Учебная тревога на лёгком крейсере "Ворошилов", 1942 год. Крейсер прошёл ВОВ и оставался в строю ещё долгие годы, внеся свой вклад в противостояние с американцами. Уже были порезаны многие более современные крейсера 68К, а ещё более современные 68бис уже превращались в экспериментальные площадки, а старички проектов 26 и 26 бис, воевавшие ещё против Германии, тянули службу. Во многом причина была в 180-мм пушках, а конкретно в том, что для них были снаряды с ядерной боевой частью. И в кризисные моменты противостояний в Средиземном море, американцы фиксировали перегрузку дополнительного боекомплекта на эти корабли с плавбаз. В условиях тех искривлений в развитии флота, которые имели место в хрущёвскую эру и некоторое время после неё, эти старые корабли внезапно оказались очень востребованными. А случись им повоевать, и их артиллерия оказалась бы востребована и без ядерного оружия - на новейших советских ракетных кораблях 60-х годов её по сути не было.

От "Варшавы" к "Ладе" - неатомному подплаву нужны новые лодки и срочно. К сожалению, с новым проектом 677 "Лада" у нас огромный массив проблем, которые, как кажется не закончатся никогда. Но на самом деле они решаемы - хоть теперь решить их будет стоить очень дорого. Лодки нужно строить, и то, что эту серию продолжают - очень хорошо. На "Армии-2020" был заключен контракт на ещё одну лодку. Будем надеяться, что на этом корпусе всё заработает как надо. Статья с разбором свежих новостей о новых подлодках - Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую. В статье нет последнего довода, самого важного. "Лада" может послужить заделом для создания малогабаритной атомной подлодки. Такая лодка стала бы просто спасением для нашего умирающего атомного подводного флота.

Говоря о подлодках, создаваемых в условиях технологического отставания от противника, невозможно обойти проект 941. Эта лодка - странная с точки зрения традиционного подхода к проектированию, получилась именно такой не просто так. И, что важно, эти лодки сильно недооценены. Интересная статья по поводу - Проект 941 «Акула». Гордость отечественного подводного кораблестроения? Да! Особый интерес педставляют и комментарии к статье - большинство комментирующих подводники, в том числе служившие на проекте. Автор не упомянул, однако, заметность огромных лодок при работе СОКС (дословно со слов офицера с 971 проекта - по СОКС можно было идти за 941-й как по автобану), а также вторичные гидроакустические признаки - длинные волны, образуемые раздвиганием толщи воды огромным корпусом лодки. Это были минусы. Но и плюсов было немало, особенно низкая шумность. И, о чём не говорят обычно - скорее всего "обычными" двумя торпедами эту лодку было бы не взять.

Базы ВМФ за рубежом. Неплохая, и весьма содержательная, пусть и короткая статья, с перечислением активности ВМФ в дальнем зарубежье. К оценкам автора перспектив ВМФ СССР против ВМС США стоит отнестись с некоторой долей осторожности - они, в целом верны, но только для условий, когда идёт война в стиле "Вторая Мировая с ракетами и ядерным оружием". А реально действия ВМФ в угрожаемый период да и вообще в ходе боевых служб подразумевали совсем другое. Нельзя сказать, что наши шансы против ВМС США были очень высокими. Они были прямо скажем, небольшими. Но они были и были очень отличны от ноля. Зато последний вывод озвученный в статье весьма точен. Сама статья - "Ходили мы походами". На рисунке - база ВМФ СССР Камрань, Вьетнам, рисунок американского художника.

ПЛА в Камрани. Просто фото, для истории. Передать дух эпохи, так сказать. Сегодня у РФ есть только одна полноценная военно-морская база в дальней морской зоне - Тартус. В принципе, какие интересы, такая и система базирования, трагедии в сокращении присутствия как таковом нет. Но если интересы РФ пойдут дальше, то и система базирования дожна идти следом, причём надёжная, не такая, когда местный царёк может потребовать всё бросить и убраться. У СССР с этим всё было непросто. Впрочем, умение развёртываться опираясь только на плавтыл тоже многого стоит.

Развёртывание сил ВМФ мирного времени. На карте показаны зоны оветственности оперативных эскадр - опэск. ОПЭСК были единственным способом не дать противнику, предпринимающему наступательные действия, уничтожить наши силы в базах. Они же были важнейшим средством сдерживания - силы ВМС США находились буквально под прицелом, и начало войны с их стороны стоило бы им огромных потерь, исключающих в дальнейшем успешные действия против СССР. При этом потери ВМФ были бы также огромны, но задачу сорвать эффективные действия против СССР с моря флот бы выполнил. У нас и сегодня нет других способов развёртывания сил, кроме этого. Разница лишь в том, что не обязательно держать их в океане всегда - напряжённость обстановки в мире существенно ниже, чем была в те дни - даже сейчас.

Новость по итогам "Армии-2020" - в очередной раз "ушли вправо" сроки постройки спасателей проекта 21300. Ссылка. Но на самом деле, у этого дела есть определённая подоплёка. Вот в этом материале описыва.тся концептуальные, организационные, и, увы, коррупционные препоны на пути развития отчественных сил и средств для спасения экипажей подводных лодок, затонувших с живыми людьми на глубине. Спасательная лотерея. Отсутствие места в барокамерах обрекает на смерть подводников, которых удасться доставить на поверхность Статья не новая, но до сих пор полностью актуальная, а тема со спасением выживших при крушении ПЛ подводников не утратит актуальности никогда. Увы, но похвастать нам нечем. Здесь тоже нужно срочно наводить порядок.

НАТО в "Баренцухе". Учения НАТО в Баренцевом море, которые сейчас идут это происковая противолодочная операция. В статье по ссылке всё разобрано, включая то, как стоило бы реагировать ВМФ. Надо понимать - в таких вопросах, как показано в статье мы отстаём от Запада не только в технике, и даже не тлько в тактике. Мы остаём в самом понимании предмета войны на море- и отстаём очень сильно. Что-то выиграть в такой ситуации невозможно. У них система - записанный лодкой "портрет" нашей лодки, можно сразу же загрузить в память поисково прицельной системы самолёта - всё ПО позволяет. Буи, выставленные с вертолёта можно слушать с корабля, низкочастотный подсвет с корабля обеспечивает увеличение дальности обнаружения подлодок, все системы координат в морской авиации и на кораблях одни и те же, все диапазаноы радиочастот совместимы и т.д. У нас системы нет, у нас и надводные силы, и подводные, и морскаяавиация сами по себе во всех смыслах. Воевать с Западом в таком стостоянии нельзя. США готовятся топить российские подлодки прямо у побережья.

А вот что "делается" в ответ на эту провокацию: Корабли и суда отряда Северного флота под командованием заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева преодолели ледовоопасные участки пролива Вилькицкого и вошли в море Лаптевых. Как уточнили в пресс-службе Минобороны РФ, ледокольное обеспечение отряда выполнил ледокол "Илья Муромец", на котором вместе с военнослужащими Северного флота находятся представители Русского географического общества, участвующие в комплексной арктической экспедиции. Не хватает только ансамбля песни и пляски. Это не боевая подготовка, это "фитнесс" - походили по морю, где никогда не будет вражеских надводных кораблей, да и обратно. Замена реальной боевой подготовки пропагандистскими трюками, причём осознанная. Ссылка.

В море Лаптевых с целью провокации рано или поздно появится американский ледокол, но для противодействия американским провокациям на СМП нужно совсем другое, а не то, что ВМФ делает сейчас (см. 2 предыдущих сообщения).

"Флот который уничтожил Хрущёв". Даже книга такая есть, но сколько это в цифрах? Ценные единицы, которым волюнтаризм Хрущёва стоил "жизни" - в таблицах. Не ценные, типа трофейных - не посчитаны, незачем. Надо понимать, что с экономикой у СССР были проблемы, а нужно было создавать ядерное оружие, авиацию, осваивать космос и на всё ресурсов не хватало. Сокращения были неизбежны. Но надо было всё делать с умом. Какие-то корабли можно было просто законсервировать, а сэкономить позже, оснащая их ракетным оружием, вместо постройки новых единиц. Водоизмещение позволяло. Вообще, при Хрущёве много было сделано хорошего - ракетоносная авиация, подплав, корабли УРО нового поколения (хотя бы проект 58 при всех его минусах). Но и ошибок было наделано очень много, и корабли из приведённых таблиц - в их числе. В целом развитие флота пошло несколько "не туда". В этом опасность волюнтаристского подхода и в этом ценность теоретического знания о том, "как надо делать".

Перевооружение на ракеты. Вот типичный пример - крейсер "Дзержинский" пр. 68бис. ЗРК на нём в итоге оказался неудачным, как и проект переоборудования (кормовой дальномерный пост пришлось убрать). Но потренировавшись на каком-то одном корабле (в случае с ЗРК надо было брать для опытов крейсер проекта 68К), можно было найти оптимальные решения и потом тиражировать их на всех построенных кораблях. Это было бы куда дешевле, нежели тот вариант, который был принят. И в этом опять заключён урок для нас, сегодняшних. Иногда надо просто провести умеренную модернизацию того, что есть и сэкономить деньги на прорывные направления. СССР профинансировал и прорывные направления, и экономить не стал, но в итоге экономика не выдержала. Больше этого повторять нельзя. В целом СССР в 50-х имел и получил: пару крейсеров 26, четвёрку 26бис, пять 68К и четырнадцать 68бис. Всего 28 больших кораблей. Этих платформ вполне хватало как потенциальных кандидатов в носители УРО и ядерного оружия. Нужны были только противолодочные силы.

Противолодочный поиск. В теории, подлодка имеет превосходство над надводным кораблём в обнаружении, и всегда может уклониться от него. На практике же ... "… Вторые сутки тянулась поисковая рутина: «Горизонт осмотрен – эха нет». Монотонные доклады акустиков Жаркого вгоняли в сон. Соседи периодически присылали информацию о своих действиях – безрезультатных. Корабли ходили строями, вертолёты летали, макая свои ВГСы, самолёты бросали буи: «Контакт классифицирован как ложный». Штаб бригады изображал бурную деятельность, загнав корабли на расчётые маршруты, комбриг неодобрительно бурчал под нос про «говно в проруби»: вместо чётких поисковых строёв с расчётными поворотами по сигналам БЭС каждый корабль маневрировал по своей схеме, добавляя энтропии в мировой хаос.
«Эхопеленг – 274, дистанция 22 кабельтов» - да было это уже, по изобате бьём. Я подошёл к столу прокладчика, штурман уже нанёс точку контакта – не было там изобаты… Следующая точка, ещё одна, ещё… - ЭДЦ вырабатывались довольно устойчиво. И тут эфир словно прорвало – торжествующий голос Шуванова звенел в командной сети радостью: «Контакт подтверждаю»... " Чумовая поисковая операция, закончившаяся успехом. Читать здесь.

Морской сборник - ведущий журнал о военно-морских вопросах в нашей стране, который издаётся без перерывов и смен названия с марта 1848 года. Это самый старый в мире военно-морской журнал. Вашему вниманию предлагается пусть пока неполный, но весьма достойный по объёму архив его номеров, с позапрошлого века. К сожалению, пока там далеко не все номера, но со временем их количество будет расти. Также стоит помнить, что есть ещё закрытая часть, не распространяемая на публике. Но и в открытой можно найти немало интересного. Сканы номеров очень высокого качества, в формате djvu. Морской сборник, архив номеров.

Продолжаем теоретическое образование. В 1906 году в "Морском сборнике" вышла статья молодого офицера Б.И. Доливо-Добровольского "О рациональности военно-морской идеи в государстве". Даже сейчас, спустя более, чем век поражает предвидение её автора. Он развенчивает все те мифы, от которых и страдала и страдает боеспособность нашего флота. Здесь и проповедуемая якобы неполноценность русских, которая не даёт им эффективно действовать на море, и попытки вместо вменяемой боевой силы придумать какие-то "обходные варианты" типа "москитного флота", и однозначное требование поддерживать межкорабельную унификацию, чего не понимают в нашем флоте, судя по всему, до сих пор и многое другое. Наши проблемы на самом деле очень старые. Мы просто не устраняем их веками, но они не являются чем-то сверхестественным. Статья однозначно рекомендуется к прочтению. Там же дана биографическая справка об авторе. Ссылки на закачку нет, дан присоединённый ПДФ.

Пуск ПКР LRASM с бомбардировщика B-1B Lancer. Продолжаем тему применения американских стратегических бомбардировщиков против надводных кораблей противников Америки. В прошлой статье "Американские бомбардировщики против совестких авианосцев" рассказывалось о подобном опыте времён "Холодной войны". Сейчас обратим внимание на реальность, а она такая - вооружённые современными противокорабельными ракетами LRASM бомбардировочные авиачасти американцы уже развернули и по факту свою морскую ракетоносную авиацию они имеют. И даже успели попугать ей немного наш Черноморский флот, последний правда не напугался. Хорошо, если из-за храбрости. Продолжение темы: Американские бомбардировщики против кораблей ВМС НОАк и ВМФ России. Врага надо знать в лицо.

Россия же ничего похожего создать сейчас не может. Но кое-какие возможности быстро и недорого получить морскую ударную авиацию наземного базирования у нас есть, и это ХОРОШИЕ возможности. Несколько статей на тему будут ниже. Первая - "О необходимости воссоздания морской ракетоносной авиации". Сразу же закрываем вопросы и с носителями, и с ракетами - что и откуда возьмётся сразу понятно.

последняя попытка возродить морскую ударную авиацию была предпринята около полутора лет назад. Предполагалось создать специальный ударный самолёт на базе Су-34. Особенностью проекта была его интеграция в единую сеть с кораблями, а также кое-какие возможности, о которых вслух говорить нельзя сейчас, и ещё долго будет нельзя. Увы, но параллельно в тему модернизации захотело зайти АО "НТЦ "Заслон". И зашло. Проект был остановлен и отложен "в долгий ящик". Теперь нужно будет ждать сначала переделки строевых Су-34 с участием "Заслона", потом, когда боеспособность всех "модернизированных" Су-34 будет утрачена (а это уже очевидно будет так), потом, когда провалятся попытки скрывать это от политического руководства... после этого появится шанс снова всё перезапустить. Впрочем, проигранная война, если таковая случится, ускорит осознание обществом и властью имеющихся проблем. Подробности проекта, которые можно раскрыть сейчас - здесь: Су-34 просится в море. Ниже в комментах дан текст статьи без сокращений, в авторском варианте, он намного подробнее.

Противоминный НПА Sea Fox. Очередная профессионально написанная статья про современный уровень развития противоминных необитаемых подводных аппаратов, хорошо иллюстрированная и лёгкая дл понимания. В очередной раз констатируем - противоминные вопросы имеют экстремально важное значение во-первых, флот ими на должном уровне не занимается во-вторых. SeaFox: маленький морской лис-убийца

Отсуствие у ВМФ авианосцев в значимом количестве ("Кузнецова" на все случаи жизни не хватит, его бы отремонтировать в сроки) заставляет, что называется, искать варианты. В некоторых случаях, корабли с управляемым ракетным оружием могут сработать "не по профилю" - а в качестве носителей ударной или разведывательной авиации - вертолётов. Вертолёты на самом деле дают массу возможностей, которыми корабль без авиации просто не обладает в принципе, и речь не только о поиске подводных лодок. Концептуально важная статья - Воздушные бойцы над океанскими волнами. О роли вертолётов в войне на море