Ниже замечательные фото с канала Дамбиева, а вот к тексту по поводу выхода фрегата "Адмирал Головко" на заводские испытания нужно кое-что добавить. С этим кораблём всё будет более-менее нормально только если Коломенскому заводу хватило импортных комплектующих на пару дизелей установленных на этом фрегате и ЗиП к ним.
Если нет, то с дизелями будут хронические проблемы, более того, не указывая на конкретный заказ, скажем, что на одном из кораблей эти проблемы уже есть. "Коломна" бахвалится своим импортозамещением, и они действительно интенсивно работают над этим, но вот успехи далеки от ожидаемых настолько, что лучше было бы 49-ю серию двигателей на будущее просто не рассматривать и контракты на новые корабли с ними пока не заключать. Ждём выхода "Головко" на государственные, если с дизелями не будет проблем, то там, видимо, всё будет нормально и флот получит новый вымпел.
Кстати, четверка таких фрегатов на Чёрном море радикально изменила бы обстановку на войне в пользу РФ, например, украинцы бы сейчас оборонялись по своей береговой линии, а не мы. При условии, конечно, их грамотного применения. С которым у нашего флота понятно что, но это уже другая история. А пока - фото с заводских.

Перепост трогательного рисунка от подписчика. Это очень хорошо, что у наших ребят есть поддержка в тылу.

Это моя ученица нарисовала🤗
Надеюсь, увидят те, кто на Флоте служат

В продолжение темы морпеховского наследия из недавнего прошлого - удивительно, но в России издаётся журнал "Советский морпех". В силу объективной причины - несуществования СССР - у него иногда проблемы с контентом (например в последнем номере), но и интересного с исторической точки зрения немало, особенно в рубрике "Боевая служба". Кому интересно - ссылка на портал журнала.

И отличная картинка в завершении дня...

Благодаря акции родственников членов экипажей украинских катеров «Славянск» и «Станислав», которые пытаются узнать их судьбу, достоверно подтверждается их уничтожение. Как отмечают родственники, «во время исполнения боевой задачи»

Совет Федерации утвердил разрешительный порядок захода в российские территориальные воды на Северного Морского Пути.
Теперь, чтобы им воспользоваться, надо подавать заявку не позднее 90 дней перед заходом. Таким образом Россия укрепляет контроль над стратегической транспортной артерией, значение которой в ближайшие десятилетия будет стремительно возрастать.

Ну и сразу вопрос - а что если кто то пойдëт без уведомления? Американский эсминец, например? Озабоченность опять выражать? Имперские амбиции это замечательно, но для их реализации нужен флот, с которым будут считаться ВСЕ мировые игроки. Есть он у нас? Нет.
Совфед соучаствует в очередном "блудняке" по итогам которого нам придется утираться. И не раз.