Конец авианосной недели. Получилось со сдвижкой по времени. В завершении предлагается очень интересное литературоне произведение о службе авианесущего крейсера "Киев", с описаниями боевых служб, инцидентов с силами НАТО...это не документальная книга, и не художественная, в ней в исторически точные описания событий с реальными же историческими деятелями вплетены жизнь литературного персоанажа - офицера ВМФ, который как бы наблюдает происходящее со стороны, и в качестве героя повестования... сам корабль! Но получилось интересно, а кроме того, с фактами, которые более не взять нигде. Цитата: "Хорошо знакомая «Киеву» задача встречного боя с АУГ решалась на фоне нарастающей интенсивности полётов Як-38 и поэтапной сдачи походному штабу задачи К-1. Отряд тем временем неторопливо продвигался от юго-восточной оконечности Сицилии в направлении острова Крит. К исходу четвёртых суток напряжённой работы радиоразведки, наконец, удалось установить координаты «Форрестола» и нескольких кораблей ядра его охранения.
Ордер авианосца к этому времени вошёл в зону досягаемости «Базальта» ТАКР. Однако эскадра потребовала реализации варианта условного ракетно-штурмового удара. Вследствие ограниченных возможностей Як-38 по дальности действия, учение, таким образом, растягивалось ещё минимум на двое суток. Или больше, если американский авианосец начнёт смещаться к востоку.
…14 января на максимальной шкале навигационной РЛС «Киева» прорезались размытые контуры западной оконечности острова Крит. С выходом ТАКР на дальность целеуказания комплексу УРО от вертолёта Ка-25РЦ корабельная авиация была готова к выполнению штурмового удара. Доклад об этом немедленно ушёл на 5-ю эскадру. Там, сопоставив данные «Киева» с информацией кораблей непосредственного слежения за «Форрестолом», дали команду отбоя учения и зачли результаты работы ТАКР с оценкой «хорошо».
Впереди было ещё два дня полётов Як-38 на технику пилотирования и на полную дальность.
Так, незаметно подошёл к концу первый месяц боевой службы кораблей Северного флота в составе 5-й эскадры. "Краснознамённый "Киев". Хроники авианесущего крейсера".

О суперкавитирующих торпедах. Статья от специалиста по морскому подводному оружию, с аргументированной оценкой этого направления, правда многое пришлось оставить "за кадром" по соображениям сохранения гос.тайны. Суперкавитирующая торпеда "Шквал" - эффектно, но не эффективно.

Торпеда это сегодня инструмент для скрытной (ключевое слово) высокоточной (ещё одно) атаки. Причём с большой дальности в некоторых случаях. Увы, но у нашего ВМФ предельно устаревший взгляд на этот вопрос. При этом те экипажи, которые всё понимают "как оно есть", но имеют устаревшее и не особо пригодное для боя оружие (те же УСЭТ-80) вынуждены вырабатывать свои тактические модели, не отражённые в уставах и руководящих документах. Это повышает их шансы, но лишь в томсмысле, что они становятся отличными от ноля. При этом, озвучить эт наработки хотя бы в рапорте непосредственному командиру нельзя - нарушение требований руководящих документов. Но жить хотят все, поэтому каждый ищет способ не погибнуть в бою, имея заведомо негодное оружие. А минобороны вместо этого финансирует разное "супероружие", те же суперкавитирующие торпеды большого (53 см) калибра.

Говоря о торпедах, стоит понимать, что 53 см это компромисс - этот калибр не обеспечивает оптимальную гидродинамику. Кроме того, есть и другие соображения. В СССР не зря появился второй стандарт 65-см. И отказ от него, который имеет место в настоящее время - ошибка. Статья - 65 сантиметров смерти. Отказ от 65-см торпедных аппаратов - ошибка.

По торпедным аппаратам надводных кораблей. По уму надо просто сделать как у всех остальных стран в мире - 32-см торпедные аппараты с пневмопуском. Что у нас вместо этого городят - здесь: Лёгкий торпедный аппарат. Нам нужно это оружие, но у нас его нет. Хотя итальянцы на некоторых кораблях оставили по одному 53-см ТА для тяжёлых телеуправляемых противолодочных торпед. Это тоже стоит изучить, но с поправкой на то, что нужно сначала обосновать нужность 53-см телеуправляемой противолодочной торпеды на надводном корабле. Некоторые специалисты считают, что они по-прежнему востребованы в ограниченном числе случаев, но вообще это идёт в сторону от общемировой практики.

Просто фото. Патрульный "Нимрод" британцев выполняет облёт нашего противолодочного крейсера пр. 1123. Эти корабли оказались сильно неудачными, но прослужили долгую службу. В противоположность им, "Нимроды", имея огромный потенциал для развития в будущем, были преждевременно сняты британцами с вооружения, с остановкой развития этого семейства самолётов в целом, и долгое время бритты вообще не имели базовой патрульной авиации. Гримаса истории. Две ошибки, которые стоит изучить, и не стоит повторять. Для СССР намного полезнее бы было строить не вертолётоносцы, а противолодочные авианосцы с корабельными противолодочными самолётами. Но до этого должен был бы кто-то догадаться.

Хроники "Холодной войны". Не только корабли и подлодки участвовали в боевых службах. Их неотъемлемым участником была морская пехота. Как мы помним - именно десант является основным инструментом флота на берегу, даже в наше время. В годы "Холодной войны" это было настолько же верно. Короткая, но ёмкая справка об участии морских пехотинцев в боевых службах флота. Морская пехота на боевой службе. Перечислены только боевые службы, реальные боевые операции, как в той же Африке, не посчитаны, впрочем это отдельная тема.

Корвет "Герой РФ Алдар Цыденжапов" вышел на ходовые испытания. Корабль оснащён многофункциональным радиолокационным комплексом (МФ РЛК) и интерированной башенно-мачтовой конструкции (ИБМК) производства АО "НТЦ "Заслон". Такой же комплекс, установленный на корвете 20385 - НЕ РАБОТАЕТ. И оттягивает сдачу корабля уже более, чем на год. Но Минобороны продолжает "жрать кактус" - "Заслон" получил "под себя" все корветы 20380, начиная с "Алдара", более того, действуя методами "рейдерского захвата" эта организация подмяла под себя "модернизацию" вертолётов и самолётов ВКС - Су-34 и Ка-52. Прошлые хищение гос. денег на ОКР "Дротик" сошли её руководителю с рук. Тепрь подождём, чтобы "Гремящий" и "Алдар Цыденжапов" сбили хоть что-нибудь, стреляя по наведению со своих РЛС. Вообще, вседозволенность некоторых деятелей в ОПК и около просто потрясает. Такое чувство что за ними стоит кто-то куда влиятельнее Президента РФ. Но видео у МО получилось хорошее.

Если будете в Крыму в октябре, 6 и 7-го : Экипажи кораблей Черноморского флота примут участие во втором Севастопольском военно-морском салоне «СВМС-2020», который пройдёт в Севастополе с 6 по 7 октября этого года.

В рамках проведения «СВМС-2020» будут задействованы экипажи современных боевых кораблей и катеров флота, в том числе фрегат «Адмирал Григорович», малый ракетный корабль «Орехово-Зуево», патрульный корабль «Дмитрий Рогачёв», корабль противоминной обороны «Иван Антонов», противодиверсионный катер типа «Грачонок» и патрульный катер типа «Раптор». Подробнее.

Теория. Как уже было сказано не раз - наши проблемы с флотом во многом от непонимания морской мощи вообще, на её теоретическом уровне. Мы просто не понимаем принципы морского могущества, и не можем проверить правильность собственных решений. Это не единственная причина, но важная. Труд, который предлагается к изучению фундаментален. Его автор в своё время затмил по влиянию на военно-морское мышление даже Мэхэна. На Западе эта книга считается основополагающей в любой военно-морском теоретизировании. Её автор во многом вдохновил Британию на её военно-морскую стратегию в Первой Мировой. На нашем канале это первая иностранная книга, но пропустить её нельзя, это основа основ. Сэр Джулиан Стаффорд Корбетт, "Некоторые принципы Морской стратегии", 1911 г.. Издавалось на русском один раз. Предисловие важно по другой причине - оно написано адептом учения, которое позже убило отечественную военно-морскую мысль и привело к низкой эффективности флота в ВОВ. На фото - символичная обложка современного издания.

Взглянем на американцев. Они имеют самые мощные ВМС в мире, их нынешний уровень для нас просто недосягаем. Как в технике, так и в организации. И дело тут не в деньгах, это именно организационные способности, опыт, понимание своего предназначения многими поколениями моряков всех рангов. Но процессы распада уже идут, пусть и медленно. У них уже есть командиры, подлодок, которые ни разу не выходили с ремонта в море. Их экипажи "ходовых" ПЛ служат в таком перенапряжении, что матросы увольняются с посттравматическим синдромом. Про столкновения кораблей помнят все, и то, как у них совсем недавно сгорел (именно сгорел, корабль не восстановить) УДК "Бон Омм Ричард" прямо в базе тоже все помнят. Нам радоваться нечему, мы в существенно более худшем состоянии, наша деградация в разы сильнее, но всё же то гниение, которое потихоньку развивается в ВМС США даёт нам шанс. Мы, в отличие от них, почти поняли природу той ямы, в которую упали, а они ещё дажене ударились о дно. Воспользуемся ли мы шансом? Статья - "Пожар на гигантском корабле обнажил признаки распада ВМС США". Взгляд на потихоньку нарастающий в ВМС США кризис через призму утраты ими навыков борьбы за живучесть, которые у них были просто блестящими когда-то. Но это далеко не единственная, и не главная их проблема. Скоро будет ещё один материал. Нам же надо не расслабляться. С отчаяния они могут кинуться накого-то, а противостоять им мы сейчас не в силах от слова "вообще".

Представляет интерес "кухня" высшего офицерского состава ВМС США. Показательна тутистория с Уильямом Морэном, который дожен был стать командующим ВМС США, и первым в истории командующим из состава лётчиков базовой патрульной авиации. История, в которой нам можно было многому поучиться, в итоге превратилась в драку поауков в банке - сражению флотских кланов за место командующего морскими операциями. Далее будет вся история в трёх статьях. Первая: "Новый американский главком: урок для ВМФ России"

Но Главкомом Билл Морэн не стал. Съели. Подробности в статье: "Внезапно уволен по собственному желанию. Нового командующего в ВМС США не будет"

Вместо Морэна на пост CNO был назначен Майкл Гилдэй: "Новый командующий ВМС США. От вице-адмирала до командующего". Насколько Гилдэй сможет оправдать доверие к себе как бывший комаднующий "киберфлотом", вопрос открытый, мы не знаем точно, что на этом поле делают американцы. А вот с оперативной точки зрения он уже себя проявил и проявил плохо. Во время учений "Защитник Европы-2020" Гилдэй поставил на оборону коммуникаций по которым доставлялась американская техника в Европу, авианосную группу. За такое надо гнать. Но ему даже замечание не сделали. Так что ждём дальше. Ну и конечно, гадюшник у них в кадрах знатный, этого не отнять. Материал об идейной деградации ВМС США скоро выйдет. Нам, правда радоваться нечему - у нас всё ещё хуже.

Обещанный материал о стратегическом военно-морском мышлении в современных США. Как и сказано в статье нам надо не радоваться, а заняться собой. Тем не менее, доктринальная деградация ВМС США даёт нам шанс. И не только нам. США теряют понимание природы морского могущества

Пример ВМС США сегодня отчётливо показывает - нужна доктрина. А для её создания нужны теоретические знания. Именно поэтому на нашем канале регулярно выкладывается классика военно-морской мысли, с учётом специфики географического положения России относительно морей и врагов - в основном речь идёт об отечественных работах, но не только.

Авиация против кораблей. Бытует мнение, что самолёты это сверхоружие, которое может уничтожить надводный флот в любой ситуации. Реальность однако, несколько отличается. На самом деле саолёты действительно представляют собой страшную угрозу для надводных кораблей, но далеко не всегда. Представление о возможностях авиации сложилось по итогам неглубокого анализа опыта Второй Мировой, где авиация уничтожила намного больше целей, чем надводные корабли. Однако опыт прошолго ценен только тогда, когда правильно понят. На самом деле, всё было "не так однозначно". "Надводные корабли против самолётов. Вторая Мировая".

Пуск "Циркона". Видео от Минобороны. Обращает на себя внимание что в развороте ракеты на нужный курс очень много от "Оникса", но траектория, по которой она уходит вверх говорит о том, что это не "Оникс". Хотя на выходе из УВП выглядит очень похоже. Энергетика бустера не менее впечатляющая. Обнародованная информация о пуске - дальность 450 км, время полёта 4 мин 30 сек, высота полёта на маршевом участке - 28000 метров. Подтверждается то, что мы знали про "Циркон" - её бустером поднимают вверх, где она начинает разгон, а продолжает его в снижении. Вопрос только в точности ситемы наведения ракеты - более экстремальный режим полёта придумать трудно. Само видео.

Вернёмся к борьбе кораблей с самолётами. В качестве контрдовода к выводам, сделанным в выложенной ранее статей "Надводные корабли против самолётов. Вторая Мировая" приводилась трагедия 6 октября 1943 года, когда три корабля Черноморского флота - Лидер "Харьков" и два эсминца "Беспощадный" пр.7 и "Способный" пр.7-у были уничтожены ударами с воздуха. Но это не пример на самом деле, это исключительный случай. Разбор провала операции "Верп" дан в статье "6 октября 1943 года. Операция «Верп» и её уроки для нашего времени". Самое важное в этом материале - выводы. Последствия решения Ставки и те уроки, которые мы можем извлечь из него сегодня. А ещё необходимость понимания природы войны на море, которой нам зачастую не хватает.

Корабли против авиации в ракетную эру. Разобрав то, как реально проходило противостояние между авиацией и надводными кораблями во время ВМВ, в том числе с такими исключениями, как английский "бой у Куантана" или наша операция "Верп", стоит прокомментировать и результаты боёв между авиацией и надводными кораблями в послевоенное время - время реактивной авиации и управляемого ракетного оружия. Из статьи не стоит думать, что корабли неуязвимы перед самолётами - это совсем не так. Но определённо не стоит и переоценивать возможности авиации - флот вполне может против неё воевать, если действовать с умом и не давать противнику концентрировать силы против небольшого количества кораблей. Это тем более актуально, что корабельная ПВО сделала качественный скачок - а Запада с появлением системы AEGIS, у нас с появлением ЗРС "Полимент-Редут". Сам материал - "Надводные корабли против самолётов. Ракетная эра"