☑️ Еще одна актуальная тема, по которой высказался в своем интервью Алексей Шило, касается тарифов для металлургической отрасли. В рамках подготовки к пересмотру тарифного прейскуранта ОАО "РЖД" собирается принять ряд мер, в том числе сближение цен на перевозку сырья и готовой продукции.

"У нас с ассоциацией «Русская сталь» есть рабочая группа по сближению тарифов. Считаем, что прямо сейчас нужно договориться об условиях, в которых мы будем работать с 2026 года. То есть мы не призываем никого с 2023 года сблизить тарифы — понятно, что сделать это проблематично. И объясняем металлургам, что у нас нет задачи получить дополнительный заработок. Мы снижаем тарифную нагрузку на высокодоходные грузы, на готовую продукцию, в том числе металлолом, чтобы, кстати, стать более конкурентоспособными с другими видами транспорта, но взамен предлагаем несколько повысить тариф на сырье и тем самым сбалансировать ситуацию. Мы просто пытаемся снизить сложившуюся тарифную диспропорцию, которая, с одной стороны, стимулирует перевозить сырьевые грузы на дальние расстояния, с другой — уводить готовую продукцию на альтернативные виды транспорта.

Считаем, что подход по снижению нагрузки железнодорожных тарифов на готовую продукцию следует в том числе закладывать в стратегию развития металлургической промышленности РФ до 2030 года. Тем самым мы предлагаем металлургическим компаниям уже с точки зрения их инвестиционного цикла учитывать более правильное расположение производств, исходя из повышения тарифа на сырье, а сейчас заранее договориться об этих условиях".

#металлургия

VI отраслевая конференция «Подвижной состав для химических грузов» пройдет 25 ноября с.г. в Москве

Приглашаем присоединиться в дискуссии!

Подробнее по ссылке:
https://creon-conferences.com/consulting/detailConf.php?ID=129431

[email protected]
+7(495)276-7788

☑️ Продолжаем обсуждать перспективы рынка ремонта локомотивов

43% наших подписчиков (по результатам опроса) считают, что спрос на услуги по ремонту маневровых локомотивов в России в течение ближайшего года существенно не изменится.

Интересуемся мнением участников рынка - представителей ремонтных организаций из разных регионов.

Комментирует Евгений Шпаков (ООО «ТРК Прогресс», г. Ижевск) - специально для нашего канала:

"В 2023 году будет сложная конъюнктура рынка ремонта тепловозов. С одной стороны, спрос будет стабильным, но при этом у предприятий сокращается бюджет на модернизацию и ремонты. Рынок очень динамичен, цены могут меняться. Наша компания считает, что клиенты будут достаточно активны, падение рынка возможно, но не критично для отрасли.

При этом сильно возрастут требования к качеству ремонта, срокам выполнения работ. Собственники подвижного состава будут мониторить площадки с целью выбора наиболее подходящего подрядчика, роль юридических условий при заключении договора и ответственность исполнителя будут повышаться".

#ремонтТПС

По итогам 10 месяцев 2022 г. при общем снижении грузовой базы отправки во внутреннем сообщении показывают положительную динамику. После снижения погрузки во внутреннем сообщении в летние месяцы в сентябре и октябре погрузка демонстрирует положительный результат.

Основным драйвером роста во внутреннем сообщении являются строительные материалы. По итогам 10 месяцев текущего года их погрузка составила 113,3 млн тонн (на 4,9% выше уровня аналогичного периода 2021 г.). В октябре погрузка строительных материалов превысила октябрь 2021 г. на 12,8% и оказалась выше уровня октября 2020 г.

Росту отправок строительных грузов способствуют реализуемые масштабные проекты в части развития автодорожной и ж/д инфраструктуры.

В ближайшей перспективе строительные грузы будут способствовать не только увеличению погрузки во внутреннем сообщении, но и поддержанию общей грузовой базы ж/д транспорта. Общее снижение погрузки по итогам 2022 г. за счёт положительной динамики в I квартале не превысит 4,5%.

Подробнее

@ipem_rsearch

Девять транспортно-логистических центров общим объемом переработки 5 млн ДФЭ в год планируется открыть в РФ до 2026 года, сообщает ТАСС.

Новые ТЛЦ появятся в Москве, Московской области, Перми, Екатеринбурге, Омске, Новосибирске, Красноярске, Хабаровске и на Дальнем Востоке. Объем инвестиций в строительство всех объектов будет составлять около 100 млрд рублей.

На фоне сокращения производства в России снижается погрузка чёрных металлов и сырьевых грузов: руды, лома, кокса. Аналитические данные ИПЕМ по итогам 9 месяцев 2022 года привел Владимир Савчук, выступая на конференции "Транспорт и металлургия".

Так, погрузка железной руды в сентябре сократилась по отношению к сентябрю 2021 года на 4,1%, черных металлов - на 7,4%, лома черных металлов - на 13,3%, кокса - на 18,2%.

#погрузка #металлургия

☑️ Снижение погрузки по сети ОАО "РЖД" в ноябре 2022 года может составить 4,6%

Такой прогноз дал заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Алексей Шило в интервью "Коммерсанту".

"На ноябрь мы закладываем план со снижением к прошлому году на 4,6%, но, скорее, как осторожный прогноз. Годовой план пока не ухудшаем: как докладывали о минус 5%, так и ориентируемся. В то же время в ноябре мы закладываем по внутрироссийскому сообщению показатели на уровне прошлого года, по экспорту — снижение на 13%. Сейчас нарастающим итогом идем с отставанием 15,2% по октябрю. То есть результат по экспорту слегка улучшится".

#погрузка

Опубликован проект приказа ФАС об индексации железнодорожных тарифов ОАО "РЖД". Согласно документу, в 2023 году она составит 8% (с учетом дополнительных 2% индексации в виде надбавки на капремонт, утвержденной в прошлом году,— 10%).

ФАС также предлагает продлить отмену коэффициентов за дальность для экспортного угля до конца 2023 года и на 50% увеличить тариф на перевозку на экспорт на дальние расстояния руд и железорудных концентратов.

Подробнее - в публикации "Коммерсанта".

Какова роль саморегулируемых организаций (СРО) в транспортной отрасли?

Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:

"Общественные организации в транспортной отрасли точно нужны. Что касается статуса саморегулируемой организации, то здесь вопрос неоднозначный и полностью зависит от государства.

Мы получили статус СРО в 2012 году в соответствии с Федеральным законом №315-ФЗ. Получили ли мы дополнительные полномочия? К сожалению, нет.

Государство перестало развивать институт добровольных СРО. Сегодня полномочия общественных организаций и СРО не отличаются. По задумке и дополнительному функционалу СРО предполагалась передача государственных функций добровольным СРО, но этот процесс с 2007 г. так и не ведется.

По нашему мнению, есть целый список функций, которые можно было бы передать уже сейчас, значительно снизив нагрузку на министерства. Речь прежде всего идет о контрольно-надзорных, регистрационных функциях и т.д".

#сро

❇️ Предлагаем вашему вниманию подборку железнодорожных СРО

Начиная с 2007 года, со вступлением в силу закона «О саморегулируемых организациях», в России стали появляться первые СРО. К 2013 году их было уже более 1000.
Лидеры по количеству отраслевых СРО – строители и проектировщики.
Но и в железнодорожной отрасли успешно работают объединения, имеющие статус СРО.

☑️ СРО Ассоциация «Промжелдортранс»

Статус СРО – с 2012 года. Объединяет более 160 организаций из всех регионов России: ППЖТ, промышленные предприятия, компании по ремонту тягового подвижного состава.
Телеграм-канал: https://t.iss.one/Sroprom

☑️ СРО «Союз Участников Железнодорожного Рынка» (СУЖдР), Екатеринбург

Статус СРО – с 2015 года. Объединяет 40 организаций из 16 субъектов РФ: грузовладельцев, грузоперевозчиков, производителей продукции и услуг для железнодорожного транспорта.

☑️ СРО Ассоциация предприятий безопасности "ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ"

Статус СРО – с 2019 года. Объединяет 35 организаций, обеспечивающих транспортную безопасность на железной дороге.

☑️ СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта» (СОЖТ)

Статус СРО – с 2011 года. Объединяет 27 организаций – крупных операторов железнодорожного подвижного состава.

#сро

В продолжение темы роста тарифов ОАО "РЖД"

Железнодорожные тарифы на экспортную перевозку руд и железорудного концентрата на дальние расстояния могут вырасти на 50%.

Согласно проекту приказа ФАС, коэффициент на перевозку руд и железорудных концентратов на экспорт в направлении пограничных станций на расстояние свыше 5 тыс. км увеличивается с нынешних 0,865 до 1,3.

Подробнее - в публикации "Коммерсанта".

О положении в металлургической отрасли и новых логистических вызовах для металлургов - на сайте Ассоциации.

#металлургия

17 ноября состоится железнодорожная конференция "PRO//Движение.Технологии".
Организатор: ИД "Гудок".
Место проведения: Москва, ул. Старая Басманная, 38/2, строение 3.

В рамках деловой программы ключевые участники транспортной отрасли, руководители ОАО "РЖД", Минтранса и Минпромторга обсудят усиления позиций отечественного железнодорожного машиностроения, стратегии импортонезависимости машиностроителей, условия производства отечественных компонентов.

Программа и условия участия на странице мероприятия.

☑️ Чтобы всегда быть в курсе предстоящих деловых мероприятий, заходите на сайт https://associacia-pgdt.ru/

На главной странице внизу расположен Календарь мероприятий, где отмечены профильные конференции, семинары, круглые столы, так или иначе затрагивающие деятельность железнодорожного транспорта необщего пользования.

Как мы сообщали ранее, компания «Эльгауголь» в 2023 году планирует запустить также собственный аэропорт недалеко от угольного месторождения в Якутии.