☑️ Ассоциация "Промжелдортранс" подготовила замечания по проекту приказа Минтранса о порядке проведения профессионального отбора.

Проект приказа Минтранса России «Об установлении Порядка проведения профессионального отбора лиц, принимаемых на работу, связанную с движением поездов и маневровой работой, в том числе определения их психофизиологических качеств и профессиональной пригодности к такой работе, а также Порядка психофизиологического обследования лиц, принимаемых на работу, связанную с движением поездов и маневровой работой, и работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой» в настоящее время проходит оценку регулирующего воздействия.

По мнению Ассоциации, предлагаемый документ устанавливает избыточные требования и создает дополнительные риски для предприятий железнодорожного транспорта необщего пользования, связанные с увеличением дефицита кадров .

Эти недостатки были отмечены Ассоциацией, замечания направлены в Минэкономразвития России для подготовки заключения об оценке регулирующего воздействия проекта НПА.

Ссылка на проект НПА:

https://regulation.gov.ru/projects#npa=138959

#нпа #кадры

@sroprom

🚂 Из истории железнодорожных подъездных путей

К 1913 году в Российской империи, помимо развитой сети государственных (казенных) дорог общего пользования, существовало 15 частных железных дорог (подъездных путей) общей протяженностью 2500 верст (2667 км). Они строились на средства частных предпринимателей с целью обслуживания промышленных предприятий. Как правило, были одноколейными.

Источник: Статистический сборник Министерства путей сообщения за 1913 г.

Наш канал уже рассказывал об истории создания Мальцовской железной дороги и Кувшиновского подъездного пути.

#история

@sroprom

Участники топливного рынка обеспокоены тем, что в России вдвое выросли сроки доставки топлива в регионы по железной дороге.

Причина в том, что пути РЖД перегружены из-за необходимости переориентации экспорта угля с западных направлений на восток. Владельцы АЗС утверждают, что несут убытки и это может повлиять на цены в рознице. В РЖД отмечают, что находятся в постоянном контакте с грузоотправителями и доносят до них необходимую информацию. Увеличение сроков доставки там связывают с ростом средней дальности перевозок, а также с простоями, не зависящими от РЖД.

Подробнее в сегодняшней публикации "Известий".

Виктор Леш: "Мы находимся в точке ренессанса развития российской промышленности"

В интервью "Интерфаксу" генеральный директор АО "Группа Синара" сообщил, что холдинг "Синара - Транспортные машины" (СТМ) имеет уверенный и твердый заказ на долгосрочную перспективу.

"При этом мы развиваем сотрудничество с нашими стратегическими заказчиками, и это не только РЖД, например, есть очень серьезная кооперация с "Газпромом". С частными крупными компаниями у нас также заключен целый ряд стратегических соглашений на общую сумму более 30 млрд рублей".

Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.

По итогам июля 2023 года погрузка составила 103,1 млн тонн, что на 1,1% больше, чем за июль 2022. Погрузка за январь-июль 2023 года, по оперативным данным, составила 722,2 млн тонн, что на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Лидер по динамике – зерно: 117,4 млн тонн (+45,4% к показателям прошлого года). В минусе - лесные грузы: 16,1 млн тонн (-20,8%).

#погрузка

Ассоциация "Промжелдортранс" рекомендует своих партнеров – надежных поставщиков продукции и услуг для железных дорог

ООО "СПЛАВ" (г. Санкт-Петербург) - разработчик и производитель напольной и светодиодной продукции для нужд железных дорог. При изготовлении используются современные технологии изготовления корпусных изделий из SMC материала.

Основной вид деятельности компании - комплексная поставка оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики, продукции СЦБ и связи железнодорожным предприятиям, метрополитенам, промышленным предприятиям различных отраслей и потребителям в страны СНГ и ближнего зарубежья.

Подробнее на сайте: https://splav.biz/

Аналитический обзор работы грузового железнодорожного транспорта по итогам 6 месяцев 2023 года доступен на сайте наших партнеров - Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ).

В обзоре содержится краткая информация о динамике погрузки важнейших грузов, о грузообороте и структуре перевозок, отдельный параграф посвящен динамике контейнерных перевозок.

🌺 Поздравляем коллектив Уфимского тепловозоремонтного завода с юбилеем компании!

4 августа исполняется 135 лет » АО "Уфимский тепловозоремонтный завод" (г. Уфа).
Уфимский тепловозоремонтный завод основан в 1888 г. Завод находится в списке крупнейших предприятий России по ремонту и обслуживанию железнодорожного транспорта.

С 2018 года входит в СРО Ассоциация "Промжелдортранс".

От всей души поздравляем наших коллег, желаем непрерывного развития, увеличения объемов и улучшения качества услуг, новых клиентов и всего самого хорошего!

@sroprom

6 августа, в День железнодорожника, ОАО «РЖД» по традиции проводит спортивно-музыкальный праздник «Достигая цели!». По всей стране, от Калининграда до Хабаровска, работники отрасли и все желающие смогут принять участие в празднике железнодорожников.

Главное событие праздника - благотворительный забег. В Москве он пройдет на территории стадиона «РЖД Арена». Забег пройдёт на дистанции: 5 км, 1520 м (дистанция, символизирующая ширину железнодорожной колеи 1520 мм), также предусмотрены забег для детей и соревнование по северной ходьбе.

Зарегистрироваться для участия в забеге можно на сайте мероприятия.

Погрузка на сети РЖД демонстрирует положительную динамику шестой месяц подряд

За июль 2023/2022 прирост составил 1,1%. За семь месяцев 2023/2022 погрузка выросла на 0,7%.

Основными драйверами роста за июль 2023/2022 были зерно (+53%), промышленное сырье (+19%), удобрения (+8%), черные металлы (5%), каменный уголь (+3%). Наибольшие потери — по лесным грузам (-12%), строительным материалам (-8%), нефтепродуктам (-5%), железной руде (-2%), цементу (-3%).

При наличии грузовой базы для дальнейшего роста дефицит провозных возможностей инфраструктуры на фоне максимального задействования всех предусмотренных ниток графика пассажирскими поездами, а также специальные перевозки ограничивают объемы принимаемых к перевозке грузов.

Подробнее

@ipem_research

💐Поздравляем коллектив Заволжского ППЖТ с днем рождения компании!

АО «Заволжское ППЖТ» (г. Ульяновск) отмечает 45 лет со дня основания компании. От имени всех членов Ассоциации «Промжелдортранс» поздравляем наших коллег!

Заволжское ППЖТ осуществляет комплексное транспортное обслуживание промышленных предприятий на территории города Ульяновска и Ульяновской области, а также в других регионах России. Это стабильное и устойчиво работающее предприятие, доказавшее свою конкурентоспособность на рынке железнодорожных услуг.

Заволжское ППЖТ — один из наиболее активных участников Ассоциации «Промжелдортранс». Руководство и специалисты компании оказывают постоянную поддержку по разным направлениям деятельности Ассоциации, помогают в анализе проблем нашей отрасли и выработке общих решений.

Благодарим за продуктивную совместную работу! Желаем стабильности, процветания, реализации всех намеченных планов.

@sroprom

Поздравление президента СРО Ассоциация "Промжелдортранс" А.И.Кукушкина размещено на сайте.

@sroprom

🚂 Из истории железнодорожных подъездных путей

«Первое общество подъездных железных путей в России» - частная акционерная компания, которую в начале 1890-х годов основали инженеры путей сообщения Болеслав Лаврентий Яловецкий и Федор Енакиев. Параллельно они разработали и технические условия на строительство узкоколейных (ширина колеи 750 мм) железных дорог, а также другую необходимую техническую документацию.

В марте 1890 года Яловецкий обратился в Министерство путей сообщения за разрешением на создание первого акционерного общества для строительства и эксплуатации частных узкоколейных железных дорог. Решение было принято 26 марта 1892 года, когда император Александр III утвердил Устав «Первого общества подъездных железных путей России». Первоначальный капитал общества составлял 2 млн рублей, а перед Первой мировой войной его имущество оценивалось уже в 27 миллионов.

#история

@sroprom

Болеслав Лаврентий Яловецкий (1846—1918)

#история

@sroprom

«Первое общество подъездных железных путей России» начало свою деятельность со строительства железнодорожной линии от станции Свенцяны до местечка Глубокое (ныне дорога в основном на территории Белоруссии). Затем были построены узкоколейки в других районах Белоруссии, в Прибалтике и на Украине (окрестности Житомира, Бердичева и Винницы). Общество занималось также строительством переносных путей для военных целей и для сельского хозяйства, производством вагонов и вагонеток.

В 1913 году Обществу принадлежало более 1 100 верст железнодорожных путей, то есть почти половина российских узкоколеек. Болеслава Яловецкого называли «королем узкоколейки».

#история

@sroprom

В аналитической статье Фарида Хусаинова, эксперта НИУ ВШЭ, рассматривается важный показатель железнодорожного рынка - средняя дальность перевозки грузов. По мнению автора, этот показатель существенно влияет на динамику грузооборота и величины вагонного парка, но зачастую остается незамеченным.

Материал опубликован на портале Vgudok.

ПКБ «Антей» расширяет парк электрических маневровых тяговых модулей «Антей А1» в метро Москвы

Как сообщают в компании, сейчас проходят тестовые испытания тяговой машины «Антей А1», которая в этом месяце будет передана в электродепо «Нижегородское» Большой Кольцевой линии. Данная модель с 2022 года эксплуатируется в столичных депо «Планерное» и «Выхино».

Тяговый модуль «Антей А1» способен перемещать подвижной состав (локомотивы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны метро, трамваи и др.) с прицепной массой до 250 т на путях необщего пользования. Он имеет комбинированный ход и оснащен аккумуляторной батарей. Управление осуществляется дистанционно с помощью пульта управления.

В дальнейших планах ПКБ «Антей» – разработать следующее поколение тягового модуля «Антей А2» с прицепной массой до 1 тыс. т. В частности, на эти цели компания направит денежный приз объемом 1,5 млн руб., полученный на прошлой неделе по итогам конкурса «Новатор Москвы».

Фото: ПКБ «Антей»

@rollingstock

На сайте Ассоциации действует сервис объявлений по ремонту локомотивов

СРО Ассоциация «Промжелдортранс» объединяет значительное число компаний, профессионально занимающиеся ремонтом локомотивов во всех регионах РФ. Мы осуществляем техническое обслуживание, текущий, средний и капитальный ремонт различных серий маневровых локомотивов: ТГМ, ТГК, ТЭМ, ЧМЭ.

Предлагаем вашему вниманию специально разработанную платформу предложений по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов. Цель нашей платформы - качественное и оперативное удовлетворение потребностей промышленных предприятий, эксплуатирующих маневровые тепловозы.

Познакомиться с возможностями нашей платформы можно здесь:

https://associacia-pgdt.ru/advertisements/loco-service/

На фото: депо Уфимского тепловозоремонтного завода.

#ремонтТПС

@sroprom