Планово продолжаем полёты с молодежью по КБП и не забываем о подготовке к групповому пилотажу. Парой в правом пеленге выполнили упражнение 19П над «стартом»📍
#Русскиевитязи #авиация #армияроссии #пилотажнаягруппа
#Русскиевитязи #авиация #армияроссии #пилотажнаягруппа
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поглаживая небо плоскостью крыла СУ-30СМ, летчики продолжают оттачивать навыки и мастерство полёта в бескрайнем воздушном пространстве!
Ссылка на видео в 4K 👈ЖМИ
Ссылка на видео в 4K 👈ЖМИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро!
Выполнение «петли Нестерова» глазами экипажа Су-30СМ «Русских Витязей»
@russianknights #русскиевитязи
Выполнение «петли Нестерова» глазами экипажа Су-30СМ «Русских Витязей»
@russianknights #русскиевитязи
Расскажем вам немного об авиационных традициях.
Многие из вас, конечно же, знают об уже существующих, но этот рассказ для тех, кто только посвящается в увлекательный мир авиации. Начинаем..
Существует один обычай, связанный с первым самостоятельным полетом летчика на новом типе воздушного судна.
После успешного вылета, заруливания на стоянку, и выключения двигателей и систем самолета, летчик, вновь освоивший новую матчасть, покидает кабину не совсем обычным способом.
Дело в том, что на земле его уже ждет целая команда желающих поздравить: как правило, это летный и инженерно-технический состав. Все вместе они подхватывают летчика на руки, и несут к носовой части самолета, где под дружные возгласы слегка ударяют «пятой точкой» по носовому обтекателю (ключевое слово - «слегка», ни офицеру, ни самолету не должен быть нанесен ущерб☺).
Как правило, количество ударов на один больше, чем значение бортового номера воздушного судна. Не пугайтесь: если бортовой номер - двузначное число, например, 35, то цифры данного числа суммируются, и к ним прибавляется единица. Такая вот забавная традиция.
Многие из вас, конечно же, знают об уже существующих, но этот рассказ для тех, кто только посвящается в увлекательный мир авиации. Начинаем..
Существует один обычай, связанный с первым самостоятельным полетом летчика на новом типе воздушного судна.
После успешного вылета, заруливания на стоянку, и выключения двигателей и систем самолета, летчик, вновь освоивший новую матчасть, покидает кабину не совсем обычным способом.
Дело в том, что на земле его уже ждет целая команда желающих поздравить: как правило, это летный и инженерно-технический состав. Все вместе они подхватывают летчика на руки, и несут к носовой части самолета, где под дружные возгласы слегка ударяют «пятой точкой» по носовому обтекателю (ключевое слово - «слегка», ни офицеру, ни самолету не должен быть нанесен ущерб☺).
Как правило, количество ударов на один больше, чем значение бортового номера воздушного судна. Не пугайтесь: если бортовой номер - двузначное число, например, 35, то цифры данного числа суммируются, и к ним прибавляется единица. Такая вот забавная традиция.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На этих кадрах свой первый самостоятельный полет на Су-35С, выполнил командир 237 ЦПАТ с 2012 по 2014 годы - полковник Василий Федорович Пономарёв!