Морская мощь государства
12.6K subscribers
1.73K photos
374 videos
51 files
1.25K links
Как создать сильный флот? В чём проблемы ВМФ России? Как побеждать более сильных соперников? Чего нам не хватает для этого? Об этом и многом другом "Морская мощь государства".

Обратная связь: [email protected]
Download Telegram
За два дні росія атакувала друге цивільне судно, що перебувало в портах Одещини. Балістичною ракетою пошкоджено судно “OPTIMA” під прапором Палау.

На жаль, загинула одна людина. Ще пʼятеро іноземних громадян, членів екіпажу, постраждали. Наразі їм надається медична допомога.

Тільки сьогодні судно зайшло для завантаження. Проте за кілька годин стало мішенню країна-агресора.

За два дні ворог пошкодив два судна, що мали вивозити вантажі з України. Це цілеспрямована практика залякування та перешкоджання роботі Українського морського коридору. Таким чином агресор намагається знов зруйнувати судноплавство у Чорному морі та підірвати українські зусилля з гарантування продовольчої безпеки. Наслідком цього може бути тільки зростання нестабільності в чутливих регіонах світу, які залежать від імпорту продовольства, й неспокою в міжнародних відносинах.

Важливо, щоб портова інфраструктура була захищена від терору, а вільне й безпечне мореплавство було гарантоване. Маємо і далі посилювати нашу протиповірятну оборону та силою зброї та силою дипломатії притягати ворога до відповідальності.
Политика полуоткрытых дверей: китайцы на СМП


На День образования КНР китайцы получили достаточно щедрый подарок. Их корабли Береговой охраны впервые зашли в акваторию СМП, проведя первое в истории Китая патрулирование в арктических водах.

Конечно, они это сделали под присмотром бывших старших товарищей (т.е. своих российских коллег). Событие имело место на прошлой неделе, и состоялось оно в рамках совместных учений с участием двух китайских и двух российских кораблей.

В чем тут интересы сторон, что они получили в результате?

С анализом российских интересов все традиционно непросто. Ведь одно дело – реальный национальный интерес, и совсем другое – его интерпретация во властных коридорах.

Если говорить максимально безадресно, часть центров принятия решений в Москве убеждены, что это «мощный шаг», который позволит «дать ответ» Западу. Аргументация тут такая: формально говоря, сегодняшняя РФ-де «заинтересована» в том, чтобы «уравновесить» США и их союзников в высоких широтах. Для этого-де необходима «совместная демонстрация» с КНР, решающая сразу две задачи: во-первых, показать Западу, что «мы не одни в Арктике», и во-вторых – поднять престиж КНР, «кинуть Пекину кость», которую он сможет использовать во внутренней и внешней пропаганде. Особо проговаривается, что так-то это «мелочь», что мы всегда сможем «сдать назад» в отношениях с Китаем в Арктике.

Впрочем, аргументация это слабая. Начнем с того, что на данный момент уравновешивать нам некого и незачем. Объективно говоря (и западники это вынуждены признавать), с т.з. безопасности и военной силы Россия является мощнейшим государством в Арктике. Конкурентов у нас пока что нет, а значит, и с затаскиванием китайцев в СЛО, АЗРФ и на СМП можно было бы как минимум повременить. И в сухом остатке, мы, в самом лучшем случае, получаем от этой «интеграции» некий тактический выигрыш в виде «укрепления отношений с КНР» и нарастания тревожной озабоченности западных «друзей и партнеров» (отдельный вопрос, а нужно ли нам это само по себе?).

В свою же очередь, с т.з. национальных интересов Китая, это – огромный шаг вперед в деле дальнейшего проецирования своего влияния на Заполярье. Благодаря РФ китайцы получают бесценный опыт флотской работы в высоких широтах и устанавливают важные прецеденты, открывая для себя регион уже не только в экономическом и инфраструктурном, но и в военно-политическом смысле.

В этом контексте, тезис о «незначительности» подобных акций ничтожен. Сдать назад так просто уже не выйдет. Прецедент это прецедент; то, что китайцам разрешили сделать один раз, они сделают и второй, и третий раз. Да, поначалу с нашей санкции, но им и не надо «все и сразу». Пока им нужен опыт и раскатка СМП под свои военно-политические нужды, им требуется понимание того, какие корабли и в каких условиях там смогут работать, какие компетенции нужны и т.д. Такой опыт они и начали получать.

Но, пожалуй, самое опасное в наших постоянных арктических заигрываниях с Китаем – это нарушение арктического «права первородства», понимание которого, невзирая на все различия, разделяют все заполярные государства. «Арктика – для арктических стран», это один из базовых принципов государств региона, и России в том числе. Открывая двери Китаю, мы открываем двери всем, у кого будут ресурсы и желание залезть в Арктику. При этом мы фактически подтверждаем враждебную нашим интересам концепцию «открытых дверей», концепцию «Арктики как мирового достояния», согласно которой у заполярных стран нет никаких особенных прав в регионе. Тем самым мы буквально пилим сук, на котором сидим.

Если подбить баланс, то получается, что мы ради сомнительных тактических выгод «здесь и сейчас» поступаемся нашими долгосрочными государственными интересами на стратегическом уровне.

#КНР #стратегия #соседи #арктикабезопасность
Тяжело в ученье, в бою будет тяжелее. Постоянные читатели могли заметить, что на канале почти никогда не публикуются сообщения об учениях флотов ВМФ, которые идут довольно активно.
Это не случайность, просто не было времени дать им характеристику. Зато авторы или автор канала "Вестник подводных сил" не поленился и сделал эту работу. Надо отчетливо понимать, что у нас все учения могут получить подобную характеристику:
Стоило бы особо отметить, что при этом: «Тактическая группа боевых кораблей провела маневрирование и построение походного ордера. В ходе занятий экипаж противолодочного вертолета Ка-27 обнаружил субмарину условного противника».

Опять тренируемся «на кошках». Ведь очевидного подводного противника в тех краях сейчас нет. И чтобы по-настоящему отработать задачи противолодочной борьбы, кораблям ТОФ ВМФ России и ВМС Китая следовало бы нарезать район учений к югу от острова Хонсю. С учетом того, что на этой неделе японскую Йокосуку должна покинуть американская атомная субмарина «Си Вулф» (USS Seawolf).
Но, так как для высшего военно-политического руководства нашего царства-государства вражеские подводные лодки, постоянно окучивающие прибрежные воды Баренцева, Японского и Охотского морей, по факту не являются первоочередными объектами разведки, а, следовательно, и поражения, то и результат в будущем может быть такой же, как и на Черноморском флоте после начала СВО. Там десятилетиями в ходе учений по отработке задач ПКО/ПВО/ПРО тренировались «на кошках», иногда стреляя по учебным воздушным мишеням с заранее известным маршрутом их полета. О БЭКах и БПЛА и речи не шло, хотя опыт применения врагом последних в Сирии уже имелся.

Однако, очевидно, что там, где выстроена вертикаль безответственной, безвольной и угодливой власти не могут появиться полководцы и флотоводцы, которые могли бы смотреть далеко на перспективу и, главное, проявить волю что-либо изменить к лучшему. Учитывая, что того хорошего, чтобы его испортить, просто нет.
И вряд ли по итогам нашей Победы в СВО, когда-то будут учреждены медали современных «суворовых», «жуковых», «ушаковых» и «нахимовых», не говоря уже об орденах.
Требует подтверждения:
Две из шести помоек уничтожены час назад ударами Искандеров и БРК Вал. Прямо на рейде порта Одессы. Два ушли в море. Корабли береговой охраны попрятались.
В целом если смотреть на рейд большой Одессы через доступные AIS, то там сейчас восхитительно пусто по сравнению с летом прошлого (да и этого) года, и в портах тоже тусовка изрядно поубавилась. Жизнь начинается примерно в районе устья Дуная, по понятным причинам.

Видимо так или иначе на сегодня наши решили показать, что трафика в/из Одессы быть не должно. Надолго ли это решение, и что дальше - увидим.
Итак, возрадуйтесь, братие, we got "Timur Ivanov moment" again как сказали бы наши американские и братья по разуму.
Товарищ, о котором рассказано ниже, по слухам с Олимпа отправлен в отставку.
Замена ему такая, себе, плоть от плоти текущего порядка вещей, но для нас это прогресс уровня вылеченной раковой опухоли. В сравнении вот с этим:
Forwarded from Морская мощь государства (Александр Тимохин)
А теперь - политота, но "правильная". Обращаем внимание на то, кто озвучил и вопрос по модернизации "Петра Великого", и авианосцы (и не только их). Этого человека зовут Владимир Яковлевич Поспелов, он занимает пост члена коллегии Военно-промышленной комиссии и Морской коллегии. Это то, что обычно про него пишут. Не пишут обычно то, что В.Я. Поспелов также входит в советы директоров огромного количества предприятий, отвественных за кораблестроение, морское подводное оружие, судоремонт и многие другие связанный с фотом вопросы. Обыватель про Поспелова вообще ничего не знает, но его власть в кораблестроительных вопросах де-факто превышает таковую у президента. Во всяком случае, не дать реализоваться планам В.В. Путина В.Я. Поспелов в силах, причём не напрягаясь, а вот обратный пример как-то и представить себе трудно. Как видно из статьи выше, он уже и количество авианосцев, нужных РФ знает. Если взять какой-то громкий провал в военно-морском строительстве, и начать "разматывать" причины провала прямо к истокам, то зачастую ниточки приходят к документам, на которых стоит подпись и Владимира Яковлевича тоже. При этом, занимаемые им должности не предусматривают никакой ответственности ни за что. Всё, вроде как, идёт само и по вине других людей. Биографии Владимира Яковлевича в интренете можно сказать нет. Есть некая биографическая справка с перечнем мест работ и всё. Никакой информации о человеке, который десятки лет имеет огромную власть над нашим кораблестроением и не только над ним. Даже странички на компромат.ру нет, хот там даже безобидные люди числятся. Такое чувство, что когда-то не так давно Интернет был зачищен от информации об этом уважаемм государственном деятеле, что заставляет редположить прямой умысел на ликвидацию любых инфоследов об этом влиятельном человеке. Спрашивается - зачем? И кто выполнял эту зачистку? Спецслужбы? Чьи? Может частные подрядчики (такие есть в этой сфере)? Но зачем? Длительное время В. Поспелов, что называется "не отсвечивал" в прессе. Все его интервью были дежурным наборосм фраз тогда, когда В. Поспелов участвовал в каком-то мероприятии. Такого, чтобы он от своего имени вдруг начал делать разные заявления для прессы, да ещё и на стратегически важные темы, ранее не было. Что-то происходит там наверху, что-то такое, чего мы снизу не видим. Возможно, мы не пороге каких-то больших событий. И не факт, что они нам понравятся.
Но в итоге событие вышло очень даже ничего.
‼️ОЧЕНЬ ВАЖНО‼️
На склад КЦПН поступила книга «Обобщение боевого опыта Южного крыла СВО». Автор: Андрей Маркин, мы уже печатали ряд его работ.
Книга совершенно уникальная. Автор в буквальном смысле в течение долгого времени ездил вдоль фронта и общался с солдатами и офицерами. Буквально по крупицам собирал опыт удачных и неудачных боев. Прежде всего в области тактики пехоты и применения БПЛА.
Книга не предназначена для продажи. Мы ее бесплатно раздаем тем, кто воюет за Россию!
Если Вы представитель воинской части, то пишите нам 👉🏿 @kcpn_request
И мы вышлем ее Вам бесплатно, так же как мы это делаем с другой учебной литературой.

Вы можете помочь нашим солдатам через реквизиты КЦПН!
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!


Наша карта Сбера:
2202205080218883

Получатель: Майя Владимировна М.
Криптокошелек
Bitcoin-кошелек:
1GYsv19qxvYiqmSvGjV8HUyHquJyZjnS7E

Подробные реквизиты здесь.
Ого, это фактически слом скрепы. Николай Платонович молодец:
Глас вопиющего на море. Патрушев призвал исключить постоянную правку проектов военных кораблей и гражданских судов

Глава Морской коллегии России Николай Патрушев потребовал исключить бессистемное внесение изменений в проекты судов и кораблей. Также он заявил о необходимости перехода к постройке судов сериями. Опрошенные Mashnews эксперты соглашаются с чиновником, но не очень верят в перспективы этих инициатив.

3 октября помощник президента РФ, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев побывал Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (входит в Судостроительную корпорацию «Ак Барс») и сделал несколько заявлений. Он потребовал исключить «бессистемное внесение изменений» в проекты судов и кораблей и обеспечить серийность строительства.

«Обозначенные Патрушевым вопросы, мне кажется, больше касаются оборонной сферы, там действительно есть такие проблемы», – сказал Mashnews заместитель генерального директора ЦНИИ Морского флота Александр Буянов. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM