По информации "Коммерсанта", железнодорожные операторы планируют просить правительство снять введенный с 2016 года запрет на продление срока службы вагонов. Причина — в сокращении выпуска вагонов и резком росте цен на них. Минтранс готов рассмотреть послабления — расширить перечень типов вагонов, которым можно продлить срок службы при модернизации или даже без нее при условии технической исправности.
Аналитики считают идею отчасти оправданной, но опасной для вагоностроения, поскольку она может привести к массовому отказу от контрактов на новые вагоны и насыщению рынка старыми вагонами из сопредельных стран, куда их в свое время и продавали.
#вагоны
Аналитики считают идею отчасти оправданной, но опасной для вагоностроения, поскольку она может привести к массовому отказу от контрактов на новые вагоны и насыщению рынка старыми вагонами из сопредельных стран, куда их в свое время и продавали.
#вагоны
Осталась неделя до финала XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ в Екатеринбурге!
Команда Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза» (куда вошли и представители Ассоциации «Промжелдортранс») хорошо подготовилась к финалу и настроена по-боевому. Промышленный транспорт готов померяться силами с участниками от РЖД!
Напоминаем, что вы можете поддержать нашу команду лайками в официальном канале Викторины ПТЭ:
https://t.iss.one/pteRZD/596
#птэ
@sroprom
Команда Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза» (куда вошли и представители Ассоциации «Промжелдортранс») хорошо подготовилась к финалу и настроена по-боевому. Промышленный транспорт готов померяться силами с участниками от РЖД!
Напоминаем, что вы можете поддержать нашу команду лайками в официальном канале Викторины ПТЭ:
https://t.iss.one/pteRZD/596
#птэ
@sroprom
Объем перевозки цемента по одному из основных логистических каналов — железной дороге — впервые с начала строительного сезона сократился в пользу автотранспорта.
В июле 2023 г. объем железнодорожной перевозки сократился на 1,1% год к году, до 2,85 млн тонн, подсчитали в «Союзцементе».
Участники рынка указывают на нехватку локомотивов и увеличение сроков оборачиваемости вагонов. Но переход на автомобильную логистику осложняется дефицитом водителей и ростом тарифов, что может сказаться на стоимости цемента.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#цемент
В июле 2023 г. объем железнодорожной перевозки сократился на 1,1% год к году, до 2,85 млн тонн, подсчитали в «Союзцементе».
Участники рынка указывают на нехватку локомотивов и увеличение сроков оборачиваемости вагонов. Но переход на автомобильную логистику осложняется дефицитом водителей и ростом тарифов, что может сказаться на стоимости цемента.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#цемент
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Вопрос
Как ППЖТ, имеющее маневровые локомотивы, должно проводить поверку локомотивных скоростемеров, чтобы не возникло проблем при допуске на инфраструктуру общего пользования?
Ответ
Поверка локомотивных скоростемеров проводится в соответствии с Порядком проведения поверки средств измерений, требованиями к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке (далее – Порядок поверки СИ), утвержденным приказом Минпромторга России от 31 июля 2020 г. № 2510.
В связи с тем, что локомотивный скоростемер не входит в Перечень средств измерений, поверка которых осуществляется только аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии, утвержденный постановлением Правительства РФ от 20 апреля 2010 г. № 250, его поверка в соответствии с п. 5 Порядка поверки СИ проводится организациями, аккредитованными в соответствии с законодательством РФ об аккредитации в национальной системе аккредитации на проведение поверки средств измерений.
Ознакомиться со списком организаций можно в Реестре аккредитованных лиц на официальном сайте Федеральной службой по аккредитации: https://pub.fsa.gov.ru/ral
Выявление фиктивной поверки в неаккредитованных организациях или отсутствия сведений о результатах поверки локомотивных скоростемеров в ФГИС АРШИН трактуются представителями владельца инфраструктуры как неисправность устройств безопасности, что является основанием для запрета выпуска локомотивов на инфраструктуру общего пользования.
#допусклоко
@sroprom
Вопрос
Как ППЖТ, имеющее маневровые локомотивы, должно проводить поверку локомотивных скоростемеров, чтобы не возникло проблем при допуске на инфраструктуру общего пользования?
Ответ
Поверка локомотивных скоростемеров проводится в соответствии с Порядком проведения поверки средств измерений, требованиями к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке (далее – Порядок поверки СИ), утвержденным приказом Минпромторга России от 31 июля 2020 г. № 2510.
В связи с тем, что локомотивный скоростемер не входит в Перечень средств измерений, поверка которых осуществляется только аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии, утвержденный постановлением Правительства РФ от 20 апреля 2010 г. № 250, его поверка в соответствии с п. 5 Порядка поверки СИ проводится организациями, аккредитованными в соответствии с законодательством РФ об аккредитации в национальной системе аккредитации на проведение поверки средств измерений.
Ознакомиться со списком организаций можно в Реестре аккредитованных лиц на официальном сайте Федеральной службой по аккредитации: https://pub.fsa.gov.ru/ral
Выявление фиктивной поверки в неаккредитованных организациях или отсутствия сведений о результатах поверки локомотивных скоростемеров в ФГИС АРШИН трактуются представителями владельца инфраструктуры как неисправность устройств безопасности, что является основанием для запрета выпуска локомотивов на инфраструктуру общего пользования.
#допусклоко
@sroprom
Forwarded from 🚂 PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс (Железнодорожные экспертизы)
📌Есть ли будущее у частной локомотивной тяги?
⚡Из панельной дискуссии «Железнодорожная логистика нового времени» в рамках Восточного экономического форума.
➡️Как отметил помощник президента РФ, секретарь Госсовета Игорь Левитин о железнодорожном транспорте, то реформа ещё не окончилась. Она по сути остановилась на процессе передачи подвижного состава в частные руки. И если грузовые вагоны принадлежат операторам или грузовладельцам, то почти все перевозки осуществляются на инфраструктуре локомотивами РЖД. По мнению И. Левитина, в будущем частную локомотивную тягу можно будет применять на сети РЖД, но скорее всего, на определенных участках, обеспечивая обслуживание конкретных грузовладельцев.
⚡Из панельной дискуссии «Железнодорожная логистика нового времени» в рамках Восточного экономического форума.
➡️Как отметил помощник президента РФ, секретарь Госсовета Игорь Левитин о железнодорожном транспорте, то реформа ещё не окончилась. Она по сути остановилась на процессе передачи подвижного состава в частные руки. И если грузовые вагоны принадлежат операторам или грузовладельцам, то почти все перевозки осуществляются на инфраструктуре локомотивами РЖД. По мнению И. Левитина, в будущем частную локомотивную тягу можно будет применять на сети РЖД, но скорее всего, на определенных участках, обеспечивая обслуживание конкретных грузовладельцев.
☑️ 4 августа 2023 г. вступил в силу Федеральный закон № 483-ФЗ «О внесении изменений в статью 52 Федерального закона «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и статью 4 Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Новый документ наделил бизнес правом направлять в контрольные органы заявления о проведении на своих предприятиях профилактических визитов. Ранее профилактический визит как контрольное мероприятие мог быть проведен только по инициативе контролирующих органов, что не учитывало интересы предприятий, заинтересованных в профилактике.
Профилактический визит как инструмент по предупреждению нарушений важен, в том числе, и для владельцев железнодорожных путей необщего пользования, контроль которых осуществляет Госжелдорнадзор.
В 2022 году процедуру профилактического визита Госжелдорнадзора прошли более 50% предприятий – членов Ассоциации «Промжелдортранс». В текущем году эта работа продолжается.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #нпа
@sroprom
Новый документ наделил бизнес правом направлять в контрольные органы заявления о проведении на своих предприятиях профилактических визитов. Ранее профилактический визит как контрольное мероприятие мог быть проведен только по инициативе контролирующих органов, что не учитывало интересы предприятий, заинтересованных в профилактике.
Профилактический визит как инструмент по предупреждению нарушений важен, в том числе, и для владельцев железнодорожных путей необщего пользования, контроль которых осуществляет Госжелдорнадзор.
В 2022 году процедуру профилактического визита Госжелдорнадзора прошли более 50% предприятий – членов Ассоциации «Промжелдортранс». В текущем году эта работа продолжается.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #нпа
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
С августа 2023 г. предприятия получили право инициировать проведение профилактических визитов — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
4 августа 2023 г. вступил в силу Федеральный закон № 483-ФЗ «О внесении изменений в статью 52 Федерального закона «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и статью 4 Федерального закона «О внесении изменений в…
Поезда Bugatti, редкие раритетные трамваи Праги, красивое и не обычное метро.
Современные вокзалы и заброшенные станции. Люди железнодорожного мира.
Весь сказочный Мир поездов от 19 века до утопического будущего. От Англии до далёкой и загадочной Австралии. От секретной трансполярной магистрали до солнечной ЮАР.
Ещё много интересного на канале Мир поездов. Присоединяйся к нам @mirpoezdov
Современные вокзалы и заброшенные станции. Люди железнодорожного мира.
Весь сказочный Мир поездов от 19 века до утопического будущего. От Англии до далёкой и загадочной Австралии. От секретной трансполярной магистрали до солнечной ЮАР.
Ещё много интересного на канале Мир поездов. Присоединяйся к нам @mirpoezdov
☑️ Правительство утвердило обновленную Сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности России до 2030 года и на период до 2035 года.
В ней, в частности, определены целевые значения по объему среднегодового выпуска железнодорожного тягового подвижного состава. Для тепловозов маневровых и промышленных запланирован годовой уровень производства в 2024 году в размере 293 штук, в 2030 году - 370 штук, в 2035 году - 390 штук.
Документ доступен на сайте Правительства РФ.
#обновлениепарка
@sroprom
В ней, в частности, определены целевые значения по объему среднегодового выпуска железнодорожного тягового подвижного состава. Для тепловозов маневровых и промышленных запланирован годовой уровень производства в 2024 году в размере 293 штук, в 2030 году - 370 штук, в 2035 году - 390 штук.
Документ доступен на сайте Правительства РФ.
#обновлениепарка
@sroprom
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Maybach Ким Чен Ына заезжает в бронированный поезд🙂
Уже в этот четверг 21 сентября в Москве состоится конференция «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД».
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5). Начало в 10.00 (Мск).
Мероприятие будет проходить в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер». В рамках конференции пройдут три дискуссии: «Роль и место операторов: новые вызовы», «Технологии и качество сервиса» и «Подвижной состав: приобретение и содержание парка».
Программа конференции, условия и стоимость участия:
https://spec.rzd-partner.ru/operatory_na_seti_rzd
Для членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» предусмотрена скидка 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90
@sroprom
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5). Начало в 10.00 (Мск).
Мероприятие будет проходить в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер». В рамках конференции пройдут три дискуссии: «Роль и место операторов: новые вызовы», «Технологии и качество сервиса» и «Подвижной состав: приобретение и содержание парка».
Программа конференции, условия и стоимость участия:
https://spec.rzd-partner.ru/operatory_na_seti_rzd
Для членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» предусмотрена скидка 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90
@sroprom
☑️ С 14 сентября 2023 г. хозяйствующие субъекты, осуществляющие свою деятельность на железнодорожном транспорте, могут пройти процедуру самообследования. Об этом информирует Управление государственного железнодорожного надзора Ространснадзора (Госжелдорнадзор).
Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства.
Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора по ссылке (https://lkpl.rostransnadzor.ru/score) может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Для входа в личный кабинет необходимо авторизоваться через Единую систему идентификации и аутентификации (ЕСИА).
Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований.
Напомним, что с мая с. г. на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем путей необщего пользования обязательных требований.
Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность
@sroprom
Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства.
Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора по ссылке (https://lkpl.rostransnadzor.ru/score) может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Для входа в личный кабинет необходимо авторизоваться через Единую систему идентификации и аутентификации (ЕСИА).
Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований.
Напомним, что с мая с. г. на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем путей необщего пользования обязательных требований.
Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность
@sroprom
❗️Новый порядок профотбора вставляет палки в колеса машинистам
С 1 апреля 2024 г. вступает в силу новый порядок проведения профессионального отбора лиц, принимаемых на работу, связанную с движением поездов и маневровой работой (профотбор), а также порядок их психофизиологического обследования (Приказ Минтранса России от 08.08.2023 г. № 272).
Требование распространяется на 38 профессий и должностей, включая машинистов тепловозов, составителей поездов, дежурных по переездам. Проведение процедуры профотбора возлагается на работодателей. Каждый работодатель обязан направить работников, деятельность которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой, на обследование для определения психофизиологических качеств.
По результатам обследования присваивается группа пригодности сроком от 1 до 3 лет. По окончании срока пригодности работник направляется на очередное психофизиологическое обследование.
По мнению Ассоциации "Промжелдортранс", новый порядок профотбора устанавливает избыточные требования и создает дополнительные риски для предприятий железнодорожного транспорта необщего пользования, связанные с увеличением дефицита кадров.
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации:
«Более 85% предприятий – членов Ассоциации в той или иной степени испытывает дефицит кадров рабочих профессий. При этом среди наиболее дефицитных специальностей – как раз те, которые связаны с маневровой работой. На фоне острой нехватки машинистов тепловозов Минтранс вводит еще один барьер для их трудоустройства, увеличиваются расходы для работодателя, усложняется вся процедура приема на работу».
Приказ Минтранса России № 272 можно скачать на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/novyj-poryadok-profotbora-mashinistov-sozdaet-dopolnitelnye-riski-dlya-rabotodatelej/
#кадры #нпа
@sroprom
С 1 апреля 2024 г. вступает в силу новый порядок проведения профессионального отбора лиц, принимаемых на работу, связанную с движением поездов и маневровой работой (профотбор), а также порядок их психофизиологического обследования (Приказ Минтранса России от 08.08.2023 г. № 272).
Требование распространяется на 38 профессий и должностей, включая машинистов тепловозов, составителей поездов, дежурных по переездам. Проведение процедуры профотбора возлагается на работодателей. Каждый работодатель обязан направить работников, деятельность которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой, на обследование для определения психофизиологических качеств.
По результатам обследования присваивается группа пригодности сроком от 1 до 3 лет. По окончании срока пригодности работник направляется на очередное психофизиологическое обследование.
По мнению Ассоциации "Промжелдортранс", новый порядок профотбора устанавливает избыточные требования и создает дополнительные риски для предприятий железнодорожного транспорта необщего пользования, связанные с увеличением дефицита кадров.
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации:
«Более 85% предприятий – членов Ассоциации в той или иной степени испытывает дефицит кадров рабочих профессий. При этом среди наиболее дефицитных специальностей – как раз те, которые связаны с маневровой работой. На фоне острой нехватки машинистов тепловозов Минтранс вводит еще один барьер для их трудоустройства, увеличиваются расходы для работодателя, усложняется вся процедура приема на работу».
Приказ Минтранса России № 272 можно скачать на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/novyj-poryadok-profotbora-mashinistov-sozdaet-dopolnitelnye-riski-dlya-rabotodatelej/
#кадры #нпа
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Новый порядок профотбора машинистов создает дополнительные риски для работодателей — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
С 1 апреля 2024 г. вступает в силу новый порядок проведения профессионального отбора лиц, принимаемых на работу, связанную с движением поездов и маневровой работой (профотбор), а также порядок их психофизиологического […]
Итак, завтра стартует финал XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ! Участникам предстоят три насыщенных соревновательных дня.
Команда Союза транспортников России (СТР) "Сборная Союза" (куда вошли и представители Ассоциации "Промжелдортранс") уже прибыла в Екатеринбург. Наши участники представляют разные регионы и не имели возможности готовиться вместе в очном формате. Несмотря на это, они сумели стать настоящей сплоченной командой!
Погода в столице Урала солнечная, настрой оптимистичный. Желаем всем соревнующимся максимально проявить себя и получить массу положительных эмоций. Болеем за "Сборную Союза"!
Напоминаем, что вы можете поддержать нашу команду лайками в официальном канале Викторины ПТЭ:
https://t.iss.one/pteRZD/625
#птэ
@sroprom
Команда Союза транспортников России (СТР) "Сборная Союза" (куда вошли и представители Ассоциации "Промжелдортранс") уже прибыла в Екатеринбург. Наши участники представляют разные регионы и не имели возможности готовиться вместе в очном формате. Несмотря на это, они сумели стать настоящей сплоченной командой!
Погода в столице Урала солнечная, настрой оптимистичный. Желаем всем соревнующимся максимально проявить себя и получить массу положительных эмоций. Болеем за "Сборную Союза"!
Напоминаем, что вы можете поддержать нашу команду лайками в официальном канале Викторины ПТЭ:
https://t.iss.one/pteRZD/625
#птэ
@sroprom
Cегодня в Екатеринбурге начались мероприятия финального этапа XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ, в котором участвуют 18 команд.
#птэ
@sroprom
#птэ
@sroprom
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
Первый квинтет: провели сразу пять поездов в «виртуальной сцепке» на Дальневосточной железной дороге 🚆 🚆 ✖️5️⃣
Составы с локомотивами 3ЭС5К проследовали более 1,1 тыс. км с минимальными интервалами в 9 минут.
🏁 Стартовали из Смоляниново в Приморском крае, финишировали в Облучье (ЕАО). Минимальный интервал следования обеспечивало специальное оборудование, весь процесс контролировали ученые НИИАС.
Изначально инновационная технология разрабатывалась для двух попутно следующих составов. Ранее на ДВЖД удавалось успешно отправлять по 3 состава в «виртуальной сцепке». Эксперимент с пятью поездами проведён впервые.
🚆 🚆 +🚆 🚆 Всего же в этом году уже отправили более 5,8 тыс. пар поездов по новой технологии. Её применение в дальнейшем увеличит провозные способности ДВЖД.
Составы с локомотивами 3ЭС5К проследовали более 1,1 тыс. км с минимальными интервалами в 9 минут.
🏁 Стартовали из Смоляниново в Приморском крае, финишировали в Облучье (ЕАО). Минимальный интервал следования обеспечивало специальное оборудование, весь процесс контролировали ученые НИИАС.
Изначально инновационная технология разрабатывалась для двух попутно следующих составов. Ранее на ДВЖД удавалось успешно отправлять по 3 состава в «виртуальной сцепке». Эксперимент с пятью поездами проведён впервые.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В первый день финала Викторины ПТЭ команда Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза» встретилась с командой Куйбышевской железной дороги «Гарантийный участок». Соревновались в настольной игре «ПТЭ – теория в практике». Победила «Сборная Союза» со счетом 49-48. От души поздравляем наших коллег с первым успехом!
Участник команды «Сборная Союза», ведущий специалист нормативно-правовой службы Ассоциации «Промжелдортранс» Иван Иванченко:
«Команды показали равный уровень подготовки и на протяжении всей игры шли вровень. Закончили в духе скорее не соперничества, а дружбы. Спасибо за игру!»
#птэ
@sroprom
Участник команды «Сборная Союза», ведущий специалист нормативно-правовой службы Ассоциации «Промжелдортранс» Иван Иванченко:
«Команды показали равный уровень подготовки и на протяжении всей игры шли вровень. Закончили в духе скорее не соперничества, а дружбы. Спасибо за игру!»
#птэ
@sroprom
Продолжаем рассказ о ходе Викторины ПТЭ в Екатеринбурге.
Участница команды «Сборная Союза», инженер по безопасности движения АО «Стерлитамакские железные дороги» Екатерина Васильева:
"В борьбе за звание лучшего в области ПТЭ участники демонстрируют знания совместно с творческими способностями, которые играют немаловажную роль в достижении наивысшего результата.
Работа организаторов, волонтеров, золотых экспертов ПТЭ, капитанов команд и самих участников очень слаженная, сплоченная, очевидно направленная на бескомпромиссное определение лучшего знатока. Впереди нас ждет все самое интересное: домашнее задание, ребусы, кроссворды и, конечно же, творческий вечер".
#птэ
@sroprom
Участница команды «Сборная Союза», инженер по безопасности движения АО «Стерлитамакские железные дороги» Екатерина Васильева:
"В борьбе за звание лучшего в области ПТЭ участники демонстрируют знания совместно с творческими способностями, которые играют немаловажную роль в достижении наивысшего результата.
Работа организаторов, волонтеров, золотых экспертов ПТЭ, капитанов команд и самих участников очень слаженная, сплоченная, очевидно направленная на бескомпромиссное определение лучшего знатока. Впереди нас ждет все самое интересное: домашнее задание, ребусы, кроссворды и, конечно же, творческий вечер".
#птэ
@sroprom