Продолжает Николай Кузнецов:

"Одной из важнейших задач Ассоциации в 2023 году, по моему мнению, должно стать новое качество взаимодействия с ОАО «РЖД». Делаем одно дело, а РЖД не видит в нас партнеров. Не проявляют заинтересованности в принятии простых и логических действий для решения проблемных вопросов.

Отсутствие локомотивов на станциях, несвоевременная подача-уборка вагонов и другие подобные проблемы могли бы решиться за счет привлечения тепловозов с путей необщего пользования. На уровне начальника станции в этих вопросах есть понимание, а выше уже нет. В то же время РЖД пытаются взять на себя контролирующие, надзорные (ревизорские) функции".

#итогигода

«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) сертифицировала новый снегоуборочный поезд ПСС-2П

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск получил входящий в холдинг Верещагинский завод «Ремпутьмаш». В 2021 году начальник сектора нормативно-методологической документации и новых технологий Дирекции по эксплуатации путевых машин РЖД Дмитрий Платонов в «Гудке» указывал, что главным отличием нового поезда от эксплуатируемого ПСС-1К (выпускается c 2013 года) является самоходность, не требующая отдельного тягового модуля. Также обеспечена возможность отказаться от вагона сопровождения, так как помещения для отдыха обслуживающей бригады интегрированы в поезд.

Производительность машины должна составлять до 13 км/ч, а повышенная вместимость позволить увеличить выработку на 24%. В самой СТМ указывали, что машина также будет расходовать меньше топлива. Назначенный срок службы – 30 лет. В СТМ оценивали потребность РЖД в таких поездах в не менее 10 единиц в год.

Фото: Артем Лелетко/railgallery

@rollingstock

ИТОГИ 2022 ГОДА

Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация "Промжелдортранс":

"Подводя итоги работы Ассоциации в уходящем году, мы отмечаем серьезный количественный скачок: к нам присоединилось более 30 новых организаций. Считаю, что в будущем году нам нужно больше работать не над количеством, а над качеством.

Наша задача – заинтересовать предприятия, сохранить их в составе Ассоциации. Для этого будем стремиться найти к каждому индивидуальный подход и новые креативные решения. В приоритете также более тесное взаимодействие с региональными органами власти (подразделения Росжелдора, Ространснадзора) и структурами ОАО «РЖД». Это непростая задача, учитывая небольшой штат Дирекции. Но я уверен, что нам это по силам.

Желаю всем коллегам добра, здоровья и успехов в 2023 году!"

#итогигода

🎄Новый год стремительно приближается!

Благодарим всех коллег и партнеров, приславших поздравления и пожелания в адрес Ассоциации «Промжелдортранс»!

Читайте на сайте Ассоциации:

Поздравление от президента Ассоциации А.И.Кукушкина:
https://associacia-pgdt.ru/news/pozdravlenie-prezidenta-sro-associaciya-promzheldortrans-a-i-kukushkina-s-novym-godom-2/

Новогодние пожелания наших коллег и партнеров:
https://associacia-pgdt.ru/news/novogodnie-pozhelaniya-kolleg/

Александр Федорчук, директор Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта РФ:

"Сердечно поздравляю Ассоциацию «Промжелдортранс» с наступающим Новым годом!

Как одно из ведущих профессиональных объединений в сфере транспорта, вы имеете признанный авторитет в бизнес-сообществе, представляя интересы десятков предприятий по всей России.

Приятно отметить, что за последние годы сложилось эффективное взаимодействие дирекции Ассоциации с Министерством транспорта. Все ключевые вопросы, касающиеся формирования нормативно-правовой базы и государственной политики в области железнодорожного транспорта необщего пользования, обсуждаются в рамках рабочих групп, оперативных совещаний с руководством.

Желаю коллективу Ассоциации и всем организациям-членам не пасовать перед новыми вызовами, расти и развиваться.
Всем железнодорожникам, работающим на путях необщего пользования, желаю в Новом году крепкого здоровья, добра и благополучия!"

#итогигода

Новогодняя открытка, начало XX века (Российская империя)

Австрия переводит на железнодорожный транспорт дополнительный объем перевозок
С 1 января 2023 г. вступили в силу поправки к австрийскому закону по управлению отходами, согласно которым перевозка мусора и вторсырья массой более 10 т и на расстояние 300 км и более должна осуществляться железнодорожным транспортом.
В дальнейшем, с 1 января 2024 г., это расстояние будет сокращено до 200 км, а еще через 2 года — до 100 км.
В настоящее время австрийский грузовой оператор Rail Cargo Group (RCG) — дочерняя компания Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB) ежегодно перевозит около 8 млн т металлолома, городского мусора, строительных и других отходов...

А давайте и у нас также?

❗️ Погрузка на сети РЖД в 2022 году составила 1 млрд 234 млн тонн

Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков.

В "плюсе" — строительные грузы (+5,7%), к концу года значительно улучшилась динамика по зерну (-4,8% против -25,1% по итогам I квартала).

В 2022 году выросла погрузка на всех железных дорогах восточного полигона: Красноярской (+1%), Восточно-Сибирской (+2,2%), Забайкальской (+9,6%), Дальневосточной (+7,2%).

В декабре погрузка на сети РЖД составила 102,7 млн тонн (-5,3%).

В последний месяц года увеличилась отправка каменного угля (+0,9%), зерна (+6,3%), стройгрузов (+10,5%).

✅В мае 2023 г. вступит в силу ГОСТ Р 70488-2022
 
ГОСТ Р 70488-2022 «Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта» – национальный стандарт, разработанный ООО «ВНИЦТТ» в рамках исполнения Программы национальной стандартизации в части работ ТК 045 «Железнодорожный транспорт».

📌ГОСТ Р 70488-2022 устанавливает порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта вновь разрабатываемых железнодорожного подвижного состава и составных частей железнодорожного подвижного состава для проведения среднего и капитального ремонтов.

📌Стандарт конкретизирует виды ремонтных документов, их комплектность и обязательность на следующих этапах работ:

◽️Разработка ремонтной документации;

◽️Проведение опытного ремонта;

◽️Проведение испытаний отремонтированного изделия;

◽️Приемка результатов разработки ремонтной документации и опытного ремонта;

◽️Освоение серийного ремонта.

Полный текст ГОСТ Р 70488-2022 доступен по ССЫЛКЕ

Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) представило предварительные данные по выпуску подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения РФ за 12 месяцев 2022 года.

❗️Сегодня исполняется 20 лет Федеральному закону «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ.

Закон был принят Госдумой 24 декабря 2002 г. и одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 г. Это важнейший документ, регулирующий деятельность железнодорожного транспорта как общего, так и необщего пользования.

В законе № 17-ФЗ:

☑️определены такие понятия, как железнодорожный транспорт необщего пользования и железнодорожные пути необщего пользования (статья 2);

☑️перечислены основные требования к устройству и содержанию путей необщего пользования, примыкающим к путям общего пользования (статья 16);

☑️представлены основные положения, касающиеся получения права на управление локомотивом (статья 25.1.);

☑️обозначены принципы федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта (статья 20.1.)

ОАО "РЖД" сообщило, что по итогам 2022 года достигло пиковых показателей по перевозкам контейнеров.

Во всех видах сообщения отправлено 6,52 млн TEU, что на 0,3% больше, чем в 2021 году.

Росту перевозок способствовало развитие технологии их погрузки в полувагоны и организация движения сдвоенных поездов.

Подробнее - в публикации "Коммерсанта".

#контейнеры

❗️Минтранс России подготовил проект приказа «Об организации работ по присвоению, расширению, контролю применения, приостановлению и возобновлению действия условных номеров клеймения».

Документ находится на стадии публичных обсуждений в отношении текста проекта.

Из проекта приказа следует, что Минтранс хочет установить ТВЕРДЫЙ срок проведения процедуры присвоения условного номера клеймения (45 дней), а также установить срок проверки направленного комплекта документов (15 дней).

Напомним, что сегодня сроки выполнения определенных этапов процедуры, а также общий срок не установлены. Ремонтные организации давно настаивали, что для этой процедуры нужны четкие сроки, в случае нарушения которых будет наступать ответственность.

Проект приказа Минтранса можно скачать на сайте Ассоциации:

https://associacia-pgdt.ru/news/uslovnye-nomera-klejmeniya-mintrans-predlagaet-ustanovit-tverdyj-srok-procedury/

#ремонтТПС

Большая часть железнодорожных предприятий, входящих в Ассоциацию, осуществляют деятельность по обслуживанию и ремонту локомотивов. В этой связи для нас очень важна процедура получения условного номера клеймения.

Ранее мы сообщали о том, что представители Ассоциации «Промжелдортранс» вошли в состав рабочей группы Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) по изменению «Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей».

Очередное заседание рабочей группы состоится завтра, 13 января.

#ремонтТПС

На сайте Ассоциации действует сервис объявлений по ремонту локомотивов

СРО Ассоциация «Промжелдортранс» объединяет значительное число компаний, профессионально занимающиеся ремонтом локомотивов во всех регионах РФ. Мы осуществляем техническое обслуживание, текущий, средний и капитальный ремонт различных серий маневровых локомотивов: ТГМ, ТГК, ТЭМ, ЧМЭ.

Предлагаем вашему вниманию специально разработанную платформу предложений по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов. Цель нашей платформы - качественное и оперативное удовлетворение потребностей промышленных предприятий, эксплуатирующих маневровые тепловозы.

Познакомиться с возможностями нашей платформы можно здесь:

https://associacia-pgdt.ru/advertisements/loco-service/

#ремонтТПС