☕️ «Сегодня эта малышка отдыхает»: забавное видео от водителя «Яндекс Go»

Таксисты по всей России присоединяются к забастовке.

Подписывайтесь на РТФ
#такси_отдыхаем

🌍 Работник Скорой помощи помогает водителю «Яндекс Go» подключиться к забастовке

Таксист был не в курсе акции протеста, но быстро согласился и поехал отдыхать.

Подписывайтесь на РТФ
#такси_отдыхаем

⚡ Какие города на этот момент поддержали забастовку

Екатеринбург,
Рязань,
Кострома,
Гюмри,
Казань,
Ижевск,
Самара,
Киров,
Москва,
Калининград,
Волгодонск,
Орск,
Уфа,
Владивосток,
Пермь,
Воронеж,
Брянск,
Новосибирск,
Ростов-на-Дону,
Казахстан
Узбекистан,
Киргизия
(список дополняется)

Основные требования бастующих таксистов:
🔘 снизить комиссию — сейчас это можно сделать лишь при получении 10 000 баллов за 12 месяцев;
🔘 вернуть «точку Б» — в настоящее время она доступна только за дополнительную плату;
🔘 увеличить минимальную стоимость поездки — сейчас она нередко составляет 69, 77 или 79 рублей.

Подписывайтесь на РТФ
#такси_отдыхаем

📼 Несмотря на сложное материальное положение семьи, таксист поддержал коллег в забастовке таксистов «Яндекс Go»

❗️Осторожно, ненормативная лексика!

Несмотря на своё тяжёлое финансовое положение, мужчина решил сегодня остаться дома. «Потому что мне надоело катать по 100 рублей, когда бензин 90».

Подписывайтесь на РТФ

📼 Таксист-блогер Денис Воронков, автор видео призыва к забастовке, сегодня выложил поддерживающее видео

«Самое главное, что мы всем показали на своём примере, до кого надо достучались, где надо нас услышали однозначно. Реакция будет.

Мы продолжаем, не останавливаемся».

Подписывайтесь на РТФ
#такси_отдыхаем

❗️ Забастовка таксистов 15 декабря: взгляд Трудового Фронта #такси_отдыхаем

Стихийная забастовка таксистов 15 декабря показала и силу рабочего протеста, и его слабые места.

1⃣ СМИ встали на сторону монополиста

До 15 декабря большинство изданий освещали акцию сдержанно. Хотя ещё 8 декабря брянская газета выпустила статью «Обиженные таксисты призвали друг друга к нелепой забастовке», не стесняясь в оскорблениях. В день забастовки, 15 декабря, владивостокское издание вышло с заголовком «Шляпа вся эта забастовка» — материалом, старательно доказывающим провал акции.

Любой флуд из чатов журналисты выдают за «официальный комментарий» водителей. Задача понятна: дискредитировать протест, столкнуть водителей с пассажирами, посеять раздор. Не стоит удивляться, что СМИ выступают на стороне работодателя — статьи в медиа покупаются, монополист обеляется, водители поливаются грязью.

2⃣ Главное достижение — высокая осведомлённость о забастовке

Видео таксистов набрали миллионы просмотров, призыв разлетелся по стране и СНГ. Инстаграм* и ТикТок показали себя мощным инструментом. За неделю один из чатов обсуждения забастовки вырос с 50 до 1600 участников и более.

Водители и пассажиры уже с 00:00 15 декабря начали заказывать такси и убеждать таксистов остаться сегодня дома. Сотни водителей развернулись с линии. Акцию поддержали Владивосток, Пермь, Воронеж, Брянск и другие города. В небольших городах удалось добиться заметного эффекта.

То, что в такси масса проблем — не новость. Но теперь о них знают не только те, кто каждый день за баранкой. Наконец, прорвана информационная блокада вокруг условий труда водителей агрегаторов.

3⃣ Неорганизованность — объективная проблема

Обсуждения в чате так и остались хаотичными. Прозвучало множество здравых идей: выбрать определённый день для максимального удара, забросать службы жалобами, создать серию информационных видео. Но всё это теряется в общем шуме и... провокациях.

Нет общей линии, модерации чата, ответственных лиц. Руководство забастовки может быть анонимным, но оно должно быть. Это объективная проблема: акция собралась буквально за неделю, не было времени, не было организационного ресурса, чтобы защитить коллектив от внешнего давления.

4⃣ Провокации по национальному признаку провалились

В чатах появлялись попытки столкнуть водителей по национальности, но они не сработали. Таджик, киргиз, русский, армянин, узбек — все работают в одних условиях, все сталкиваются с одинаковыми проблемами. Национальность не имеет значения, и водители это понимают.

Попытки спровоцировать людей внутри забастовки, внести раздор между ними, столкнуть лбами работников и потребителей — стандартная тактика. В данном случае делались попытки выставить интересы водителей противоположными интересам пассажиров. Хорошо, что большинство таксистов не поддались на это.

5⃣ Монополист почувствовал эффект и жмёт на все кнопки

Официально «Яндекс» хранит молчание, но действует. Водители в разных городах (Пенза, Курск, Пермь, Краснодар, Омск, Ростов) отмечают частое повышение коэффициентов. Попытка подкупить водителей за счёт пассажиров.

Цены для клиентов растут — во Владивостоке дошло до 300-1000 рублей за короткую поездку. Монополист использует классическую тактику «разделяй и властвуй» — пытается столкнуть лбами водителей и пассажиров.

6⃣ Не стоит чрезмерно надеяться на поддержку государства

Порой монополист настолько силён, что имеет возможность даже органы власти использовать как инструмент увеличения прибыли. Недавний пример — Петербург, где запрет на работу мигрантов в такси позволил агрегатору поднять цены, но ставки для водителей остались прежними.

❗️ Стихийная неподготовленная забастовка не может дать качественного долгосрочного результата. Небольшие уступки монополист отыграет назад новыми условиями, режимами, штрафами. Это борьба между прибылью агрегатора и интересами работника. Для продолжительного противостояния нужно ядро — объединённый и готовый к борьбе коллектив. Организоваться водители могут только сами, никто за них это не сделает.

*Meta признана в РФ «экстремистской организацией»

🔵 Российский Трудовой Фронт поддержал акцию с самого начала. Мы подготовили раздаточные материалы для водителей, распространили информацию о предстоящей забастовке, осветили события и сами, силами водителей и пассажиров такси внутри нашего движения, присоединились к забастовке.

Мы сегодня прочитали тысячи сообщений, связались с участниками, и точно знаем: никто не остался дома зря. Даже если кажется, что ничего не изменилось — изменились мы сами и степень нашей сплочённости.

Окончательные итоги мы подведём позже вместе с самими таксистами. Вместе обдумаем, как сделать следующую волну протеста более организованной, а значит, эффективной.

Всё только начинается.
#такси_отдыхаем

РТФ — общественное движение, которое отстаивает права трудящихся на достойный труд и свободное развитие. Мы готовы делиться опытом, обучать методам борьбы, помогать водителям добиваться улучшений условий труда. Ваша решимость достойна уважения. А вместе мы ещё сильнее!

💬 Как в сельском хозяйстве работают по 16 часов, а деньги «находятся» только в военное время, пишут #ртф_рабкоры

🔵 Работаю в сельском хозяйстве, растениеводство. Наша работа зависит от сезонности и погоды. Когда на поле поспевает зерно, его нужно убрать как можно быстрее, чтобы не испортилось, не осыпалось и не пострадало от непогоды.

Это вынуждает нас трудиться по 16 часов в день. Рабочие ценой собственного здоровья и личного времени идут на это ради денег и места — работы в округе мало.

1⃣ Система переработок
Система устроена так, что основная зарплата ничтожная, а переработки позволяют заработать больше и растянуть деньги на бедные зимние месяцы. Так и живёшь: уезжаешь из дома с рассветом, приезжаешь с закатом, ничего, кроме этой работы, не видишь.

На все возмущения один ответ: «В сельском хозяйстве всегда так было, ты знала, куда шла».

2⃣ Отчуждённость от результатов труда
Если случаются большие потери — например, из-за дождей не успели убрать подсолнечник и семечка испортилась, или град побил урожай рапса, — работники сильно не переживают. Просто говорят: «А нам-то что? Это проблемы "барина"».

Вот такая отчуждённость от результатов собственного труда.

3⃣ Деньги «нашлись»
До СВО (поля у границы с Украиной) рабочие просили увеличить оплату, но им говорили: денег нет. Однако теперь сложилась уникальная ситуация.

Из-за опасности работ в поле, чтобы работяги не отказались трудиться, им подняли зарплату в 3 раза. Оказывается, деньги были.

Все осознали свою важность — что без них ничего не сделают, не уберут, не вспашут. И что их всё это время обманывали.

4⃣ Цифровизация как головная боль
Цифровизация в сельском хозяйстве идёт полным ходом. Всех обязали работать в различных государственных системах:

🔘 ФГИС «Зерно» — прослеживаемость зерна и продуктов его переработки
🔘 ФГИС «Семеноводство» — госреестр сортов, контроль за производителями семян
🔘 ФГИС «Сатурн» — прослеживаемость пестицидов и агрохимикатов
🔘 ЕФГИС ЗСН — сведения о полях, их местоположении и использовании

Эти системы — отдельная головная боль для мелких фермеров. Если у крупных компаний есть возможность нанять отдельного человека или нагрузить этим бухгалтера, то для мелкого хозяйства это большая проблема.

На совещаниях фермеры возмущаются, говорят, что им некогда этим заниматься, что они разрываются между рулём трактора и компьютером».

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

💬 Как компания «забыла» оплатить транспортные расходы #ртф_рабкоры

🔵 С сентября практически на постоянной основе езжу на производственную площадку для пуско-наладочных работ. 100 км в день на личном транспорте и суммарно 3 часа в пробках. Не смертельно, конечно. В общем, задача поставлена, нужно выполнять.

🔵 В 2023 году с нами заключили договор на аренду личных транспортных средств. Тогда многие отказывались ехать на производство по причине долгой и дальней дороги. Компания вполне лояльно отнеслась, многие обрадовались. Как выяснилось, преждевременно.

С нас требовалось: фото пробега, чеки за топливо и заполнение путевых листов. Как я впоследствии понял, это был первый фильтр из бюрократии. Часть коллег не стала это выполнять — ездили один-два раза в неделю, посчитали возню лишней. Соответственно, выплаты не получили.

В 2023-м ездили, отчитывались. Выплаты в конце года получили уже не все.

🔵 Второй и третий фильтры
Руководство смекнуло, что это выходит дорого, нужно сэкономить. В 2024-м включили второй фильтр. Листы заполнялись, чеки отправлялись в московскую бухгалтерию вовремя. Но удивительным образом в конце года выплат не было. Обещали в 2025-м. Надеялись, видать, что мы забудем — третий фильтр.

Прошла половина 2025-го, а выплат нет. Оказалось, все сроки подачи документов вышли. Хотя всё подавалось и отправлялось вовремя. Выплат не будет вообще.

💶 Мораль сей басни
Компания поначалу шла на уступки, в итоге решила деньги не платить.

Даже если с вами заключён договор, не ожидайте, что его выполнят. Нужно постоянно контролировать работодателя, иначе он найдёт обходные пути не выполнить свои обязательства».

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

❗️ Общественный совет высказался против забастовки таксистов. Расходимся.

15 декабря в Заксобрании Санкт-Петербурга собралась рабочая группа по проблемам такси. Обсудили требования, поудивлялись.

Многие «общественники» не знали, что водители могут увидеть точку Б только за дополнительную плату. Новостью также стало, что комиссии агрегатора доходят до 47% стоимости поездки, а работа в центре города становится убыточной из-за огромных штрафов.

Создаётся ощущение, что начальство и «общественные» представители живут где-то на другой планете и искренне не знают, как сегодня выглядит работа таксиста на земле.

На этом фоне особенно цинично выглядят претензии к водителям за «забастовку».

«Общественный совет категорически против данной забастовки. Мы придерживаемся мнения, что любые подобные вопросы должны решаться за столом путём переговоров, а не демаршами на улице. Сегодня эти люди не вышли на работу, завтра они выйдут на улицу, а послезавтра они начнут бить витрины?» – задал вопрос Андрей Белов, представитель Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе.

Прокомментируем:

🔘 Во-первых, забастовка это — пока что законный способ защиты трудовых прав;
🔘 Во-вторых, при статусе «самозанятых» никакой забастовки формально нет: люди просто не выходят на работу. Свобода — так свобода.

Таким образом, позиция Общественного совета выглядит оторванной от реальности. Осуждение водителей за правовые методы борьбы — лицемерно. Ведь монополия, созданная при попустительстве ФАС, доводит их до отчаяния.

Корень проблемы — не в забастовке, а в несправедливых условиях, которые она призвана осветить.

Подписывайтесь на РТФ
#такси_отдыхаем

🌍 Склад Wildberries вместо леса и детской площадки

Именно такую «красоту» получат жители посёлка Новинки в Нижнем Новгороде.

🔵 Вплотную к школе и жилым домам ЖК «Окский берег» будет возведён склад Wildberries — на месте, где по плану должны были появиться коммуникации, зоны отдыха и детская инфраструктура.

Всё это — в обход прежних обещаний властей и утверждённого застройщиком зонирования. Жители возмущены.

Им все-таки удалось добиться обсуждения с представителями власти и самой компании Wildberries:

Что же услышали люди на этой встрече?

🔘 чиновники «не в курсе» проблем с логистикой между двумя частями посёлка;
🔘 представитель WILDBERRIES заявил, что будет строить на «пустыре». Так он назвал молодой лес;
🔘 представители власти сообщили, что этот лес находился в собственности РФ, а не муниципалитета, а значит, повлиять на решение о застройке они не могли.

Удалось ли найти решение в ходе «мирного диалога»? Конечно, нет:

Представитель Wildberries предложил… построить вокруг склада шестиметровый забор — «для защиты от шума и запахов». После чего поспешно ретировался.

Заместитель председателя правительства Нижегородской области Каргин предложил другое «решение» — подождать.
«Восемь лет ждали — и ещё пять подождёте».

Жители записали обращение к Путину с просьбой остановить строительство складского комплекса.

🔵 От Редакции:

Надеемся, что жители ЖК «Окский берег» не отступят, объединят свои усилия и перейдут от прошений к более решительным действиям.

Сплочённость и активная гражданская позиция — та сила, которую не получится игнорировать даже в высоких кабинетах.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] .

Подписывайтесь на РТФ
#новости

💬 Про работу таксистов при современном интернете #нампишут #ртф_рабкоры из Великого Новгорода

🔵 Хочу рассказать, с какими проблемами сталкиваются таксисты в нашем городе.

Уже больше полугода у нас работают глушилки вокруг химического завода, который расположен за чертой города. Несколько месяцев назад начались отключения не только там. Сам город тоже стали глушить. С тех пор я начал коллекционировать рассказы водителей Яндекса. Вот некоторые из них.

1⃣ Когда связь глючит, заказ может сработать как незавершённый. Приложение показывает, что до точки не доехали, значит, оплата будет не в полном виде. Вплоть до 30-40% от первоначальной суммы. Сейчас проще, поддержка охотнее идёт на контакт (хотя бывают и исключения, когда не платят). Но до этого разводили руками: «Ничего не можем сделать, это программа».

2⃣ Пакостят перебои связи. Приложение может показать, что пассажир указал точку во дворе. Таксист едет, пробирается по двору, лавирует между машинами, старательно объезжает ямы. Пассажира нет. После звонка оказывается, что вызывали к остановке. Приходится пробираться обратно. А были случаи и в разных дворах, которые находятся через дорогу. Это лишь кажется, что 50-100 метров — мало. Город-лабиринт.

3⃣ Жалобы, связанные с поездкой к химзаводу. Когда водитель возвращается обратно в город, навигатор работает некорректно. Заказов нет. Или указывает неправильные места. Нужно покататься по городу минут 40-50 без заказов, чтобы он пришёл в себя.

4⃣ Водитель рассказывал, что однажды, выйдя на линию, не увидел никого из знакомых. Позвонил одному. На вопрос, не заболел ли, получил такой ответ: «Вот, лежу на диване с атласом, учу карту города». Этот же водитель поведал про разговор с поддержкой. Когда он спросил, почему Яндекс не заботится о приложении, не чинит его, то ему ответили: «Денег нет». Во время рассказа водитель сильно смеялся...».

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры