Главный военно-морской парад в Петербурге отменён.

Корабли не встанут в Неву, не будет и авиации. Подготовка, а также тренировки пеших расчетов остановлены. Причина связана с усилением мер безопасности. Официального заявления пока нет, но в планах дня ВМФ остаются возложение венков и концерт на Дворцовой площади.

⚡️Взрыв прогремел на танкере-аммиаковозе “Eco Wizard” в порту Усть-Луга в Ленинградской области, сообщает источник MNS.

По нашей информации, инцидент случился на терминале АО «МХК Еврохим», во время проведения работ по закачке аммиака. Предположительно, причиной стало срабатывание клапанов избыточного давления на резервуарах судна, что привело к двум взрывам в районе машинного отделения.

В результате взрывов корпус судна получил пробоины, и через эти пробоины внутрь стало поступать большое количество забортной воды. Из-за этого судно начало погружаться в воду и накренилось на левый борт. Произошла утечка аммиака в воду.

Экипаж судна в составе 20 человек был оперативно эвакуирован на берег, пострадавших нет. В настоящее время судно продолжает тонуть, и ведутся работы по ликвидации последствий аварии и минимизации экологического ущерба.

""причиной стало срабатывание клапанов избыточного давления на резервуарах судна, что привело к двум взрывам в районе машинного отделения" 👀🙄

⚡️ДРОННИЦА 2025⚡️

IV Слёт операторов боевых беспилотных систем «Дронница 2025» пройдёт в Новгородской области 6-7 сентября 2025

Мы снова организуем главное мероприятие военного беспилотия!

«Дронница-2022» была посвящена обучению операторов.
Темами «Дронницы-2023» стали перспективные организационные формы для боевых беспилотных систем и выставка достижений народного ВПК.
На «Дроннице 2024» мы всерьёз задумались об организации взаимодействия между разработчиками и производителями беспилотных систем и заказчиками в лице государственных и негосударственных структур

Основным вектором «Дронницы 2025» станет «РАБОТА НАД ОШИБКАМИ»

Отечественное дроноводство за четыре года СВО прошло огромный путь и добилось впечатляющих результатов. Это признают даже наши враги

Настало время системно разобраться:
▪️в чём мы ошибаемся
▪️чего нам категорически не хватает
▪️что мешает достичь технологического преобладания над врагом и перелома в военном противостоянии

В программе слёта традиционно будут
🔺Лекции, семинары и мастер-классы
🔺Выставка достижений отечественного дроностроения и средств борьбы с беспилотными системами
🔺Практическая часть на полигоне, где пройдут показательные испытания различной техники

Особенности этого года
✔️Мероприятие продлится 2 дня – суббота и воскресенье (6-7 сентября)
✔️Посещение полигона будет открыто для ВСЕХ участников «Дронницы»

По итогам Слёта мы сформулируем его результаты и сможем превратить в проекты решений, которые донесем до нужных людей

‼️Все участники «Дронницы 2025» должны пройти регистрацию через сайт. Форма регистрационного сайта будет представлена позже!!!

Для уважаемых производителей оборудования, которые захотят продемонстрировать его на Слёте, будет отдельная форма заявки

Следите за новостями о Слёте в канале Дронницы

Отработка скрытного вывода ПЛАРБ на ракетно-ядерный удар по РФ:

В принципе, конкретно эти «исследования» укладываются в перечень мероприятий по обеспечению возможного летнего развертывания одного из стратегических ракетоносцев из состава 20-ой эскадры пл ВМС США в северную часть Норвежского моря.
И американская пларб «Мэриленд» (USS Maryland) для появления в норвежских водах в этот раз подходит как никакая другая.
Если ничего не изменилось…

Работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» приостановлены некоторое время назад, сообщили «Известиям» осведомленные источники. В ближайшее время представители Главного командования ВМФ и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) примут решение — целесообразно ли продолжать эти работы на «Адмирале Кузнецове» и возвращать его в боевой состав флота, сообщили собеседники. «Адмирал Кузнецов» находится в ремонте с 2017 г., фото на 2024 г.

Авианосцы, предел сложности и свято место, которое не останется пустым. То, что "Кузя" может не выйти с ремонта говорили ещё когда он туда заходил. Почему на флоте было и есть такое сильно желание распилить единственный корабль, который, будь он боеготов и будь на нём боеготовая морская авиация, был бы единственным средством обеспечения вооружённой авиаразведки, многократных ударов по морской цели, воздушной поддержки десанта, борьбы с патрульной авиацией противника и защиты от неё своих подлодок и выполнения ещё массы задач?
Кто-то может предположить, что "подводной мафии" нужно косить деньги на бесполезных без надводного флота но зато дорогих подлодках. Да,этот фактор есть, но он не главный.
Применительно к жизни и эволюции человеческих обществ существует такое понятие, как "Предел сложности". При прохождении этого предела общество или делает рывок к новой организационной форме, или претерпевает "первичное упрощение", оно коллапсирует, упрощаясь до соответствия применяемых методов управления и организационных подходов.
Флот это часть общества, но она достаточно автономна, чтобы рассматривать её как нечто отдельное.
И как отдельное субобщество, флот тоже проходит через упрощение - он становится таким, чтобы управляющие им люди могли его понять с глубин своего кругозора и низин своего интеллекта.
Авианосец это настолько сложное с организационной точки явление, что он просто не может существовать в руках людей, которые управляют ВМФ сейчас.
Они не в состоянии его понять, они не знают, как действовать, чтобы он хотя бы просто был.
И их нельзя этому научить.
Глупые люди, которым когда-то зашли методички-антикризы на тему "авианосцы устарели" (к ним, кстати, прикладывали руки вполне конкретные граждане США, интересно зачем), должны при этом понимать, что и ракетные крейсера, и противолодочная авиация тоже пройдут по этой дорожке, и потом по ней пойдёт всё, спирали смерти будут крутиться до самого конца, а потом забирать наши прибрежные города сможет даже Норвегия или Дания.
Но распад государства, который мы сейчас переживаем, имеет один плюс - зарождение новых центров силы взамен умирающих старых.
Вместо совершающего самоубийство флота появляются новые структуры.
Пока на Чёрном море.
О морском отряде "Эспаньола" канал уже писал - добровольческие формирования, альтернативные войскам Минобороны, добрались и до моря. Первый выход в свет закончился скандалом, и как бы не инцидентом с огнём по своим - по крайней мере, такое ощущение возникает из некоторых сообщений.
Но дело не в этом. Дело в том, что на смену недееспособному ВМФ приходят другие люди. Насколько они готовы к тем задачам, которые перед ними встанут - вопрос открытый, но они:
1. Понимают своё предназначение.
2. Хотят воевать.
3. Способны осознавать смысл совершаемых действий.
4. Способны увязывать с п. 1-3 оргштатные мероприятия, планирование и управление.
И это ставит их качественно выше командования ВМФ и связанных с флотом структур в МО и ГШ.
Свято место пусто не бывает.
Флот самоубился, и нет сегодня в стране силы, способной остановить его гибель. Он обречён сокращаться и деградировать до достижения полного нуля - структуры, с небольшим числом береговых матросов и береговых войск (которые, в отличие от всего остального, живут, хотя бы в силу способности осознавать себя), без авиации и почти без кораблей.
Но из среды нашего общества растёт другая сила, которая, возможно, станет точкой роста новой морской мощи государства. Или хотя бы покажет, как такие точки создавать.
Природа не терпит пустоты, ни в чём.
И да, на фоне десятков тысяч тонн металлолома, в которые превратится "Кузнецов" (а потом "Пётр Великий" и далее всё) катера и коптеры "Эспаньолы" не впечатляют.
Но других точек роста у нас нет.
Флот, это люди, желающие и готовые драться, без этого корабли бесполезны, а с людьми уже можно чего-то добиваться.
Далее старый репост того, что происходит со "старым" ВМФ и как:

#Война
#Украина
#Госуправление
#Россия
#Основы

Первичное упрощение. Те, кто следит за новостями или читает канал "Морская мощь государства" знают, что вчера Черноморский флот понёс очередную потерю - погиб большой десантный корабль "Цезарь Кунников". Судьба экипажа неизвестна, судя по известной информации, значительную часть могли спасти.
При этом, как хорошо разобрано на канале "Морская мощь государства", защита от такой угрозы, как взрывающиеся безэкипажные катера, в общем, элементарна и на других флотах давно отработана в мирное время, не дожидаясь войны.
У нас же ситуация другая - это средство противника известно уже год, идёт война с потерями, ничего не делается.
Здесь формат канала требует от нас отвлечься от тактико-технических вопросов и на этом грустном примере продемонстрировать вопросы цивилизационные.
Ранее на канале была опубликована заметка "Предел сложности". Две цитаты оттуда:

Предел сложности, это такая степень разнообразия внешних и внутренних условий, действующих для социосистемы, при которых она теряет возможность существовать в текущем качестве.

И

"Предел сложности социосистемы, это ситуация, при которой сложность социосистемы (количество связей и элементов) и/или совокупность внешних действующих на неё факторов, требуют качественно новой управленческой технологии (речь не идет о технике, а именно о подходах к управлению и распределению ресурсов)." Грубо говоря - требуют пересборки социосистемы на новых связях, иначе устроенных, с другими материальными, финансовыми и информационными потоками.
Важнейший момент - приближение к пределу сложности не компенсируется никаким вливанием ресурсов в гашение возникающих кризисов. То есть у социосистемы может быть в наличии всё - но она не сможет этим "всем" правильно распорядиться. Не в состоянии.

Итак, что такое предел сложности ясно, то, что система перестаёт существовать в текущем виде при его прохождении, ясно тоже.
Но, и это важный момент - перестать существовать в текущем виде можно двумя путями - первый, усложниться, адаптироваться, начать существовать в новом виде.
Второй - если, в силу глупости или злой воли людей, социосистема не изменится, то она перестаёт существовать в "плохом" понимании, например как советская власть на 1/6 части суши.
Черноморский флот ВМФ РФ показывает нам посекундную хронологию такого процесса.
Сначала, до СВО, управление социосистемой "Россия" упрощалось до такого состояния, когда её подсистема "Флот", как структура, оказывалась слишком сложна для управляющего контура, флот не мог управляться в силу того, что технологии управления обществом не могли осилить такую сложную совокупность всего.
Но, они могли осилить плановую деградацию, управляемое сокращение численности и возможностей. Плановое расформирование Морской ракетоносной авиации, плановое списание больших кораблей с плановым же строительством меньшего числа малых и т.д.
Но вот внешние условия изменились опять, и теперь контур управления не может выдерживать даже плановую деградацию. Флот начинает "переставать существовать" - между гибелью двух значимых единиц в борьбе против страны без флота и авиации вообще прошло менее месяца.
Начинается т.н. "Первичное упрощение" - управляемый объект упрощается внешней средой до состояния, в котором он перестанет быть слишком сложным для управляющего контура.
Если движение России к пределу сложности продолжится, то такая же картина будет во-первых везде, а во-вторых, первичное упрощение потому и называется первичным, что в деградирующей системе порождает новый цикл - управленческий контур, видя, что объект управления упрощён, сам продолжает упрощаться дальше и перезапускает ещё одну итерацию упрощения управляемого объекта.
Если управленческий контур социосистемы не меняется, то остановить эти циклы может только его физическое уничтожение. Иногда в социосистеме находятся силы, заинтересованные в таковом, иногда нет. Естественно, что уничтожение порождает другие риски, тоже очень весомые (раз и два).

В общем, следите за этими парнями.
Морской отряд "Эспаньола"

Сказал бы кто-то Авакянцу, что иногда жевать лучше чем говорить.
На месте наших адмиралов не стоит показывать миру, что интеллектуально-профессиональная катастрофа на КЧФ это не результат специфического отбора кадров для райского флота, а часть одной беды с мозгами отечественно ВМФ.
В результате которой, для поддерживания штанов Краснознаменного подАПшный морской отряд парамилитариев пришлось сформировать. Которого на ТОФ нет.

На злобу дня.

Авианосцы R 33 Vikramaditya (бывший "Адмирал флота Советского Союза Горшков") и R 11 Vikrant ВМС Индии. Наши дни.

Военный Осведомитель

В день рождения председателя Морской коллегии:
1. Заявлено о фактической утилизации единственного авианосца России.
2. Вице-премьер Мантуров выступил с поздравлением по поводу спуска на воду круизного лайнера.
Приоритеты расставлены.

В целом же, ситуация с летним развертыванием одного из стратегических ракетоносцев 20-ой эскадры пл ВМС США в передовой район боевого патрулирования (конкретно, в Норвежское море) в этом году несколько раздута в СМИ, при этом оставаясь неопределенной.
Кому-то очень надо, чтобы эта тема в таком ключе преподносилась «мировой общественности», а так же тем, кто по роду занятий и по профилю должен отслеживать подобные вопросы.
Судите сами. За последнюю неделю разными способами официальными источниками через новостные ресурсы, в основном, через соцсети, было донесено:
- о появлении американской пларб «Мэриленд» (USS Maryland) у Азорских островов, причем так, чтобы ее было видно с берега;
- о визитах американских же многоцелевых атомоходов «Ньюпорт-Ньюс» (USS Newport News) и, предположительно, «Калифорния» (USS California) соответственно в исландский порт и норвежскую базу; то есть тех субмарин, которые в нужный момент оказались по краям на южном входе в Норвежское море (на противолодочных рубежах между Норвегией и Исландией);
- о перелете самолёта Е-6В «Mercury» воздушной резервной системы управления ВС США, на АвБ Лагенс (Азорские острова), который 9-го июля вернулся в Штаты.
Кроме того, через соцсети просочилась информация о деятельности в окрестностях интересующего района двух профильных натовских судов:
- в восточной части Норвежского моря – океанографического исследовательского судна «Альянс» (ITS Alliance) ОВМС НАТО / ВМС Италии (к ВМС Италии судно относится лишь формально);
- между Внешними и Внутренними шотландскими Гебридскими островами, как бы «в засаде» – вспомогательного судна «Гэри Чоуест» (m/v Gary Chouest) под фрахтом Командования морских перевозок ВМС США, которое оборудовано опускаемым низкочастотным излучателем для так называемого подсвета подводных целей.
Так же, как сообщал коллега, «не позже 6 июля» натовские самолеты БПА четырех стран приступили к некой операции в восточной части Норвежского моря. И хотя, по сугубо его ИМХО, эти «исследования» непосредственно к рассматриваемому делу отношения не имеют, надо отметить, что косвенно – влияют. Считай, что этот район недоступен для контрмероприятий нашего Северного флота.
Про район деятельности британской многоцелевой пла «Энсон» (HMS Anson), 16-го июня подходившей к ВМБ Гибралтар, что-либо сказать сложно. Но ничего не мешало ей действовать с конца июня и до сего дня в районе от Иберийской Атлантики до острова Ирландия.
Да и французская многоцелевая пла «Сюффрен» (FS Suffren) где-то затерялась на просторах Северо-Восточной Атлантики. Ее напарник по возможным совместным действиям, французский ракетный фрегат «Нормандия» (FS Normandie), после визита в исландский порт Рейкьявик, вечером 8-го июля засветился на подходе к Датскому проливу.
Это, так сказать, антураж, созданный усилиями ВМС заинтересованных стран региона.

Но все же, «смутные сомнения» не покидают. Для чего это вот все?
Для обеспечения развертывания уже засвеченного американского подводного стратега в Норвежское море в условиях контрмер нашего СФ?
Или для заманухи наших «подводных охотников», чтобы потом прицепить к ним «хвост»?
Четкого понимания пока нет…

Борьба с БЭК. Репост, видео, балтийцы "учатся" бороться с БЭК. Плюс тут только в реалистичной цели для стрельбы. Канал "Морская мощь государства" напоминает, что почти все успешные атаки украинских БЭК были массированными, и часть их моряками уничтожалась. Но уцелевших хватало для поражения корабля.
Поэтому личным оружием экипажа проблема не решается, никак. О том, как бороться с БЭК на канале было сказано достаточно много, в начале августа выйдет ещё одна большая статья. А пока смотрим то, до чего смогло эволюционировать наше МО в целом и флот в частности.
Хотя так лучше, чем никак, но не намного. Репост:

На Балтийском флоте прошли тренировки по отражению атак безэкипажных катеров (БЭК) в ночное время

По плану тренировки дежурный корабль в ночное время обнаружил несколько малоразмерных целей, движущихся всторону стоянки сил военно-морской базы Балтийского флота.

Моряками были уничтожены БЭКусловного противника из различных видов оружия с использованием ночных
прицелов. В качестве быстроходных целей в ходе занятия были задействованы учебные безэкипажные катера отдельного учебного центра ВМФ. С их помощью удалось создать сложную обстановку в условиях ночной массированной атаки. Военнослужащие успешно поразили цели на максимально дальней дистанции.

@razved_dozor

День морской авиации. Сегодня в России отмечают День морской авиации.
Канал "Морская мощь государства" поздравляет весь лётный и аэродромный состав с этим днём, как и всех причастных. Сегодня МА находится в ещё более глубоком кризисе, чем флот в целом.
Но воевать морским лётчикам пришлось и приходится сейчас.
Специфика этой войны в том, что как и пехоте, лётчикам МА приходится выходить в бой против дистанционно управляемых машин, а не против живых людей.
И несмотря на все проблемы этого рода сил, они выполняют свой долг.
Рано или поздно, то безвременье, в котором прибывает сейчас наш флот и его авиация закончится.
Всё возродится, в новом, более сильном и боеспособность виде, чем когда-либо в прошлом.
Наша задача просто дотянуть до этого момента.
А пока - ещё раз с праздником!

Флот опять не при делах, репост.
Постоянные подрывы мин по корпусами российских судов вызвали реакцию, однако, во-первых, реакция эта соответствует мирному времени, что чётко видно из описания процедуры, а во-вторых, кто там у нас отвечает за сохранность гос. границы под водой?
А за противоподводнодиверсионную оборону?
Впрочем, мы дошли до момента, когда больше можно не спрашивать. Репост:

🇷🇺 Инспекции. Россия

Порты ищут технологии обследования подводной части судов

ФГУП Росморпорт проводит электронный аукцион на выполнение работ по обследованию подводной части корпуса судов на якорных стоянках или в акваториях морских портов. Всего 4 лота (Большой порт С.-Петербурга, Пассажирский порт С.-Петербурга; порты Усть-Луга и Приморск; порты Высоцк и Выборг; порт Калининград), по каждому максимальная цена - 790 млн руб. Об этом сообщает Portnews.

Обследовать нужно уметь все, включая винто-рулевой комплекс, подруливающие устройства, носовой бульб, технологические отверстия, донную арматуру с задачей выявления наличия "конструктивно не предусмотренных предметов".

Ожидается, что будут предложены решения на базе гидроакустических средств и различных технологий визуализации, которые должны быть установлены на USV или ROV. Предельная стоимость обследования одного судна - от 578 тысяч до 2.8 млн рублей (зависит от класса).

@SeaRobotics

"Казаться, а не быть" - наше всё. Особенно в свете того, какие проблемы с ЗРК имеют корветы проекта 20380 - проблемы, которые полностью в рамках нашей системы не решить. Увы, но после Украины нашим деятелям больше не верят. И не боятся.

#нездороваяфилософия #черноеморе #эксклюзив

⚡️⚡️⚡️А из Севастополя пришли чудные новости.
Сергей Михайлович снова режет по живому!
Вышел новый приказ /цитирую близко к тексту/:

"ОБ ИЗЪЯТИИ МОБИЛЬНЫХ ТЕЛЕФОНОВ И СРЕДСТВ СВЯЗИ У ЧЛЕНОВ СЕМЕЙ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ, И БЛИЗКИХ РОДСТВЕННИКОВ".

Военнослужащим запрещено пользоваться даже кнопочными мобильными телефонами.
Далее ... взять на жёсткий контроль.. всем перейти на проводную связь и телефоны-автоматы...

МЫ ТРЕБУЕМ ПСИХОЛОГИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ УВАЖАЕМОГО АДМИРАЛА!!!

P.S. Судя по утечкам из главкомата ВМФ, кресло под Пинчуком качается. Пенсия не за горами.