❗️Сегодня в Екатеринбурге проходит деловая встреча "Железнодорожный транспорт необщего пользования – проблемы эксплуатации локомотивов". Организатор -
СРО Ассоциация "Промжелдортранс". Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий - владельцев путей необщего пользования. Ранее мероприятия прошли в Хабаровске, Омске, Ижевске, Санкт-Петербурге.
Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов. Тема вызвала большой интерес, собралось более 40 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Уральского федерального округа и соседних регионов.
#ремонтТПС #обновлениепарка
@sroprom
СРО Ассоциация "Промжелдортранс". Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий - владельцев путей необщего пользования. Ранее мероприятия прошли в Хабаровске, Омске, Ижевске, Санкт-Петербурге.
Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов. Тема вызвала большой интерес, собралось более 40 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Уральского федерального округа и соседних регионов.
#ремонтТПС #обновлениепарка
@sroprom
Участники деловой встречи "Железнодорожный транспорт необщего пользования – проблемы эксплуатации локомотивов" посетили музейный комплекс военной и гражданской техники в г. Верхняя Пышма (Свердловская область).
В ходе экскурсии можно было увидеть бронепоезда, паровозы разных типов, санитарные и пассажирские вагоны, бронеавтомобили на железнодорожном ходу. Из уникальных экспонатов представлены паровозы Ов и Еа, сохранившиеся в единичных экземплярах, а также бронепоезд БП-43, при воссоздании которого использовались настоящие платформы и паровоз.
#история
@sroprom
В ходе экскурсии можно было увидеть бронепоезда, паровозы разных типов, санитарные и пассажирские вагоны, бронеавтомобили на железнодорожном ходу. Из уникальных экспонатов представлены паровозы Ов и Еа, сохранившиеся в единичных экземплярах, а также бронепоезд БП-43, при воссоздании которого использовались настоящие платформы и паровоз.
#история
@sroprom
Модернизация тягового подвижного состава – важнейший вопрос для владельцев путей необщего пользования. Тему модернизации осветил Александр Папировский (АО "Шадринский автоагрегатный завод"), выступая на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
На настоящий момент находящиеся в эксплуатации серийно выпускаемые маневровые тепловозы ТЭМ2 не соответствуют в полном объеме требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011. Глубокая модернизация, осуществляемая холдингом УГМК, позволяет решить эту проблему.
Ключевыми требованиями глубокой модернизации являются:
- Коэффициент полезного использования мощности двигателя не менее 0,78;
- КПД тепловоза при работе двигателя на полной мощности не менее 0,31.
Модернизированный тепловоз ТЭМ2-УГМК обеспечивает снижение эксплуатационных затрат, улучшение условий работы машиниста, продление срока службы. Технические характеристики тепловоза полностью соответствуют требованиям ТР ТС 001/2011.
#обновлениепарка
@sroprom
На настоящий момент находящиеся в эксплуатации серийно выпускаемые маневровые тепловозы ТЭМ2 не соответствуют в полном объеме требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011. Глубокая модернизация, осуществляемая холдингом УГМК, позволяет решить эту проблему.
Ключевыми требованиями глубокой модернизации являются:
- Коэффициент полезного использования мощности двигателя не менее 0,78;
- КПД тепловоза при работе двигателя на полной мощности не менее 0,31.
Модернизированный тепловоз ТЭМ2-УГМК обеспечивает снижение эксплуатационных затрат, улучшение условий работы машиниста, продление срока службы. Технические характеристики тепловоза полностью соответствуют требованиям ТР ТС 001/2011.
#обновлениепарка
@sroprom
☑️ Публикуем отзывы участников деловой встречи Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
Татьяна Орлова, ООО "НПЦ "НовАТранс":
"Великолепное мероприятие. Поднимались актуальные вопросы по локомотивному хозяйству и качеству ремонта. Мы узнали глубже проблематику предприятий в части выполнения ремонта, продления сроков службы локомотивов и сертификации предприятий. Важным считаю, что Ассоциация не только обсуждает, но и решает проблемы промышленности, а также способствует взаимодействию и обмену опытом.
Наша компания нашла взаимопонимание в тематике повышения квалификации сотрудников, а предложенные инструменты обучения и VR, 3D технологии оказались полезными для участников. Спасибо вам за приглашение, успехов в работе!"
Спасибо вам за высокую оценку нашей работы!
Татьяна Орлова, ООО "НПЦ "НовАТранс":
"Великолепное мероприятие. Поднимались актуальные вопросы по локомотивному хозяйству и качеству ремонта. Мы узнали глубже проблематику предприятий в части выполнения ремонта, продления сроков службы локомотивов и сертификации предприятий. Важным считаю, что Ассоциация не только обсуждает, но и решает проблемы промышленности, а также способствует взаимодействию и обмену опытом.
Наша компания нашла взаимопонимание в тематике повышения квалификации сотрудников, а предложенные инструменты обучения и VR, 3D технологии оказались полезными для участников. Спасибо вам за приглашение, успехов в работе!"
Спасибо вам за высокую оценку нашей работы!
Ситуация в отрасли ремонта подвижного состава характеризуется моральным и физическим устареванием парка станков, дефицитом производства новых (60% старше 25 лет), ростом стоимости комплектующих на 40% с 2020 г, острой нехваткой квалифицированных кадров. Такие данные привел Константин Мокрецов (ООО ПКБ "ГОРИЗОНТ", г. Ижевск) выступая на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
Железнодорожные предприятия и ремонтные депо нуждается в новом высокоэффективном, производительном оборудовании.
ПКБ "ГОРИЗОНТ"- инновационная производственная компания, специализирующаяся на проектировании, изготовлении и внедрением «ноу-хау» в отрасли оборудования для железнодорожного транспорта под брендом VOLOpro.
Компания ставит своей целью удовлетворить потребность железнодорожной сферы в недорогом, функциональном оборудовании, устранить дефицит в колесотокарных мощностях, обеспечить необходимую производственную гибкость.
#ремонтТПС
@sroprom
Железнодорожные предприятия и ремонтные депо нуждается в новом высокоэффективном, производительном оборудовании.
ПКБ "ГОРИЗОНТ"- инновационная производственная компания, специализирующаяся на проектировании, изготовлении и внедрением «ноу-хау» в отрасли оборудования для железнодорожного транспорта под брендом VOLOpro.
Компания ставит своей целью удовлетворить потребность железнодорожной сферы в недорогом, функциональном оборудовании, устранить дефицит в колесотокарных мощностях, обеспечить необходимую производственную гибкость.
#ремонтТПС
@sroprom
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Константин Ретунский "Паровозостроительный завод" (2018)
Брянский машиностроительный завод (БМЗ) планирует начать серийный выпуск нового магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28, сообщает ТАСС. К началу ноября завод получит сертификат на его производство.
Новый локомотив способен перемещать на железнодорожных путях составы с весом более 7 тыс. тонн в условиях Восточного полигона (Байкало-Амурская магистраль и Транссиб), на участках с простым профилем пути - более 10 тыс. тонн.
Новый локомотив способен перемещать на железнодорожных путях составы с весом более 7 тыс. тонн в условиях Восточного полигона (Байкало-Амурская магистраль и Транссиб), на участках с простым профилем пути - более 10 тыс. тонн.
Ассоциация "Промжелдортранс" уделяет постоянное внимание оптимизации взаимодействия между ППЖТ и территориальными подразделениями ОАО "РЖД" по вопросам допуска локомотивов на инфраструктуру общего пользования. В этой связи очень актуальны региональные деловые встречи, на которых участники имеют возможность пообщаться и задать все интересующие вопросы.
На Свердловской железной дороге зарегистрировано 355 локомотивов сторонних собственников и 873 работника локомотивных бригад. Допуск на инфраструктуру ОАО "РЖД" имеется у 212 локомотивов и 835 работников. Такие данные привел представитель Свердловской дирекции тяги ОАО "РЖД" Владислав Сычков , выступая на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
За 9 месяцев 2023 года допущено 376 случаев недопуска локомотивов на пути общего пользования. Основные причина недопуска – локомотив отсутствует в картотеке, нет акта допуска. По локомотивным бригадам – отсутствие актуальных данных о локомотивной бригаде (в т.ч. о правах управления машиниста для указанного типа локомотива, о номере и сроке действия удостоверения по электробезопасности, формулярах ТУ-57 и ТУ-58, заключениях на место работ, серии тяговых подвижных единиц, прохождении врачебно-экспертной комиссии (ВЭК).
#допусклоко
@sroprom
На Свердловской железной дороге зарегистрировано 355 локомотивов сторонних собственников и 873 работника локомотивных бригад. Допуск на инфраструктуру ОАО "РЖД" имеется у 212 локомотивов и 835 работников. Такие данные привел представитель Свердловской дирекции тяги ОАО "РЖД" Владислав Сычков , выступая на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
За 9 месяцев 2023 года допущено 376 случаев недопуска локомотивов на пути общего пользования. Основные причина недопуска – локомотив отсутствует в картотеке, нет акта допуска. По локомотивным бригадам – отсутствие актуальных данных о локомотивной бригаде (в т.ч. о правах управления машиниста для указанного типа локомотива, о номере и сроке действия удостоверения по электробезопасности, формулярах ТУ-57 и ТУ-58, заключениях на место работ, серии тяговых подвижных единиц, прохождении врачебно-экспертной комиссии (ВЭК).
#допусклоко
@sroprom
Подбор и обучение кадров – одна из острейших проблем для предприятий , входящих в Ассоциацию «Промжелдортранс». В связи с этим на деловые мероприятия Ассоциации мы регулярно приглашаем представителей партнерских организаций, которые реализуют эффективное обучение сотрудников железнодорожной отрасли.
О том, как можно повысить качество ремонта подвижного состава за счет внедрения инновационных методов обучения сотрудников, рассказал Владимир Медведев (ООО НПЦ «НовАТранс») в своем докладе на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
Так, например, для комплексного изучения маневрового тепловоза ТЭМ18-ДМ компания разработала электронный обучающий курс, 3Д-Атлас для детализированного изучения конструкции узлов и оборудования, тренажер виртуальной реальности для отработки навыка приёмки/сдачи тепловоза локомотивной бригадой.
#кадры #обучение
@sroprom
О том, как можно повысить качество ремонта подвижного состава за счет внедрения инновационных методов обучения сотрудников, рассказал Владимир Медведев (ООО НПЦ «НовАТранс») в своем докладе на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
Так, например, для комплексного изучения маневрового тепловоза ТЭМ18-ДМ компания разработала электронный обучающий курс, 3Д-Атлас для детализированного изучения конструкции узлов и оборудования, тренажер виртуальной реальности для отработки навыка приёмки/сдачи тепловоза локомотивной бригадой.
#кадры #обучение
@sroprom
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
3Д АТЛАС ТЭМ18ДМ (разработка НПЦ "НовАТранс")
Председателем Президиума Союза транспортников России (СТР) избран Евгений Дитрих — генеральный директор АО «Государственная транспортная лизинговая компания».
Решение принято 20 октября 2023 года на заседании Президиума СТР.
Подробнее на сайте СТР.
#назначения #стр
Решение принято 20 октября 2023 года на заседании Президиума СТР.
Подробнее на сайте СТР.
#назначения #стр
Коллектив ООО "ИнноТех" (г. Екатеринбург) награжден дипломом СРО Ассоциация "Промжелдортранс" за конструктивное сотрудничество, активное участие в развитии железнодорожного транспорта необщего пользования. Награда вручена генеральному директору компании Дмитрию Мотовилову (на фото справа).
"ИнноТех" осуществляет ремонт маневровых локомотивов всех серий, имеет несколько сертифицированных производственных баз в Уральском федеральном округе. Член СРО с 2021 года. Руководство и специалисты компании активно участвуют в деятельности нашего объединения.
Поздравляем!
@sroprom
"ИнноТех" осуществляет ремонт маневровых локомотивов всех серий, имеет несколько сертифицированных производственных баз в Уральском федеральном округе. Член СРО с 2021 года. Руководство и специалисты компании активно участвуют в деятельности нашего объединения.
Поздравляем!
@sroprom
Forwarded from Транспорт и логистика
Дефицит рабочих рук компенсируют только надежды
📉 Октябрьский обзор Банка России «Мониторинг предприятий» фиксирует фронтальное ухудшение оценок обеспеченности компаний РФ работниками во всех отраслях — показатель достиг минимума с начала наблюдений в 2020 году.
💵 Происходящее может быть следствием обнаруженного ЦМАКП в октябрьском макрообзоре торможения роста реальных зарплат, что сокращает их способность вовлекать в рынок труда новых работников.
💬 Сами работодатели, однако, сохраняют завышенный оптимизм планов найма. «Ожидания предприятий стали более позитивными, особенно у компаний строительства, сельского хозяйства, а также транспортировки и хранения»,— отмечают аналитики Банка России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня - день основания Куйбышевской железной дороги
Куйбышевская магистраль – одна из первых, появившихся в России. Первой железной дорогой в пределах Куйбышевской был участок Ряжск – Моршанск, построенный в 1867 году. 25 октября (по новому стилю) 1874 года сдана в эксплуатацию Моршанско-Сызранская железная дорога. Эта дата считается днем рождения дороги.
Протяженность Моршанско-Сызранской железной дороги составляла 485 верст. На линии было задействовано 42 паровоза, 47 аппаратов Морзе, в эксплуатации находились 530 товарных, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов. По дороге пропускались за сутки одна пара пассажирских и три пары товарных поездов до 120 тонн.
На фото: железнодорожный вокзал Саранска в XIX веке.
На сегодняшний день эксплуатационная длина дороги составляет порядка 5000 км.
Справочно. Из общего числа предприятий, входящих в состав Ассоциации "Промжелдортранс", 15 работают на Куйбышевской дороге.
#история
@sroprom
Куйбышевская магистраль – одна из первых, появившихся в России. Первой железной дорогой в пределах Куйбышевской был участок Ряжск – Моршанск, построенный в 1867 году. 25 октября (по новому стилю) 1874 года сдана в эксплуатацию Моршанско-Сызранская железная дорога. Эта дата считается днем рождения дороги.
Протяженность Моршанско-Сызранской железной дороги составляла 485 верст. На линии было задействовано 42 паровоза, 47 аппаратов Морзе, в эксплуатации находились 530 товарных, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов. По дороге пропускались за сутки одна пара пассажирских и три пары товарных поездов до 120 тонн.
На фото: железнодорожный вокзал Саранска в XIX веке.
На сегодняшний день эксплуатационная длина дороги составляет порядка 5000 км.
Справочно. Из общего числа предприятий, входящих в состав Ассоциации "Промжелдортранс", 15 работают на Куйбышевской дороге.
#история
@sroprom
В Москве начала работу конференция «Транспорт и металлургия – 2023».
Тема: Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика.
Организаторы: Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская Сталь» и журнал «Металлы Евразии», при поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Конференция посвящена обсуждению проблем, возникших с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция) после введения экономических санкций.
В рамках экспертной экономической сессии с докладом выступил Алексей Сентюрин, исполнительный директор Ассоциации «Русская Сталь».
#металлургия
@sroprom
Тема: Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика.
Организаторы: Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская Сталь» и журнал «Металлы Евразии», при поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Конференция посвящена обсуждению проблем, возникших с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция) после введения экономических санкций.
В рамках экспертной экономической сессии с докладом выступил Алексей Сентюрин, исполнительный директор Ассоциации «Русская Сталь».
#металлургия
@sroprom
Сегодня на конференции «Транспорт и металлургия – 2023» с докладом выступил Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс". Он затронул вопросы, крайне актуальные для предприятий (в том числе металлургических), эксплуатирующих промышленные локомотивы: продление назначенного срока службы, модернизация, болевые точки в сфере обслуживания и ремонта.
"На промышленном транспорте эксплуатируется более 5000 тыс. локомотивов (в основном маневровых), более 1500 у членов СРО (175 организаций). По сериям: 50% ТГМ4 и ТГМ6, 40% ТЭМ2 и ТЭМ18ДМ, остальные различных серий.
Из всех локомотивов промышленного транспорта примерно 2500 выходят на пути общего пользования для подачи-уборки вагонов на 550 станциях ОАО "РЖД", около 15% ППЖТ обслуживают потребителей металлургической продукции. Локомотивная тяга сегодня является крайне важным ресурсом для обеспечения перевозочного процесса на конечно-начальных этапах.
Задача государства и рынка - обеспечить работоспособное состояние локомотивной тяги через своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов, распределение ответственности участников рынка, создание условий для обновления парка".
#обновлениепарка #металлургия
@sroprom
"На промышленном транспорте эксплуатируется более 5000 тыс. локомотивов (в основном маневровых), более 1500 у членов СРО (175 организаций). По сериям: 50% ТГМ4 и ТГМ6, 40% ТЭМ2 и ТЭМ18ДМ, остальные различных серий.
Из всех локомотивов промышленного транспорта примерно 2500 выходят на пути общего пользования для подачи-уборки вагонов на 550 станциях ОАО "РЖД", около 15% ППЖТ обслуживают потребителей металлургической продукции. Локомотивная тяга сегодня является крайне важным ресурсом для обеспечения перевозочного процесса на конечно-начальных этапах.
Задача государства и рынка - обеспечить работоспособное состояние локомотивной тяги через своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов, распределение ответственности участников рынка, создание условий для обновления парка".
#обновлениепарка #металлургия
@sroprom
26-27 октября 2023 г. на базе Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I состоялось заседание Коллегии Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор).
Повестка дня включала вопросы по плану приема учащихся в высшие и средние профессиональные учебные заведения, подведомственные Росжелдору. Отмечена сложная ситуация с формированием рынка труда для железнодорожного транспорта и с недостаточным наличием специалистов технических профессий.
По вопросу выдачи условного номера клеймения было отмечено, что практически 40% заявок на получение клейма потребовали проведения дополнительной работы по приведению документации условий деятельности в необходимый порядок.
Специалисты Ассоциации "Промжелдортранс" приняли участие в заседании Коллегии в онлайн-режиме.
@sroprom
Повестка дня включала вопросы по плану приема учащихся в высшие и средние профессиональные учебные заведения, подведомственные Росжелдору. Отмечена сложная ситуация с формированием рынка труда для железнодорожного транспорта и с недостаточным наличием специалистов технических профессий.
По вопросу выдачи условного номера клеймения было отмечено, что практически 40% заявок на получение клейма потребовали проведения дополнительной работы по приведению документации условий деятельности в необходимый порядок.
Специалисты Ассоциации "Промжелдортранс" приняли участие в заседании Коллегии в онлайн-режиме.
@sroprom