Первый «камуфлированый» окрас АГВП «Русские Витязи», которые носили наши самолеты с 1991 до 1997 года.
❤188👍49🔥38⚡3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Август 1993 года. Абботсфорд, Канада 🇨🇦
Для «Русских Витязей» это был один из тех полётов, которые навсегда вошли в историю отечественной авиации.
31 июля восемь Су-27 отправились из Кубинки в дальний перелёт по маршруту: Новосибирск — Белая — Тикси — Анадырь — Эльмендорф — Абботсфорд.
А уже 6–9 августа 1993 года над канадской землёй состоялись демонстрационные полеты «шестёрки» «Русских Витязей».
Для зрителей в Абботсфорде это стало встречей с новой для них страницей российской авиации. Шесть тяжёлых истребителей Су-27 в небе показали то, что сложно было представить ещё совсем недавно: точность строя, синхронность манёвров и возможности советской школы высшего пилотажа.
Воспоминания о той командировке Александра Зайцева.
Ведущим группы был полковник Владимир Баженов, слева внутри в строю стоял майор Владимир Ковальский, справа майор Николай Гречанов, хвостовой ведомый подполковник Борис Григорьев, слева внешним майор Александр Зайцев, справа Александр Личкун.
После выступлений предстоял обратный путь — Абботсфорд — Эльмендорф — Анадырь — Тикси — Новосибирск — Кубинка.
Тысячи километров над землёй и океаном. Один аэродром сменял другой, а в небе продолжалась история, которой суждено было стать частью легенды «Русских Витязей».
Для «Русских Витязей» это был один из тех полётов, которые навсегда вошли в историю отечественной авиации.
31 июля восемь Су-27 отправились из Кубинки в дальний перелёт по маршруту: Новосибирск — Белая — Тикси — Анадырь — Эльмендорф — Абботсфорд.
А уже 6–9 августа 1993 года над канадской землёй состоялись демонстрационные полеты «шестёрки» «Русских Витязей».
Для зрителей в Абботсфорде это стало встречей с новой для них страницей российской авиации. Шесть тяжёлых истребителей Су-27 в небе показали то, что сложно было представить ещё совсем недавно: точность строя, синхронность манёвров и возможности советской школы высшего пилотажа.
Воспоминания о той командировке Александра Зайцева.
Ведущим группы был полковник Владимир Баженов, слева внутри в строю стоял майор Владимир Ковальский, справа майор Николай Гречанов, хвостовой ведомый подполковник Борис Григорьев, слева внешним майор Александр Зайцев, справа Александр Личкун.
После выступлений предстоял обратный путь — Абботсфорд — Эльмендорф — Анадырь — Тикси — Новосибирск — Кубинка.
Тысячи километров над землёй и океаном. Один аэродром сменял другой, а в небе продолжалась история, которой суждено было стать частью легенды «Русских Витязей».
🔥127❤44👍8⚡6🤩6❤🔥3
Forwarded from Viktoriia Provotorova
Сообщество, содружество, тёплая компания единомышленников, любящих, уважающих и гордящихся АГВП «Русские Витязи», именованная Товарищем Админом-БАБИ, отмечает свой день рождения! 1 год! И как здорово, что так вовремя пришли календари! К сожалению, не полным составом, но отсутствующие, в том числе Наталья из Уфы тоже в ближайшее время получат свои подарки в честь события!
Календари шикарнейшие🔥❤️ Визуально, тактильно-это просто восторг🔥 Это картина, не просто календарь! Даже когда пройдет 2027 год, останется восхитительное оформление, достойное гордого места в доме каждого.
Календари шикарнейшие🔥❤️ Визуально, тактильно-это просто восторг🔥 Это картина, не просто календарь! Даже когда пройдет 2027 год, останется восхитительное оформление, достойное гордого места в доме каждого.
🔥76❤29🎉16👍3😎3
Молодое пополнение 1АЭ пришедшее в марте 1998 года: Олег Ерофеев, Андрей Алексеев и Виктор Петушков.
Прошедшие жесткий отбор среди большого количества летчиков, доказали свое право продолжить подготовку в составе АГВП «Русские Витязи» пройдя практическое переучивание с МиГ-29 на Су-27.
История первых двух в этом контексте не требует отдельного повествования, а вот Виктора Петушкова готовили к демонстрационным полетам на одиночный пилотаж, но в дальнейшем отказались от реализации данной задачи.
Прошедшие жесткий отбор среди большого количества летчиков, доказали свое право продолжить подготовку в составе АГВП «Русские Витязи» пройдя практическое переучивание с МиГ-29 на Су-27.
История первых двух в этом контексте не требует отдельного повествования, а вот Виктора Петушкова готовили к демонстрационным полетам на одиночный пилотаж, но в дальнейшем отказались от реализации данной задачи.
❤99🔥44❤🔥15👍9🤝6🎉3
Те, без кого не один самолет не поднимется в небо 🛠️
Инженерно-технический состав АГВП «Русские Витязи» начало 00-х.
Инженерно-технический состав АГВП «Русские Витязи» начало 00-х.
🔥160❤61👍30🫡12❤🔥7⚡4👏1🏆1