Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Команда "Истоки грузопотока" продолжает подготовку к финалу Викторины на знание ПТЭ
Финал XIII ежегодной Викторины на знание ПТЭ (Правил технической эксплуатации) железных дорог РФ пройдет 24-27 сентября 2024 года в Иркутске.
Представители ППЖТ и промышленных предприятий традиционно объединяются в отдельную команду под эгидой Союза транспортников России (СТР). На финал в Иркутск в составе команды "Истоки грузопотока" поедут 6 участников от Ассоциации "Промжелдортранс", все они представляют АО "В-Сибпромтранс" (г. Красноярск).
Насколько серьезно и увлеченно ребята готовятся к финалу, вы поймете из видеоролика 😊
Следите за новостями Викторины в нашем канале!
Об итогах финала 2023 года в Екатеринбурге читайте здесь.
#птэ
@sroprom
Финал XIII ежегодной Викторины на знание ПТЭ (Правил технической эксплуатации) железных дорог РФ пройдет 24-27 сентября 2024 года в Иркутске.
Представители ППЖТ и промышленных предприятий традиционно объединяются в отдельную команду под эгидой Союза транспортников России (СТР). На финал в Иркутск в составе команды "Истоки грузопотока" поедут 6 участников от Ассоциации "Промжелдортранс", все они представляют АО "В-Сибпромтранс" (г. Красноярск).
Насколько серьезно и увлеченно ребята готовятся к финалу, вы поймете из видеоролика 😊
Следите за новостями Викторины в нашем канале!
Об итогах финала 2023 года в Екатеринбурге читайте здесь.
#птэ
@sroprom
Чем полезна Викторина на знание ПТЭ и как идет подготовка команды "Истоки грузопотока" к финалу, рассказал в своем блиц-интервью Вячеслав Толкачёв, директор Ангарского ППЖТ – филиала АО "В-Сибпромтранс" (специально для нашего канала):
"Все чаще претерпевают изменения различные нормативно-правовые акты, в том числе и в сфере железнодорожного транспорта, тем самым заставляя нас изучать, познавать и применять на практике новые условия.
Реализуемый проект - Викторина на знание ПТЭ - позволяет участникам укрепить свои навыки, получить новые знания, приобрести уникальнейший опыт работы в команде, где царит общность духа и взаимопомощи, моделируя различные ситуации в условиях соревновательности.
Представители команды из АО "В-Сибпромтранс" активно готовятся к теоретическим и практическим испытаниям на знания ПТЭ и готовы показать, что промышленные железнодорожники не менее важное звено в цепи транспортной работы, там, где рождается грузопоток. Каждый из членов команды понимает, что соблюдение требований ПТЭ позволяет обеспечить слаженность всех звеньев железнодорожного транспорта, четкую и бесперебойную работу железных дорог и самое главное - БЕЗОПАСНОСТЬ движения".
#птэ
@sroprom
"Все чаще претерпевают изменения различные нормативно-правовые акты, в том числе и в сфере железнодорожного транспорта, тем самым заставляя нас изучать, познавать и применять на практике новые условия.
Реализуемый проект - Викторина на знание ПТЭ - позволяет участникам укрепить свои навыки, получить новые знания, приобрести уникальнейший опыт работы в команде, где царит общность духа и взаимопомощи, моделируя различные ситуации в условиях соревновательности.
Представители команды из АО "В-Сибпромтранс" активно готовятся к теоретическим и практическим испытаниям на знания ПТЭ и готовы показать, что промышленные железнодорожники не менее важное звено в цепи транспортной работы, там, где рождается грузопоток. Каждый из членов команды понимает, что соблюдение требований ПТЭ позволяет обеспечить слаженность всех звеньев железнодорожного транспорта, четкую и бесперебойную работу железных дорог и самое главное - БЕЗОПАСНОСТЬ движения".
#птэ
@sroprom
27 августа 2024 г. состоится 7-я отраслевая конференция «Грузоперевозки для промышленности: металлы, лом, щебень, зерно, песок».
Место проведения: Отель Hilton Moscow Leningradskaya 5* (Москва, Каланчевская ул., д. 21/40).
Организатор: Рейтинговое агентство «Русмет», компания, специализирующаяся на аналитике в сфере металлургии и ломозаготовки.
В конференции примут участие представители металлургических и ломоперарабатывающих предприятий, сотрудники логистических компаний, железнодорожных операторов, банков, зерновых холдингов, поставщики транспорта и погрузочного оборудования. В качестве экспертов выступят представители Минтранса России, Минпромторга России, инновационного центра «Сколково», ИПЕМ, АРС «Русская Сталь», ФРТП, ОАО «РЖД», ФДА «РосАвтодор», Ассоциации НСРО «РУСЛОМ.КОМ».
Проект программы.
Участие платное. По вопросам участия:
+7(495) 980-06-08
[email protected]
Место проведения: Отель Hilton Moscow Leningradskaya 5* (Москва, Каланчевская ул., д. 21/40).
Организатор: Рейтинговое агентство «Русмет», компания, специализирующаяся на аналитике в сфере металлургии и ломозаготовки.
В конференции примут участие представители металлургических и ломоперарабатывающих предприятий, сотрудники логистических компаний, железнодорожных операторов, банков, зерновых холдингов, поставщики транспорта и погрузочного оборудования. В качестве экспертов выступят представители Минтранса России, Минпромторга России, инновационного центра «Сколково», ИПЕМ, АРС «Русская Сталь», ФРТП, ОАО «РЖД», ФДА «РосАвтодор», Ассоциации НСРО «РУСЛОМ.КОМ».
Проект программы.
Участие платное. По вопросам участия:
+7(495) 980-06-08
[email protected]
Forwarded from Vtorion
🚂 Изменится ли логистика металлолома в России в 2025 году?
Железнодорожные перевозки лома внутри страны сократились с начала года на 24,7%, сообщило РА «Русмет». Рост тарифов, нехватка вагонов и затягивающиеся по разным причинам сроки доставки превращают транспортировку лома в настоящий вызов для отрасли.
Поможет ли автотранспорт спасти ситуацию и что делать ломозаготовителям, чтобы оставаться на плаву?
Подробнее — в статье блога Vtorion.
@vtorion
Железнодорожные перевозки лома внутри страны сократились с начала года на 24,7%, сообщило РА «Русмет». Рост тарифов, нехватка вагонов и затягивающиеся по разным причинам сроки доставки превращают транспортировку лома в настоящий вызов для отрасли.
Поможет ли автотранспорт спасти ситуацию и что делать ломозаготовителям, чтобы оставаться на плаву?
Подробнее — в статье блога Vtorion.
@vtorion
В Артемовском округе Приморья завершается первый этап реконструкции железнодорожной станции Угловая и создания мультимодального складского комплекса. После окончания работ станция и транспортно-логистический центр «Сухой порт» смогут обрабатывать до 200 тыс. TEU (2,4 млн т) экспортно-импортных грузов в год.
Первый этап включает в себя увеличение длины путей на станции с 646 до 3329 м, что улучшит инфраструктуру и повысит эффективность обработки контейнерных поездов. Теперь «Сухой порт» сможет одновременно обрабатывать 72 полувагона, используя собственный подвижной состав, что позволит разгрузить инфраструктуру РЖД.
Источник: РБК
Первый этап включает в себя увеличение длины путей на станции с 646 до 3329 м, что улучшит инфраструктуру и повысит эффективность обработки контейнерных поездов. Теперь «Сухой порт» сможет одновременно обрабатывать 72 полувагона, используя собственный подвижной состав, что позволит разгрузить инфраструктуру РЖД.
Источник: РБК
Минтранс предлагает поправки к постановлению правительства РФ №1504, регламентирующее правила установки автоматических камер на железнодорожных переездах.
Речь идет о том, чтобы расширить возможности по установке комплексов. По действующим правилам камера необходима, если на переезде в течение трех лет произошло два (или более) ДТП, в которых погибли люди или ранено пять (или более) человек. Минтранс планирует скорректировать норму: достаточно одной аварии в течение трех лет (без указания числа погибших или раненых).
Усиление контроля происходит на фоне почти десятипроцентного роста аварийности на переездах.
Источник: "Коммерсант".
#ржд #минтранс #ждпереезды #безопасность
Речь идет о том, чтобы расширить возможности по установке комплексов. По действующим правилам камера необходима, если на переезде в течение трех лет произошло два (или более) ДТП, в которых погибли люди или ранено пять (или более) человек. Минтранс планирует скорректировать норму: достаточно одной аварии в течение трех лет (без указания числа погибших или раненых).
Усиление контроля происходит на фоне почти десятипроцентного роста аварийности на переездах.
Источник: "Коммерсант".
#ржд #минтранс #ждпереезды #безопасность
Профессиональный праздник шахтеров и история развития отрасли: о горнодобывающей промышленности в дореволюционной России, о Никите Изотове и Алексее Стаханове, об акциях протеста шахтеров в 1990-е и других интересных событиях.
Увлекательное чтение на выходные в материале РИА Новости.
#история
Увлекательное чтение на выходные в материале РИА Новости.
#история
🤝Давайте договариваться партнеры
Концепция создания Совещательного органа из руководителей железных дорог государств-членов ЕАЭС представлена на последнем заседании подкомитета по ЖД ЕЭК.
Проект инициирован в рамках реализации Декларации о дальнейшем развитии экономических процессов ЕАЭС до 2030 года и на период до 2045 года «Евразийский экономический путь».
Среди причин формирования нового органа указывается необходимость «более тесного, согласованного и скоординированного взаимодействия ж/д администраций ЕАЭС» в условиях усиления вешнего давления.
Налицо, растущая обеспокоенность по дальнейшему обеспечению перевозок и логистики внутри Союза, что ожидаемо на фоне развивающихся геополитических событий.
Даже без внешнего давления нужно стремится быстрее договариваться. Это не дело когда изменения в ТР ТС обсуждаются по 5 лет!!!
Концепция создания Совещательного органа из руководителей железных дорог государств-членов ЕАЭС представлена на последнем заседании подкомитета по ЖД ЕЭК.
Проект инициирован в рамках реализации Декларации о дальнейшем развитии экономических процессов ЕАЭС до 2030 года и на период до 2045 года «Евразийский экономический путь».
Среди причин формирования нового органа указывается необходимость «более тесного, согласованного и скоординированного взаимодействия ж/д администраций ЕАЭС» в условиях усиления вешнего давления.
Налицо, растущая обеспокоенность по дальнейшему обеспечению перевозок и логистики внутри Союза, что ожидаемо на фоне развивающихся геополитических событий.
Даже без внешнего давления нужно стремится быстрее договариваться. Это не дело когда изменения в ТР ТС обсуждаются по 5 лет!!!
Контейнеры не едут
Скопление контейнеров с импортным грузом в портах и на сухопутных терминалах Дальнего Востока стало критическим. О серьёзности положения свидетельствует, что именно этой теме на прошлой неделе было посвящено совещание в Минтрансе России под председательством заместителя министра Алексея Шило и с участием представителей рынка контейнерных перевозок: стивидорных компаний, железнодорожных операторов, а также делегатов от РЖД, Росжелдора, Росморречфлота, ФТС России и отраслевых ассоциаций.
Подробнее в материале Вгудок.
#контейнеры #ржд #шило
Скопление контейнеров с импортным грузом в портах и на сухопутных терминалах Дальнего Востока стало критическим. О серьёзности положения свидетельствует, что именно этой теме на прошлой неделе было посвящено совещание в Минтрансе России под председательством заместителя министра Алексея Шило и с участием представителей рынка контейнерных перевозок: стивидорных компаний, железнодорожных операторов, а также делегатов от РЖД, Росжелдора, Росморречфлота, ФТС России и отраслевых ассоциаций.
Подробнее в материале Вгудок.
#контейнеры #ржд #шило
Vgudok
РЖД недовезли грузы до портов. Уголь выметают из Мурманска. ВСМ обойдётся без китайцев. Пульс ж/д за неделю в
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было создание морской коллегии России, падение грузооборота российских портов на 3,1% за семь месяцев и предложение губернатора Мурманской области перенести перевалку угля в Лавну. Об этих и других событиях…
Forwarded from Газета «ВПЕРЁД» – филиал АО «ИД «ГУДОК»
«Графский поезд» – экскурсионный состав из двух вагонов на паровозной тяге курсирующий по маршруту Воронеж – Графская – Рамонь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
☑️ В продолжение темы дефицита кадров. С одинаковыми проблемами сталкиваются портовики, железнодорожники, работники логистической сферы.
Комментарий Дениса Семёнкина (НП ОЖдПС):
"Мало того, что старые кадры уходят на пенсию, к этому добавляется большой отток людей, вызванный сложными условиями труда и относительно невысокой заработной платой. В итоге аналогичные деньги можно специалистам найти в менее трудозатратных отраслях, или где меньше ответственности.
Работодатели до сих пор не могут понять, что бизнес-модель, основанная на выплате небольшой заработной платы, себя в России исчерпала. Сейчас всем крупным предприятиям, таким как морские порты и железная дорога, надо прийти в себя, видя реальность сегодняшнего момента, и повышать заработные платы минимум в два раза. Да, это предполагает последующую автоматизацию процесса, чтобы на людях сэкономить, но без этого никак".
Мнения экспертов о ситуации с кадрами собрал Vgudok.
#кадры #порт #жд
Комментарий Дениса Семёнкина (НП ОЖдПС):
"Мало того, что старые кадры уходят на пенсию, к этому добавляется большой отток людей, вызванный сложными условиями труда и относительно невысокой заработной платой. В итоге аналогичные деньги можно специалистам найти в менее трудозатратных отраслях, или где меньше ответственности.
Работодатели до сих пор не могут понять, что бизнес-модель, основанная на выплате небольшой заработной платы, себя в России исчерпала. Сейчас всем крупным предприятиям, таким как морские порты и железная дорога, надо прийти в себя, видя реальность сегодняшнего момента, и повышать заработные платы минимум в два раза. Да, это предполагает последующую автоматизацию процесса, чтобы на людях сэкономить, но без этого никак".
Мнения экспертов о ситуации с кадрами собрал Vgudok.
#кадры #порт #жд
❗️Минэкономразвития России дало отрицательное заключение об оценке регулирующего воздействия на проект изменений в Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011), который сейчас проходит процедуру внутригосударственного согласования.
Напомним, что Ассоциация «Промжелдортранс» активно продвигает предложения, направленные на упрощение процедуры сертификации подвижного состава с продленным назначенным сроком службы посредством модернизации и возможность продления назначенного срока службы эксплуатируемых только на территории одного государства – члена Евразийского экономического союза маневровых локомотивов в рамках национального законодательства.
Эти предложения отмечены Минэкономразвития как направленные на улучшение качества проекта решения.
Скачать Заключение ОРВ
#нпа #тртс #безопасность #локомотивы
@sroprom
Напомним, что Ассоциация «Промжелдортранс» активно продвигает предложения, направленные на упрощение процедуры сертификации подвижного состава с продленным назначенным сроком службы посредством модернизации и возможность продления назначенного срока службы эксплуатируемых только на территории одного государства – члена Евразийского экономического союза маневровых локомотивов в рамках национального законодательства.
Эти предложения отмечены Минэкономразвития как направленные на улучшение качества проекта решения.
Скачать Заключение ОРВ
#нпа #тртс #безопасность #локомотивы
@sroprom