
#историяжд #паровозы #бам
На выставке железнодорожных макетов и моделей представлена практически вся эволюция отечественной паровозостроительной школы от паровоза Черепановых до образцов, ставших настоящими легендами паровозной эпохи не только страны, но и мира.
Посетители увидят свыше 300 авторских работ и образцов мелкосерийных партий моделей различных масштабов на тему отечественного и мирового железнодорожного моделизма.
Событие приурочено к 50-летнему юбилею БАМа. На площади более 200 кв. метров будет воздвигнут один из крупнейших в России действующих железнодорожных макетов.
Выставка продлится до 4 ноября.
Место проведения: Москва, ВДНХ, павильон 53 (Музей Гаража особого назначения)
#историяжд #паровозы #бам
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Плакат "Переезд своевременно закрывай" (1920-е или начало 1930-х)
#нашигрузы
Предложение ОАО "РЖД" отказаться в 2025 году от заключения соглашений с регионами, кроме Кузбасса, на вывоз угля на экспорт в восточном направлении не поддержано Минэнерго.
Там выступают за возобновление соглашений без исключений и с ростом объемов с текущих около 100 млн тонн. По мнению экспертов, лоббистские позиции ОАО "РЖД" сейчас достаточно сильны, но и Кузбасс может добиться своего, а вот другим регионам придется договариваться в частном порядке.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы
Предложение ОАО "РЖД" отказаться в 2025 году от заключения соглашений с регионами, кроме Кузбасса, на вывоз угля на экспорт в восточном направлении не поддержано Минэнерго.
Там выступают за возобновление соглашений без исключений и с ростом объемов с текущих около 100 млн тонн. По мнению экспертов, лоббистские позиции ОАО "РЖД" сейчас достаточно сильны, но и Кузбасс может добиться своего, а вот другим регионам придется договариваться в частном порядке.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы
☑️ Минтранс предлагает ввести новый порядок примыкания строящихся железнодорожных путей необщего пользования
Проект приказа Министерства транспорта РФ «Об определении Порядка примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования» утверждает новый порядок рассмотрения обращения о примыкании юридическими лицами, в интересах которых строится новый железнодорожный путь.
Вместо комиссионного принятия решения о возможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования предлагается процедура согласования с Росжелдором и Ространснадзором.
Проект находится на стадии публичного обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпути #инфраструктура #минтранс #ространснадзор #росжелдор #ппжт
@sroprom
Проект приказа Министерства транспорта РФ «Об определении Порядка примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования» утверждает новый порядок рассмотрения обращения о примыкании юридическими лицами, в интересах которых строится новый железнодорожный путь.
Вместо комиссионного принятия решения о возможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования предлагается процедура согласования с Росжелдором и Ространснадзором.
Проект находится на стадии публичного обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпути #инфраструктура #минтранс #ространснадзор #росжелдор #ппжт
@sroprom
Forwarded from Техника железных дорог
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рост расходов на оплату труда в транспортно-логистическом секторе становится одним из главных факторов увеличения себестоимости наряду с затратами на технику, горючее, запчасти и аренду. С начала года участники рынка отмечают увеличение расходов на персонал до 40% и не видят причин к изменению ситуации в ближайшее время. По прогнозам компаний и экспертов, в 2025 году траты в отрасли по этой статье расходов могут вырасти еще примерно на 17%.
Источник: "Коммерсант"
#кадры #логистика #транспорт #жд
Источник: "Коммерсант"
#кадры #логистика #транспорт #жд
☑️ 17-18 октября в Москве на площадке РУТ (МИИТ) состоялась XXII Всероссийская научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов».
Итоги мероприятия здесь.
#ространснадзор #ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп
@sroprom
Итоги мероприятия здесь.
#ространснадзор #ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Итоги научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
17-18 октября в Москве на площадке РУТ (МИИТ) состоялась XXII Всероссийская научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». Пленарное заседание прошло под председательством заместителя генерального директора — начальника Департамента безопасности…