Блокада это акт войны.
Не отреагировать на акт полноценной блокады ВСЕГО трафика, и не отреагировать на артиллерийский обстрел Калининграда это с юридической точки зрения одно и то же.
Оппоненты же останавливаться не умеют и не будут - и они это показали.

Запоздалое пробуждение. Репост с цитатой Н. Патрушева.
Его слова заставят грустно улыбнуться тех, кто в теме, особенно про "внушительные силы"
Деньги на перевооружение флота пошли в 2009 году.
И израсходовано их было очень много.
Хватило бы, например, на авианосную группу постоянной готовности.
Или воссоздание морской авиации.
Много на что. И обстановка была благоприятная - экономика была в порядке, имелась возможность импорта оружия и оборудования. А ещё у нашего главного противника был серьезный кризис морской стратегии, он делал много ошибок и мог бы делать ещё больше.
Однако, для достижения результата нужна была системная работа, подкрепленная ясным пониманием того, что, как и почему ты будешь делать, и к какой цели это должно привести (и почему приведёт).
Вместо этого случился "праздник живота" у крыс всех мастей, началось освоение бюджетов на самых безумных программах, какие только можно было придумать, и которые не имели отношения к военной мощи страны.
Над этим довлел Генштаб, отличающийся одновременно тотальной некомпетентностью в военно-морских вопросах и фанатичной уверенностью в том, что его офицеры все знают, понимают, и должны управлять процессами военного строительства и флота тоже.
Сверху на этот бардак смотрело политическое руководство.
Не способное отличать правильные решения от неправильных и не желающее ничему учиться. Оно благословило этот бардак, не понимая ни смысла существования такого инструмента, как флот, ни его предназначения, не желая ни во что вникать, и осуществлять контроль, и не умея отличать правильные решения, от неправильных. А ещё не желая бить по рукам "блатным", осваиваюшим бюджет на чем получится - свои же люди, как можно...
Все голоса, призывавшие одуматься, глушились " Угарной силой ", и ордами платных комментаторов в Интернете, продавливавших ровно две линии - первая, у нас все делается правильно, а вторая, что даже если и неправильно, то мы " Сухопутная держава" (что это, кстати?) и для нас главное это армия, а остальное - постольку-поскольку
И вот приходит расплата.
"Внезапно", как зима для муниципалитета, нашлась сила, способная и желающая перерезать наши морские коммуникации.
"Внезапно" оказалось, что наша страна жизненно зависит от того, чтобы они оставались открытыми.
Пройдет ещё немного времени, и выяснится (пока ещё не выяснилось, им надо ещё полгода примерно) что когда экономика рухнет без внешней торговли, то наемная по способу комплектования армия не может воевать, а ещё для неё нельзя купить за рубежом ни средства связи, ни беспилотники, ни комплектующие для высоко технологичного оружия.
Сухопутную державу, не зависящую от мировой торговли и морских коммуникаций, у которой армия важнее флота, может ждать сюрприз просто умопомрачительных масштабов, беспримерных.
И вот "наверху" заподозрили, что тут что-то не так.
И Николай Платонович сказал, что блокаду будут нейтрализовать "внушительные силы".
Николай Платонович, у Вас нет этих сил, Вы их не построили и даже то, что было, не смогли сохранить.
Но тем не менее - с пробуждением!

Цитата как иллюстрация того, что ждет нашу элиту буквально завтра:

...ибо о флотах, кораблях и их личном
составе обычно забывают до
тех пор, пока не наступает момент,
когда они могут пригодиться.
“Война на Тихом Океане”
S.Denlinger and Charles B.Gary.

Флот как воздух, ты не замечаешь его, пока он есть.
Вам предстоит познать ценность воздуха, господа.
Жаль, что не Вам одним.

Репост сообщения с цитатой Н. Патрушева:

Малый корвет. Репост.
Мичман, данные есть. Проект может быть реализован в металле за три-четыре года с момента принятия решения о постройке.
Но флот пока от него отказался.
Потому, что в Главкомате не помнят про подводную угрозу.
Ну и помним об отказе от закладки кораблей новых проектов до 2036 года.
Это "лыко" тоже в "строку":

Интересно, какие дополнительные задачи поставлены командованием ВМФ перед бпк "Североморск" и танкером "Кама", находящимися сейчас в Тартусе, по хотя бы вскрытию всех видов обстановки в восточном средиземье в пределах их скромных возможностей?

Если информация продажных американских СМИ подтвердится и первая волна ударов полетит на Иран уже в эти выходные, то там ведь будет что послушать и что помониторить, не так ли?

По данным Bloomberg и компании Kpler, специализирующейся на отслеживании морских перевозок нефти и топлива, танкер Sea Horse направляется на Кубу с примерно 200 000 баррелями российского дизельного топлива.

Судно было загружено через перевалку судно-судно у берегов Кипра. Ожидаемое прибытие — начало марта 2026 года.

Агентство называет это прямым вызовом блокаде острова со стороны администрации Трампа. Сам танкер Sea Horse (IMO 9262584, флаг Гонконг) на данный момент не находится под прямыми санкциями США. Это делает ситуацию тестом на то, насколько жёстко будут применяться вторичные меры — станут перехватывать или нет.

С днём защитника Отечества! Телеграм-канал "Морская мощь государства" поздравляет всех действующих и бывших военнослужащих и работников "содействующих" структур с Днём защитника Отечества! Спасибо за всё, что Вы делаете, и пусть военная удача Вас не покидает!

"Черная дыра в океане"©. Ну и традиционный реверанс в сторону боевой устойчивости подводных сил в современной войне, репост:

Продолжается почти круглосуточное дежурство американцев Р-8А в ВП над одним из районов юго-восточного Средиземноморья, в котором по преданьям может находиться "чёрная дыра" ВМФ страны.

Вероятно, опасаются, что "дыра" по воле руководителей может начать движение навстречу авианосцу "Дж.Форд", спешащего на о.Крит.

Впрочем, такие эпические осложнения отношений то с врагом, то с другом Дональдом, нам сейчас ни к чему.

Франция может использовать военные средства для блокировки теневого флота

Франция планирует добиться полного блокирования перевозок российской нефти «теневым флотом», для чего намерен использовать военные средства. Об этом заявил министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро в преддверии встречи глав МИД ЕС в Брюсселе

«Мы выступаем за полный запрет морских перевозок в рамках нашей борьбы с теневым флотом. Это тема, которую мы обсуждаем как здесь, в Брюсселе, так и с членами Группы семи», - сказал он

Министр добавил, что внесение новых судов в санкционные списки «не ждет принятия 20-го, 21-го или 22-го пакета санкций», а происходит по мере поступления информации

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru

Танкер "Морской конёк", по преданиям транспортирующий нефтепродукты на Кубу, на подходе к Саргассовому морю практически застопорил ход и лёг в дрейф.

Капитану поступил отсюда приказ ждать силового сопровождения для дальнейшего продвижения или оттуда, что туда лучше не соваться?

На что ставите, господа?

Мы не такие. Репост. На подготовку Финнов к блокаде Финского залива, поставки оружия на Украину и регулярные обсуждения финнов потенциального отъема Карелии в ближайшем будущем дан достойный ответ.
Кстати, обратите внимание на возможности "на военной" России на море. Невероятный контраст с военным флотом, который вообще ничего не может, и доказательство того, что эта ситуация строго искусственная и является следствием человеческого фактора. Сама новость:

Нефтяной танкер Skylight под флагом Палау в Оманском заливе был атакован Ираном.