Крушение на станции Каменская — одна из крупнейших железнодорожных катастроф в СССР
Крушение произошло в ночь на пятницу 7 августа 1987 года на Лиховском отделении Юго-Восточной железной дороги (ныне Ростовский регион Северо-Кавказской дороги) в городе Каменске-Шахтинском. Тяжёлый грузовой поезд, ведомый локомотивом ВЛ80, из-за отказа тормозов по вине железнодорожников не сумел затормозить на крутом уклоне и, разогнавшись до значительной скорости, въехал на станцию Каменская.
При следовании по станции состав расцепило на несколько частей, при этом отделившийся локомотив с одним вагоном проехал ещё несколько сотен метров и столкнулся с хвостом пассажирского поезда, стоявшего в это время у платформы. В результате катастрофы были повреждены грузовой поезд и несколько пассажирских вагонов. Погибли 107 и были ранены 114 человек. Полный перерыв движения на участке составил более 88 часов.
#историяжд #катастрофы
Крушение произошло в ночь на пятницу 7 августа 1987 года на Лиховском отделении Юго-Восточной железной дороги (ныне Ростовский регион Северо-Кавказской дороги) в городе Каменске-Шахтинском. Тяжёлый грузовой поезд, ведомый локомотивом ВЛ80, из-за отказа тормозов по вине железнодорожников не сумел затормозить на крутом уклоне и, разогнавшись до значительной скорости, въехал на станцию Каменская.
При следовании по станции состав расцепило на несколько частей, при этом отделившийся локомотив с одним вагоном проехал ещё несколько сотен метров и столкнулся с хвостом пассажирского поезда, стоявшего в это время у платформы. В результате катастрофы были повреждены грузовой поезд и несколько пассажирских вагонов. Погибли 107 и были ранены 114 человек. Полный перерыв движения на участке составил более 88 часов.
#историяжд #катастрофы
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вы знаете как изготавливаются днища вагонов-цистерн?
⚙️ Простым языком, днища - это торцевые полукруглые детали, которые привариваются к корпусу цистерны (котлу).
🔗 Для формирования торосферической формы днища котла используется технология «разгонной» штамповки и холодной фланжировки.
Для этого используется три специальных пресса: первый выполняет начальный изгиб детали, второй его увеличивает, а третий завершает процесс получения формы догибкой кромки и формирует готовое днище, которое устанавливается на котел.
☝️ Кстати, таким же способом получения формы под давлением, наши предки тысячелетия назад изготавливали посуду и украшения.
🔥 А для снятия внутреннего напряжения, которое возникает при штамповке, и выравнивания кристаллической решетки металла детали проходят термическую обработку при температуре выше 600°C. Далее днище перемещается на зачистку в дробеструйную камеру. Такая технология обеспечивает постепенное и последовательное изменение первоначальной формы при сохранении высокой точности размеров и внутренней структуры металла.
💡 На тихвинской Промплощадке изготавливается более 10 типоразмеров днищ для различных вагонов-цистерн. #ОВК
Для этого используется три специальных пресса: первый выполняет начальный изгиб детали, второй его увеличивает, а третий завершает процесс получения формы догибкой кромки и формирует готовое днище, которое устанавливается на котел.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В развитие железнодорожной инфраструктуры Кузбасса за девять месяцев текущего года ОАО «РЖД» вложило 13 млрд руб. В целом, в 2024 году планируемый объем инвестиций в железнодорожную инфраструктуру Западно-Сибирской магистрали в Кузбассе превысит 17 млрд руб. Это на 7 млрд больше по сравнению с 2023 годом.
Такие цифры привел глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров на встрече с губернатором Кемеровской области Ильей Середюком.
#ржд #инфраструктура #уголь #кузбасс #грузоперевозки #инвестиции
Такие цифры привел глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров на встрече с губернатором Кемеровской области Ильей Середюком.
#ржд #инфраструктура #уголь #кузбасс #грузоперевозки #инвестиции
Подробно о ходе строительства Тихоокеанской железной дороги - в совместном проекте РБК и компании Эльга.
#уголь #инфраструктура #порты #грузоперевозки #грузы #эльга
#уголь #инфраструктура #порты #грузоперевозки #грузы #эльга
Как вы считаете, появятся ли в России в ближайшие 5 лет новые частные железные дороги (кроме Тихоокеанской)?
Anonymous Poll
19%
Да
19%
Скорее да
39%
Скорее нет
23%
Нет
Forwarded from Про Логистику. Аналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Зарплатные предложения в сфере транспорта и логистики выросли на 13,8%
В III квартале 2024 года зафиксирован рост зарплатных предложений в сфере транспорта и логистики на 13,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Исследование провели сервисы «Работа.ру» и «Подработка».
В исследовании отмечается, что для решения проблемы нехватки кадров в сфере транспорта и логистики многие компании обращаются к автоматизации процессов. Это позволяет сократить количество необходимых работников в краткосрочной перспективе, однако в будущем может привести к увеличению спроса на инженерные и технические специальности, поскольку такое оборудование требует квалифицированного обслуживания — настройки, ремонта и модернизации.
Источник: "Известия"
#кадры #логистика #транспорт
В III квартале 2024 года зафиксирован рост зарплатных предложений в сфере транспорта и логистики на 13,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Исследование провели сервисы «Работа.ру» и «Подработка».
В исследовании отмечается, что для решения проблемы нехватки кадров в сфере транспорта и логистики многие компании обращаются к автоматизации процессов. Это позволяет сократить количество необходимых работников в краткосрочной перспективе, однако в будущем может привести к увеличению спроса на инженерные и технические специальности, поскольку такое оборудование требует квалифицированного обслуживания — настройки, ремонта и модернизации.
Источник: "Известия"
#кадры #логистика #транспорт
#нашигрузы #удобрения
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов Северо-Запада в январе‒сентябре 2024 года, по оперативным данным, составили 19 млн тонн (+25,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), портов Юга — 3 млн тонн (+8,3%), портов Дальнего Востока — 112,9 тыс. тонн (рост в 1,8 раза), сообщает пресс-служба компании.
Всего за девять месяцев 2024 года на сети железных дорог погружено 50,3 млн тонн удобрений (+6,8%), в том числе на экспорт отправлено 25,9 млн тонн удобрений (+16,6%).
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов Северо-Запада в январе‒сентябре 2024 года, по оперативным данным, составили 19 млн тонн (+25,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), портов Юга — 3 млн тонн (+8,3%), портов Дальнего Востока — 112,9 тыс. тонн (рост в 1,8 раза), сообщает пресс-служба компании.
Всего за девять месяцев 2024 года на сети железных дорог погружено 50,3 млн тонн удобрений (+6,8%), в том числе на экспорт отправлено 25,9 млн тонн удобрений (+16,6%).
#нашигрузы #уголь
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/15/1068699-postavki-rossiiskogo-energeticheskogo-uglya-v-indiyu-obvalilis
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/15/1068699-postavki-rossiiskogo-energeticheskogo-uglya-v-indiyu-obvalilis
Ведомости
Поставки российского энергетического угля в Индию обвалились
Угольщики сокращают экспорт в эту страну из-за снижения рентабельности и проблем с логистикой
❗️Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ) поступил в транспортный парк АО «Мальцовский портландцемент» (входит в холдинг «ЦЕМРОС»).
На Мальцовском портландцементе тепловоз встретили торжественной ленточкой, вручением символического ключа и бутылкой шампанского, разбитой о его прицепное устройство.
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom
На Мальцовском портландцементе тепловоз встретили торжественной ленточкой, вручением символического ключа и бутылкой шампанского, разбитой о его прицепное устройство.
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom
Пополнение парка тягового подвижного состава новым тепловозом ТЭМ18ДМ комментируют сотрудники АО «Мальцовский портландцемент» (входит в холдинг «ЦЕМРОС»).
Сергей Морозов, генеральный директор:
"Пополнение парка железнодорожной техники такой серьезной мощной машиной – событие для цементников. Символично, что для нужд Мальцовского портландцемента приобретен локомотив именно брянских машиностроителей, такое взаимодействие предприятий – залог стабильности и развития экономики региона".
Алексей Захарин, директор по транспорту и логистике:
"Новый тепловоз позволит нам оптимизировать логистические процессы, увеличить грузооборот, сократить аварийность тепловозного парка, обеспечить стабильную поставку порожних вагонов и отправление груженых составов потребителям, сохранить и улучшить ритмичную и слаженную работу с АО «РЖД». Важно, что локомотив из отечественных комплектующих и отличается доступностью агрегатов и запасных частей, это позволит поддерживать его техническое состояние в течение всего периода эксплуатации".
Василий Донин, машинист нового тепловоза ТЭМ18ДМ, стаж работы на предприятии – более 30 лет:
"Приятно, что коллеги доверили мне получение символического ключа от нового локомотива. Он, конечно, уже успел зарекомендовать себя, и локомотивные бригады, которые на нем работают, машиной довольны. Тепловоз радует и комплектацией, и надежностью, и комфортом кабины".
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom
Сергей Морозов, генеральный директор:
"Пополнение парка железнодорожной техники такой серьезной мощной машиной – событие для цементников. Символично, что для нужд Мальцовского портландцемента приобретен локомотив именно брянских машиностроителей, такое взаимодействие предприятий – залог стабильности и развития экономики региона".
Алексей Захарин, директор по транспорту и логистике:
"Новый тепловоз позволит нам оптимизировать логистические процессы, увеличить грузооборот, сократить аварийность тепловозного парка, обеспечить стабильную поставку порожних вагонов и отправление груженых составов потребителям, сохранить и улучшить ритмичную и слаженную работу с АО «РЖД». Важно, что локомотив из отечественных комплектующих и отличается доступностью агрегатов и запасных частей, это позволит поддерживать его техническое состояние в течение всего периода эксплуатации".
Василий Донин, машинист нового тепловоза ТЭМ18ДМ, стаж работы на предприятии – более 30 лет:
"Приятно, что коллеги доверили мне получение символического ключа от нового локомотива. Он, конечно, уже успел зарекомендовать себя, и локомотивные бригады, которые на нем работают, машиной довольны. Тепловоз радует и комплектацией, и надежностью, и комфортом кабины".
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom
☑️ Ранее опытом эксплуатации тепловоза ТЭМ18ДМ поделился с нами Сыктывкарский ЛПК.
Также в нашем канале прозвучали комментарии, касающиеся тепловозов ТЭМ7А и ТЭМ9.
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы
@sroprom
Также в нашем канале прозвучали комментарии, касающиеся тепловозов ТЭМ7А и ТЭМ9.
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы
@sroprom
Forwarded from Свои да Наши
Прогноз ЦКМАП по дефициту специалистов до 2035 года.
В наиболее пострадавших - ну, разумеется, промышленность. Биотехнологии, фотоника, машиностроение, технологии материалов, радиоэлектроника - все те отрасли, в которые в ближайшие годы через нацпроекты пойдет основной объем бюджетных средств, чем дальше, тем больше будет испытывать острую нехватку кадров.
А теперь внимание, знатоки, вопрос: какой выхлоп будет от вливания денег в отрасли, в которых, ну вот буквально, просто некому работать?
В наиболее пострадавших - ну, разумеется, промышленность. Биотехнологии, фотоника, машиностроение, технологии материалов, радиоэлектроника - все те отрасли, в которые в ближайшие годы через нацпроекты пойдет основной объем бюджетных средств, чем дальше, тем больше будет испытывать острую нехватку кадров.
А теперь внимание, знатоки, вопрос: какой выхлоп будет от вливания денег в отрасли, в которых, ну вот буквально, просто некому работать?
Forwarded from RWS
Стоять нельзя двигаться: пик простоя на ж/д ещё не пройден?
Оборот вагона в июле составлял 21,45 сут., в августе он увеличился на 0,5% и вот в сентябре долгожданный эффект высокой базы сработал – 21,43 сут. «-0,3ч» – победа?
На промежуточных и технических станциях вагоны действительно стали меньше стоять (в среднем «-5,3ч» на вагон, изменение август/сентябрь). Но в движении вагон стал находиться тоже меньше.
Вагон ~15% времени в движении и ~ 45% – под грузовыми операциями!
Ожидаемо участковая и техническая скорости падают (уже 33,7 и 38,8 км/ч за 09.24 соответственно), а данные по средней скорости доставки отправки вообще не найти…
Причины в целом те же… К наиболее часто встречаемым стоит добавить ещё одну: вагоны стоят из-за запрета на оформление перевозочных документов после завершения погрузки.
Итого: замкнутый кругнебо вокруг
✍️ Предложения?
Оборот вагона в июле составлял 21,45 сут., в августе он увеличился на 0,5% и вот в сентябре долгожданный эффект высокой базы сработал – 21,43 сут. «-0,3ч» – победа?
На промежуточных и технических станциях вагоны действительно стали меньше стоять (в среднем «-5,3ч» на вагон, изменение август/сентябрь). Но в движении вагон стал находиться тоже меньше.
Вагон ~15% времени в движении и ~ 45% – под грузовыми операциями!
Ожидаемо участковая и техническая скорости падают (уже 33,7 и 38,8 км/ч за 09.24 соответственно), а данные по средней скорости доставки отправки вообще не найти…
Причины в целом те же… К наиболее часто встречаемым стоит добавить ещё одну: вагоны стоят из-за запрета на оформление перевозочных документов после завершения погрузки.
Итого: замкнутый круг
✍️ Предложения?
☑️ В Москве на площадке РУТ (МИИТ) начала работу двухдневная Всероссийская научно-практическая конференция "Безопасность движения поездов".
С докладом "Развитие инноваций в обеспечении гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса железнодорожного транспорта" выступил Шевкет Шайдуллин, заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения ОАО "РЖД".
Прямая трансляция пленарного заседания доступна на сайте https://trainsafety.ru/plenary
#безопасность #ждтранспорт #грузоперевозки #ржд #миит
@sroprom
С докладом "Развитие инноваций в обеспечении гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса железнодорожного транспорта" выступил Шевкет Шайдуллин, заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения ОАО "РЖД".
Прямая трансляция пленарного заседания доступна на сайте https://trainsafety.ru/plenary
#безопасность #ждтранспорт #грузоперевозки #ржд #миит
@sroprom
РЖД с 1 ноября увеличат зарплаты машинистов и помощников машинистов
Будут увеличены часовые тарифные ставки машинистов и помощников машинистов:
☑️ Дирекции тяги (обслуживает грузовые и пассажирские локомотивы) – на 20%
☑️ Дирекции скоростного сообщения и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (обслуживают электро- и дизель-поезда, включая «Сапсаны», «Орланы», «Ласточки», «Финисты») – на 15%.
#ржд #кадры #машинисты #грузоперевозки
Будут увеличены часовые тарифные ставки машинистов и помощников машинистов:
☑️ Дирекции тяги (обслуживает грузовые и пассажирские локомотивы) – на 20%
☑️ Дирекции скоростного сообщения и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (обслуживают электро- и дизель-поезда, включая «Сапсаны», «Орланы», «Ласточки», «Финисты») – на 15%.
#ржд #кадры #машинисты #грузоперевозки