📆 2 мая 1930 года в деревне Монастырка у Нижнего Новгорода был заложен первый камень в фундамент кузнечного цеха будущего автомобильного завода

Решение о его строительстве было принято годом ранее. Тогда же выбрана площадка и заключено соглашение с «Ford Motor Company» о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа «Ford-А» и грузовых автомобилей типа «Ford-АА».

Завод был построен с нуля за 18 месяцев.

1 января 1932 г. завод начал работу. А 29 января с конвейера сошёл первый грузовик.

К концу года в сутки выпускались 60 грузовых машин НАЗ-АА — легендарных «полуторок».

Осенью 1932 года автозавод получил название «Горьковский автомобильный». История великих свершений продолжилась.

В начале декабря завод начал выпуск легкового автомобиля ГАЗ-А — предшественника легендарной «эмки». Обе модели непрерывно модернизировались и производились в различных модификациях.

Последняя «полуторка» сошла с ГАЗ-овского конвейера 10 октября 1949 года.

🔵Но новое время потребовало нового подхода. Летом 1994-го с конвейера вновь пошли «полуторки» «ГАЗели» — несчастные дети эпохи перемен.

❔ А кто знает, что за модель на последнем фото? Напишите в комментариях.

Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день

🌍 Забастовка на автозаводе Ford River Rouge в 1941 г., США

В то время Ford был единственным автогигантом, где не было профсоюзов. Рабочих держали «в узде» при помощи крупнейшей в мире частной охранной компании.

Огромное значение Форд придавал расовому вопросу. Он умело им манипулировал, натравливая рабочих друг на друга.

Самая низкая зарплата по отрасли — 5 долларов в день, и тяжелейшие условия труда вынуждали рабочих идти в профсоюз. Профсоюз United Auto Workers (UAW) на заводе разрастался.

Сложно было привлекать в профсоюз чернокожих рабочих. Для этого приходилось преодолевать не только манипуляции Форда, но и царивший в обществе расизм.

Но постепенно люди начинали понимать, что бороться им нужно явно не друг с другом. Профсоюз на предприятии увеличивался. Это вызывало противодействие руководства.

1 апреля были уволены восемь членов профсоюза из прокатного цеха. Рабочие цеха остановили производство. Забастовка распространилась на весь завод.

Кроме отмены увольнений, рабочие требовали улучшения условий труда, повышения заработной платы и официального признания профсоюза.

На заводе осталась охрана и около 1000 штрейкбрехеров. Им платили баснословные 24 доллара в сутки.

Но рабочие проявили настойчивость и солидарность. Всё больше рабочих присоединялись к пикетам у всех ворот. О ходе забастовки регулярно сообщалось в ежедневных бюллетенях, ежечасных заявлениях для прессы и радиопередачах.

Из своих автомобилей рабочие выстроили огромные баррикады, заблокировав все въезды на завод. В акции приняли участие 20 тыс. человек. Вскоре их число возросло до 60 тыс.

20 июня соглашение между UAW и Ford было подписано. Это была крупнейшая победа профсоюза.

🔵 Эта забастовка показала рабочим, что только вместе, отбросив предрассудки, они способны противостоять давлению и добиваться удовлетворения своих требований.

#история_рабочего_движения

Подписывайтесь на РТФ

📆 3 мая в России отмечается День кондитера

Праздник учреждён в честь основания в 1932 году Всесоюзного НИИ кондитерской промышленности.

Лидерами кондитерского рынка России долгие годы остаются крупнейшие советские гиганты «Красный Октябрь», «Бабаевский» и, конечно, «РотФронт».

«Исторически» многие из этих предприятий уже связывают с дореволюционными лавками столичных купцов. Но переименовать почему-то не решаются.

Советские названия, символику и эстетику сохраняют абсолютное большинство товаров-лидеров. Даже когда сами фабрики и заводы переходят в собственность иностранных компаний, а их прибыль — в офшоры. Почему так?

Потому что именно эти как бы «советские» конфеты и шоколадки ассоциируются у людей с высочайшим качеством и доступной ценой. Ведь в те времена кондитерам не нужно было гнаться за прибылью. Поэтому могли себе позволить сосредоточиться на качестве.

❔ Как живут сегодня кондитеры России?

Для ответа на этот вопрос мы посмотрели вакансии в самом среднем российском городе. И оказалось, что средние зарплаты средних кондитеров со средним опытом в среднем близки к заявленным Росстатом 75 тыс. руб. Но только если кондитеров два, а лучше три.

🔵 Но всё же, поздравляем тружеников кондитерских фабрик и заводов, работников малых предприятий и всех сладкоежек с этим замечательным праздником!

🔵 Самое время заметить труд тех, кто буквально делает нашу жизнь слаще. И чья собственная жизнь порой совсем «не сахар».

Спасибо вам, дорогие кондитеры! И если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] .

Подписывайтесь на РТФ
#профессиональные_праздники

🌍 Когда «не вписавшиеся в рынок» градообразующие предприятия закрываются, люди, живущие вокруг них, остаются. И у них появляется выбор: тихо вымирать или бороться

В 2009 г. цементные заводы Олега Дерипаски в Пикалёво Ленинградской области оказались нерентабельными и были закрыты. Выключив из экономики город в 25 тыс. человек. Уволенным сотрудникам предлагалось поискать работу в соседнем Тихвине, за 25 км.

За закрытием заводов последовало отключение заводских ТЭЦ. Город остался без горячей воды и отопления.

Пикалёвцы не согласились умирать от холода и пошли на решительные меры. Они перекрыли федеральную трассу А-114.

Этот шаг оказался столь же успешен, как и перекрытия Транссиба в 90-е. О проблеме стало известно. О проблеме заговорили.

Проблеме удивились местные чиновники. Удивился губернатор Сердюков. И, наконец, о ней заговорили «на самом верху». И быстро нашли стандартное решение — дать денег социально-ответственному бизнесмену.

Социально-ответственный Дерипаска в прямом эфире подписал контракт, в котором обязался выплатить 41 млн руб. зарплат за прошедший период и восстановить работу заводов. За 250 млн руб. из ВТБ это внезапно оказалось возможно.

Отметить успешный успех приехал даже лично Сам. Встретился с митингующими и обещал заступиться за народ перед олигархами.

Однако во избежание повторения успеха, желающих перекрыть трассы с тех пор оперативно разгоняет ОМОН.

🔵Пикалёвцы смогли получить свою зарплату и на какое-то время сохранить рабочие места благодаря огласке и вмешательству высшего руководства. В те времена оно любило продемонстрировать заботу о простом народе таким нехитрым путём.

🔵 Но те времена прошли. Сегодня попытки обратить на свою проблему внимание высшего руководства могут иметь обратный эффект. Но чаще просто не дают результата.

Но «атлантам» по—прежнему нужна прибыль. Создать угрозу потери прибыли — самый эффективный метод борьбы. Как это сделать, зависит от обстоятельств. Но вариант всегда можно найти.

#история_рабочего_движения

Подписывайтесь на РТФ