Российский рынок инжиниринга и строительства в ближайшие годы будет активно расти, но драйвером в этом секторе вместо трубопроводного строительства и модернизации НПЗ станет развитие глубокой переработки и крупнотоннажного сжижения газа, считают аналитики Vygon Consulting. Хотя пока российские компании занимают почти 70% этого рынка, в условиях его роста и смещения в сторону высокотехнологичных производств в ближайшие три года этот показатель может снизиться до 50%. В результате российские игроки могут ежегодно недосчитаться до 0,5 трлн руб. выручки.

https://www.kommersant.ru/doc/4742614

Порт "Витино" в Мурманской области планирует принять первый танкер 1 апреля 2022 года, сообщила финансовый директор ООО "Норд Стар" Наталья Пинчук в своем выступлении на форуме "Порты Арктики" в Архангельске в среду (https://t.iss.one/Ru_lio/9986).

"Мы планируем поставить на причал первый корабль уже 1 апреля 2022 года. В настоящее время идет проектирование, проведено обследование, выполняются все проектные решения", - сказала Пинчук.
Производственная мощность терминала составит 4,5 млн тонн нефтепродуктов в год, в активе терминала четыре собственных причала. Полная стоимость инвестиционного проекта - 2,9 млрд рублей. Терминал будет осуществлять перевалку бензинов, дизельного топлива и нафты. В рамках проекта планируется создание 246 новых рабочих мест. Предприятие станет градообразующим для населенного пункта Белое море, который находится в километре от терминала.

"Будет восстановлена подача качественной пресной воды в поселок Белое море для населения. В настоящее время этого нет и в поселок поступает техническая вода. Будет проведена реконструкция объектов очистных сооружений", - добавила Пинчук

Исковая давность по требованию о признании мнимой сделки, совершенной должником — банкротом, должна считаться с момента, когда о ней узнал управляющий банкрота, а не с момента ее совершения. Такую позицию [подтвердил](https://vsrf.ru/storpdfec.php?id=1978122) Верховный суд в деле о банкротстве общества «Нефтебаза «Красный Яр» (дело № [А45-7621/2015](https://kad.arbitr.ru/Card/91a288cb-68a0-4468-a279-d975bcd20efd)). Теперь давность по мнимым сделкам и давность по подозрительным и предпочтительным сделкам должна считаться одинаково и начинать свое течение по одному принципу.

В феврале 2015 года «Красный Яр» и общество «Миком» заключили договор поставки нефтепродуктов. В мае 2015 года «Красный Яр» признали банкротом. Конкурсный управляющий в июле 2018 года обратился с требованием о признании мнимым договора с обществом «Миком». Он настаивал на том, что «Красный Яр» совершил эту сделку лишь для искусственного создания задолженности перед «Микомом».
Суд первой инстанции с этим согласился, применив годичный срок исковой давности. Управляющий его не пропустил, так как давность начала свое течение в октябре 2017 года, когда кредиторы обязали управляющего дать заключение о наличии признаков фиктивного и преднамеренного банкротства.
Апелляция и кассация, однако, посчитали, что исковая давность пропущена и отказали в удовлетворении требования. Срок начал течение не в момент проведения собрания кредиторов, а в момент утверждения управляющего (то есть в июле 2016 года). Суды также приняли во внимание, что требование «Микома» было включено в реестр в декабре 2015 года, поэтому управляющий никак не мог узнать о нарушении права только в октябре 2017 года.
Верховный суд не согласился со всеми судами.

Во-первых, он обратил внимание судов на то, что к ничтожным сделкам (в том числе и к мнимым) подлежит применению трехлетний срок давности — об этом прямо написано в [ст. 181](https://base.garant.ru/10164072/b89f3082384f3d024adf2f3a41be9756/#block181) ГК РФ. В данном деле управляющий призывал констатировать мнимость спорного договора, и суд первой инстанции установил, что сделка действительно не породила правовых последствий. Во-вторых, трехлетний срок исковой давности должен начинать свое течение в момент, когда о спорной сделке должен был узнать управляющий, а не с момента совершения этой сделки.
Оспаривание мнимой сделки банкрота отличается от оспаривания мнимой сделки в обычной ситуации, пояснила экономическая коллегия. В первом случае опасность совершения такой сделки заключается не в том, что сторон заключили мнимый договор, а в том, что такая мнимая сделка искусственно увеличила задолженность банкрота перед кредиторами. Именно на устранение этих последствий и направлено аннулирование сделки управляющим. По сути, Верховный суд в очередной раз подтвердил, что конкурсный управляющий, оспаривающий сделки, действует не в интересах должника, а в интересах кредиторов.

Поскольку суды неправильно определили момент начала срока давности, тройка судей направила дело на новое рассмотрение.

"Глуско Украина" усилила охрану на своих объектах после совершенных в среду, 24 марта, нападений на восемь АЗК представителями партии "Национальный корпус", говорится в сообщении компании.

"Считаем, что действия указанных лиц содержат в себе признаки сразу нескольких уголовных преступлений, за совершение которых предусмотрена ответственность: умышленное уничтожение или повреждение имущества; угрожающие общественному порядку призывы или действия; хулиганство", - отмечается в пресс-релизе.

В Glusco заявляют, что зафиксировали все повреждения, фото- и видеоматериалы будут переданы правоохранительным органам для проведения оперативно-следственных действий.
"Убеждены, что это не акция протеста, а организованный группой лиц акт вандализма, который не допустим в правовом государстве. В результате нападения на АЗК "Глуско", по предварительным данным, нанесен ущерб на значительные суммы. После оценки повреждений, причиненных противоправными действиями указанных лиц, компанией будут приняты предусмотренные законодательством меры по взысканию ущерба", - говорится в сообщении.

Порт Южный купит топливо «Укртатнафты» через посредника
ГП «МТП Южный» по результатам проведения открытых торгов подпишет договор на поставку дизтоплива на 4,2 млн гривен. Об этом редакции 368.media стало известно на портале ProZorro.

Согласно условиям тендера ГП «Морской торговый порт Южный» купит 159,394 тонн дизельного топлива ДП-3-Евро5-B0. Ожидаемая стоимость закупки составила 4,445 млн гривен.

Свои заявки на участие в тендере подали четыре компании, среди которых ЧП «Фонтекс-агро», ООО «Тека петролеум», ООО «Экспо-трейдинг» и ООО «Кворум-нафта».

Читать в источнике

Кабинету министров Украины необходимо обратить внимание на оборот растворителей (код УКТВЭД 3814009090), под видом которых все чаще фиксируется безналоговый оборот нефтепродуктов и компонентов для их производства в кустарных условиях. Пресечение этих схем позволит увеличить поступления в бюджет, радикально снизить объемы фальсификата на топливном рынке и тем самым защитить автомобили и здоровье граждан от этой токсичной продукции.

Основные злоупотребления наблюдаются в секторе мини-НПЗ: они перерабатывают газовый конденсат и нефть внутренней добычи, получают бензин и дизельное топливо стандартов Евро-2 и Евро-3, реализация которых на внутреннем рынке запрещена. Чтобы уйти от налогообложения акцизом, осуществляют подмену товарного кода с фактического 2710 (нефть и нефтепродукты) на код 3814 (растворители). В дальнейшем эта продукция отправляется либо на нефтебазы для дальнейшего смешения с октаноповышающими компонентами, либо напрямую на автозаправочные станции, что было неоднократно задокументировано органами Государственной фискальной службы.

По оценкам Консалтинговой группы «А-95», годовой объем бензина и дизельного топлива с мини-НПЗ достигает 450 тыс. т, а бюджетные потери от неуплаты акциза и НДС могут достигать 5 млрд грн в год.
«Это полностью теневой бизнес, который, по сути, весь работает за наличные, а значит живит налоговые ямы, «скрутки» и стимулирует построение нелегальной системы сбыта через такие же незаконные АЗС», – говорит директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
Новой схемой злоупотреблений является импорт растворителей для лакокрасочной промышленности, которые по факту представляют собой смесь октаноповышающих компонентов – метил-трет-бутилового-эфира, метанола и прочих спиртов. Согласно Налогового кодекса Украины, по отдельности эти компоненты облагаются по максимальной акцизной ставке для бензинов – 213 евро за 1000 л, но в смеси под видом растворителей въезжают без акциза. Это также стало возможным благодаря специальным разъяснениям Государственной налоговой службы от 11 июня 2020 г..
В 2020 году в Украину было импортировано 77,4 тыс. т растворителей, что на 15% больше, чем в 2019 году, когда импорт составил 67,3 тыс. т. Основной объем поступает из России и Беларуси. В январе-феврале 2021 года импорт продолжил рост: 9,2 тыс. т против 8 тыс. т (+15%) за аналогичный период прошлого года.
Импортерами подавляющего объема таких растворителей преимущественно выступают компании, напрямую связанные с сетями автозаправочных станций или мини-НПЗ.
По расчетам «А-95», если злоупотребления с импортом растворителей не будут пресечены, потери госбюджета по акцизу и НДС составят 1,1 млрд грн.
«Активная деятельность мини-НПЗ, импорт растворителей и теневой рынок имеют колоссальный мультипликативный эффект. Это не просто потери бюджета, это удар по украинским нефтеперерабатывающих заводам и легальному бизнесу по торговле нефтепродуктами. Оценить суммарный негативный эффект крайне сложно», – заявил Сергей Куюн.

Инцидент с контейнеровозом, севшим на мель в Суэцком канале, получил курьезное продолжение. Служба морского слежения VesselFinder опубликовала карту маршрута судна в Красном море, на которой явственно изображены "пенис, яички и огромная задница". Именно этим маршрутом сухогруз шел перед тем, как сесть на мель.

https://www.vice.com/en/article/pkdjzb/cargo-ship-suez-canal-dick-pic-ever-given

А могло бы быть и иначе...

"Татнефть" заключила соглашение с Минэнерго РФ, по которому сможет получить инвестиционную надбавку к обратному акцизу на нефтяное сырье для своего нефтеперерабатывающего комплекса "Танеко". Срок действия стимула - до 1 января 2031 года.

В рамках этого соглашения компания построит до конца 2026 года четыре установки для увеличения глубины переработки нефти. Объем инвестиций составит более 50 млрд руб.

За счет новых мощностей "Танеко" сможет увеличить выпуск бензина Евро-6, арктического дизельного топлива, соответствующего требованиям Евро-6 и более жестким экологическим спецификациям стран Скандинавии.

Вы спрашивали, из-за чего «Роснефть» подала к нам иск? Оказывается, рассказ о крупной сделке, основанный на отчетности госкомпании, ее порочит. Нет, это не шутка https://trts.io/FWTmW

Иран запустил ракету по принадлежащему Израилю контейнеровозу в Аравийском море.

Атаке подверглось судно «Лори», которое ходит под флагом Либерии и принадлежит бизнесмену Уди Ангелу. Судно направлялось из Танзании в Индию.

Портал отмечает, что по контейнеровозу была запущена небольшая ракета. Судно не получило значительных повреждений и продолжило движение по маршруту. О пострадавших не сообщается. «Израиль считает, что это умышленное нападение Ирана», — говорится в сообщении.

https://m.ynet.co.il/articles/59044210#autoplay

Об отправке в канал двух дноуглубительных судов сообщила международная компания Gulf Agency Company (GAC, предоставляет услуги по судовому агентированию).
Владелец контейнеровоза, японская компания Shoei Kisen Kaisha принесла извинения всем, кого затронула блокировка канала. В компании заверили, что пытаются решить проблему как можно скорее, но задача снять контейнеровоз с мели оказалась крайне трудной.
Ever Given, судно длиной 400 м, шириной 59 м и с двумя десятками тысяч контейнеров на борту, сел на мель 23 марта в тяжелых погодных условиях. С тех пор его пытаются снять с мели с помощью буксиров, когда уровень воды в канале повышается. Инцидент сначала вызвал резкий рост котировок нефти, затем они, однако, развернулись вниз.

По данным исследовательской компании Alphaliner, в самом канале и на подходах к нему в Красном и Средиземном морях скопилось 165 судов в ожидании открытия прохода.

Крупнейший затор в мировом судоходстве за последние годы лишь незначительно затронул поставки российской нефти, однако может коснуться сжиженного газа. Вместе с десятками других судов на подходах к Суэцкому каналу оказались заблокированными три СПГ-танкера, обслуживающие грузы НОВАТЭКа — Yamal Spirit, Clean Horizon и Yenisei River. Суда уже второй день ждут, чтобы пройти через канал, движение по которому парализовал севший на мель гигантский контейнеровоз Ever Given. Также на подходах к каналу стоят четыре танкера с отгруженной из Новороссийска нефтью, в основном казахстанского происхождения. По оценкам аналитиков, критического влияния на рынки нефти ситуация не окажет, но возможен всплеск спотовых цен на газ.

https://www.kommersant.ru/doc/4743221

Блокировка Суэцкого канала помогла владельцам нефтяных танкеров выйти из убытков

«Блокировка канала окажет только краткосрочный положительный эффект», — сказал Bloomberg руководитель отдела морской аналитики и исследований IHS Markit Рахул Капур. По его словам, восстановление танкерного рынка зависит от увеличения добычи нефти и роста экспорта сырья, но пока нет никаких признаков, что это произойдет в ближайшее время.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-25/big-container-lines-consider-diverting-ships-around-africa?srnd=premium-europe

Дизельным топливом, производит завод, которым владеет Оксана Марченко, заправляют русские танки, которые находятся на временно оккупированной территории Донецкой и Луганской областей, заявил секретарь СНБО Алексей Данилов в интервью Радио НВ.

«Что нам делать? Мы свое дело сделали. Конечно, мне очень хотелось, чтобы это было быстро, но, к сожалению, мы 30 лет живем в стране, в которой очень много говорят, очень много что-то обещают, особенно политики, когда выходят на следующий политический сезон», — отметил Данилов.

Данилов отметил, что в Украине очень много политиков, которые "с одной стороны, якобы государственники, а с другой – говорят: Давайте будем договариваться с Российской Федерацией".
"Их очень много, и их надо постоянно ставить на место. Почему? Потому что это для нашего государства очень-очень опасный путь. Мы можем прекратить свое существование, если будем продолжать заигрывать с Россией. Потому что главная задача России и непосредственно Путина - это уничтожение нас как государства".

​​Президент Украины Владимир Зеленский ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины от 19 марта 2021 года "О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)".
Соответствующий указ №123/2021 от 25 марта опубликован на сайте главы государства.

Так, согласно решению Совета национальной безопасности и обороны Украины от 19 марта бессрочно вводятся санкции в отношении 19 юридических лиц.
Речь идет о Ново-Диканьской площади (ООО "Гео Коннект"), Попаснянско-Самарской (ООО "Эджейн Макро"), Северно-Перещепинской (ООО "Глобал Гео Инвест"), Ольшанской (ООО "Транс Сет Гео"), Южно-Свистунковской (ООО "Эко Газ Альянс"), Южно-Зиньковской (ООО "Эпивал Энерджи"), Бирковско-Юхновской (ООО "Гео Пост"), Флеровско-Юбилейной (ООО "Юнолит Ойл"), Руновщинской (ООО "Профи Нафт"), Боярско-Чапаевской (ООО "Гео Таргент"), Дружининской (ООО "Надра Прайд"), Гулаковской (ООО "Бест Гео Тех"), Зуевской (ООО "Гео Стенс"), Бутовско-Миргородской (ООО "Надра Вест Груп"), Лютенско-Будищанской (ООО "Гео Форс Ойл"), Северно-Федоровской (ООО "Бест Оил Компани"), Майоровской (ООО "Надрапростир"), Давидовско-Лелюховской (ООО "Гео Вертикаль") и Клюшниковской (ООО "Инфо Гео Тренд").
В свою очередь Кабинету министров Украины вместе со Службой безопасности Украины и Национальным банком Украины поручено обеспечить реализацию и мониторинг эффективности санкций.
Министерству иностранных дел Украины поручено проинформировать компетентные органы Европейского Союза, Соединенных Штатов Америки и других государств о применении санкций и поставить перед ними вопрос о введении аналогичных ограничительных мер.
Контроль за выполнением решения Совета национальной безопасности и обороны Украины, введенного в действие указом президента, возложен на Секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины.

​​Национальное агентство по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений (https://t.iss.one/Ru_lio/12311) объявило о начале конкурсного отбора управляющего для арестованной части нефтепродуктопровода "Самара - Западное направление" (СЗН), принадлежащий ООО "ПрикарпатЗахидтранс", сообщает пресс-служба АРМА (https://t.iss.one/Ru_lio/12509).

"Поскольку речь идет о стратегически важном объекте, к участникам конкурса предъявлены дополнительные требования, в частности наличие лицензии на право осуществления хозяйственной деятельности по транспортировке нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам на территории Украины, а также не менее пяти лет опыта соответствующей деятельности", - отметил глава АРМА Виталий Сигидин, цититуемый пресс-службой.
По его словам, документы на участие в конкурсе будут приниматься по 9 апреля включительно.

Антимонопольный комитет (АМКУ) считает, что крупнейшие сети АЗС необъективно реагируют на снижение мировых котировок на топливо, что может приводить к завышению цен для потребителей. В связи с этим АМКУ предоставил крупным розничным сетям обязательные к рассмотрению рекомендации, передает пресс-служба Комитета по итогам заседания 25 марта.
Рекомендации предоставлены сетям, работающим под брендами WOG, OKKO, Ukrnafta, AMIK, Shell, Socar, UPG, БРСМ, Avantage-7 и Glusco.
Антимонопольный регулятор рекомендовал этим сетям АЗС предпринять меры по установлению розничных цен на СУГ, высокооктановые бензины и дизельное топливо на уровне, который существовал бы в условиях значительной конкуренции на рынке и отвечал объективной ситуаций на рынке.
По итогам проведенного анализа АМКУ установил, что в январе-марте 2021 года курс доллара США к гривне снизился на 2,8%, средние цены крупного опта на бензины марки А-95 выросли на 12,5%, дизтопливо — на 9,4%.
В то же время средние розничные цены на бензины марки А-95 выросли на 12,5%, на дизельное топливо — на 12,93%, на автогаз — на 21,15%.
При этом АМКУ подчеркивает, что с 12 марта европейские котировки на дизельное топливо и высокооктановые бензины начали снижаться. При этом уровень розничных цен на информационных табло стационарных АЗС продолжал расти.
“Как показывает опыт, отечественные операторы розничной реализации топлива быстро реагируют на увеличение европейских котировок на нефтепродукты и сразу отражают такую тенденцию (увеличение) на информационных табло АЗС. Однако при уменьшении европейских котировок на нефтепродукты такого быстрого “обратного” процесса не происходит”, — отмечают в АМКУ.
В то же время Комитет обращает внимание, что снижением европейских котировок должно обеспечить снижение закупочных цен на нефтепродукты на территории Украины, а следовательно является основанием для изменения розничных цен.
В то же время тенденция к повышению и поддержанию основными участниками рынка розничных цен на информационных табло стационарных АЗС, при снижении оптовой стоимости ресурса и при отсутствии объективных на то причин (факторов), может привести к дополнительным финансовым затратам потребителей,
“Такие действия могут привести к искажению конкуренции между участниками рынка — операторами стационарных АЗС”, — поясняет АМКУ предоставление вышеуказанных рекомендаций.

Небольшая петербургская фирма атаковала через УФАС гигантов-нефтетрейдеров. Требует изменить мнение и допустить до обслуживания судов.
Претензии петербургской компании "Морагент" к областному управлению Федеральной антимонопольной службы Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области принял 19 марта. В двух исках компания требует от УФАС изменить отношение к крупнейшим морским нефтетрейдерам Северо-Запада - к "Невской трубопроводной компании" (НТК) и "Усть-Луге Ойл", чей бенефициар миллиардер Андрей Бокарев

https://m.47news.ru/articles/190664/