Forwarded from Мир поездов
Паровозы угольной шахты Килунг, Тайвань.
Фото 1966 года.
Фото 1966 года.
Forwarded from Vgudok
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Это уникальный вращающийся судоподъёмник из Шотландии. Он соединяет каналы Форд-Клайд и Юнион, перепад между которыми составляет 24 метра.
Это уникальный вращающийся судоподъёмник из Шотландии. Он соединяет каналы Форд-Клайд и Юнион, перепад между которыми составляет 24 метра.
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Андрей Кравцов "Power of the Titans mural North Kansas City Missouri"
(роспись деповского корпуса на тему ж/д)
(роспись деповского корпуса на тему ж/д)
Forwarded from Октябрьская магистраль/Гудок
Воспитанницы Малой Октябрьской детской железной дороги Виктория Двоянова, Вера Шманёва и Диана Кужим первыми освоили профессию помощника машиниста паровоза.
Реализует уникальный курс - дополнительную общеразвивающую программу Учебный профориентационный центр МОЖД
За год юные железнодорожницы хорошо изучили тонкости паровозного дела.
Практические летние занятия обучающиеся прошли под руководством опытного инструктора, машиниста Вадима Гукова на южной трассе Малой Октябрьской на ретро-паровозе 🚂 КП4-447, построенном в 1950 году в Чехославацком городе Горно, на заводе им. Клемента Готтвальда и поступившем на МОЖД в 2014 году.
На фото слева направо: Вера Шманёва, Виктория Двоянова и Диана Кужим
Реализует уникальный курс - дополнительную общеразвивающую программу Учебный профориентационный центр МОЖД
За год юные железнодорожницы хорошо изучили тонкости паровозного дела.
Практические летние занятия обучающиеся прошли под руководством опытного инструктора, машиниста Вадима Гукова на южной трассе Малой Октябрьской на ретро-паровозе 🚂 КП4-447, построенном в 1950 году в Чехославацком городе Горно, на заводе им. Клемента Готтвальда и поступившем на МОЖД в 2014 году.
На фото слева направо: Вера Шманёва, Виктория Двоянова и Диана Кужим
Заседание Рабочей группы СРО Ассоциация «Промжелдортранс» по экономике и тарифному регулированию
В заседании приняли участие более 40 специалистов, представляющих более 20 предприятий промышленного железнодорожного транспорта из 16 регионов России.
Основным докладчиком выступила председатель Рабочей группы Татьяна Средникова. Она осветила вопросы формирования методологий затрат, используемых в тарифообразовании услуг ППЖТ.
Участники обменялись мнениями по вопросам оптимизации затрат предприятий:
☑️ на ремонт и содержание путей необщего пользования и локомотивов;
☑️ на топливо при осуществлении транспортной работы на путях необщего пользования.
Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью координации действий для выработки государственной политики в вопросе тарифного регулирования услуг, оказываемых на подъездных путях, консолидации в вопросе государственной поддержки предприятий - членов СРО.
#ппжт #грузоперевозки #тарифы #инфраструктура #ждпути #ремонтТПС #локомотивы
@sroprom
В заседании приняли участие более 40 специалистов, представляющих более 20 предприятий промышленного железнодорожного транспорта из 16 регионов России.
Основным докладчиком выступила председатель Рабочей группы Татьяна Средникова. Она осветила вопросы формирования методологий затрат, используемых в тарифообразовании услуг ППЖТ.
Участники обменялись мнениями по вопросам оптимизации затрат предприятий:
☑️ на ремонт и содержание путей необщего пользования и локомотивов;
☑️ на топливо при осуществлении транспортной работы на путях необщего пользования.
Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью координации действий для выработки государственной политики в вопросе тарифного регулирования услуг, оказываемых на подъездных путях, консолидации в вопросе государственной поддержки предприятий - членов СРО.
#ппжт #грузоперевозки #тарифы #инфраструктура #ждпути #ремонтТПС #локомотивы
@sroprom
Подведены итоги XIII ежегодной Викторины на знание ПТЭ (Правил технической эксплуатации) железных дорог РФ
☑️ 1 место: команда «Н» Западно-Сибирской железной дороги
☑️ 2 место: команда "Лидеры движения" Московской железной дороги
☑️ 3 место: команда "Центральные диаметры", ЦППК
Финал Викторины состоялся 24-27 сентября 2024 г. в Иркутске. В составе команд от всех железных дорог страны соревновались сильнейшие знатоки ПТЭ. Команды не только демонстрировали умение применять ПТЭ в нестандартных ситуациях, но и предлагали свои решения по вопросам, связанным с обеспечением безопасности движения на железных дорогах России.
Поздравляем победителей!
#птэ
☑️ 1 место: команда «Н» Западно-Сибирской железной дороги
☑️ 2 место: команда "Лидеры движения" Московской железной дороги
☑️ 3 место: команда "Центральные диаметры", ЦППК
Финал Викторины состоялся 24-27 сентября 2024 г. в Иркутске. В составе команд от всех железных дорог страны соревновались сильнейшие знатоки ПТЭ. Команды не только демонстрировали умение применять ПТЭ в нестандартных ситуациях, но и предлагали свои решения по вопросам, связанным с обеспечением безопасности движения на железных дорогах России.
Поздравляем победителей!
#птэ
Команда "Истоки грузопотока" благодарит организаторов и участников Викторины на знание ПТЭ!
Викторина помогает еще раз привлечь внимание к важнейшей задаче - обеспечению высокого уровня безопасности на железнодорожном транспорте.
Представители ППЖТ и промышленных предприятий получили хорошую возможность проявить себя в состязании с сотрудниками РЖД, проверить свои силы и знания, приобрести новый опыт. Яркие эмоции и новые знакомства, полученные во время финала, останутся с ними надолго.
#птэ
#sroprom
Викторина помогает еще раз привлечь внимание к важнейшей задаче - обеспечению высокого уровня безопасности на железнодорожном транспорте.
Представители ППЖТ и промышленных предприятий получили хорошую возможность проявить себя в состязании с сотрудниками РЖД, проверить свои силы и знания, приобрести новый опыт. Яркие эмоции и новые знакомства, полученные во время финала, останутся с ними надолго.
#птэ
#sroprom
Тупик (№9 сентябрь 2024).pdf
2.7 MB
☑️ Уважаемые подписчики!
Вашему вниманию предлагается очередной выпуск инфобуклета «ТУПИК». Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
В нем вы найдете новости и события, интересную статистику и результаты опросов, ссылки на новые нормативно-правовые документы. Также мы информируем о предстоящих деловых мероприятиях, рекомендуем полезную литературу.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
С «ТУПИКОМ» вы не зайдете в тупик!
#тупик
@sroprom
Вашему вниманию предлагается очередной выпуск инфобуклета «ТУПИК». Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
В нем вы найдете новости и события, интересную статистику и результаты опросов, ссылки на новые нормативно-правовые документы. Также мы информируем о предстоящих деловых мероприятиях, рекомендуем полезную литературу.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
С «ТУПИКОМ» вы не зайдете в тупик!
#тупик
@sroprom
ОАО «РЖД» отмечает День компании
1 октября 2003 года начало свою деятельность открытое акционерное общество «Российские железные дороги». Это событие стало ключевым этапом реформирования отечественной железнодорожной отрасли.
Сегодня ОАО «РЖД» признанный лидер транспортного комплекса России, современная, высокотехнологичная компания, которая надежно связывает воедино регионы нашей страны, играет важнейшую роль в развитии ее экономики и социальной сферы.
Поздравляем коллег с Днем компании!
#ржд
1 октября 2003 года начало свою деятельность открытое акционерное общество «Российские железные дороги». Это событие стало ключевым этапом реформирования отечественной железнодорожной отрасли.
Сегодня ОАО «РЖД» признанный лидер транспортного комплекса России, современная, высокотехнологичная компания, которая надежно связывает воедино регионы нашей страны, играет важнейшую роль в развитии ее экономики и социальной сферы.
Поздравляем коллег с Днем компании!
#ржд
☑️ Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам сентября 2024 года погрузка составила 94,5 млн тонн, что на 6,3% меньше, чем за сентябрь 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 50,3 млн тонн (+6,8%), промышленное сырье и формовочные материалы – 24,9 млн тонн (+4,4%). В минусе лом черных металлов – 8,6 млн тонн (-17,2%), строительные грузы – 87,1 млн тонн (-13,9%), черные металлы – 46,4 млн тонн (-9%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
По итогам сентября 2024 года погрузка составила 94,5 млн тонн, что на 6,3% меньше, чем за сентябрь 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 50,3 млн тонн (+6,8%), промышленное сырье и формовочные материалы – 24,9 млн тонн (+4,4%). В минусе лом черных металлов – 8,6 млн тонн (-17,2%), строительные грузы – 87,1 млн тонн (-13,9%), черные металлы – 46,4 млн тонн (-9%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
Forwarded from РА РУСМЕТ
Минэкономразвития прогнозирует рост металлургического производства в 2027 году
📍Министерство экономического развития России прогнозирует, что в рамках основного сценария в 2024 году производство металлов вырастет на 0,4%, в 2025 — на 1,3%, в 2026 — на 1,6%, а в 2027 году — на 1,7%.
📌 В итоге, к 2027 году общий объем металлургического производства в стране увеличится на 5,1% по сравнению с уровнем 2023 года, согласно подготовленной министерством программе социально-экономического развития на 2025 год и плановые периоды 2026 и 2027 годов.
▶ Подробнее - на сайте РА "Русмет".
📍Министерство экономического развития России прогнозирует, что в рамках основного сценария в 2024 году производство металлов вырастет на 0,4%, в 2025 — на 1,3%, в 2026 — на 1,6%, а в 2027 году — на 1,7%.
📌 В итоге, к 2027 году общий объем металлургического производства в стране увеличится на 5,1% по сравнению с уровнем 2023 года, согласно подготовленной министерством программе социально-экономического развития на 2025 год и плановые периоды 2026 и 2027 годов.
▶ Подробнее - на сайте РА "Русмет".
Forwarded from Иннологистик
Отечественные технологии: инженеры МФТИ разработали робота-кладовщика 🤖
Он сможет полностью заменить водителя погрузочно-разгрузочной техники – транспортировщика паллет. Помимо самого робота, сотрудники Физтеха создали программное обеспечение для роботизированного склада, с помощью которого можно автоматизировать логистические процессы.
Для проведения тестирования складского робота и программного обеспечения на базе МФТИ был создан испытательный полигон (макет-площадка) в масштабе 1:10, имитирующий складское помещение площадью 600 м2 с высотой потолков около 12 метров.
В свою очередь, полноразмерный образец погрузчика сейчас тестируется на складе одного из крупных федеральных ритейлеров.
Технология автоматизированного склада позволит закрыть кадровый дефицит, а действующие квалифицированные работники складов смогут перейти на позиции выше и управлять роботами, пройдя необходимое обучение 🤖
Подробнее на сайте МФТИ
Он сможет полностью заменить водителя погрузочно-разгрузочной техники – транспортировщика паллет. Помимо самого робота, сотрудники Физтеха создали программное обеспечение для роботизированного склада, с помощью которого можно автоматизировать логистические процессы.
Для проведения тестирования складского робота и программного обеспечения на базе МФТИ был создан испытательный полигон (макет-площадка) в масштабе 1:10, имитирующий складское помещение площадью 600 м2 с высотой потолков около 12 метров.
В свою очередь, полноразмерный образец погрузчика сейчас тестируется на складе одного из крупных федеральных ритейлеров.
Технология автоматизированного склада позволит закрыть кадровый дефицит, а действующие квалифицированные работники складов смогут перейти на позиции выше и управлять роботами, пройдя необходимое обучение 🤖
Подробнее на сайте МФТИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
☑️ СРО Ассоциация «Промжелдортранс» не поддерживает принятие проекта приказа Минтранса России «О внесении изменений в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Минтранса России от 08.04.2024 № 113» в части введения нового индикатора риска для деятельности по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования.
Ассоциация считает введение нового индикатора риска в отношении деятельности по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования необоснованным, так как это не соответствует принципам обязательных требований, установленных ст. 6 Федеральный закон от 31.07.2020 № 247-ФЗ «Об обязательных требованиях в Российской Федерации». Предлагаемый индикатор риска в отношении переездов на путях необщего пользования необоснованно является более строгим, чем в отношении переездов на путях общего пользования.
Подробнее НА САЙТЕ
#ппжт #минтранс #нпа #безопасность #ждпереезды
@sroprom
Ассоциация считает введение нового индикатора риска в отношении деятельности по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования необоснованным, так как это не соответствует принципам обязательных требований, установленных ст. 6 Федеральный закон от 31.07.2020 № 247-ФЗ «Об обязательных требованиях в Российской Федерации». Предлагаемый индикатор риска в отношении переездов на путях необщего пользования необоснованно является более строгим, чем в отношении переездов на путях общего пользования.
Подробнее НА САЙТЕ
#ппжт #минтранс #нпа #безопасность #ждпереезды
@sroprom
Forwarded from РА РУСМЕТ
Буклет НМЗ. ПЕРЕЗАГРУЗКА 2024 red-1.pdf
3.3 MB
⚡Уважаемые партнёры,
приглашаем Вас на клиентскую конференцию «НМЗ:ПЕРЕЗАГРУЗКА»,
которая состоится 8-9 октября 2024 г. в Санкт- Петербурге при организации Новгородского
металлургического завода и РА «Русмет»
📍Место проведения - CORT INN St-Petersburg Hotel & Conference center
🤝Участие является комплиментарным для целевых аудиторий рынка
меди (подробности в буклете)
💼 В деловой программе:
1. Сессия по аналитике рынков меди, медной продукции и сырья, а также вопросам госрегулирования.
2. Круглый стол по обеспечению потребителей
ломом меди: спрос, ценообразование,
фин. условия и платёжная
дисциплина.
3. Круглый стол по сбыту медной продукции.
4. Банковский практикум по механизмам финансирования
5. Посещение Новгородского металлургического
завода
🛳️А также разнообразный нетворкинг, который
включает интерактивы, вечерний приём на корабле,
экскурсионную программу и др.
Заявки принимаются до 02.10.2024 на [email protected] ,
+7(495)-980-06-08
приглашаем Вас на клиентскую конференцию «НМЗ:ПЕРЕЗАГРУЗКА»,
которая состоится 8-9 октября 2024 г. в Санкт- Петербурге при организации Новгородского
металлургического завода и РА «Русмет»
📍Место проведения - CORT INN St-Petersburg Hotel & Conference center
🤝Участие является комплиментарным для целевых аудиторий рынка
меди (подробности в буклете)
💼 В деловой программе:
1. Сессия по аналитике рынков меди, медной продукции и сырья, а также вопросам госрегулирования.
2. Круглый стол по обеспечению потребителей
ломом меди: спрос, ценообразование,
фин. условия и платёжная
дисциплина.
3. Круглый стол по сбыту медной продукции.
4. Банковский практикум по механизмам финансирования
5. Посещение Новгородского металлургического
завода
🛳️А также разнообразный нетворкинг, который
включает интерактивы, вечерний приём на корабле,
экскурсионную программу и др.
Заявки принимаются до 02.10.2024 на [email protected] ,
+7(495)-980-06-08
Forwarded from Центр Адама Смита
15 октября 2024 года в 19-00 Центр Адама Смита совместно с московскими либертарианцами приглашает на лекцию кандидата экон. наук, эксперта НИУ ВШЭ Фарида Хусаинова "Американская модель железных дорог: опыт США и дореволюционной России", которая пройдет в г. Москва, КЦ "Покровские ворота" ул. Покровка, 27, стр. 1.
м. Китай-город, Чистые пруды, Курская
В своей лекции Фарид Хусаинов осветит вопросы функционирования инфраструктурных отраслей без государственной поддержки. Он ведущий российский эксперт по экономике железнодорожной отрасли. Автор следующий книг "Железнодорожные тарифы: очень краткое введение" (2023), "Три портрета. Витте, Загорский, Ясин. Юбилейные очерки" (2019), "Ценообразование на железнодорожном транспорте. История железнодорожных грузовых тарифов в России" (2017), "Экономическая статистика железнодорожного транспорта. Очерки" (2016), "Железные дороги и рынок" (2015), "Реформа железнодорожной отрасли в России: проблемы незавершённой либерализации" (2015), "Экономические реформы на железнодорожном транспорте" (2012), "Демонополизация железнодорожного транспорта и развитие системы операторских компаний" (2009).
Вход в КЦ "Покровские ворота" через арку со шлагбаумом напротив усадьбы Апраксиных, далее пройти вглубь арки, справа — белая дверь со стеклом, заходите в книжный магазин Primus Versus, внутри него слева зелёная дверь.
Вход бесплатный, по регистрации
м. Китай-город, Чистые пруды, Курская
В своей лекции Фарид Хусаинов осветит вопросы функционирования инфраструктурных отраслей без государственной поддержки. Он ведущий российский эксперт по экономике железнодорожной отрасли. Автор следующий книг "Железнодорожные тарифы: очень краткое введение" (2023), "Три портрета. Витте, Загорский, Ясин. Юбилейные очерки" (2019), "Ценообразование на железнодорожном транспорте. История железнодорожных грузовых тарифов в России" (2017), "Экономическая статистика железнодорожного транспорта. Очерки" (2016), "Железные дороги и рынок" (2015), "Реформа железнодорожной отрасли в России: проблемы незавершённой либерализации" (2015), "Экономические реформы на железнодорожном транспорте" (2012), "Демонополизация железнодорожного транспорта и развитие системы операторских компаний" (2009).
Вход в КЦ "Покровские ворота" через арку со шлагбаумом напротив усадьбы Апраксиных, далее пройти вглубь арки, справа — белая дверь со стеклом, заходите в книжный магазин Primus Versus, внутри него слева зелёная дверь.
Вход бесплатный, по регистрации
☑️ Профильный комитет Ассоциации "Промжелдортранс" обсудил перспективы контейнерного бизнеса в новых условиях
Состоялось заседание Комитета по развитию контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте Ассоциации "Промжелдортранс".
Председатель Комитета, заместитель исполнительного директора Ассоциации Андрей Глазунов в своем докладе представил основные показатели и тенденции рынка контейнерных перевозок в России и в мире:
"Уровень контейнеризации в России составляет 6-7% рынка, тогда как в Европе средний уровень — 30%, в Канаде - 37%. Российскому рынку есть куда расти, и 2024 год показывает, что положительная динамика есть. По экспертным оценкам, удастся сохранить текущие темпы роста, порядка 8%. А вот уровень заполняемости контейнерных составов достигает пока всего лишь 74%.
Нас ожидает дальнейший рост контейнеризации по самой широкой номенклатуре грузов. У наших ППЖТ есть свободная инфраструктура, надо думать, как ее использовать путем контейнеризации. Ассоциация будет планомерно заниматься этим вопросом. Надо держать нос по актуальному направлению логистического ветра!"
#контейнеры #ппжт #грузоперевозки #инфраструктура #логистика #грузы
@sroprom
Состоялось заседание Комитета по развитию контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте Ассоциации "Промжелдортранс".
Председатель Комитета, заместитель исполнительного директора Ассоциации Андрей Глазунов в своем докладе представил основные показатели и тенденции рынка контейнерных перевозок в России и в мире:
"Уровень контейнеризации в России составляет 6-7% рынка, тогда как в Европе средний уровень — 30%, в Канаде - 37%. Российскому рынку есть куда расти, и 2024 год показывает, что положительная динамика есть. По экспертным оценкам, удастся сохранить текущие темпы роста, порядка 8%. А вот уровень заполняемости контейнерных составов достигает пока всего лишь 74%.
Нас ожидает дальнейший рост контейнеризации по самой широкой номенклатуре грузов. У наших ППЖТ есть свободная инфраструктура, надо думать, как ее использовать путем контейнеризации. Ассоциация будет планомерно заниматься этим вопросом. Надо держать нос по актуальному направлению логистического ветра!"
#контейнеры #ппжт #грузоперевозки #инфраструктура #логистика #грузы
@sroprom
Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ производства БМЗ поступил в транспортный парк АО «Мальцовский портландцемент» (входит в «ЦЕМРОС»)
🖋 Контракт на поставку тепловоза серии ТЭМ18ДМ был заключен в 2024 году. Тепловоз приобретен в рамках масштабной инвестиционной программы, реализуемой компанией ЦЕМРОС.
📎 Это не первый маневровый тепловоз, который Брянский машиностроительный завод передал АО «Мальцовский портландцемент». На производстве уже 12 лет работает и другой брянский локомотив.
📈 Новый тепловоз ТЭМ18ДМ отличается более высокими показателями надежности и экологичности, сниженным расходом масла и топлива, а также комфортными условиями для работы локомотивных бригад.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ТМХ | БМЗ
Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ производства БМЗ поступил в транспортный парк АО «Мальцовский портландцемент» (входит в «ЦЕМРОС»). Взаимовыгодное сотрудничество между предприятиями Брянской области способствует развитию промышленности и экономики региона.
…
…