В Приморье открыли новые железнодорожные пути ТЛЦ "Сухой порт"
Новые железнодорожные пути торгово-логистического центра "Сухой порт" открыли в Артемовском городском округе. В торжественной церемонии запуска железнодорожной инфраструктуры 3 сентября принял участие министр транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Алексей Игнатенко.
Длина подъездных путей увеличена в пять раз - с 646 до 3 329 м, это поможет увеличить пропускную способность "Сухого порта" и станции Угловая в два раза.
#инфраструктура
Фото: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края
Новые железнодорожные пути торгово-логистического центра "Сухой порт" открыли в Артемовском городском округе. В торжественной церемонии запуска железнодорожной инфраструктуры 3 сентября принял участие министр транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Алексей Игнатенко.
Длина подъездных путей увеличена в пять раз - с 646 до 3 329 м, это поможет увеличить пропускную способность "Сухого порта" и станции Угловая в два раза.
#инфраструктура
Фото: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края
Железнодорожные вагонные весы применяются для определения массы продукции и сырья, перевозимого с помощью железнодорожного транспорта. Они предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов при учетных и технологических операциях с отображением результатов взвешивания на весоизмерительном приборе. Это оборудование широко применяется в различных отраслях промышленности и на ППЖТ.
Один из ведущих российских производителей весового оборудования - ЗАО «Альфа-Эталон МВК».
Компания производит автомобильные, железнодорожные, платформенные, авиационные, монорельсовые весы; портативные весовые комплексы; весоизмерительные комплексы, позволяющие автоматизировать процесс взвешивания, интегрировать его с любым ПО.
ЗАО «Альфа-Эталон МВК» является единственным в России производителем универсальных и портативных весовых комплексов для определения веса тепловозов разных типов, поколесного взвешивания, определения веса по осям, смещения осевой нагрузки и центра тяжести тепловозов в соответствии с ГОСТ 33760-2016.
Один из ведущих российских производителей весового оборудования - ЗАО «Альфа-Эталон МВК».
Компания производит автомобильные, железнодорожные, платформенные, авиационные, монорельсовые весы; портативные весовые комплексы; весоизмерительные комплексы, позволяющие автоматизировать процесс взвешивания, интегрировать его с любым ПО.
ЗАО «Альфа-Эталон МВК» является единственным в России производителем универсальных и портативных весовых комплексов для определения веса тепловозов разных типов, поколесного взвешивания, определения веса по осям, смещения осевой нагрузки и центра тяжести тепловозов в соответствии с ГОСТ 33760-2016.
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Порядок аттестации экспертов Ространснадзора
Аттестации экспертов, привлекаемых Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и ее территориальными органами к осуществлению экспертизы в целях федерального государственного контроля (надзора) – это государственная услуга, осуществляемая в соответствии с приказом Ространснадзора от 24.05.2022 N ВБ-266фс.
Приказом Ространснадзора от 24.05.2022 N ВБ-266фс устанавливается:
• перечень областей экспертиз и соответствующих им видов экспертиз, для проведения которых Ространснадзору требуется привлечение экспертов;
• критерии аттестации экспертов, привлекаемых Ространснадзором к осуществлению экспертизы в целях федерального государственного контроля (надзора);
• состав административных процедур, проводимых при аттестации экспертов;
• порядок и сроки проведения квалификационного экзамена для граждан, претендующих на получение аттестации экспертов;
• срок действия аттестации экспертов;
• правила формирования и ведения реестра экспертов;
• положение об аттестационной комиссии Ространснадзора;
• форму заявления об аттестации эксперта.
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта предусмотрены следующие виды экспертиз:
• инженерно-техническая и технологическая экспертиза;
• металловедческая экспертиза.
Информация о порядке подачи заявления на прохождения процедуры аттестации опубликована на официальном сайте Ространснадзора https://rostransnadzor.gov.ru/deyatelnost/124 и предусматривает возможность подачи заявления через ЕПГУ или электронную почту Ространснадзора, а также содержит перечень необходимых документов.
Реестр экспертов и Перечень экзаменационных вопросов также доступны на сайте: https://rostransnadzor.gov.ru/deyatelnost/114.
@sroprom
Порядок аттестации экспертов Ространснадзора
Аттестации экспертов, привлекаемых Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и ее территориальными органами к осуществлению экспертизы в целях федерального государственного контроля (надзора) – это государственная услуга, осуществляемая в соответствии с приказом Ространснадзора от 24.05.2022 N ВБ-266фс.
Приказом Ространснадзора от 24.05.2022 N ВБ-266фс устанавливается:
• перечень областей экспертиз и соответствующих им видов экспертиз, для проведения которых Ространснадзору требуется привлечение экспертов;
• критерии аттестации экспертов, привлекаемых Ространснадзором к осуществлению экспертизы в целях федерального государственного контроля (надзора);
• состав административных процедур, проводимых при аттестации экспертов;
• порядок и сроки проведения квалификационного экзамена для граждан, претендующих на получение аттестации экспертов;
• срок действия аттестации экспертов;
• правила формирования и ведения реестра экспертов;
• положение об аттестационной комиссии Ространснадзора;
• форму заявления об аттестации эксперта.
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта предусмотрены следующие виды экспертиз:
• инженерно-техническая и технологическая экспертиза;
• металловедческая экспертиза.
Информация о порядке подачи заявления на прохождения процедуры аттестации опубликована на официальном сайте Ространснадзора https://rostransnadzor.gov.ru/deyatelnost/124 и предусматривает возможность подачи заявления через ЕПГУ или электронную почту Ространснадзора, а также содержит перечень необходимых документов.
Реестр экспертов и Перечень экзаменационных вопросов также доступны на сайте: https://rostransnadzor.gov.ru/deyatelnost/114.
@sroprom
В Российском университете транспорта 25 сентября 2024 года пройдет IV Международная научно-практическая конференция «Цифровые технологии транспорта и логистики».
К участию приглашаются ведущие специалисты отрасли, представители бизнеса, научные сотрудники и аспиранты российских вузов и научных организаций. Студенты могут представить свои доклады только совместно с научными руководителями.
Зарегистрироваться для участия в конференции можно до 20 сентября на сайте dtt.ctutp.ru.
К участию приглашаются ведущие специалисты отрасли, представители бизнеса, научные сотрудники и аспиранты российских вузов и научных организаций. Студенты могут представить свои доклады только совместно с научными руководителями.
Зарегистрироваться для участия в конференции можно до 20 сентября на сайте dtt.ctutp.ru.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Intramotev показала видео работы самоходной платформы TugVolt
Американский стартап на путях завода в Сент-Луисе представил первую платформу, модернизированную под аккумуляторную тягу. В видео показано, как груженная в два яруса 40-футовыми контейнерами TugVolt сцепляется с крытым вагоном и тянет его за собой. Дистанционное управление осуществляется с помощью пульта.
Технология модернизации вагонов TugVolt создана для работы на «последней миле». Заявляется, что одна такая платформа может тянуть до пяти вагонов на ровной местности. В этом году планируется запуск хопперов TugVolt на руднике в Северном Мичигане.
В августе пробег трех аккумуляторных хопперов, модернизированных Intramotev по технологии ReVolt, превысил 8 тыс. км. ReVolt в отличие от TugVolt не является самоходным, он обеспечивает дополнительную тягу и сокращение расхода дизеля на тепловозе. В августе Intramotev получила от 10 инвесткомпаний $14,4 млн для дальнейшего развития технологий TugVolt и ReVolt.
Видео: Intramotev
@rollingstock
Американский стартап на путях завода в Сент-Луисе представил первую платформу, модернизированную под аккумуляторную тягу. В видео показано, как груженная в два яруса 40-футовыми контейнерами TugVolt сцепляется с крытым вагоном и тянет его за собой. Дистанционное управление осуществляется с помощью пульта.
Технология модернизации вагонов TugVolt создана для работы на «последней миле». Заявляется, что одна такая платформа может тянуть до пяти вагонов на ровной местности. В этом году планируется запуск хопперов TugVolt на руднике в Северном Мичигане.
В августе пробег трех аккумуляторных хопперов, модернизированных Intramotev по технологии ReVolt, превысил 8 тыс. км. ReVolt в отличие от TugVolt не является самоходным, он обеспечивает дополнительную тягу и сокращение расхода дизеля на тепловозе. В августе Intramotev получила от 10 инвесткомпаний $14,4 млн для дальнейшего развития технологий TugVolt и ReVolt.
Видео: Intramotev
@rollingstock
❗️Новый порядок уведомления о перевозке груза повышенной опасности несет риск перекладывания ответственности
В преддверии вступления в силу нового Порядка направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности (приказ Минтранса России от 20.11.2023 N 385) Минтранс издал разъяснения (распоряжение от 30.08.2024 № ЕФ-188-р) в части определения круга лиц, ответственных за передачу данного уведомления. Этот документ практически обязывает перевозчика передавать уведомление в Ространснадзор, в том числе когда он находится в статусе субъекта транспортной инфраструктуры.
С момента опубликования приказа Минтранса России от 20.11.2023 N 385 Ассоциация «Промжелдортранс» неоднократно обращалась в органы исполнительной власти и поднимала этот вопрос на общественных площадках. Отсутствие принципа определенности в части указания лиц, ответственных за передачу уведомления, вызывает риск как сдвоенного выполнения обязательных требований, перекладывания ответственности, так и невыполнения их вообще.
Скачать Разъяснения Минтранса
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #минтранс
@sroprom
В преддверии вступления в силу нового Порядка направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности (приказ Минтранса России от 20.11.2023 N 385) Минтранс издал разъяснения (распоряжение от 30.08.2024 № ЕФ-188-р) в части определения круга лиц, ответственных за передачу данного уведомления. Этот документ практически обязывает перевозчика передавать уведомление в Ространснадзор, в том числе когда он находится в статусе субъекта транспортной инфраструктуры.
С момента опубликования приказа Минтранса России от 20.11.2023 N 385 Ассоциация «Промжелдортранс» неоднократно обращалась в органы исполнительной власти и поднимала этот вопрос на общественных площадках. Отсутствие принципа определенности в части указания лиц, ответственных за передачу уведомления, вызывает риск как сдвоенного выполнения обязательных требований, перекладывания ответственности, так и невыполнения их вообще.
Скачать Разъяснения Минтранса
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #минтранс
@sroprom
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Перевозка опасных грузов по железной дороге не требует получения лицензии
Погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам и деятельность по перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом не требует получения лицензии (Постановление Правительства РФ от 11.03.2022г. №353 «Об особенностях разрешительной деятельности РФ»).
Тот, кто планирует осуществлять эти виды деятельности, уведомляет Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) о начале их осуществления (Ст. 8 Федерального закона №294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» , Постановление Правительства РФ от 16 июля 2009 г. № 584 «Об уведомительном порядке начала осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности»).
С 31 мая 2024 года уведомление представляется юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем в уполномоченный орган государственного контроля (надзора) только посредством Единого портала государственных и муниципальных услуг. Для этого уполномоченному лицу необходимо пройти по ссылке https://lk.gosuslugi.ru/org-profile/knd, внести необходимые сведения и подписать уведомление (часть 5 ст.8 Федерального закона от 26.12.2008 №294-ФЗ).
Сообщение о регистрации поданного Уведомления с уникальным идентификационным номером отобразится в личном кабинете в Госуслугах и в Едином реестре видов контроля (https://ervk.gov.ru/objects).
@sroprom
Перевозка опасных грузов по железной дороге не требует получения лицензии
Погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам и деятельность по перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом не требует получения лицензии (Постановление Правительства РФ от 11.03.2022г. №353 «Об особенностях разрешительной деятельности РФ»).
Тот, кто планирует осуществлять эти виды деятельности, уведомляет Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) о начале их осуществления (Ст. 8 Федерального закона №294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» , Постановление Правительства РФ от 16 июля 2009 г. № 584 «Об уведомительном порядке начала осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности»).
С 31 мая 2024 года уведомление представляется юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем в уполномоченный орган государственного контроля (надзора) только посредством Единого портала государственных и муниципальных услуг. Для этого уполномоченному лицу необходимо пройти по ссылке https://lk.gosuslugi.ru/org-profile/knd, внести необходимые сведения и подписать уведомление (часть 5 ст.8 Федерального закона от 26.12.2008 №294-ФЗ).
Сообщение о регистрации поданного Уведомления с уникальным идентификационным номером отобразится в личном кабинете в Госуслугах и в Едином реестре видов контроля (https://ervk.gov.ru/objects).
@sroprom
Запись на профилактический визит Госжелдорнадзора доступна через портал Госуслуг
С 5 августа 2024 года соответствующий функционал реализован в Государственной информационной системе «Типовое облачное решение по автоматизации контрольной (надзорной) деятельности» (ГИС ТОР КНД).
Профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это новый дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…».
В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам осуществления лицензирования и лицензионного контроля в области железнодорожного транспорта, обеспечения безопасности движения на путях общего и необщего пользования, пожарной безопасности и др.
#безопасность #госжелдорнадзор #ппжт #жд #госуслуги
@sroprom
С 5 августа 2024 года соответствующий функционал реализован в Государственной информационной системе «Типовое облачное решение по автоматизации контрольной (надзорной) деятельности» (ГИС ТОР КНД).
Профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это новый дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…».
В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам осуществления лицензирования и лицензионного контроля в области железнодорожного транспорта, обеспечения безопасности движения на путях общего и необщего пользования, пожарной безопасности и др.
#безопасность #госжелдорнадзор #ппжт #жд #госуслуги
@sroprom
Новый порядок проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования (Приказ Минтранса России от 31.07.2024 N 260) вступает в силу 01.03.2025 взамен приказа Минтранса России от 11.07.2012 N 231.
В новом порядке уменьшен срок информирования членов аттестационной комиссии о дате и месте проведения аттестации с 30 дней до 3. Перечень вопросов для проведения тестирования аттестуемых работников должен быть размещен на официальном сайте владельца инфраструктуры, перевозчика или работодателя.
СКАЧАТЬ Приказ Минтранса N 260
#минтранс #кадры #ржд #ппжт #машинисты #нпа
@sroprom
В новом порядке уменьшен срок информирования членов аттестационной комиссии о дате и месте проведения аттестации с 30 дней до 3. Перечень вопросов для проведения тестирования аттестуемых работников должен быть размещен на официальном сайте владельца инфраструктуры, перевозчика или работодателя.
СКАЧАТЬ Приказ Минтранса N 260
#минтранс #кадры #ржд #ппжт #машинисты #нпа
@sroprom
Сервис "единого окна" для грузоперевозчиков, который должен помочь избежать дублирования предоставления документов в госорганы и ускорить процесс оформления груза, в тестовом режиме заработает 15 декабря с.г. Об этом сообщил сообщил заместитель министра транспорта России Дмитрий Баканов в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ).
Например, при перевозке груза в морских портах на пункте пропуска работает целый перечень различных служб: ФТС, фитосанитарные службы, Роспортребнадзор, пограничная служба и так далее. У каждого есть свои требования, зачастую проверка занимает до пяти суток. Чтобы ускорить эти процедуры, создается "единое окно".
Источник: ТАСС
#грузоперевозки #минтранс #порт #вэф #госуслуги #жд
Например, при перевозке груза в морских портах на пункте пропуска работает целый перечень различных служб: ФТС, фитосанитарные службы, Роспортребнадзор, пограничная служба и так далее. У каждого есть свои требования, зачастую проверка занимает до пяти суток. Чтобы ускорить эти процедуры, создается "единое окно".
Источник: ТАСС
#грузоперевозки #минтранс #порт #вэф #госуслуги #жд
В Генеральной прокуратуре РФ состоялось совещание по вопросам снижения аварийности на железнодорожных переездах.
Участники мероприятия, отметив рост количества ДТП в 2023 году, одной из причин столкновений автомобилей с железнодорожным транспортом назвали неисполнение водителями правил дорожного движения.
Генпрокуратура предложила ряду ведомств принять меры к снижению аварийности на железнодорожных переездах. В частности, Минтрансу поручено скорректировать порядок оборудования железнодорожных переездов средствами фото- и видеофиксации нарушений, ОАО "РЖД" – оснастить места пересечения железнодорожных путей устройствами, препятствующими несанкционированному проезду, Росжелдору во взаимодействии с приложением "Яндекс Навигатор" – дополнить функционал системы возможностью информирования водителей голосовым извещением об оборудовании переездов камерой контроля.
#безопасность #ждпереезды #ржд #росжелдор #минтранс #дтп #жд
Участники мероприятия, отметив рост количества ДТП в 2023 году, одной из причин столкновений автомобилей с железнодорожным транспортом назвали неисполнение водителями правил дорожного движения.
Генпрокуратура предложила ряду ведомств принять меры к снижению аварийности на железнодорожных переездах. В частности, Минтрансу поручено скорректировать порядок оборудования железнодорожных переездов средствами фото- и видеофиксации нарушений, ОАО "РЖД" – оснастить места пересечения железнодорожных путей устройствами, препятствующими несанкционированному проезду, Росжелдору во взаимодействии с приложением "Яндекс Навигатор" – дополнить функционал системы возможностью информирования водителей голосовым извещением об оборудовании переездов камерой контроля.
#безопасность #ждпереезды #ржд #росжелдор #минтранс #дтп #жд
В рамках II этапа модернизации Восточного полигона продолжается комплексная модернизация. линии Нерюнгри – Тында Провозная способность будет доведена до 28 млн т в год.
РЖД продолжит развивать железнодорожную инфраструктуру на территории региона для увеличения провозных способностей, в том числе в свете вывоза угля с местных месторождений в порты и сухопутные пункты пропуска Дальнего Востока. Это обязательство закреплено подписанным 5 сентября соглашением о сотрудничестве между ОАО "РЖД" и правительством Якутии.
Источник: "РЖД-партнер".
#грузоперевозки #ржд #инфраструктура #жд
РЖД продолжит развивать железнодорожную инфраструктуру на территории региона для увеличения провозных способностей, в том числе в свете вывоза угля с местных месторождений в порты и сухопутные пункты пропуска Дальнего Востока. Это обязательство закреплено подписанным 5 сентября соглашением о сотрудничестве между ОАО "РЖД" и правительством Якутии.
Источник: "РЖД-партнер".
#грузоперевозки #ржд #инфраструктура #жд
Какой развлекательно-познавательный контент вы хотели бы видеть в нашем канале? (можно выбрать несколько вариантов ответа)
Anonymous Poll
59%
Интересные факты из истории жд
37%
Забавные видео о жд
24%
Жд в изобразительном искусстве (картины)
17%
Цитаты классиков
33%
Анекдоты, смешные случаи из практики
34%
Викторины
13%
Ничего из перечисленного
🤓Тематика нашего канала – деловая и серьезная. Но в конце недели мы обычно предлагаем подписчикам немного развлекательных постов, с тем чтобы поднять настроение и отвлечь от рабочих проблем. Выше вопрос к вам, уважаемые подписчики!
Forwarded from Минутка транспортного искусства
А.В. Сорвачев "В локомотивном депо Горький-Московский" (1982)
Тему аварийности на железнодорожных переездах продолжает сегодня "Коммерсант".
Напомним, что Генпрокуратурой был предложен ряд мер для решения проблемы.
#ржд #безопасность #жд #ждпереезды #дтп
Напомним, что Генпрокуратурой был предложен ряд мер для решения проблемы.
#ржд #безопасность #жд #ждпереезды #дтп
В России в 2025 г. лом черных металлов – ключевое сырье для электроплавильных заводов – продолжит дорожать. Цена за тонну металлолома в Центральном федеральном округе при перевозке по железной дороге на базисе CPT («перевозка оплачена до») поднимется до 31 000 руб., что на 16% превышает максимальный показатель, зафиксированный в 2024 г. По железной дороге транспортируется большая часть (более 60%) собранного в стране лома.
Источник: "Ведомости"
#лом #металлургия #ржд #грузоперевозки
Источник: "Ведомости"
#лом #металлургия #ржд #грузоперевозки
Нехватка кадров является одним из главных препятствий модернизации Восточного полигона
На разных этапах к реализации проекта привлекались и железнодорожные войска, и студенты. Ситуация еще сложнее из-за усиления конкуренции на рынке труда в последние 2,5 года. Причем речь не только о конкуренции с другими регионами, но и о перетоке кадров для реализации других крупных проектов на Дальнем Востоке, таких как строительство Амурского ГПЗ, освоение Удоканского месторождения, реконструкция Жатайской судоверфи, строительство Тихоокеанской железной дороги.
На ситуации негативно сказывается и сокращение притока в Россию иностранных трудовых мигрантов, смена их профессиональных предпочтений.
Источник: ТАСС
#кадры #ржд #вэф #инфраструктура
На разных этапах к реализации проекта привлекались и железнодорожные войска, и студенты. Ситуация еще сложнее из-за усиления конкуренции на рынке труда в последние 2,5 года. Причем речь не только о конкуренции с другими регионами, но и о перетоке кадров для реализации других крупных проектов на Дальнем Востоке, таких как строительство Амурского ГПЗ, освоение Удоканского месторождения, реконструкция Жатайской судоверфи, строительство Тихоокеанской железной дороги.
На ситуации негативно сказывается и сокращение притока в Россию иностранных трудовых мигрантов, смена их профессиональных предпочтений.
Источник: ТАСС
#кадры #ржд #вэф #инфраструктура
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта осуществляется на основе управления рисками причинения вреда (ущерба). (ст. 21 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в РФ").
В зависимости от риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям определяется выбор профилактических мероприятий и контрольных (надзорных) мероприятий, их содержание, интенсивность и результаты.
Управление рисками причинения вреда осуществляется на основе риск-ориентированного подхода. Установлены объекты государственного контроля (надзора) и критерии отнесения объектов контроля категориям риска причинения вреда (Постановление Правительства РФ от 25.06.2021 №991«О федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта»).
Каждому контролируемому лицу, осуществляющему деятельность на железнодорожном транспорте, присвоена определенная категория риска (чрезвычайно высокий, высокий, значительный, средний, умеренный или низкий риск).
До 2030 года установлено ограничение по формированию ежегодных планов проведения контрольных (надзорных) мероприятий. В план проверок разрешено включать только объекты контроля, которые отнесены к «чрезвычайно высокой» и «высокой» категориям риска (Постановление Правительства РФ от 10 марта 2022 №336 "Об особенностях организации и осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля").
#нпа #безопасность #ппжт #госжелдорнадзор
@sroprom
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта осуществляется на основе управления рисками причинения вреда (ущерба). (ст. 21 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в РФ").
В зависимости от риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям определяется выбор профилактических мероприятий и контрольных (надзорных) мероприятий, их содержание, интенсивность и результаты.
Управление рисками причинения вреда осуществляется на основе риск-ориентированного подхода. Установлены объекты государственного контроля (надзора) и критерии отнесения объектов контроля категориям риска причинения вреда (Постановление Правительства РФ от 25.06.2021 №991«О федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта»).
Каждому контролируемому лицу, осуществляющему деятельность на железнодорожном транспорте, присвоена определенная категория риска (чрезвычайно высокий, высокий, значительный, средний, умеренный или низкий риск).
До 2030 года установлено ограничение по формированию ежегодных планов проведения контрольных (надзорных) мероприятий. В план проверок разрешено включать только объекты контроля, которые отнесены к «чрезвычайно высокой» и «высокой» категориям риска (Постановление Правительства РФ от 10 марта 2022 №336 "Об особенностях организации и осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля").
#нпа #безопасность #ппжт #госжелдорнадзор
@sroprom
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Ространснадзором реализован механизм прохождения в автоматизированном режиме процедуры «Самообследования» и подачи декларации соблюдения обязательных требований.
Контролируемые лица могут провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование). Для прохождения самообследования необходимо авторизоваться через систему ЕАИС в личном кабинете проверяемого лица на сайте Ространснадзора.
По итогам самообследования контролируемое лицо, получившие высокую оценку соблюдения им обязательных требований, вправе сформировать Декларацию, которая автоматически отправляется в Ространснадзор.
После внесения изменений в постановление Правительства РФ от 25.06.2021 №991 в части утверждения критериев добросовестности, объектам контроля контролируемого лица, имеющего Декларацию, присваивается низкая категория риска. Эти объекты контроля освобождаются от плановых контрольных (надзорных) мероприятий в период действия Декларации.
#нпа #безопасность #ппжт #госжелдорнадзор
@sroprom
Ространснадзором реализован механизм прохождения в автоматизированном режиме процедуры «Самообследования» и подачи декларации соблюдения обязательных требований.
Контролируемые лица могут провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование). Для прохождения самообследования необходимо авторизоваться через систему ЕАИС в личном кабинете проверяемого лица на сайте Ространснадзора.
По итогам самообследования контролируемое лицо, получившие высокую оценку соблюдения им обязательных требований, вправе сформировать Декларацию, которая автоматически отправляется в Ространснадзор.
После внесения изменений в постановление Правительства РФ от 25.06.2021 №991 в части утверждения критериев добросовестности, объектам контроля контролируемого лица, имеющего Декларацию, присваивается низкая категория риска. Эти объекты контроля освобождаются от плановых контрольных (надзорных) мероприятий в период действия Декларации.
#нпа #безопасность #ппжт #госжелдорнадзор
@sroprom
Угольная отрасль просит о снижении железнодорожных тарифов
Как сообщил глава Минэнерго Сергей Цивилев, доходы отрасли просели на 97% и могут по итогам года упасть в 15–17 раз. Министр отметил, что с РЖД обсуждается вопрос о снижении тарифов, например, через возврат понижающих коэффициентов — 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь).
Позиция ОАО "РЖД" неизменна — компания предлагает поддерживать угольную отрасль прямыми госсубсидиями, напоминая, что инвестпрограмма, идущая в том числе на расширение возможностей вывоза угля на экспорт, сверстана исходя из имеющихся тарифов. В связи с инфраструктурными ограничениями соразмерно нарастить объем перевозок угля без ущерба другим грузам не представляется возможным.
Подробный анализ ситуации в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #погрузка #тарифы #грузоперевозки #жд
Как сообщил глава Минэнерго Сергей Цивилев, доходы отрасли просели на 97% и могут по итогам года упасть в 15–17 раз. Министр отметил, что с РЖД обсуждается вопрос о снижении тарифов, например, через возврат понижающих коэффициентов — 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь).
Позиция ОАО "РЖД" неизменна — компания предлагает поддерживать угольную отрасль прямыми госсубсидиями, напоминая, что инвестпрограмма, идущая в том числе на расширение возможностей вывоза угля на экспорт, сверстана исходя из имеющихся тарифов. В связи с инфраструктурными ограничениями соразмерно нарастить объем перевозок угля без ущерба другим грузам не представляется возможным.
Подробный анализ ситуации в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #погрузка #тарифы #грузоперевозки #жд