Кадры для машиностроения

Для развития транспортного машиностроения в ближайшие годы потребуется порядка 150 тысяч специалистов, при этом половина из них должна иметь высшее образование – об этом заявили в Правительстве России. Как отметили в кабмине – именно на такие запросы будет опираться вся система подготовки кадров. Для этого колледжам и вузам предстоит изменить подход к обучению, а предприятиям разработать программы для студентов. Чем ещё смогут заинтересовать молодых специалистов – рассказывает корреспондент ©НТВ

#ТСКБМ #дирекция_тяги

То, о чём так долго матерились в курилках, отменено.

Начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов отменил любые наказания для локомотивной бригады за отправление с выключенной ТСКБМ (телемеханической системой контроля бодрствования машиниста).

В выписке из протокола совещания под его председательством говорится буквально следующее:

«Всем начальникам региональных дирекций тяги:
а) не считать нарушением, исключить лишение премии или привлечение к дисциплинарной ответственности работников локомотивных бригад за случаи отправления с выключенной ТСКБМ при наличии периодических проверок бдительности от других устройств безопасности при выключенной ТСКБМ».

Любой машинист без мата говорить о ТСКБМ не может. Устройство неадекватно, оно не исключает потерю бодрствования машинистом, а ведёт к ней. В пока ещё репрессивном подходе к оценке работы локомотивных бригад ТСКБМ до появления решения ЦТ являлась удобным инструментом: забыл включить, проехал метр – минус премия. Так как ТСКБМ не является прибором безопасности, контроль её включения не заведён в схему управления тягой – уехать без неё можно запросто.

Жаль, что протокол ЦТ не устанавливает, какое расстояние можно ехать без вредоносного устройства. Километров пятьсот-восемьсот, на наш взгляд, будет оптимальным.

В протоколе ЦТ высосанная из пальца ТСКБМ получила первый шах. Держим кулачки, чтобы ей был поставлен мат – полный демонтаж и исключение из эксплуатации.

Дмитрий Патрушев поручил изучить повышение приоритета перевозок удобрений по ж/д

Вице-премьер Дмитрий Патрушев дал указание РЖД и соответствующим министерствам изучить вопрос о постоянном увеличении приоритета перевозки удобрений.

В сообщении сказано, что Минтранс совместно с РЖД должен принять меры для обеспечения их (удобрений - ИФ) бесперебойных поставок аграриям. Вместе с ФАС и Минпромторгом проработать возможность повышения приоритетности перевозок удобрений на постоянной основе.

Также Патрушев поручил Минсельхозу совместно с Минпромторгом до конца октября утвердить стратегический план по приобретению минеральных удобрений регионами до 2030 года.

Западно-Сибирская железная дорога сталкивается с трудностями в организации перегруза контейнеров из полувагонов. Не хватает площадок для полноценной работы по этой технологии.

По словам начальника ЗСЖД Александра Грицая, возникает много различных маневровых операций, которые требуют дополнительных расходов, маневровых средств, контингента. Персонал станций, участвующих в этом процессе, сегодня рассчитывается с учетом этой работы, хотя перегруз, как таковой, в виде каких-то параметров деятельности дороги пока не учитывается.

Тем не менее, технология погрузки контейнеров в полувагоны с дальнейшей их перетаркой в центре страны – это необходимость для наращивания перевозок на столь востребованное направление, каким сегодня является Восточный полигон.

Источник: "РЖД-партнер"

#ржд #контейнеры #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура

Стартовал совместный проект СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и журнала "РЖД-партнер"!

Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы будем отмечать в 2025 году.

В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№ 17-18 сентябрь 2024) вышла рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:

☑️ "Мы делали все, чтобы сохранить жизнеспособность нашей отрасли". Интервью президента Ассоциации Александра Кукушкина

☑️ Маневровая тяга на путях общего пользования поможет разгрузить станции примыкания

☑️ Межстрановая кооперация - новый импульс для развития промышленного транспорта на пространстве 1520

и другие интересные материалы.

Рубрика будет выходить ежемесячно в течение года.

#рждпартнер #ппжт

Финал III Железнодорожных спортивных игр РЖД и РОСПРОФЖЕЛ «Мы вместе» проходил в Казани с 10 по 15 сентября. В этом году участниками дорожных этапов стали более 12 тыс. человек. На всероссийский этап приехала 21 сборная команда.

Победителем в общекомандном зачете стала Северо-Кавказская железная дорога.

#ржд #профсоюзы #спорт

Госжелдорнадзор представил данные о причинах сходов и столкновений на железнодорожных путях общего и необщего пользования за январь-июль 2024 г.

Основной причиной происшествий на путях необщего пользования по-прежнему являются нарушения в текущем содержании пути (59,8% от общего количества). На втором месте - нарушения в технологии маневровой работы (29,3%).

Аналитический материал доступен на сайте Госжелдорнадзора:
https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/20

#безопасность #ространснадзор #ппжт

@sroprom

В Новосибирске состоялась транспортно-логистическая конференция «PRO//Движение.Сибирь»

Руководство ОАО «РЖД», ключевые клиенты и партнеры обсудили актуальные вопросы пропускных способностей Западно – Сибирской магистрали, перспективы реализации инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры, развитие новых экспортных маршрутов.

Запись трансляции доступна по ссылке.

⚡️В рамках запланированной IV Международной научно-практической конференции «Цифровые технологии транспорта и логистики», которая состоится 25 сентября 2024 года в Российском университете транспорта (далее – РУТ) будет проведен круглый стол «Перспективы внедрения Цифровой логистической платформы «Вега» в деятельность операторов подвижного состава и контейнеров, а также владельцев железнодорожных путей необщего пользования».
Цифровая логистическая платформа «Вега» (далее – ЦЛП «Вега») разрабатывается за счет средств гранта программы стратегического академического лидерства «Приоритет – 2030» «Разработка программного обеспечения для управления логистическими потоками в рамках реализации стратегического проекта № 4 «Нейротехнологии, искусственный интеллект и предиктивная аналитика для транспорта и логистики».
К дискуссии приглашаются представители железнодорожных вагонных операторов, владельцы железнодорожных путей необщего пользования и другие заинтересованные представители транспортно-логистического бизнеса.
На круглом столе будут представлены модернизированные и доработанные в рамках развития сервиса в 2024 году модули первой очереди ЦЛП «Вега»: Управление подменным парком железнодорожных вагонов и Предоставления контейнеров, а также два новых модуля: «Ведение договорной работы» и «Оказание услуг на железнодорожных путях необщего пользования».
После презентации нового функционала ЦЛП «Вега» будет развернуто обсуждение вопросов удобства разработанных сервисов, заслушаны предложения участников круглого стола для дальнейшего развития направлений платформы.
Принять участие в круглом столе представляется возможным непосредственно в РУТ или в формате видеоконференции.
Зарегистрироваться на круглы стол можно по следующей ссылке https://dtt.ctutp.ru/

☑️ Опубликован проект изменений в индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта РФ от 8 апреля 2024 г. № 113.

Общественное обсуждение проекта до 26 сентября 2024 г.

Положения проекта добавляет в перечень следующий индикатор риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта:

«Два случая столкновения железнодорожного подвижного состава с транспортным средством (не повлекших крушений и аварий), произошедших на одном и том же железнодорожном переезде, принадлежащем контролируемому лицу, осуществляющему деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, в течение пяти лет со дня выявления первого случая такого столкновения».

СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ

#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #ждпереезды #минтранс #госжелдорнадзор

@sroprom

Поздравляем руководство и коллектив АО «Жуковское ППЖТ» с юбилеем предприятия!

Одно из ведущих предприятий промышленного транспорта Московского региона — АО «Жуковское ППЖТ» отмечает 30 лет со дня образования. Но история предприятия началась намного раньше, когда в 1920 году была проложена железнодорожная ветка под № 4, соединившая станцию Быково с селом Балятино (впоследствии – поселок Октябрьский).

За годы своей работы Жуковское ППЖТ зарекомендовало себя как надежный и ответственный партнер, вносящий свой вклад в стабильное функционирование транспортной инфраструктуры региона. Сегодня предприятие обслуживает около 60 км железнодорожных путей, имеет 200 погрузо-разгрузочных фронтов.

Благодарим за продуктивную совместную работу, желаем процветания, стабильного роста и новых достижений! С юбилеем!

☑️ В Москве начал работу Форум "Уголь 2024"

В рамках деловой программы Форума участники обсудят состояние и проблематику угольной отрасли России, в том числе вопросы, связанные с железнодорожными перевозками угля.

С приветственным словом от организаторов выступили руководители Группы CREON и Ассоциации НП "Горнопромышленники России".

#уголь #ппжт #грузоперевозки #инфраструктура

@sroprom

❗️Заключено соглашение о сотрудничестве и взаимодействии между СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и Ассоциацией НП "Горнопромышленники России"

Соглашение подписано сегодня на площадке Форума "Уголь 2024". Подписи под документом поставили Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс", и Анатолий Никитин, исполнительный директор Ассоциации НП "Горнопромышленники России".

Ассоциация НП "Горнопромышленники России" – отраслевое объединение, представляющее интересы предприятий минерально-промышленного комплекса. Соглашение направлено, в том числе, на совершенствование системы отношений грузовладельцев и владельцев железнодорожных путей необщего пользования в целях повышения качества услуг и конкурентоспособности железнодорожного транспорта.

#уголь #ппжт #грузоперевозки #инфраструктура

@sroprom

Ключевые проблемы угольной отрасли обозначил Анатолий Никитин, исполнительный директор Ассоциации НП "Горнопромышленники России".

#уголь

Строительство частной железной дороги необщего пользования от Эльгинского угольного месторождения до порта Эльга позволит снизить провозную нагрузку на Восточный полигон на 30 млн т.

Такие данные привёл Дмитрий Завалов (РЭА Минэнерго России), выступая на форуме "Уголь 2024".

#уголь #грузоперевозки #инфраструктура #эльга #ржд

Необходимо закрывать подземную добычу угля

Угольная отрасль России на пороге серьёзной реструктуризации, в рамках которой необходимо закрывать нерентабельные производства и переселять людей.
В первой половине 2024 года угольная отрасль показывает отрицательное сальдо.

Такое мнение высказал Кирилл Родионов (Институт развития технологий ТЭК), выступая на форуме "Уголь 2024".

#уголь #тэк #инфраструктура

Вторая сессия Форума "Уголь 2024" посвящена вопросам транспортировки угля, в том числе по железной дороге.

#уголь #грузоперевозки #инфраструктура #логистика #ржд #ппжт