Какие проблемы в сфере ремонта и обслуживания локомотивов Вы считаете наиболее серьезными? (можно отметить несколько вариантов)
Anonymous Poll
25%
Избыточный контроль за ремонтными компаниями, административные барьеры
33%
Отсутствие современных технологий, низкое качество ремонта
24%
Отсутствие нормативно-технической документации
43%
Проблемы с наличием запасных частей
75%
Проблемы с квалифицированными кадрами
5%
Недостаточно сервисов для поиска подрядчика
3%
Другое
Forwarded from Поликарпов RSA
Справочно: Объем производства подвижного состава в России за 9 месяцев 2023
📍45,3 тыс. грузовых вагонов (+26,3% к 9 мес. 2022), в частности 14,1 тыс. полувагонов (-17,6%), 6,0 тыс. цистерн (в 1,7 раза выше уровня 2022) и 8,6 тыс. платформ (-7,7%). В сентябре – 5,6 тыс. грузовых вагонов (+43,1% к сентябрю 2022)
📍231 магистральный электровоз (+2,7% к 9 мес. 2022), в сентябре – 28 электровозов (+12,0% к сентябрю 2022)
📍 173 секции магистральных тепловозов (+26,3% к 9 мес. 2022), в сентябре – 14 секций (-26,3% к сентябрю 2022)
📍220 маневровых тепловозов (+12,8% к 9 мес. 2022), в сентябре – 26 маневровых тепловозов (на уровне сентября 2022)
📍196 трамваев (+12,0% к 9 мес. 2022), в сентябре – 21 трамвай (-8,7% к сентябрю 2022)
📍392 метровагона (в 2,3 раза выше уровня 9 мес. 2022), в августе – 30 вагонов (в 3 раза выше сентября 2022)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍45,3 тыс. грузовых вагонов (+26,3% к 9 мес. 2022), в частности 14,1 тыс. полувагонов (-17,6%), 6,0 тыс. цистерн (в 1,7 раза выше уровня 2022) и 8,6 тыс. платформ (-7,7%). В сентябре – 5,6 тыс. грузовых вагонов (+43,1% к сентябрю 2022)
📍231 магистральный электровоз (+2,7% к 9 мес. 2022), в сентябре – 28 электровозов (+12,0% к сентябрю 2022)
📍 173 секции магистральных тепловозов (+26,3% к 9 мес. 2022), в сентябре – 14 секций (-26,3% к сентябрю 2022)
📍220 маневровых тепловозов (+12,8% к 9 мес. 2022), в сентябре – 26 маневровых тепловозов (на уровне сентября 2022)
📍196 трамваев (+12,0% к 9 мес. 2022), в сентябре – 21 трамвай (-8,7% к сентябрю 2022)
📍392 метровагона (в 2,3 раза выше уровня 9 мес. 2022), в августе – 30 вагонов (в 3 раза выше сентября 2022)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
❗️Перевозке пассажиров по частным дорогам быть?
Общественный совет при Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор) обратился в Минтранс с предложением рассмотреть вопрос о пассажирских перевозках на железнодорожных путях необщего пользования. Экспертное сообщество считает важным решение этого вопроса, так как проблемы в организации таких перевозок негативно влияют на их качество и безопасность.
Для этого необходимо в первую очередь внести изменения в базовые нормативно-правовые акты в сфере железнодорожного транспорта (Устав железнодорожного транспорта и ФЗ «О железнодорожном транспорте»), что позволит ввести в правовое поле перевозку пассажиров по путям необщего пользования.
Общественным советом предложено создать рабочую группу для проработки этого вопроса совместно с Минтрансом.
#пассажиры
@sroprom
Общественный совет при Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор) обратился в Минтранс с предложением рассмотреть вопрос о пассажирских перевозках на железнодорожных путях необщего пользования. Экспертное сообщество считает важным решение этого вопроса, так как проблемы в организации таких перевозок негативно влияют на их качество и безопасность.
Для этого необходимо в первую очередь внести изменения в базовые нормативно-правовые акты в сфере железнодорожного транспорта (Устав железнодорожного транспорта и ФЗ «О железнодорожном транспорте»), что позволит ввести в правовое поле перевозку пассажиров по путям необщего пользования.
Общественным советом предложено создать рабочую группу для проработки этого вопроса совместно с Минтрансом.
#пассажиры
@sroprom
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американская IRT перевела два маневровых тепловоза на аккумуляторную тягу
Модернизации подверглись локомотивы, выпущенные местной EMD в 1964 и 1974 годах. Дизельный двигатель был заменен силовой установкой ATLAS производства IRT мощностью 950 кВт с литий-ионными батареями со сроком службы 12 лет. Заявляется, что для ATLAS разработана система быстрой зарядки.
Работы были проведена по заказу одной из крупнейших в стране сталелитейных компаний U.S. Steel. Она инвестировала в данный проект $2,3 млн, еще $4,5 млн были предоставлены департаментом по охране окружающей среды Пенсильвании. Аккумуляторные локомотивы будут работать на коксохимическом заводе в Клертоне и сталелитейном предприятии в Бреддоке. Ожидается, что их эксплуатация позволит ежегодно экономить до 130 т дизельного топлива. В будущем U.S. Steel планирует модернизировать оставшиеся 8 тепловозов, работающих на данных площадках.
Видео: businesswire
@rollingstock
Модернизации подверглись локомотивы, выпущенные местной EMD в 1964 и 1974 годах. Дизельный двигатель был заменен силовой установкой ATLAS производства IRT мощностью 950 кВт с литий-ионными батареями со сроком службы 12 лет. Заявляется, что для ATLAS разработана система быстрой зарядки.
Работы были проведена по заказу одной из крупнейших в стране сталелитейных компаний U.S. Steel. Она инвестировала в данный проект $2,3 млн, еще $4,5 млн были предоставлены департаментом по охране окружающей среды Пенсильвании. Аккумуляторные локомотивы будут работать на коксохимическом заводе в Клертоне и сталелитейном предприятии в Бреддоке. Ожидается, что их эксплуатация позволит ежегодно экономить до 130 т дизельного топлива. В будущем U.S. Steel планирует модернизировать оставшиеся 8 тепловозов, работающих на данных площадках.
Видео: businesswire
@rollingstock
❗️Общественный совет при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) получил наивысшую оценку и был отмечен в числе 10 лучших общественных советов (группа «А») при федеральных органах исполнительной власти РФ. Таковы результаты рейтинга по итогам работы за 2022 год. Кроме того, совет вошел в топ-5 по уровню реализации функции общественного контроля, в топ-6 по уровню взаимодействия с заинтересованными сторонами.
Ассоциация «Промжелдортранс» принимает активное участие в работе Общественного совета. В его состав входит Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации.
Подробнее на сайте.
#безопасность
@sroprom
Ассоциация «Промжелдортранс» принимает активное участие в работе Общественного совета. В его состав входит Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации.
Подробнее на сайте.
#безопасность
@sroprom
7 декабря 2023 года в г. Москве состоится XХI Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» (РТУ).
Место проведения: г. Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо» (офлайн-формат с возможностью онлайн-подключения).
Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер» (при информационной поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Членам Ассоциации предоставляется скидка в размере 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90 (99).
[email protected]
Место проведения: г. Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо» (офлайн-формат с возможностью онлайн-подключения).
Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер» (при информационной поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Членам Ассоциации предоставляется скидка в размере 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90 (99).
[email protected]
Forwarded from Vgudok
#тарифы
Индексация железнодорожных грузовых тарифов в декабре 2023 г. будет на 7,6% к уровню января-ноября 2023 г. (т.е. рост на 18,45% к декабрю 2022 года с учётом индексации на 10,09% в январе 2023, то есть 1,1009*1,076 = 1,1845). Соответствующий приказ опубликовала ФАС.
Откуда берётся цифра +7,6%? В приложении к проекту приказа ФАС есть индексы к базовым ставкам, мы делим 6,2064 на 5,768 и получаем 1,0760055 или +7,6%). При этом в декабре 2023 г. к нему добавится рост надбавки на капитальный ремонт инфраструктуры с 5% до 7% (или с 1,05 до 1,07), что даёт дополнительный индекс 1,0190 (1,07/1,05 = 1,0190), а также новая «целевая надбавка на финансирование мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности».
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Индексация железнодорожных грузовых тарифов в декабре 2023 г. будет на 7,6% к уровню января-ноября 2023 г. (т.е. рост на 18,45% к декабрю 2022 года с учётом индексации на 10,09% в январе 2023, то есть 1,1009*1,076 = 1,1845). Соответствующий приказ опубликовала ФАС.
Откуда берётся цифра +7,6%? В приложении к проекту приказа ФАС есть индексы к базовым ставкам, мы делим 6,2064 на 5,768 и получаем 1,0760055 или +7,6%). При этом в декабре 2023 г. к нему добавится рост надбавки на капитальный ремонт инфраструктуры с 5% до 7% (или с 1,05 до 1,07), что даёт дополнительный индекс 1,0190 (1,07/1,05 = 1,0190), а также новая «целевая надбавка на финансирование мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности».
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Vgudok
ФАС ставит точку в тарифной кампании РЖД. Опубликован приказ антимонопольной службы об индексации ЖД-тарифов
7 ноября 2023 г. опубликован приказ ФАС России № 750/23 от 19.10.2023 г. (зарегистрирован в Минюсте 07.11.2023 г.), принятый во исполнение распоряжения Правительства № 2887-р от 18.10.2023 г. об индексации железнодорожных тарифов с 1 декабря 2023 г. Все элементы…
☑️ В понедельник 13 ноября в Москве начинаются деловые мероприятия Транспортной недели – 2023, одного из главных событий отрасли. Насыщенная программа включает свыше 30 деловых форматов с участием более чем 300 экспертов.
14 ноября в рамках Транспортной недели состоится Международная конференция Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) на тему «Сотрудничество контрольно-надзорных органов государств Евразийского региона в реализации наилучших практик обеспечения безопасности на транспорте».
С докладом о лучших практиках Ространснадзора при осуществлении контрольно-надзорной деятельности выступит руководитель ведомства Виктор Басаргин. В обсуждении примут участие представители СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Напомним, что профилактика нарушений безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования - одно из приоритетных направлений деятельности Ассоциации, которое реализуется в тесном взаимодействии с Ространснадзором.
Подробнее на сайте: https://associacia-pgdt.ru/bezopasnost-na-transporte/
#безопасность
@sroprom
14 ноября в рамках Транспортной недели состоится Международная конференция Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) на тему «Сотрудничество контрольно-надзорных органов государств Евразийского региона в реализации наилучших практик обеспечения безопасности на транспорте».
С докладом о лучших практиках Ространснадзора при осуществлении контрольно-надзорной деятельности выступит руководитель ведомства Виктор Басаргин. В обсуждении примут участие представители СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Напомним, что профилактика нарушений безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования - одно из приоритетных направлений деятельности Ассоциации, которое реализуется в тесном взаимодействии с Ространснадзором.
Подробнее на сайте: https://associacia-pgdt.ru/bezopasnost-na-transporte/
#безопасность
@sroprom
Наш канал уже обращался к теме легализации перевозок пассажиров на железнодорожных путях необщего пользования. Этот вопрос непосредственно касается предприятий – членов Ассоциации "Промжелдортранс".
Предполагается ввести в правовое поле перевозку пассажиров по путям необщего пользования, для чего необходимо внести изменения в базовые нормативно-правовые акты в сфере железнодорожного транспорта.
Эксперты отмечают, что для пассажиров и городов — это в любом случае плюс, потому что появляется еще одно средство передвижения и решается вопрос с транспортной доступностью. У собственников предприятий промышленного железнодорожного транспорта ситуация неоднозначная: с одной стороны, это дополнительные затраты на разработку инфраструктуры, с другой — дополнительный источник дохода,
#пассажиры
@sroprom
Предполагается ввести в правовое поле перевозку пассажиров по путям необщего пользования, для чего необходимо внести изменения в базовые нормативно-правовые акты в сфере железнодорожного транспорта.
Эксперты отмечают, что для пассажиров и городов — это в любом случае плюс, потому что появляется еще одно средство передвижения и решается вопрос с транспортной доступностью. У собственников предприятий промышленного железнодорожного транспорта ситуация неоднозначная: с одной стороны, это дополнительные затраты на разработку инфраструктуры, с другой — дополнительный источник дохода,
#пассажиры
@sroprom
Как, по Вашему мнению, организация пассажирских перевозок может отразиться на деятельности предприятий - владельцев железнодорожных путей необщего пользования?
Anonymous Poll
39%
Скорее положительно
43%
Скорее отрицательно
17%
Затрудняюсь ответить