От всего личного состава АГВП «Русские Витязи» сердечно поздравляем вас с Днём защитника Отечества, с Днём Советской Армии и Военно-Морского Флота!

Этот день - не просто дата в календаре. Это день мужества и чести, верности долгу и присяге, день памяти о поколениях воинов, которые отстояли свободу и независимость нашей Родины, и день уважения к тем, кто стоит на её защите сегодня.

Мы гордимся ратной историей нашей страны, подвигами солдат и офицеров, силой боевого братства и несгибаемым духом защитников Отечества. Эти традиции - основа нашей силы и уверенности в завтрашнем дне.
Желаем вам крепкого здоровья, мирного неба над головой, надёжного плеча товарища рядом и уверенности в своих силах.
Пусть служба и труд во благо Родины всегда будут источником гордости, а в домах царят тепло, спокойствие и благополучие.

С праздником!
Слава защитникам Отечества!

Добрый вечер,ученики Новоборисовской школы имени Сырового Александра Викторовича подготовили поздравление пилотажной группе «Русские Витязи» с наступающим Днем Защитника Отечества!

Белое солнце пустыни..

#РусскиеВитязи #Су27

Весна берет своё начало 🌸

А значит близится сезон новых показов. Предлагаем делиться своими воспоминаниями о прошлых демонстрационных полетах АГВП #РусскиеВитязи
Присылайте фото, видео и свои рассказы! С удовольствием разделим с вами ваши впечатления 🤗

📸 Sveta_Poln

С наступлением весны возвращается не только тепло и первые цветы, но и птицы, которые для авиации становятся серьёзной угрозой. В следующем посте разберём, что происходит при попадании птиц и других посторонних предметов в двигатель боевого истребителя, чем это опасно и какие меры применяются, чтобы минимизировать подобные случаи.

⚠️ 18+ Видео носит шокирующий характер — впечатлительным людям рекомендуется воздержаться от просмотра.

ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ ПРОТИВ АВИАЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Обычный камень размером с напёрсток на взлётной полосе за секунды может превратить в лом сложнейший авиационный двигатель стоимостью в миллионы рублей. Для него попадание любого постороннего предмета (ПП) в газовоздушный тракт (ГВТ) — это приговор, ведущий к досрочному снятию двигателя с эксплуатации (ДСД) и прямой угрозе безопасности полёта.
В любой государственной авиации (ГА), будь то гражданская или военная, существует вероятность попадания посторонних предметов в ГВТ двигателя, что чревато повреждением его элементов — например, лопаток компрессора и турбины (забоины, изгибы), либо нарушением балансировки, вплоть до отказа двигателя. Как известно, двигатель воздушного судна (ВС) является его «сердцем», и именно благодаря ему приводятся в действие все системы самолёта.
Посторонние предметы могут попадать в двигатель на любом этапе эксплуатации, однако наиболее критичными являются этапы руления, взлёта и посадки. Причины при этом различны. На рулении — это мусор на покрытии аэродрома, на взлёте и посадке — птицы.
Для предупреждения ДСД существует комплекс мероприятий, направленных на снижение их количества. В него входят: – конструктивные особенности самолёта; – работа инженерно-технического состава (ИТС); – работа аэродромно-технического обеспечения (АТО); – работа орнитологической службы; – работа лётного состава.
В конструкции силовой установки ВС предусмотрены отдельные элементы, предотвращающие ДСД. Внедрение сеток воздухозаборников препятствует попаданию ПП в тракт двигателя, а камнесборники предназначены для отделения посторонних предметов от воздушного потока, поступающего в ГВТ авиационного двигателя.
Работа ИТС заключается в подготовке планера самолёта к вылету (особенно в зимний период эксплуатации), подготовке зон особой чистоты, а также зон выруливания и заруливания самолёта. В зимний период планер очищается от снега и льда вплоть до воздухозаборников, что предотвращает их срыв набегающим потоком воздуха. Если не очистить грязезащитный щиток, налипший на него снег во время руления превратится в лёд. После взлёта, при уборке шасси, этот ледяной ком может оторваться, а затем, при посадке и выпуске шасси, из-за вибраций расколоться и, подобно шрапнели, влететь в воздухозаборник двигателя.
Зона особой чистоты поддерживается в идеальном состоянии, чтобы исключить попадание ПП в момент запуска двигателя, так же как и зоны выруливания и заруливания. Кроме того, после каждого вылёта ВС техником самолёта проводится визуальный осмотр входного направляющего аппарата и лопаток рабочего колеса первой ступени компрессора низкого давления. При обнаружении нарушения целостности лопаток техник ВС докладывает об этом начальнику расчёта, после чего проводится разбирательство причин и принимаются меры по устранению выявленных дефектов.
Параллельно с подготовкой самолётов рота АТО обеспечивает очистку всего аэродромного покрытия механизированными средствами: аэродромной комбинированной поливомоечной машиной (АКПМ), аэродромным пылесосом, а также силами личного состава путём прочёски местности.
В это же время орнитологическая служба осуществляет отпугивание птиц с территории аэродрома с использованием следующих средств: – установка и периодическая смена расположения отпугивающих пугал; – использование акустического оборудования с записями криков бедствия и предостережения птиц местной фауны; – применение взрывпакетов и иных средств отпугивания птиц.
Работа лётного состава заключается в правильном порядке выруливания самолётов с мест стоянки, соблюдении режимов работы двигателя и установленных дистанций между воздушными судами, приёмке самолёта совместно с техником, контроле покрытия зоны особой чистоты, отсутствии посторонних предметов в каналах воздушного тракта двигателей, наличии и закрытии всех лючков до воздухозаборника, а также в бдительности при рулении.

Таким образом, предотвращение попадания посторонних предметов в двигатель — это не задача одной службы, а сложный многоуровневый механизм обеспечения безопасности, в котором важен вклад каждого: от техника, очищающего щиток, до орнитолога, отпугивающего птиц. Нарушение в любом звене этой цепи ставит под удар работу самого сложного и значимого устройства самолёта. На авось здесь полагаться нельзя.

Съемка показа на пленку в 2025?

Когда кадры оживают не в цифре, а на плёнке - время будто делает шаг назад. Это видео, снятое на плёночную камеру, возвращает нас в далёкое прошлое — в светлые воспоминания о беззаботном, добром и по-настоящему открытом мире..

Мир, где ценили каждое мгновение. Где авиационный праздник был событием, к которому готовились заранее и ждали с замиранием сердца. Где демонстрационные полёты становились настоящим чудом, а любой шанс увидеть боевую авиацию - маленьким счастьем.

Мы смотрели в небо, запоминали звук двигателей, силуэты в облаках и ощущение гордости, которое невозможно было описать словами. Это не просто видео. Это настроение той эпохи. Это напоминание о том, как важно уметь радоваться моменту и беречь то, что нас объединяет.

Небо было ближе. Мечты - выше. А эмоции - настоящими.

77 лет — Владимиру Павловичу Басову, первому ведущему авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи».

Искренне поздравляем Владимира Павловича и желаем ему крепкого здоровья, благополучия, долгих лет жизни и неизменной силы духа!

В 1971 году он окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков имени А. Ф. Мясникова, а в 1985 году — Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина.
За годы службы прошёл большой лётный путь и сменил несколько военных авиационных гарнизонов. Служил в Группе советских войск в Германии, в Липецке, затем в Кубинке.
Освоил самолёты Як-18, Л-29, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29 и Су-27, налетав на них более 2800 часов. Также выполнял полёты на самолётах зарубежного производства: Hawk, F-18, Mirage F-1 и Mirage-2000.

Военный лётчик-снайпер. Заслуженный военный лётчик России. В 1991–1992 годах был ведущим пилотажной группы «Русские Витязи».

От всей души желаем Владимиру Павловичу тёплых и радостных дней, внимания и любви близких, бодрости, вдохновения и мирного неба над головой. Пусть жизненный путь и дальше будет наполнен уважением, благодарностью учеников и коллег, а в сердце всегда живут гордость за прожитые годы и за небо, которому была посвящена жизнь. Крепкого здоровья, счастья и благополучия на многие годы! ✈️

#РусскиеВитязи #Су35С #вксроссии

Вива авиа, Новосибирск
Монтаж 🎥 t.iss.one/vasilenko_pr