Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Друзья мои,не буду сильно распыляться в рекламе,не могу предугадать заранее,насколько удачной станет эта затея,наряду с рубрикой 🏛 СЛЕДЫ БЫЛЫХ ВРЕМЕН,но,раз уж пошла такая пьянка,то попутно решил замутить проект под рабочим названием 🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ,где попытаюсь очень вкратце поведать Вам о станциях (самых выдающихся) Московского Метрополитена и о том подвижном составе,который курсирует по его линиям.
Когда материал будет выходить в эфир-мы непременно определился.Следим за нашими анонсами!
И,в качестве небольшого бонуса-немного материала о наших коллегах из Столицы северной-городка Санкт-Петербурга.Пока так.Буду изучать Вашу реакцию на происходящее.А там,дальше-как"зайдет"."Зайдёт"тема-значит продолжим.Нет-ну и положим её на полку.Может быть,когда-нибудь,мы её извлечем оттуда снова.А пока-как говорил Юрий Алексеевич-"Поехали!"-причём,в отличие от него-буквально.
Фото будут частично мои,видео-мои.
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
Друзья мои,не буду сильно распыляться в рекламе,не могу предугадать заранее,насколько удачной станет эта затея,наряду с рубрикой 🏛 СЛЕДЫ БЫЛЫХ ВРЕМЕН,но,раз уж пошла такая пьянка,то попутно решил замутить проект под рабочим названием 🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ,где попытаюсь очень вкратце поведать Вам о станциях (самых выдающихся) Московского Метрополитена и о том подвижном составе,который курсирует по его линиям.
Когда материал будет выходить в эфир-мы непременно определился.Следим за нашими анонсами!
И,в качестве небольшого бонуса-немного материала о наших коллегах из Столицы северной-городка Санкт-Петербурга.Пока так.Буду изучать Вашу реакцию на происходящее.А там,дальше-как"зайдет"."Зайдёт"тема-значит продолжим.Нет-ну и положим её на полку.Может быть,когда-нибудь,мы её извлечем оттуда снова.А пока-как говорил Юрий Алексеевич-"Поехали!"-причём,в отличие от него-буквально.
Фото будут частично мои,видео-мои.
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Мы начинаем серию сюжетов о подвижном составе, который курсирует под землёй по линиям московского метрополитена. Располагать мы будем эти сюжеты от самых новых поездов, до уходящих на покой. Старый подвижной состав постепенно уходит в историю. А на линии выходят поезда нового поколения "Москва 2024" модели 81-775.2/776.2/777.2
Первый поезд нового поколения "Москва-2024" не так давно вышел на Замоскворецкую линию столичной подземки. Чисто внешнее его отличие от предшественника, "Москвы-2020", заметят даже неспециалисты.
Более выразительная, почти квадратная объемная маска. По бокам - вертикальные ярко-красные полосы. Они светятся не только для красоты - их мерцание визуально сигнализирует, что двери закрываются, что сопровождается еще и звуковым сигналом - двойная гарантия, что зазевавшегося пассажира не зажмет. Обновлен и блок самих фар.
Видео моё
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
Мы начинаем серию сюжетов о подвижном составе, который курсирует под землёй по линиям московского метрополитена. Располагать мы будем эти сюжеты от самых новых поездов, до уходящих на покой. Старый подвижной состав постепенно уходит в историю. А на линии выходят поезда нового поколения "Москва 2024" модели 81-775.2/776.2/777.2
Первый поезд нового поколения "Москва-2024" не так давно вышел на Замоскворецкую линию столичной подземки. Чисто внешнее его отличие от предшественника, "Москвы-2020", заметят даже неспециалисты.
Более выразительная, почти квадратная объемная маска. По бокам - вертикальные ярко-красные полосы. Они светятся не только для красоты - их мерцание визуально сигнализирует, что двери закрываются, что сопровождается еще и звуковым сигналом - двойная гарантия, что зазевавшегося пассажира не зажмет. Обновлен и блок самих фар.
Видео моё
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
🚈 КАК ВЫЖИТЬ ПОД ЗЕМЛЕЙ?
Довольно часто люди, не связанные с подземкой, задают различные вопросы. Ну, а мы, в свою очередь, постараемся на них ответить. Итак, начинаем!👆
👉 Какое самое удобное приложение для метро?
👉 Честно сказать, в жизни никогда никакими приложениями на эту тему не пользовался. Но, если верить Плеймаркету, то в числе самых ходовых - "Метро Москвы - схемы станций", "Московский транспорт" и "Метро Москвы - метро, МЦД, МЦК." Так что - определённый выбор есть.
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
Довольно часто люди, не связанные с подземкой, задают различные вопросы. Ну, а мы, в свою очередь, постараемся на них ответить. Итак, начинаем!👆
👉 Какое самое удобное приложение для метро?
👉 Честно сказать, в жизни никогда никакими приложениями на эту тему не пользовался. Но, если верить Плеймаркету, то в числе самых ходовых - "Метро Москвы - схемы станций", "Московский транспорт" и "Метро Москвы - метро, МЦД, МЦК." Так что - определённый выбор есть.
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
🚈 КАК ВЫЖИТЬ ПОД ЗЕМЛЁЙ?
👉Мой двойной земляк Дмитрий, задаёт вопрос: - "Возможно ли зарядить телефон в поезде?"
👉 Отвечаем. Можно. Но только на линиях, где курсируют поезда модели "Москва" и "Москва - 2020". Разница лишь в числе и расположении разъёмов USB (ЙюЭсБи).
В "Москве" их меньше, в "Москве 2920", они расположены между сиденьями и возле интерактивного табло. В "Москве" - только возле интерактивных табло.
Опция доступна на Таганско-Краснопресненской, Калужско- Рижской,Некрасовской, Филёвской, Кольцевой и Большой Кольцевой линиях. Заряжайтесь на здоровье!
Фото мои
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
👉Мой двойной земляк Дмитрий, задаёт вопрос: - "Возможно ли зарядить телефон в поезде?"
👉 Отвечаем. Можно. Но только на линиях, где курсируют поезда модели "Москва" и "Москва - 2020". Разница лишь в числе и расположении разъёмов USB (ЙюЭсБи).
В "Москве" их меньше, в "Москве 2920", они расположены между сиденьями и возле интерактивного табло. В "Москве" - только возле интерактивных табло.
Опция доступна на Таганско-Краснопресненской, Калужско- Рижской,Некрасовской, Филёвской, Кольцевой и Большой Кольцевой линиях. Заряжайтесь на здоровье!
Фото мои
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚈 КАК ВЫЖИТЬ ПОД ЗЕМЛЁЙ?
👉 Вопрос поставлен ребром! "Уступать места пожилым людям, инвалидам, беременным женщинам и пассажирам с детьми по прежнему нужно?"
👉 Отвечаем: - "В связи с общим обыдлением населения, к великому сожалению ему, населению, точнее определённой его части, приходится напоминать азбучные истины... Да, к сожалению, нужно.
Видео моё
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
👉 Вопрос поставлен ребром! "Уступать места пожилым людям, инвалидам, беременным женщинам и пассажирам с детьми по прежнему нужно?"
👉 Отвечаем: - "В связи с общим обыдлением населения, к великому сожалению ему, населению, точнее определённой его части, приходится напоминать азбучные истины... Да, к сожалению, нужно.
Видео моё
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚈 КАК ВЫЖИТЬ ПОД ЗЕМЛЕЙ?
👉 В редакцию поступил вопрос от Димы из Симферополя: - "Музыканты по вагонам ходят с выступлением?"
👉 Отвечаем: - Раньше, ещё несколько лет назад, их можно было заметить в вагонах. Но, в отличие от пригородных электричек, плотность пассажиров в вагонах метро гораздо больше - это раз.
К тому же, нужно перекрикивать шум поезда, движущегося в туннеле - это два. Возможно, на линиях с большими наземными участками, например Филёвской, они и ходят.
Но - на многих станциях, особенно в переходах станций пересадок, появились специально выделенные места для самодеятельных музыкантов. Которые там и дают свои концерты. См. видео.
Видео моё
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
👉 В редакцию поступил вопрос от Димы из Симферополя: - "Музыканты по вагонам ходят с выступлением?"
👉 Отвечаем: - Раньше, ещё несколько лет назад, их можно было заметить в вагонах. Но, в отличие от пригородных электричек, плотность пассажиров в вагонах метро гораздо больше - это раз.
К тому же, нужно перекрикивать шум поезда, движущегося в туннеле - это два. Возможно, на линиях с большими наземными участками, например Филёвской, они и ходят.
Но - на многих станциях, особенно в переходах станций пересадок, появились специально выделенные места для самодеятельных музыкантов. Которые там и дают свои концерты. См. видео.
Видео моё
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Поезда "Москва 2020", модели 81-775/776/777 - одни из самых новых в Московском метрополитене.Метровагонмаш открывает новую страницу в истории отечественного метровагоностроения. «Москва 2020» станет еще одним шагом в будущее рельсового транспорта. Плавные линии маски, эксклюзивные решения в экстерьере и интерьере поезда метро – каждый элемент поезда метро нового поколения «Москва 2020» доведен до совершенства. Подвижной состав олицетворяет собой качество, комфорт и инновации.
Ширина межвагонного перехода в вагонах метро серии 81-775/776/777 увеличена на 57% и составит 1,6 метра, дверные проемы расширены с 1,4 до 1,6 метров. Под потолком размещены консольные LCD-мониторы. Салоны оснащены новыми наддверными табло шириной 1400 мм, прежде их ширина не превышала 1200 мм. Интерактивные экраны на стенах увеличены, диагональ мониторов составляет 27 дюймов против 19 дюймов в поездах прежних моделей.
Видео мои
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
Поезда "Москва 2020", модели 81-775/776/777 - одни из самых новых в Московском метрополитене.Метровагонмаш открывает новую страницу в истории отечественного метровагоностроения. «Москва 2020» станет еще одним шагом в будущее рельсового транспорта. Плавные линии маски, эксклюзивные решения в экстерьере и интерьере поезда метро – каждый элемент поезда метро нового поколения «Москва 2020» доведен до совершенства. Подвижной состав олицетворяет собой качество, комфорт и инновации.
Ширина межвагонного перехода в вагонах метро серии 81-775/776/777 увеличена на 57% и составит 1,6 метра, дверные проемы расширены с 1,4 до 1,6 метров. Под потолком размещены консольные LCD-мониторы. Салоны оснащены новыми наддверными табло шириной 1400 мм, прежде их ширина не превышала 1200 мм. Интерактивные экраны на стенах увеличены, диагональ мониторов составляет 27 дюймов против 19 дюймов в поездах прежних моделей.
Видео мои
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Сегодня на очереди подвижной состав "Москва" модели 81-765/766/767. Вагоны нового поколения представляют собой результаты сочетания многолетнего опыта и самых современных технологий в конструкции используются последние на сегодняшний день достижения науки и техники.
Прислонно-сдвижные двери увеличены на 12% и исключают случайное зажатие пассажиров. Широкие межвагонные переходы, надёжная экологичная шумо- и теплоизоляция вагонов.
Современная система информирования пассажиров с возможностью трансляции телеканалов.
Кабина не имеет выступающих элементов. Размещение органов управления и элементов на пульте машиниста прорабатывалось совместно с группой машинистов Московского Метрополитена.
Распашные двери расположены по обеим сторонам, оснащены пневматической блокировкой, активизирующейся при скорости выше 15 км/ч. Кабина управления оборудована кондиционером, тепловентилятором.
Видео моё
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
Сегодня на очереди подвижной состав "Москва" модели 81-765/766/767. Вагоны нового поколения представляют собой результаты сочетания многолетнего опыта и самых современных технологий в конструкции используются последние на сегодняшний день достижения науки и техники.
Прислонно-сдвижные двери увеличены на 12% и исключают случайное зажатие пассажиров. Широкие межвагонные переходы, надёжная экологичная шумо- и теплоизоляция вагонов.
Современная система информирования пассажиров с возможностью трансляции телеканалов.
Кабина не имеет выступающих элементов. Размещение органов управления и элементов на пульте машиниста прорабатывалось совместно с группой машинистов Московского Метрополитена.
Распашные двери расположены по обеим сторонам, оснащены пневматической блокировкой, активизирующейся при скорости выше 15 км/ч. Кабина управления оборудована кондиционером, тепловентилятором.
Видео моё
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Вагоны модели 81-760/761 "Ока" выглядели в момент своего появления на линиях метро, чем-то революционным. 19 июня 2010 года при открытии нового участка Люблинско-Дмитровской линии на станции «Марьина Роща» прошла презентация первого опытного поезда руководству Москвы и журналистам.
23 февраля 2011 года испытания опытного состава были завершены.
В 2011 году на одном из вагонов опытного состава были установлены светодиодные фары вместо обычных, но от этого варианта отказались.
Первый серийный состав поступил в феврале 2011 года в электродепо «Новогиреево», где проводится его обкатка, наладка оборудования и обучение машинистов.
12 апреля 2012 года началась эксплуатация вагонов 81-760/761 на Калининской линии. Одним из первых пассажиров стал мэр Москвы Сергей Собянин. Регулярная эксплуатация с пассажирами началась 19 апреля 2012 года.
В мае 2012 года вагонам было присвоено название «Ока».
Видео мои
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
Вагоны модели 81-760/761 "Ока" выглядели в момент своего появления на линиях метро, чем-то революционным. 19 июня 2010 года при открытии нового участка Люблинско-Дмитровской линии на станции «Марьина Роща» прошла презентация первого опытного поезда руководству Москвы и журналистам.
23 февраля 2011 года испытания опытного состава были завершены.
В 2011 году на одном из вагонов опытного состава были установлены светодиодные фары вместо обычных, но от этого варианта отказались.
Первый серийный состав поступил в феврале 2011 года в электродепо «Новогиреево», где проводится его обкатка, наладка оборудования и обучение машинистов.
12 апреля 2012 года началась эксплуатация вагонов 81-760/761 на Калининской линии. Одним из первых пассажиров стал мэр Москвы Сергей Собянин. Регулярная эксплуатация с пассажирами началась 19 апреля 2012 года.
В мае 2012 года вагонам было присвоено название «Ока».
Видео мои
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Разработка составов 81-740/741 началась в 1998 г. Планировалось удовлетворить потребности подземной линии метро. Состав назвали «Скиф», однако оно не прижилось. Первые усовершенствованные 81-740А/81-741А, снабженные отечественным асинхронным двигателем КАТП-1, новым именем «Русич» возили пассажиров наземной Бутовской линии, открывшейся в 2003 г. Через пару лет вагоны появились на Филевской линии, Арбатско-Покровской линии, затем других участках московского метро.
В 2009 г. появилась модификация 81-740.4, оснащенная большим количеством дверных проемов, системой кондиционирования. Передовыми составами укомплектовали Арбатско-Покровскую линию, Бутовскую линию, Кольцевую линию. С 2005 г. по 2013 г. для болгарского метро производили модификации с цифровым обозначеним «2», «2Б», японскими двигателями Hitachi. Затем производство серии остановили.
Видео мои
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
Разработка составов 81-740/741 началась в 1998 г. Планировалось удовлетворить потребности подземной линии метро. Состав назвали «Скиф», однако оно не прижилось. Первые усовершенствованные 81-740А/81-741А, снабженные отечественным асинхронным двигателем КАТП-1, новым именем «Русич» возили пассажиров наземной Бутовской линии, открывшейся в 2003 г. Через пару лет вагоны появились на Филевской линии, Арбатско-Покровской линии, затем других участках московского метро.
В 2009 г. появилась модификация 81-740.4, оснащенная большим количеством дверных проемов, системой кондиционирования. Передовыми составами укомплектовали Арбатско-Покровскую линию, Бутовскую линию, Кольцевую линию. С 2005 г. по 2013 г. для болгарского метро производили модификации с цифровым обозначеним «2», «2Б», японскими двигателями Hitachi. Затем производство серии остановили.
Видео мои
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - вливайтесь в наши нестройные, но дружные ряды!
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Московская транспортная монорельсовая система москвичами называется кратко — монорельс и,по общему мнению,ее должен посетить каждый,кто осматривает известные достопримечательности Москвы.
Достаточно выделить час для того,чтобы прокатиться на монорельсовой дороге с фотоаппаратом и поснимать телебашню с различных станций-Тимирязевская,Телецентр,Улица Милашенкова.
Многие жители столицы предвзято относятся к монорельсовой дороге, говоря о том, что она дорого обошлась Москве, проходит в не самых красивых местах и смотреть с нее практически нечего.
Появилась монорельсовая дорога из-за того, что в стране планировали провести Всемирную универсальную выставку в 2001 году.
По ряду причин выставка не состоялась, но монорельс остался, который сначала работал в экскурсионном режиме. Сейчас монорельсовая дорога вошла в транспортную систему Москвы и к тому же стала туристической достопримечательностью.
🎥 Alex Kuletsky
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - МЫ СОЕДИНЯЕМ БЕРЕГА! Присоединяйтесь!
Московская транспортная монорельсовая система москвичами называется кратко — монорельс и,по общему мнению,ее должен посетить каждый,кто осматривает известные достопримечательности Москвы.
Достаточно выделить час для того,чтобы прокатиться на монорельсовой дороге с фотоаппаратом и поснимать телебашню с различных станций-Тимирязевская,Телецентр,Улица Милашенкова.
Многие жители столицы предвзято относятся к монорельсовой дороге, говоря о том, что она дорого обошлась Москве, проходит в не самых красивых местах и смотреть с нее практически нечего.
Появилась монорельсовая дорога из-за того, что в стране планировали провести Всемирную универсальную выставку в 2001 году.
По ряду причин выставка не состоялась, но монорельс остался, который сначала работал в экскурсионном режиме. Сейчас монорельсовая дорога вошла в транспортную систему Москвы и к тому же стала туристической достопримечательностью.
🎥 Alex Kuletsky
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - МЫ СОЕДИНЯЕМ БЕРЕГА! Присоединяйтесь!
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Комсомольская (радиальная) — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения.Станция находится в центральной части Москвы в Красносельском районе на Комсомольской площади рядом с Ленинградским, Ярославским и Казанским железнодорожными вокзалами.
Происхождение названия: по Комсомольской площади (бывшей Каланчёвской), получившей своё имя в честь комсомольцев — строителей метрополитена в 1933 году. Дата открытия — 15 мая 1935. Архитекторы станции — Д. Н. Чечулин, А. Ф. Тархов. Станция Комсомольская является объектом культурного наследия России.
Квадратные колонны облицованы золотисто-жёлтым мрамором «чоргунь» и украшены бронзовой эмблемой Коммунистического интернационала молодёжи. Путевые стены покрыты светло-жёлтой керамической плиткой. Пол выложен серым и красным гранитом, но это не оригинальное покрытие, изначально на полу был уложен асфальт.
📸 Alex Kuletsky и из открытых источников
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - МЫ СОЕДИНЯЕМ БЕРЕГА! Присоединяйтесь!
Комсомольская (радиальная) — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения.Станция находится в центральной части Москвы в Красносельском районе на Комсомольской площади рядом с Ленинградским, Ярославским и Казанским железнодорожными вокзалами.
Происхождение названия: по Комсомольской площади (бывшей Каланчёвской), получившей своё имя в честь комсомольцев — строителей метрополитена в 1933 году. Дата открытия — 15 мая 1935. Архитекторы станции — Д. Н. Чечулин, А. Ф. Тархов. Станция Комсомольская является объектом культурного наследия России.
Квадратные колонны облицованы золотисто-жёлтым мрамором «чоргунь» и украшены бронзовой эмблемой Коммунистического интернационала молодёжи. Путевые стены покрыты светло-жёлтой керамической плиткой. Пол выложен серым и красным гранитом, но это не оригинальное покрытие, изначально на полу был уложен асфальт.
📸 Alex Kuletsky и из открытых источников
#подземелье
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - МЫ СОЕДИНЯЕМ БЕРЕГА! Присоединяйтесь!
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
В 2005 году был предложен проект, а c 2006 начались работы по модернизации «номерных» поездов до модификации, получившей название 81-717.6К/714.6К. В ходе модернизации на поезда устанавливалась новая просторная полуобтекаемая стеклопластиковая кабина машиниста с аварийной дверью в лобовой части и новым пультом управления; приточно-вытяжная вентиляция салона заменялась на принудительную, а также устанавливался новый комплект электрооборудования и тележки обновлённой конструкции. В пассажирском салоне была применена новая облицовка стен и сидений, а также новые светильники и круглые вентиляторы в потолочной зоне, в кабине устанавливался кондиционер.
В конце 2007 года был произведён капитальный ремонт 8 - вагонного состава типа 81-717.5/714.5. Первые три вагона поступили в декабре 2007 года в электродепо «Сокол», для испытаний, а в январе 2008 состав был дополнен ещё пятью вагонами.
🎥 Alex Kuletsky
#подземелье
#метромосквы
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - МЫ СОЕДИНЯЕМ БЕРЕГА! Присоединяйтесь!
В 2005 году был предложен проект, а c 2006 начались работы по модернизации «номерных» поездов до модификации, получившей название 81-717.6К/714.6К. В ходе модернизации на поезда устанавливалась новая просторная полуобтекаемая стеклопластиковая кабина машиниста с аварийной дверью в лобовой части и новым пультом управления; приточно-вытяжная вентиляция салона заменялась на принудительную, а также устанавливался новый комплект электрооборудования и тележки обновлённой конструкции. В пассажирском салоне была применена новая облицовка стен и сидений, а также новые светильники и круглые вентиляторы в потолочной зоне, в кабине устанавливался кондиционер.
В конце 2007 года был произведён капитальный ремонт 8 - вагонного состава типа 81-717.5/714.5. Первые три вагона поступили в декабре 2007 года в электродепо «Сокол», для испытаний, а в январе 2008 состав был дополнен ещё пятью вагонами.
🎥 Alex Kuletsky
#подземелье
#метромосквы
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - МЫ СОЕДИНЯЕМ БЕРЕГА! Присоединяйтесь!
🚇 ДЕТИ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
Тот самый, легендарный "номерной", он же 81-717/81-714, он же "шестиглазый". В своей фирменной, серо - синей боевой раскраске, с белой полосой по бортам и дверям. Скоро они станут раритетами и займут свое место в строю ретро - поездов. А пока - трудятся все так же славно.
Модель электроподвижного состава, созданная в 1976-ом году на Мытищинском вагоностроительном заводе Александром Георгиевичем Акимовым. Вагоны данных моделей выпускались на Мытищинском (до 2021 г.) и Ленинградском (до 1995 г.) вагоностроительных заводах.
Вагоны модели 81-717 - головные, моторные, 81-714 - промежуточные, моторные. Также, с октября 2022-го года эксплуатируются вагоны модели 81-714Уз, произведенные на Ташкентском заводе по строительству и ремонту подвижного состава, представляющие из себя безмоторные вагоны модели 81-714.
🎥 Alex Kuletsky
#подземелье
#метромосквы
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - МЫ СОЕДИНЯЕМ БЕРЕГА! Присоединяйтесь!
Тот самый, легендарный "номерной", он же 81-717/81-714, он же "шестиглазый". В своей фирменной, серо - синей боевой раскраске, с белой полосой по бортам и дверям. Скоро они станут раритетами и займут свое место в строю ретро - поездов. А пока - трудятся все так же славно.
Модель электроподвижного состава, созданная в 1976-ом году на Мытищинском вагоностроительном заводе Александром Георгиевичем Акимовым. Вагоны данных моделей выпускались на Мытищинском (до 2021 г.) и Ленинградском (до 1995 г.) вагоностроительных заводах.
Вагоны модели 81-717 - головные, моторные, 81-714 - промежуточные, моторные. Также, с октября 2022-го года эксплуатируются вагоны модели 81-714Уз, произведенные на Ташкентском заводе по строительству и ремонту подвижного состава, представляющие из себя безмоторные вагоны модели 81-714.
🎥 Alex Kuletsky
#подземелье
#метромосквы
👉 Канал ✨AURORA BOREALIS✨ - МЫ СОЕДИНЯЕМ БЕРЕГА! Присоединяйтесь!