Forwarded from Минутка транспортного искусства
Константин Ретунский "Паровозостроительный завод" (2018)
Брянский машиностроительный завод (БМЗ) планирует начать серийный выпуск нового магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28, сообщает ТАСС. К началу ноября завод получит сертификат на его производство.
Новый локомотив способен перемещать на железнодорожных путях составы с весом более 7 тыс. тонн в условиях Восточного полигона (Байкало-Амурская магистраль и Транссиб), на участках с простым профилем пути - более 10 тыс. тонн.
Новый локомотив способен перемещать на железнодорожных путях составы с весом более 7 тыс. тонн в условиях Восточного полигона (Байкало-Амурская магистраль и Транссиб), на участках с простым профилем пути - более 10 тыс. тонн.
Ассоциация "Промжелдортранс" уделяет постоянное внимание оптимизации взаимодействия между ППЖТ и территориальными подразделениями ОАО "РЖД" по вопросам допуска локомотивов на инфраструктуру общего пользования. В этой связи очень актуальны региональные деловые встречи, на которых участники имеют возможность пообщаться и задать все интересующие вопросы.
На Свердловской железной дороге зарегистрировано 355 локомотивов сторонних собственников и 873 работника локомотивных бригад. Допуск на инфраструктуру ОАО "РЖД" имеется у 212 локомотивов и 835 работников. Такие данные привел представитель Свердловской дирекции тяги ОАО "РЖД" Владислав Сычков , выступая на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
За 9 месяцев 2023 года допущено 376 случаев недопуска локомотивов на пути общего пользования. Основные причина недопуска – локомотив отсутствует в картотеке, нет акта допуска. По локомотивным бригадам – отсутствие актуальных данных о локомотивной бригаде (в т.ч. о правах управления машиниста для указанного типа локомотива, о номере и сроке действия удостоверения по электробезопасности, формулярах ТУ-57 и ТУ-58, заключениях на место работ, серии тяговых подвижных единиц, прохождении врачебно-экспертной комиссии (ВЭК).
#допусклоко
@sroprom
На Свердловской железной дороге зарегистрировано 355 локомотивов сторонних собственников и 873 работника локомотивных бригад. Допуск на инфраструктуру ОАО "РЖД" имеется у 212 локомотивов и 835 работников. Такие данные привел представитель Свердловской дирекции тяги ОАО "РЖД" Владислав Сычков , выступая на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
За 9 месяцев 2023 года допущено 376 случаев недопуска локомотивов на пути общего пользования. Основные причина недопуска – локомотив отсутствует в картотеке, нет акта допуска. По локомотивным бригадам – отсутствие актуальных данных о локомотивной бригаде (в т.ч. о правах управления машиниста для указанного типа локомотива, о номере и сроке действия удостоверения по электробезопасности, формулярах ТУ-57 и ТУ-58, заключениях на место работ, серии тяговых подвижных единиц, прохождении врачебно-экспертной комиссии (ВЭК).
#допусклоко
@sroprom
Подбор и обучение кадров – одна из острейших проблем для предприятий , входящих в Ассоциацию «Промжелдортранс». В связи с этим на деловые мероприятия Ассоциации мы регулярно приглашаем представителей партнерских организаций, которые реализуют эффективное обучение сотрудников железнодорожной отрасли.
О том, как можно повысить качество ремонта подвижного состава за счет внедрения инновационных методов обучения сотрудников, рассказал Владимир Медведев (ООО НПЦ «НовАТранс») в своем докладе на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
Так, например, для комплексного изучения маневрового тепловоза ТЭМ18-ДМ компания разработала электронный обучающий курс, 3Д-Атлас для детализированного изучения конструкции узлов и оборудования, тренажер виртуальной реальности для отработки навыка приёмки/сдачи тепловоза локомотивной бригадой.
#кадры #обучение
@sroprom
О том, как можно повысить качество ремонта подвижного состава за счет внедрения инновационных методов обучения сотрудников, рассказал Владимир Медведев (ООО НПЦ «НовАТранс») в своем докладе на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
Так, например, для комплексного изучения маневрового тепловоза ТЭМ18-ДМ компания разработала электронный обучающий курс, 3Д-Атлас для детализированного изучения конструкции узлов и оборудования, тренажер виртуальной реальности для отработки навыка приёмки/сдачи тепловоза локомотивной бригадой.
#кадры #обучение
@sroprom
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
3Д АТЛАС ТЭМ18ДМ (разработка НПЦ "НовАТранс")
Председателем Президиума Союза транспортников России (СТР) избран Евгений Дитрих — генеральный директор АО «Государственная транспортная лизинговая компания».
Решение принято 20 октября 2023 года на заседании Президиума СТР.
Подробнее на сайте СТР.
#назначения #стр
Решение принято 20 октября 2023 года на заседании Президиума СТР.
Подробнее на сайте СТР.
#назначения #стр
Коллектив ООО "ИнноТех" (г. Екатеринбург) награжден дипломом СРО Ассоциация "Промжелдортранс" за конструктивное сотрудничество, активное участие в развитии железнодорожного транспорта необщего пользования. Награда вручена генеральному директору компании Дмитрию Мотовилову (на фото справа).
"ИнноТех" осуществляет ремонт маневровых локомотивов всех серий, имеет несколько сертифицированных производственных баз в Уральском федеральном округе. Член СРО с 2021 года. Руководство и специалисты компании активно участвуют в деятельности нашего объединения.
Поздравляем!
@sroprom
"ИнноТех" осуществляет ремонт маневровых локомотивов всех серий, имеет несколько сертифицированных производственных баз в Уральском федеральном округе. Член СРО с 2021 года. Руководство и специалисты компании активно участвуют в деятельности нашего объединения.
Поздравляем!
@sroprom
Forwarded from Транспорт и логистика
Дефицит рабочих рук компенсируют только надежды
📉 Октябрьский обзор Банка России «Мониторинг предприятий» фиксирует фронтальное ухудшение оценок обеспеченности компаний РФ работниками во всех отраслях — показатель достиг минимума с начала наблюдений в 2020 году.
💵 Происходящее может быть следствием обнаруженного ЦМАКП в октябрьском макрообзоре торможения роста реальных зарплат, что сокращает их способность вовлекать в рынок труда новых работников.
💬 Сами работодатели, однако, сохраняют завышенный оптимизм планов найма. «Ожидания предприятий стали более позитивными, особенно у компаний строительства, сельского хозяйства, а также транспортировки и хранения»,— отмечают аналитики Банка России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня - день основания Куйбышевской железной дороги
Куйбышевская магистраль – одна из первых, появившихся в России. Первой железной дорогой в пределах Куйбышевской был участок Ряжск – Моршанск, построенный в 1867 году. 25 октября (по новому стилю) 1874 года сдана в эксплуатацию Моршанско-Сызранская железная дорога. Эта дата считается днем рождения дороги.
Протяженность Моршанско-Сызранской железной дороги составляла 485 верст. На линии было задействовано 42 паровоза, 47 аппаратов Морзе, в эксплуатации находились 530 товарных, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов. По дороге пропускались за сутки одна пара пассажирских и три пары товарных поездов до 120 тонн.
На фото: железнодорожный вокзал Саранска в XIX веке.
На сегодняшний день эксплуатационная длина дороги составляет порядка 5000 км.
Справочно. Из общего числа предприятий, входящих в состав Ассоциации "Промжелдортранс", 15 работают на Куйбышевской дороге.
#история
@sroprom
Куйбышевская магистраль – одна из первых, появившихся в России. Первой железной дорогой в пределах Куйбышевской был участок Ряжск – Моршанск, построенный в 1867 году. 25 октября (по новому стилю) 1874 года сдана в эксплуатацию Моршанско-Сызранская железная дорога. Эта дата считается днем рождения дороги.
Протяженность Моршанско-Сызранской железной дороги составляла 485 верст. На линии было задействовано 42 паровоза, 47 аппаратов Морзе, в эксплуатации находились 530 товарных, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов. По дороге пропускались за сутки одна пара пассажирских и три пары товарных поездов до 120 тонн.
На фото: железнодорожный вокзал Саранска в XIX веке.
На сегодняшний день эксплуатационная длина дороги составляет порядка 5000 км.
Справочно. Из общего числа предприятий, входящих в состав Ассоциации "Промжелдортранс", 15 работают на Куйбышевской дороге.
#история
@sroprom
В Москве начала работу конференция «Транспорт и металлургия – 2023».
Тема: Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика.
Организаторы: Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская Сталь» и журнал «Металлы Евразии», при поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Конференция посвящена обсуждению проблем, возникших с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция) после введения экономических санкций.
В рамках экспертной экономической сессии с докладом выступил Алексей Сентюрин, исполнительный директор Ассоциации «Русская Сталь».
#металлургия
@sroprom
Тема: Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика.
Организаторы: Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская Сталь» и журнал «Металлы Евразии», при поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Конференция посвящена обсуждению проблем, возникших с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция) после введения экономических санкций.
В рамках экспертной экономической сессии с докладом выступил Алексей Сентюрин, исполнительный директор Ассоциации «Русская Сталь».
#металлургия
@sroprom
Сегодня на конференции «Транспорт и металлургия – 2023» с докладом выступил Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс". Он затронул вопросы, крайне актуальные для предприятий (в том числе металлургических), эксплуатирующих промышленные локомотивы: продление назначенного срока службы, модернизация, болевые точки в сфере обслуживания и ремонта.
"На промышленном транспорте эксплуатируется более 5000 тыс. локомотивов (в основном маневровых), более 1500 у членов СРО (175 организаций). По сериям: 50% ТГМ4 и ТГМ6, 40% ТЭМ2 и ТЭМ18ДМ, остальные различных серий.
Из всех локомотивов промышленного транспорта примерно 2500 выходят на пути общего пользования для подачи-уборки вагонов на 550 станциях ОАО "РЖД", около 15% ППЖТ обслуживают потребителей металлургической продукции. Локомотивная тяга сегодня является крайне важным ресурсом для обеспечения перевозочного процесса на конечно-начальных этапах.
Задача государства и рынка - обеспечить работоспособное состояние локомотивной тяги через своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов, распределение ответственности участников рынка, создание условий для обновления парка".
#обновлениепарка #металлургия
@sroprom
"На промышленном транспорте эксплуатируется более 5000 тыс. локомотивов (в основном маневровых), более 1500 у членов СРО (175 организаций). По сериям: 50% ТГМ4 и ТГМ6, 40% ТЭМ2 и ТЭМ18ДМ, остальные различных серий.
Из всех локомотивов промышленного транспорта примерно 2500 выходят на пути общего пользования для подачи-уборки вагонов на 550 станциях ОАО "РЖД", около 15% ППЖТ обслуживают потребителей металлургической продукции. Локомотивная тяга сегодня является крайне важным ресурсом для обеспечения перевозочного процесса на конечно-начальных этапах.
Задача государства и рынка - обеспечить работоспособное состояние локомотивной тяги через своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов, распределение ответственности участников рынка, создание условий для обновления парка".
#обновлениепарка #металлургия
@sroprom
26-27 октября 2023 г. на базе Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I состоялось заседание Коллегии Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор).
Повестка дня включала вопросы по плану приема учащихся в высшие и средние профессиональные учебные заведения, подведомственные Росжелдору. Отмечена сложная ситуация с формированием рынка труда для железнодорожного транспорта и с недостаточным наличием специалистов технических профессий.
По вопросу выдачи условного номера клеймения было отмечено, что практически 40% заявок на получение клейма потребовали проведения дополнительной работы по приведению документации условий деятельности в необходимый порядок.
Специалисты Ассоциации "Промжелдортранс" приняли участие в заседании Коллегии в онлайн-режиме.
@sroprom
Повестка дня включала вопросы по плану приема учащихся в высшие и средние профессиональные учебные заведения, подведомственные Росжелдору. Отмечена сложная ситуация с формированием рынка труда для железнодорожного транспорта и с недостаточным наличием специалистов технических профессий.
По вопросу выдачи условного номера клеймения было отмечено, что практически 40% заявок на получение клейма потребовали проведения дополнительной работы по приведению документации условий деятельности в необходимый порядок.
Специалисты Ассоциации "Промжелдортранс" приняли участие в заседании Коллегии в онлайн-режиме.
@sroprom
Ученики 9-х классов одной из школ г. Волжский (Волгоградская обл.) посетили с экскурсией ООО «Волжскпромжелдортранс».
Сотрудники приветливо встретили ребят, познакомили с особенностями работы на предприятии. Приятным сюрпризом стала возможность самостоятельно дать паровозный гудок, увидеть, как стыкуют вагоны, как осуществляют ремонт.
Экскурсия организована в рамках профориентационной работы, которая помогает подросткам сделать правильный выбор будущей профессии и места работы. Считаем, что такие мероприятия очень полезны в условиях острой нехватки рабочих кадров, которая стала настоящим вызовом для железнодорожной отрасли.
#кадры
@sroprom
Сотрудники приветливо встретили ребят, познакомили с особенностями работы на предприятии. Приятным сюрпризом стала возможность самостоятельно дать паровозный гудок, увидеть, как стыкуют вагоны, как осуществляют ремонт.
Экскурсия организована в рамках профориентационной работы, которая помогает подросткам сделать правильный выбор будущей профессии и места работы. Считаем, что такие мероприятия очень полезны в условиях острой нехватки рабочих кадров, которая стала настоящим вызовом для железнодорожной отрасли.
#кадры
@sroprom
26-27 октября в Москве на площадке РУТ (МИИТ) состоялась международная научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов».
Пленарное заседание прошло под председательством заместителя генерального директора - начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» Шевкета Шайдуллина. Участники обсудили инновационный подход к реализации требований при технической эксплуатации систем управления безопасности и надежности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.
#безопасность
@sroprom
Пленарное заседание прошло под председательством заместителя генерального директора - начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» Шевкета Шайдуллина. Участники обсудили инновационный подход к реализации требований при технической эксплуатации систем управления безопасности и надежности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.
#безопасность
@sroprom
☑️ В конференции «Безопасность движения поездов» принял участие Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Он выступил с докладом о роли СРО в обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта необщего пользования.
"Одной из важнейших целей Ассоциации, согласно Уставу, является профилактически-разъяснительная работа, направленная на повышение уровня безопасности движения и эксплуатации подвижного состава предприятий, входящих в Ассоциацию, и всего железнодорожного транспорта в целом. В этом направлении проводится большая работа в кооперации с Госжелдорнадзором и ОАО «РЖД» в рамках имеющихся Соглашений. Стоит отметить работу Ассоциации со своими членами по внедрению риск-ориентированного подхода в обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Ассоциация продолжит работу по повышению роли добровольного (в отличие от обязательного) СРО в части контрольно-надзорной деятельности по обеспечению высокого уровня безопасности на предприятиях Ассоциации, а также повышения статуса внутренних проверок СРО и совершенствования нормативного правового законодательства".
#безопасность
@sroprom
"Одной из важнейших целей Ассоциации, согласно Уставу, является профилактически-разъяснительная работа, направленная на повышение уровня безопасности движения и эксплуатации подвижного состава предприятий, входящих в Ассоциацию, и всего железнодорожного транспорта в целом. В этом направлении проводится большая работа в кооперации с Госжелдорнадзором и ОАО «РЖД» в рамках имеющихся Соглашений. Стоит отметить работу Ассоциации со своими членами по внедрению риск-ориентированного подхода в обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Ассоциация продолжит работу по повышению роли добровольного (в отличие от обязательного) СРО в части контрольно-надзорной деятельности по обеспечению высокого уровня безопасности на предприятиях Ассоциации, а также повышения статуса внутренних проверок СРО и совершенствования нормативного правового законодательства".
#безопасность
@sroprom
❗️Напоминаем всем членам Ассоциации "Промжелдортранс", что на нашем официальном сайте запущен "Блок самопроверки" - площадка для проведения самообследования организаций железнодорожного транспорта необщего пользования, которая позволяет добровольно определить контролируемыми лицами уровень соблюдения ими обязательных требований.
"Блок самопроверки" прошел тестирование специалистами сторонних организаций и уже получил положительную оценку от Департамента безопасности движения ОАО "РЖД".
#безопасность
@sroprom
"Блок самопроверки" прошел тестирование специалистами сторонних организаций и уже получил положительную оценку от Департамента безопасности движения ОАО "РЖД".
#безопасность
@sroprom
Ассоциация "Промжелдортранс" рекомендует своих партнеров – надежных поставщиков продукции и услуг для железных дорог
ЗАО «Альфа-Эталон МВК» — один из ведущих российских производителей весового оборудования, член ассоциации производителей весоизмерительной техники, 26 лет на рынке.
Компания производит автомобильные, железнодорожные, платформенные, авиационные, монорельсовые весы; портативные весовые комплексы; весоизмерительные комплексы, позволяющие автоматизировать процесс взвешивания, интегрировать его с любым ПО.
Компания разрабатывает индивидуальные весовые решения под запросы заказчиков.
ЗАО «Альфа-Эталон МВК» является единственным в России производителем универсальных и портативных весовых комплексов для определения веса тепловозов разных типов, поколесного взвешивания, определения веса по осям, смещения осевой нагрузки и центра тяжести тепловозов в соответствии с ГОСТ 33760-2016.
Подробнее на сайте: https://alfaetalon.ru/
ЗАО «Альфа-Эталон МВК» — один из ведущих российских производителей весового оборудования, член ассоциации производителей весоизмерительной техники, 26 лет на рынке.
Компания производит автомобильные, железнодорожные, платформенные, авиационные, монорельсовые весы; портативные весовые комплексы; весоизмерительные комплексы, позволяющие автоматизировать процесс взвешивания, интегрировать его с любым ПО.
Компания разрабатывает индивидуальные весовые решения под запросы заказчиков.
ЗАО «Альфа-Эталон МВК» является единственным в России производителем универсальных и портативных весовых комплексов для определения веса тепловозов разных типов, поколесного взвешивания, определения веса по осям, смещения осевой нагрузки и центра тяжести тепловозов в соответствии с ГОСТ 33760-2016.
Подробнее на сайте: https://alfaetalon.ru/