💼 Кейс: Ускорение темпа производственной линии с помощью мобильного приложения

Проблема: Производственная линия сталкивалась с серьезными проблемами, связанными с неэффективной работой погрузчиков. Ожидание погрузчиков достигало 30 минут, формировались очереди готовой продукции, заготовок и прочих материалов. Это приводило к задержкам в производственном процессе, снижало производительность и увеличивало затраты.

Корень проблемы был в отсутствии возможности вызова погрузчика. Соответственно, система автоматизации работы погрузчиков должна была решить проблемы. Тут без сюрпризов, как в прошлых постах, решение сработало. За аналог была взята система SAP Yard Logistic, но с более простым и интуитивно понятным интерфейсом.

Разработанная система стала обеспечивать мониторинг загрузки погрузчиков и учет рабочего времени и простоев.

Рабочие получили возможность вызвать погрузчик в несколько кликов через мобильное приложение, указав тип и грузоподъемность погрузчика, а также приоритет заказа.

Водители погрузчиков также получили мобильное приложение с картой территории производства и информацией о местонахождении и доступности погрузчиков. Это позволило оптимизировать маршруты движения и сократить время простоя.

Результат:

1️⃣ Разработка системы заняла всего 3 месяца.

2️⃣ Очереди на территории производства исчезли.

3️⃣ Снизилось время ожидания погрузчиков в 6 раз (до 5 минут на 1 погрузчика).

4️⃣ Увеличилась прозрачность процесса работы погрузчиков для руководителей.

Хотите узнать больше о том, как повысить эффективность вашего производства? Свяжитесь с нами и мы подберём индивидуальное решение для вашего бизнеса бесплатно!

#автоматизация #погрузчики #мобильное_приложение #логистика #транспорт #бизнес

💼 Кейс в деталях: Автоматизация и оптимизация планирования внутренней логистики

Сегодня предлагаю рассмотреть не как все хорошо получилось, а почему. В логическом центре была проблема в больших трудозатратах сотрудников и «неоптимальности» внутренней логистики, которую находили в месячных срезах, но не могли исправить. Например, подбор неподходящих транспортных средств, некорректные маршруты. В общем, это как перевозить 3 чайника в среднетоннажнике, а надо бы плотненько как в тетрисе.

🦾 Основная часть оптимизации была по 4 направлениям:

1️⃣ Моделирование транспортных потоков

📍Методы динамического программирования для моделирования транспортных потоков и оптимизации маршрутов.

📍Алгоритм Флойда-Уоршелла для нахождения кратчайших путей между узлами сети.

2️⃣ Оптимизация загрузки ТС и контейнеров

📍Алгоритмы линейного программирования для оптимизации загрузки ТС и контейнеров, учитывая ограничения по вместимости и весу.

📍Метод ветвей и границ для поиска оптимального решения.

3️⃣ Интеграция и обработка информации из смежных систем

📍API для интеграции с информационными системами заказчика и внешними навигационными системами.

📍Алгоритмы обработки и анализа данных в реальном времени для получения актуальной информации о состоянии транспортных средств и контейнеров.

4️⃣ Автоматизация распределения сборных грузов

📍Алгоритмы машинного обучения для прогнозирования спроса на транспортные услуги и автоматизации распределения сборных грузов.

📍Методы кластеризации для группировки грузов по схожим характеристикам и оптимизации маршрутов.

Хотите узнать больше о том, как повысить эффективность вашего производства? Свяжитесь с нами и мы подберём индивидуальное решение для вашего бизнеса бесплатно!

#автоматизация #оптимизация #логистика #транспорт #бизнес

Склад будущего. Во что верит инвестирует современный бизнес?

В эпоху тотальной цифровизации сложно остаться в стороне от тенденций автоматизации. Вопрос лишь в том, насколько эти тенденции соответствуют здравому смыслу и бизнес-целям.

Итак, эксперты складской логистики выделяют 3 технологии, на которых держится (или должен держаться) современный склад:

1️⃣ Автоматизированные мобильные роботы (AMR/FMR). Эти юркие трудяги обещают заменить армию кладовщиков.

AMR-робот:
Российский интегратор: 3,5 млн руб.
Российский производитель: 2,5 млн руб.
Китайский производитель: 1,4 млн руб. (Дешево и сердито? Или “сердито” - это гарантия?)

FMR-робот:
Российский интегратор: 6,3 млн руб.
Российский производитель: 4,5 млн руб.
Китайский производитель: 2,9 млн руб.

2️⃣ 3D-шаттлы. Чудо инженерной мысли, позволяющее максимально эффективно использовать каждый кубический метр складского пространства.
Российский интегратор: 5,4 млн руб.
Российский производитель: 3,2 млн руб.
Китайский производитель: 3,1 млн руб. (Стоит обратить внимание, есть значительная экономия средств).

3️⃣ Кран-штабелер. Монументальные сооружения, возносящие складские запасы к небесам и повышающие риск падения.
Российский интегратор: 37 млн руб. (Зато с гарантией!)
Российский производитель: 28 млн руб. (Импортозамещение во всей красе!)
Китайский производитель: 31,5 млн руб. (А говорили, что у нас дороже…)

Но не надейтесь на чудо при внедрении, сначала придётся серьёзно поработать над оптимизацией маршрутов, бесшовной интеграцией с WMS. Возможно стоит попробовать точечную роботизацию, но с митигацией интеграционных рисков через успешные практики RMS. Иначе получите хорошо организованный хаос.

Что пошли гуглить после прочтения?

#склад #автоматизация #логистика #бизнес #технологии #инвестиции #роботы #цены