Работаю на одной из трёх ТЭЦ нашего города. А ещё у нас есть несколько предприятий, связанных с оборонкой.
С февраля 2022 года, предприятия «заточенные» на оборонку, стали активно набирать рабочих на зарплаты около 200 тыс. руб. Средняя в городе зарплата 35-40 тыс. руб.
На 200 тыщ ушли около трети населения. Цены взлетели. А зарплаты на других предприятиях не изменились.
Люди продолжают увольняться. Только с нашей ТЭЦ уходит примерно 4 чел. в месяц.
Что же озвучил директор?
Кого, барин не уточнил. Также не сказал, сколько терпеть.
А что? Очень удобно: можно и зарплату не повышать, и на оборудование не тратиться. Далее — душещипательное:
Где стоит копилка, барин не сказал. Наверное боится, что мы разобьем.
Затем было озвучено 4 фактора, из-за которых, по мнению барина, мы должны потерпеть, если мы мужчины:
На этом выступление закончилось и последовали вопросы. Острых вопросов было немного. Ведь в зале сидело всё начальство и замы с блокнотами для записи фамилий вопрошающих.
Барин: Ваш рабочий день остался 12 часов или увеличился?
Рабочий: Остался 12 часов.
Барин: Чем же вы тогда недовольны?
Рабочий: Зарплатой.
Барин: Зина, запишите фамилию работника и возьмите этот вопрос на карандаш.
Рабочий, стаж 15 лет: Вы говорили, что дорожите работниками. Ко мне в напарники взяли 19-летнего парня, пообещав ему бронь. Это единственное, что его держало полгода. Я обучил парня, он сдал экзамены и потребовал выделить ему обещанную бронь. Но в кадрах сказали, что бронь положена с 27 лет. Парень уволился.
Барин: Да, бронь выдается с 27 лет, ничем помочь не могу.
Рабочий: В 2022 году нас обязали написать заявление о желании получать зарплату на карту банка «Газпром» и отказаться от «Сбербанка». Никаких плюшек мы не получили, зато потеряли возможность брать кредиты и ипотеку как зарплатные клиенты «Сбера». Сотрудничает ли ПАО «Т-Плюс» с какими-нибудь банками, чтобы для энергетиков была возможность брать ипотеку не под 25%, а под 6%, например?
Барин: Нет, такого сотрудничества не ведём и не планируем.
Что можно сказать по результатам встречи? Спустился барин с Олимпа. Сказал всем терпеть, как он терпит, а если не терпишь — не мужик. Помочь мы вам ничем не можем да и не планируем. До свидания.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Познакомились мы на последней специализированной выставке «Про Реставрацию» и разговорились о насущном. Мой собеседник рассказал, как пригласили его в колледж «26 кадр» на вручение дипломов:
«Всё, что вам сейчас рассказали — враньё. Вы никогда не будете трудоустроены. Если повезёт, то года через 3-5 вы найдёте своего заказчика — кормильца на оставшуюся жизнь.
Чем «государственнее» объект, где вы будете работать, тем больше вероятность, что денег вы не получите вообще.
И сколько бы ни было у вас высших образований, относиться к вам будут хуже, чем к таджикам».
Молчание. Робкие аплодисменты».
Эта цитата наиболее ёмко представляет положение в отрасли.
Зарплата реставратора около 35 тыс. руб. Если у тебя есть высшее образование, аттестация и прочее, то 70-80 (за счет премий). Жить можно, в принципе.
Но это те, кто по музеям. Кому повезло. Остальное большинство существует по частным конторам и... см. выше.
Профессия реставратора — профессия энтузиастов, постоянно жертвующих своим здоровьем и жизнью на негодных лесах, холоде, вредной химии. «Ихтамнет» — это на самом деле про нас».
Расскажите о своей профессии. Пишите в комментариях или на [email protected].
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #все_работы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Цена 1 МВт электричества, которое ТЭЦ производит, ежечасно меняется. Например, с часа до трёх 1 МВт стоит 1500 руб. а с трёх до восьми — уже 2000 руб. (цифры условные).
Таким образом, станции невыгодно производить электроэнергию с часа до трёх, а выгодно с трёх до восьми. Поэтому периодически поступает команда произвести останов или запуск паровых турбин.
Сэкономленные на работе оборудования в «невыгодный» период времени деньги распределяются в виде премий между топ-менеджерами.
Всё это я узнал из разговора «по-душам» с замдиректора нашей станции во время проведения одной из таких операций.
Каждая такая операция занимает 4-5 часов (если не подводит техника) и требует непрерывной напряжённой работы 20 человек. Топ-менеджеры в этой работе участия не принимают».
Просто ещё один фактор аварийности того, что «очень нужно городу». Городу нужно. Но премии своему карману ближе.
Есть что рассказать? Пишите в комментариях или на [email protected].
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Такси в командировках больше не оплачивается. Поехать на такси можно, только если маршрутов общественного транспорта нет вообще.
Ранний заезд в гостиницу оплачивается в исключительных случаях по особому распоряжению и «при наличии обоснований производственной необходимости». А поздний выезд просто не оплачивается.
Работников одного пола заселяют в двухместные номера. Раньше это было возможно в виде исключения, если других вариантов нет.
Выходные в командировке теперь не оплачиваются, кроме суточных. А люди во многом именно ради табелей и ездили.
В соцсетях запретили обсуждать «информацию, связанную с деятельностью предприятия».
Вопросы заработной платы теперь можно обсуждать «со своим непосредственным руководителем» и нельзя — «в присутствие сотрудников других подразделений».
А главное: «Нарушение положения о деловом этикете рассматривается как действие, несовместимое со статусом работника предприятия».
Ну а что? Холопа в командировку отправляют по барским делам, а не для удобства и отдыха. Пусть спасибо скажет, что ему вообще гостиницу предоставляют и проезд оплачивают.
Есть что рассказать? Пишите в комментариях или на [email protected].
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Чтоб ты жил на одну зарплату!». Но совмещал в себе две должности.
💬 Как и зачем водители трамваев Волгограда «подрабатывают» кондукторами, #нампишут #ртф_рабкоры
🔵 На трамвае по большей части зарплаты нищенские, особенно у кондукторов. Работа собачья. Люди в кондукторы не идут. Предприятия крутятся, как могут.
Спорить с муниципалитетом и добиваться нормальной оплаты, чтобы привлечь работников? Да что вы! Тогда директора предприятия самого попросят на выход, как неоптимального и не понимающего сути.
Поэтому работу по сбору платы за проезд выполняет водитель. Обычно говорят: «В советское время водитель принимал оплату и ничего».
Такое действительно было при бескондукторной системе обслуживания. Но тогда кассы по продаже разовых билетов стояли прямо в салонах. Водитель продавал только абонементные книжки и талоны. И только до обустройства стационарных пунктов продажи в городе.
🔵 Теперь водителю дали терминал, наличность, билетно-учётный лист. И доплату в 15% за совмещение.
Что за идиотизм? Функций кондуктора на 100%, а оплата только в 15%? Значит, можно обилетить только 15% всех пассажиров? Нет? Тогда и платите полную кондукторскую ставку с премией!
Вот, как хочешь, так и работай. Обеспечь безопасность движения и народ обилечивай одновременно.
Кто-то рискует и принимает оплату на ходу. Кто-то не трогается, пока все вошедшие не оплатят. Правда, это грозит затягиванием движения и выпадением из графика. Больше всего удивил один водитель. На каждой(!) остановке она с терминалом в руках выходила в салон собирать оплату.
Руководство сняло с себя головную боль с подбором кадров, ещё и сэкономило неслабо.
🔵 От Редакции
Совершенно верно. Свою проблему начальство удачно решило.
А проблемы водителей, на которых легла двойная нагрузка и ответственность, начальство не волнуют. До тех пор, пока водители покорно тянут лямку.
Есть только один эффективный способ заставить руководство считаться с работниками.
Не знаете, какой? Напишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Спорить с муниципалитетом и добиваться нормальной оплаты, чтобы привлечь работников? Да что вы! Тогда директора предприятия самого попросят на выход, как неоптимального и не понимающего сути.
Поэтому работу по сбору платы за проезд выполняет водитель. Обычно говорят: «В советское время водитель принимал оплату и ничего».
Такое действительно было при бескондукторной системе обслуживания. Но тогда кассы по продаже разовых билетов стояли прямо в салонах. Водитель продавал только абонементные книжки и талоны. И только до обустройства стационарных пунктов продажи в городе.
Что за идиотизм? Функций кондуктора на 100%, а оплата только в 15%? Значит, можно обилетить только 15% всех пассажиров? Нет? Тогда и платите полную кондукторскую ставку с премией!
Вот, как хочешь, так и работай. Обеспечь безопасность движения и народ обилечивай одновременно.
Кто-то рискует и принимает оплату на ходу. Кто-то не трогается, пока все вошедшие не оплатят. Правда, это грозит затягиванием движения и выпадением из графика. Больше всего удивил один водитель. На каждой(!) остановке она с терминалом в руках выходила в салон собирать оплату.
Руководство сняло с себя головную боль с подбором кадров, ещё и сэкономило неслабо.
Совершенно верно. Свою проблему начальство удачно решило.
А проблемы водителей, на которых легла двойная нагрузка и ответственность, начальство не волнуют. До тех пор, пока водители покорно тянут лямку.
Есть только один эффективный способ заставить руководство считаться с работниками.
Не знаете, какой? Напишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Хозяин провёл экскурс в историю завода. Рассказал, как когда-то советская экономика нуждалась в нашей продукции. И «мы с вами» продолжаем её выпуск 62 года. Неясно, при чём тут хозяин? Он продукцию не выпускал ни дня.
Хозяин рассказал, что при СССР таких заводов, как наш, было несколько А теперь остался только наш один. Уцелеть заводу, по мнению хозяина, удалось за счёт того, что «мы умные, вели правильную политику и не поддались дебилизму, охватившему всю страну».
Вероятно, «правильная политика» заключалась в жёсткой конкуренции со сбиванием цены на продукт даже в ущерб собственным интересам с целью захвата рынка.
Хозяин поблагодарил и коллектив:
Вероятно, «мы вместе» означает, что и хозяин вместе с рабочими поедет в УПК, а потом будет в общем порядке сдавать экзамены.
В связи с тем, что 97% продукции идёт на экспорт, хозяин пожаловался на санкции, которые не позволяют своевременно получать оплату из-за границы.
Хозяин обеспокоен, что высокотехнологичный китайский покупатель требует продукцию повышенного качества по минимальной цене. А значит, номенклатуру продукции надо менять в соответствии с запросом рынка.
Завершил своё выступление оратор обещанием дать премию ко дню рождения завода, повысить зарплату с апреля 2025 года на 20%, выплатить премию по итогам года и квартальную премию за 3 квартал.
Отсюда мы можем сделать вывод, что хозяин всё же чувствует дефицит рабочей силы и пытается, с одной стороны, удержать рабочих, а с другой — не платить лишнего за рабочую силу.
Аплодисменты. Занавес».
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Это были тяжёлые пять лет.
Мы выстояли в КОВИД. Несмотря на всю ту нагрузку, которая упала на учителей и вообще руководство школ: дистанционка, онлайн уроки.
Затем затянуло в воронку СВО. Стоим.
И самое главное — оптимизация образования:
Но мы это сделали... Точнее, не мы, а они. Чиновники. Антагонистический класс, который пытается нам показать, что ничего плохого не происходит. Всё идёт так, как надо. «Денег нет, но вы держитесь».
Представитель от областного «профсоюза» поблагодарил всех за работу. И сообщил, что совместными усилиями мы смогли протолкнуть повышение МРОТ аж до 22400 рублей. Это даже больше первой категории.
Эта новость, как пьяному ещё одна рюмка — всё равно мимо. Ну что же, с 1 января увидим, как изменится наша зарплата, а с 1 июля — тарифы на ЖКХ. Реальная зарплата тоже упадёт.
На том и порешали. Работаем дальше».
Не стоит ждать иных результатов от профсоюза-фикции.
«Жёлтые» профсоюзы лишь имитируют заботу о рабочих. Главная их цель — возглавить возмущение трудящихся, увести недовольных в сторону от осознания истинных причин своих бед.
Не дайте себя запутать! Объединяйтесь с коллегами для создания НЕЗАВИСИМОГО профсоюза.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недавно наша школа прошла оптимизацию, слияние и стала носить гордое звание «гимназия».
Увеличилось количество учеников. Теперь у педагогов огромная нагрузка. А что же при слиянии учреждений случилось с зарплатами?
Обычно отпускные выплачивают в конце июня. В конце августа ты выходишь на работу. В сентябре зарплата обычно маленькая. Потом школа получает деньги на стимулирующие, на зелёную зону и компенсационные. Из этих денег зарплату, на которую можно жить, мы получаем в октябре.
Но в этот раз всё пошло не по плану.
Бухгалтерия тоже прошла оптимизацию. В результате слетела база учреждений. И тут же посыпались и ошибки в выплатах. Категории, часы, нагрузка, надбавки — всё пошло «по бороде».
Так как бухгалтер один, то все вопросы посыпались к нему. Удар был выдержан и отражён. Бухгалтер объявил, что в ноябре всё будет нормально.
Но теперь до бухгалтера не дозвониться. Его номер просто не дают. Ты обязан идти к нему в другое здание за два квартала от школы.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM