В рамках деловой встречи в Уфе участники посетили производственную площадку АО «ПромЖД-Гарант». Предприятие осуществляет текущие и капитальные ремонты тепловозов серий ТЭМ, ТГМ и путевой техники, модернизацию тепловозов с целью продления срока их эксплуатации, поставку запчастей.
Руководитель АО «ПромЖД-Гарант» Руслан Кутубаев рассказал об основных инструментах повышения качества ремонта локомотивов.
#ремонтТПС #локомотивы
@sroprom
Руководитель АО «ПромЖД-Гарант» Руслан Кутубаев рассказал об основных инструментах повышения качества ремонта локомотивов.
#ремонтТПС #локомотивы
@sroprom
Forwarded from 🚂 PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс (Железнодорожные экспертизы)
✅Дорога детская, но все по взрослому.
Заехали посмотреть по пути на Детскую железную дорогу Казани.
Чисто, аккуратно, все по настоящему, разве что тепловоз и вагончики маленькие, ширина колеи 750 мм и
протяжённость 4,288 км, а действует 2007 года.
Заехали посмотреть по пути на Детскую железную дорогу Казани.
Чисто, аккуратно, все по настоящему, разве что тепловоз и вагончики маленькие, ширина колеи 750 мм и
протяжённость 4,288 км, а действует 2007 года.
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Frederic de Haenen "The Trans Siberian Railway" (1913)
Тупик (№6 июнь 2024).pdf
2.2 MB
☑️ Уважаемые подписчики!
Вашему вниманию предлагается очередной выпуск инфобуклета «ТУПИК». Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
В нем вы найдете новости и события, интересную статистику и результаты опросов, ссылки на новые нормативно-правовые документы. Также мы информируем о предстоящих деловых мероприятиях, рекомендуем полезную литературу.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
С «ТУПИКОМ» вы не зайдете в тупик!
#тупик
@sroprom
Вашему вниманию предлагается очередной выпуск инфобуклета «ТУПИК». Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
В нем вы найдете новости и события, интересную статистику и результаты опросов, ссылки на новые нормативно-правовые документы. Также мы информируем о предстоящих деловых мероприятиях, рекомендуем полезную литературу.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
С «ТУПИКОМ» вы не зайдете в тупик!
#тупик
@sroprom
❗️Нередко возникают спорные ситуации между участниками перевозочного процесса.
Если есть возможность - договориться и урегулировать спор между сторонами, то мы всегда рекомендуем использовать любые возможные законные и способы.
📌За последние несколько лет тенденция такова, что от подачи искового заявления до вынесения решения может пройти 2-3 года...
❗️Одним из таких методов и способов по урегулированию спора в досудебном порядке - является внесудебная экспертиза проведенная по запросу сторон или одной из сторон.
⚡️Внесудебная проведенная экспертиза позволяет сторонам оценить свои перспективы и риски по делу и принять соответствующие решения по урегулированию спора.
#ппжт #ржд
Если есть возможность - договориться и урегулировать спор между сторонами, то мы всегда рекомендуем использовать любые возможные законные и способы.
📌За последние несколько лет тенденция такова, что от подачи искового заявления до вынесения решения может пройти 2-3 года...
❗️Одним из таких методов и способов по урегулированию спора в досудебном порядке - является внесудебная экспертиза проведенная по запросу сторон или одной из сторон.
⚡️Внесудебная проведенная экспертиза позволяет сторонам оценить свои перспективы и риски по делу и принять соответствующие решения по урегулированию спора.
#ппжт #ржд
В Госдуму внесен законопроект об установлении сокращенного рабочего времени для женщин, имеющих двух и более детей
Законопроектом предлагается дополнить Трудовой кодекс РФ новой статьей и установить для женщин, имеющих двух и более детей в возрасте до 18 лет, сокращенную продолжительность рабочего времени - не более 39 часов в неделю. При этом уточняется, что заработная плата указанной категории работников выплачивается в том же размере, что и при полной рабочей неделе.
Профсоюзная сторона Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений поддерживает концепцию законопроекта, но при условии его доработки.
Профсоюзы предлагают внести изменение в уже существующую норму статьи 92 ТК РФ с целью расширения перечня категорий работников, имеющих право на установление сокращенной продолжительности рабочего времени, а также уточнить механизм оплаты этого времени.
Законопроектом предлагается дополнить Трудовой кодекс РФ новой статьей и установить для женщин, имеющих двух и более детей в возрасте до 18 лет, сокращенную продолжительность рабочего времени - не более 39 часов в неделю. При этом уточняется, что заработная плата указанной категории работников выплачивается в том же размере, что и при полной рабочей неделе.
Профсоюзная сторона Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений поддерживает концепцию законопроекта, но при условии его доработки.
Профсоюзы предлагают внести изменение в уже существующую норму статьи 92 ТК РФ с целью расширения перечня категорий работников, имеющих право на установление сокращенной продолжительности рабочего времени, а также уточнить механизм оплаты этого времени.
Forwarded from ИПЕМ
Погрузка на сети РЖД в июне 2024: инфографика и экспресс-анализ
Погрузка на сети РЖД продолжает показывать отрицательную динамику, в июне 2024 года показатель снизился на 3% и составил 98,3 млн тонн.
Всего за период январь-июнь 2024 года было перевезено 0,6 млрд тонн, падение к аналогичному периоду прошлого года также составило 3%.
Основные потери приходятся на перевозки строительных материалов (-10,3%), каменного угля (-6,8%), а также химикатов и соды (-5,6%). Основными драйверами роста погрузки являются кокс (+22%) и лом черных металлов (+9,1%). На прежнем уровне осталась погрузка цветной руды и черных металлов.
Подробнее
@ipem_research
Погрузка на сети РЖД продолжает показывать отрицательную динамику, в июне 2024 года показатель снизился на 3% и составил 98,3 млн тонн.
Всего за период январь-июнь 2024 года было перевезено 0,6 млрд тонн, падение к аналогичному периоду прошлого года также составило 3%.
Основные потери приходятся на перевозки строительных материалов (-10,3%), каменного угля (-6,8%), а также химикатов и соды (-5,6%). Основными драйверами роста погрузки являются кокс (+22%) и лом черных металлов (+9,1%). На прежнем уровне осталась погрузка цветной руды и черных металлов.
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from ROLLINGSTOCK
CRRC представила новую линейку гибридных маневровых локомотивов
Она включает 7 моделей подвижного состава мощностью 1000-2000 кВт с тяговым усилием 340-510 кН и с констр. скоростью 100 км/ч. Четырех- и шестиосные локомотивы имеют модульную конструкцию, унифицированную с другими машинами платформы Fuxing.
Предложено 3 типа силовых установок: аккумуляторная, водородная и гибридная (дизель+аккумуляторы). Тяговые батареи могут быть как литий-железо-фосфатные (емкостью до 1260 кВт*ч), так и литий-титанатные (до 600 кВт*ч). Заявленный ресурс последних – 12 лет. Кроме того, локомотивы оснащены интеллектуальной системой диагностики.
Актуальность создания линейки обусловлена решением Китая ограничить срок службы тепловозов в 30 лет и тем самым добиться списания старых машин к 2035 году. С учетом этого CRRC активно разрабатывает гибридные локомотивы (так, ранее были представлены модели FXN3B, FXD3H, CHA3C1, HXN6) и занимается проектами перевода старой техники на альтернативную тягу.
Фото: CRRC, 铁道视界
@rollingstock
Она включает 7 моделей подвижного состава мощностью 1000-2000 кВт с тяговым усилием 340-510 кН и с констр. скоростью 100 км/ч. Четырех- и шестиосные локомотивы имеют модульную конструкцию, унифицированную с другими машинами платформы Fuxing.
Предложено 3 типа силовых установок: аккумуляторная, водородная и гибридная (дизель+аккумуляторы). Тяговые батареи могут быть как литий-железо-фосфатные (емкостью до 1260 кВт*ч), так и литий-титанатные (до 600 кВт*ч). Заявленный ресурс последних – 12 лет. Кроме того, локомотивы оснащены интеллектуальной системой диагностики.
Актуальность создания линейки обусловлена решением Китая ограничить срок службы тепловозов в 30 лет и тем самым добиться списания старых машин к 2035 году. С учетом этого CRRC активно разрабатывает гибридные локомотивы (так, ранее были представлены модели FXN3B, FXD3H, CHA3C1, HXN6) и занимается проектами перевода старой техники на альтернативную тягу.
Фото: CRRC, 铁道视界
@rollingstock