Forwarded from ROLLINGSTOCK
РЖД приступили к обкатке снегоочистительной машины УСМн на Октябрьской железной дороге
Как пишет «Гудок», на станции Кандалакша началась десятидневная обкатка УСМн, после завершения которой она должна получить допуск на пути общего пользования. Машина будет работать в Мурманской области: зимой ее задействуют на снегоочистке, летом – для планировки балластной призмы.
Сертификат на серийный выпуск УСМн был получен Тихорецким машиностроительным заводом им. В.В. Воровского (ТМЗ) в конце 2022 года. По данным «Гудка», предприятие уже выпустило 7 таких машин, из них 3 отправлены на Западно-Сибирскую дорогу и одна – на Октябрьскую железную дорогу. До конца года должна быть готова восьмая УСМн. Как заявил директор по продажам ТМЗ Владимир Глотов, при долгосрочном заказе завод готов выпускать 10-12 таких машин в год.
УСМн позволяют работать со снежным покровом высотой до 1,5 м. Производительность УСМн по уборке снега составляет до 90 тыс. м³ в час.
Фото: @Gud_OKTMAG
@rollingstock
Как пишет «Гудок», на станции Кандалакша началась десятидневная обкатка УСМн, после завершения которой она должна получить допуск на пути общего пользования. Машина будет работать в Мурманской области: зимой ее задействуют на снегоочистке, летом – для планировки балластной призмы.
Сертификат на серийный выпуск УСМн был получен Тихорецким машиностроительным заводом им. В.В. Воровского (ТМЗ) в конце 2022 года. По данным «Гудка», предприятие уже выпустило 7 таких машин, из них 3 отправлены на Западно-Сибирскую дорогу и одна – на Октябрьскую железную дорогу. До конца года должна быть готова восьмая УСМн. Как заявил директор по продажам ТМЗ Владимир Глотов, при долгосрочном заказе завод готов выпускать 10-12 таких машин в год.
УСМн позволяют работать со снежным покровом высотой до 1,5 м. Производительность УСМн по уборке снега составляет до 90 тыс. м³ в час.
Фото: @Gud_OKTMAG
@rollingstock
Приглашаем принять участие в VII отраслевой конференции «Подвижной состав для химических грузов», которая пройдет в Москве 21 ноября 2023. Организатор — компания CREON Conferences.
Основные темы:
☑️ российский рынок грузовых ж/д перевозок и его потенциал в условиях дефицита инфраструктуры
☑️ текущее состояние и перспективы отечественного вагоностроения
☑️ концепт технологии перевозок и влияние уникального подвижного состава будущего на развитие ж/д логистики
☑️ возможность отказа машиностроителей РФ от импортных комплектующих
☑️ экспортный потенциал российских производителей подвижного состава
☑️ ремонт грузовых вагонов: оптимизация и способы ускорения процесса
☑️ развитие контейнерного парка РФ
Контакты: +7(495) 276-77-88, [email protected]
Основные темы:
☑️ российский рынок грузовых ж/д перевозок и его потенциал в условиях дефицита инфраструктуры
☑️ текущее состояние и перспективы отечественного вагоностроения
☑️ концепт технологии перевозок и влияние уникального подвижного состава будущего на развитие ж/д логистики
☑️ возможность отказа машиностроителей РФ от импортных комплектующих
☑️ экспортный потенциал российских производителей подвижного состава
☑️ ремонт грузовых вагонов: оптимизация и способы ускорения процесса
☑️ развитие контейнерного парка РФ
Контакты: +7(495) 276-77-88, [email protected]
Ассоциация "Промжелдортранс" внимательно следит за ситуацией на рынке ремонта тягового подвижного состава. В этой сфере существует ряд острых проблем, которые провоцируют риски эксплуатации локомотивов и угрожают безопасности.
Благодаря усилиям Ассоциации некоторые проблемы удалось сдвинуть с мертвой точки. Но остались и нерешенные вопросы. Это в первую очередь дефицит запасных частей и рост их стоимости, этот процесс сложный, так как локомотивы производства 1970-х, 80-х, 90-х годов. До сих пор остается много административных барьеров и избыточного (хаотичного) контроля ремонтных компаний.
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации:
"Сегодня в России абсолютно отсутствует статистический анализ перед разработкой барьерных требований, а также оценка его эффективности. Мы просто нанизываем дополнительные барьеры на действующие, тем самым повышая стоимость входа на рынок. Считаем этот процесс абсолютно неправильным. Необходимо заново разработать концепцию обеспечения качества ремонта, основанную на риск-ориентированном подходе".
#ремонтТПС
@sroprom
Благодаря усилиям Ассоциации некоторые проблемы удалось сдвинуть с мертвой точки. Но остались и нерешенные вопросы. Это в первую очередь дефицит запасных частей и рост их стоимости, этот процесс сложный, так как локомотивы производства 1970-х, 80-х, 90-х годов. До сих пор остается много административных барьеров и избыточного (хаотичного) контроля ремонтных компаний.
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации:
"Сегодня в России абсолютно отсутствует статистический анализ перед разработкой барьерных требований, а также оценка его эффективности. Мы просто нанизываем дополнительные барьеры на действующие, тем самым повышая стоимость входа на рынок. Считаем этот процесс абсолютно неправильным. Необходимо заново разработать концепцию обеспечения качества ремонта, основанную на риск-ориентированном подходе".
#ремонтТПС
@sroprom
Какие проблемы в сфере ремонта и обслуживания локомотивов Вы считаете наиболее серьезными? (можно отметить несколько вариантов)
Anonymous Poll
25%
Избыточный контроль за ремонтными компаниями, административные барьеры
33%
Отсутствие современных технологий, низкое качество ремонта
24%
Отсутствие нормативно-технической документации
43%
Проблемы с наличием запасных частей
75%
Проблемы с квалифицированными кадрами
5%
Недостаточно сервисов для поиска подрядчика
3%
Другое
Forwarded from Поликарпов RSA
Справочно: Объем производства подвижного состава в России за 9 месяцев 2023
📍45,3 тыс. грузовых вагонов (+26,3% к 9 мес. 2022), в частности 14,1 тыс. полувагонов (-17,6%), 6,0 тыс. цистерн (в 1,7 раза выше уровня 2022) и 8,6 тыс. платформ (-7,7%). В сентябре – 5,6 тыс. грузовых вагонов (+43,1% к сентябрю 2022)
📍231 магистральный электровоз (+2,7% к 9 мес. 2022), в сентябре – 28 электровозов (+12,0% к сентябрю 2022)
📍 173 секции магистральных тепловозов (+26,3% к 9 мес. 2022), в сентябре – 14 секций (-26,3% к сентябрю 2022)
📍220 маневровых тепловозов (+12,8% к 9 мес. 2022), в сентябре – 26 маневровых тепловозов (на уровне сентября 2022)
📍196 трамваев (+12,0% к 9 мес. 2022), в сентябре – 21 трамвай (-8,7% к сентябрю 2022)
📍392 метровагона (в 2,3 раза выше уровня 9 мес. 2022), в августе – 30 вагонов (в 3 раза выше сентября 2022)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍45,3 тыс. грузовых вагонов (+26,3% к 9 мес. 2022), в частности 14,1 тыс. полувагонов (-17,6%), 6,0 тыс. цистерн (в 1,7 раза выше уровня 2022) и 8,6 тыс. платформ (-7,7%). В сентябре – 5,6 тыс. грузовых вагонов (+43,1% к сентябрю 2022)
📍231 магистральный электровоз (+2,7% к 9 мес. 2022), в сентябре – 28 электровозов (+12,0% к сентябрю 2022)
📍 173 секции магистральных тепловозов (+26,3% к 9 мес. 2022), в сентябре – 14 секций (-26,3% к сентябрю 2022)
📍220 маневровых тепловозов (+12,8% к 9 мес. 2022), в сентябре – 26 маневровых тепловозов (на уровне сентября 2022)
📍196 трамваев (+12,0% к 9 мес. 2022), в сентябре – 21 трамвай (-8,7% к сентябрю 2022)
📍392 метровагона (в 2,3 раза выше уровня 9 мес. 2022), в августе – 30 вагонов (в 3 раза выше сентября 2022)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
❗️Перевозке пассажиров по частным дорогам быть?
Общественный совет при Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор) обратился в Минтранс с предложением рассмотреть вопрос о пассажирских перевозках на железнодорожных путях необщего пользования. Экспертное сообщество считает важным решение этого вопроса, так как проблемы в организации таких перевозок негативно влияют на их качество и безопасность.
Для этого необходимо в первую очередь внести изменения в базовые нормативно-правовые акты в сфере железнодорожного транспорта (Устав железнодорожного транспорта и ФЗ «О железнодорожном транспорте»), что позволит ввести в правовое поле перевозку пассажиров по путям необщего пользования.
Общественным советом предложено создать рабочую группу для проработки этого вопроса совместно с Минтрансом.
#пассажиры
@sroprom
Общественный совет при Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор) обратился в Минтранс с предложением рассмотреть вопрос о пассажирских перевозках на железнодорожных путях необщего пользования. Экспертное сообщество считает важным решение этого вопроса, так как проблемы в организации таких перевозок негативно влияют на их качество и безопасность.
Для этого необходимо в первую очередь внести изменения в базовые нормативно-правовые акты в сфере железнодорожного транспорта (Устав железнодорожного транспорта и ФЗ «О железнодорожном транспорте»), что позволит ввести в правовое поле перевозку пассажиров по путям необщего пользования.
Общественным советом предложено создать рабочую группу для проработки этого вопроса совместно с Минтрансом.
#пассажиры
@sroprom
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американская IRT перевела два маневровых тепловоза на аккумуляторную тягу
Модернизации подверглись локомотивы, выпущенные местной EMD в 1964 и 1974 годах. Дизельный двигатель был заменен силовой установкой ATLAS производства IRT мощностью 950 кВт с литий-ионными батареями со сроком службы 12 лет. Заявляется, что для ATLAS разработана система быстрой зарядки.
Работы были проведена по заказу одной из крупнейших в стране сталелитейных компаний U.S. Steel. Она инвестировала в данный проект $2,3 млн, еще $4,5 млн были предоставлены департаментом по охране окружающей среды Пенсильвании. Аккумуляторные локомотивы будут работать на коксохимическом заводе в Клертоне и сталелитейном предприятии в Бреддоке. Ожидается, что их эксплуатация позволит ежегодно экономить до 130 т дизельного топлива. В будущем U.S. Steel планирует модернизировать оставшиеся 8 тепловозов, работающих на данных площадках.
Видео: businesswire
@rollingstock
Модернизации подверглись локомотивы, выпущенные местной EMD в 1964 и 1974 годах. Дизельный двигатель был заменен силовой установкой ATLAS производства IRT мощностью 950 кВт с литий-ионными батареями со сроком службы 12 лет. Заявляется, что для ATLAS разработана система быстрой зарядки.
Работы были проведена по заказу одной из крупнейших в стране сталелитейных компаний U.S. Steel. Она инвестировала в данный проект $2,3 млн, еще $4,5 млн были предоставлены департаментом по охране окружающей среды Пенсильвании. Аккумуляторные локомотивы будут работать на коксохимическом заводе в Клертоне и сталелитейном предприятии в Бреддоке. Ожидается, что их эксплуатация позволит ежегодно экономить до 130 т дизельного топлива. В будущем U.S. Steel планирует модернизировать оставшиеся 8 тепловозов, работающих на данных площадках.
Видео: businesswire
@rollingstock
❗️Общественный совет при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) получил наивысшую оценку и был отмечен в числе 10 лучших общественных советов (группа «А») при федеральных органах исполнительной власти РФ. Таковы результаты рейтинга по итогам работы за 2022 год. Кроме того, совет вошел в топ-5 по уровню реализации функции общественного контроля, в топ-6 по уровню взаимодействия с заинтересованными сторонами.
Ассоциация «Промжелдортранс» принимает активное участие в работе Общественного совета. В его состав входит Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации.
Подробнее на сайте.
#безопасность
@sroprom
Ассоциация «Промжелдортранс» принимает активное участие в работе Общественного совета. В его состав входит Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации.
Подробнее на сайте.
#безопасность
@sroprom
7 декабря 2023 года в г. Москве состоится XХI Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» (РТУ).
Место проведения: г. Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо» (офлайн-формат с возможностью онлайн-подключения).
Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер» (при информационной поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Членам Ассоциации предоставляется скидка в размере 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90 (99).
[email protected]
Место проведения: г. Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо» (офлайн-формат с возможностью онлайн-подключения).
Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер» (при информационной поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Членам Ассоциации предоставляется скидка в размере 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90 (99).
[email protected]
Forwarded from Vgudok
#тарифы
Индексация железнодорожных грузовых тарифов в декабре 2023 г. будет на 7,6% к уровню января-ноября 2023 г. (т.е. рост на 18,45% к декабрю 2022 года с учётом индексации на 10,09% в январе 2023, то есть 1,1009*1,076 = 1,1845). Соответствующий приказ опубликовала ФАС.
Откуда берётся цифра +7,6%? В приложении к проекту приказа ФАС есть индексы к базовым ставкам, мы делим 6,2064 на 5,768 и получаем 1,0760055 или +7,6%). При этом в декабре 2023 г. к нему добавится рост надбавки на капитальный ремонт инфраструктуры с 5% до 7% (или с 1,05 до 1,07), что даёт дополнительный индекс 1,0190 (1,07/1,05 = 1,0190), а также новая «целевая надбавка на финансирование мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности».
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Индексация железнодорожных грузовых тарифов в декабре 2023 г. будет на 7,6% к уровню января-ноября 2023 г. (т.е. рост на 18,45% к декабрю 2022 года с учётом индексации на 10,09% в январе 2023, то есть 1,1009*1,076 = 1,1845). Соответствующий приказ опубликовала ФАС.
Откуда берётся цифра +7,6%? В приложении к проекту приказа ФАС есть индексы к базовым ставкам, мы делим 6,2064 на 5,768 и получаем 1,0760055 или +7,6%). При этом в декабре 2023 г. к нему добавится рост надбавки на капитальный ремонт инфраструктуры с 5% до 7% (или с 1,05 до 1,07), что даёт дополнительный индекс 1,0190 (1,07/1,05 = 1,0190), а также новая «целевая надбавка на финансирование мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности».
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Vgudok
ФАС ставит точку в тарифной кампании РЖД. Опубликован приказ антимонопольной службы об индексации ЖД-тарифов
7 ноября 2023 г. опубликован приказ ФАС России № 750/23 от 19.10.2023 г. (зарегистрирован в Минюсте 07.11.2023 г.), принятый во исполнение распоряжения Правительства № 2887-р от 18.10.2023 г. об индексации железнодорожных тарифов с 1 декабря 2023 г. Все элементы…
☑️ В понедельник 13 ноября в Москве начинаются деловые мероприятия Транспортной недели – 2023, одного из главных событий отрасли. Насыщенная программа включает свыше 30 деловых форматов с участием более чем 300 экспертов.
14 ноября в рамках Транспортной недели состоится Международная конференция Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) на тему «Сотрудничество контрольно-надзорных органов государств Евразийского региона в реализации наилучших практик обеспечения безопасности на транспорте».
С докладом о лучших практиках Ространснадзора при осуществлении контрольно-надзорной деятельности выступит руководитель ведомства Виктор Басаргин. В обсуждении примут участие представители СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Напомним, что профилактика нарушений безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования - одно из приоритетных направлений деятельности Ассоциации, которое реализуется в тесном взаимодействии с Ространснадзором.
Подробнее на сайте: https://associacia-pgdt.ru/bezopasnost-na-transporte/
#безопасность
@sroprom
14 ноября в рамках Транспортной недели состоится Международная конференция Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) на тему «Сотрудничество контрольно-надзорных органов государств Евразийского региона в реализации наилучших практик обеспечения безопасности на транспорте».
С докладом о лучших практиках Ространснадзора при осуществлении контрольно-надзорной деятельности выступит руководитель ведомства Виктор Басаргин. В обсуждении примут участие представители СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Напомним, что профилактика нарушений безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования - одно из приоритетных направлений деятельности Ассоциации, которое реализуется в тесном взаимодействии с Ространснадзором.
Подробнее на сайте: https://associacia-pgdt.ru/bezopasnost-na-transporte/
#безопасность
@sroprom
Наш канал уже обращался к теме легализации перевозок пассажиров на железнодорожных путях необщего пользования. Этот вопрос непосредственно касается предприятий – членов Ассоциации "Промжелдортранс".
Предполагается ввести в правовое поле перевозку пассажиров по путям необщего пользования, для чего необходимо внести изменения в базовые нормативно-правовые акты в сфере железнодорожного транспорта.
Эксперты отмечают, что для пассажиров и городов — это в любом случае плюс, потому что появляется еще одно средство передвижения и решается вопрос с транспортной доступностью. У собственников предприятий промышленного железнодорожного транспорта ситуация неоднозначная: с одной стороны, это дополнительные затраты на разработку инфраструктуры, с другой — дополнительный источник дохода,
#пассажиры
@sroprom
Предполагается ввести в правовое поле перевозку пассажиров по путям необщего пользования, для чего необходимо внести изменения в базовые нормативно-правовые акты в сфере железнодорожного транспорта.
Эксперты отмечают, что для пассажиров и городов — это в любом случае плюс, потому что появляется еще одно средство передвижения и решается вопрос с транспортной доступностью. У собственников предприятий промышленного железнодорожного транспорта ситуация неоднозначная: с одной стороны, это дополнительные затраты на разработку инфраструктуры, с другой — дополнительный источник дохода,
#пассажиры
@sroprom
Как, по Вашему мнению, организация пассажирских перевозок может отразиться на деятельности предприятий - владельцев железнодорожных путей необщего пользования?
Anonymous Poll
39%
Скорее положительно
43%
Скорее отрицательно
17%
Затрудняюсь ответить