Таксист 007
#юмор

Два наблюдения последние дни в Telegram

1⃣ Тема про "ту пассажирку" многих до сих пор не отпускает. Создаются картинки, видосы, монтажи, коллажи. Нашёл даже несколько каналов и групп на эту тему. Ощущение, что у психов появилась своя отдушина.

2⃣ Наблюдаю в группах таксистов постоянное чуть ли не круглосуточное движение. Причем больше всех общаются недовольные и те, кому поисковики в Интернет заблокировали (хотя, может, они ими из соображений бойкота не пользуются). Те, кто работает, в таких группах появляется эпизодически, сделает несколько реплик и опять пропадает. И вот эта тусовка 24/7 мне все больше напоминает секту "Граждане СССР". Те собрались, чтобы кредиты не платить, а эти - чтобы не работать. У некоторых в той или иной форме проявляется нежелание в принципе себя развивать. Тупо "я такой как есть, мне никто не помогает заработать". Мне кажется, эта кучка закончит так же, как и "граждане СССР".

#деньтаксиста

Носки, конечно, полезно и даже иногда смешно, но подумайте, может быть стоит подарить что-то более неожиданное (намекает по-таксистски)

🍺 Кое что про безалкогольное пиво

Тут канал ГАЕЦ привел тезис, что в безалклгольном пиве 0.5% алкоголя и де поэтому его нельзя пить за рулем в стоящей машине. Там же автор приводит мнение, что разбираться в составе пива сотрудник ГИБДД не будет, а при тесте эти 0.5% могут привести к плачевным результатам.

Так вот в официально НЕалкогольном хлебном квасе по ГОСТ допускается содержание алкоголя до 1.2%. Обычно у разных производителей эта величина находится в диапазоне от 0.7% до 1.2%.

То есть совсем не подозрительный квас, выпитый за рулём, много опаснее безалкогольного пива.

Но все дело - в другом. И квас, и безалкогольное пиво при употреблении из-за низкого содержания алкоголя не оставляют в крови его следов. Если пьющий эти напитки залпом человек нормальной (не худощавой) комплекции, то через 15-20 минут не остаётся никаких следов алкоголя. А если пить медленно (например, во время разговора с кем-то), то всё "рассасывается" в процессе.

Гайцу привет!

#байки

Теперь я знаю, как выглядит маразм по возрасту.
https://t.iss.one/tv360ru/30488
#мыслизажизнь

Вернулся с круглого стола в ОП про парковки. Послушал общественников от такси.

Писать про них много, честно говоря, даже стыдно.

Блогер Михаил Михайлов (он же МихМих), такое ощущение, отрабатывает заказ агрегаторов (или одного какого-то) пролоббировать способ выгнать таксистов с законных мест стоянки такси. Данный деятель предложил ограничить время стоянки на "стоянке такси" 30-60 минутами или поставить безлимит только на ночное время. Его аргументом было то, что эти стоянки такси заняты спящими водителями. Да и фиг с ним. Как водитель решает использовать стоянку - это сугубо его личное дело. Агрегаторы давно убеждают водителей, что надо больше ездить, а не стоять. Ты так больше заказов будет. Но в действительности агрегаторам нужно более равномерное распределение машин в городе, а не кучками по стоянкам. Иногда кажется, что, будь у них возможность, они бы вообще бы запретили таксистам где-то стоять во время работы.

Тут же Михаил подтвердил, что не знает по сути особенностей организации парковок такси в городе. Зачем-то попросил ДепТранс сделать то, что сделано давно (большая парковка во Внуково и применение табличек "кроме такси" или "только такси" совместно с другими дорожными знаками).

Станислав Швагерус (руководитель центра компетенции МЕФТ) рискует окончательно снять с себя статус эксперта. Единственное, с чем он пришёл на круглый стол, является даже не вопросом или проблемой, а техническим ограничением порога 10с срабатывания камеры "Стрит-Фалькон". Разобраться с ним можно было простым обращением в ДепТранс. Сама система (точнее её отсутствие) установки этих камер эксперта не волнует. Типа "раз надо, значит надо". Пока его слушал, вспомнил Аркадия Райкина с его "где вы были с 8 до 11?". Ну, то есть надо прямо сейчас в ОП выяснить, кто в ДепТрансе решил, что именно 10 секунд?

#деньтаксиста

Читаю бесплатную газету с вакансиями в Москве. От 30000₽ до 100000₽. Ок, последнее - скорее всего надо делить на 2. Но кто ломится в такси пахать за мизер при 100% рабских условиях?
#деньтаксиста

Угадай, к какому агрегатору подключён водятел по характеру ДТП!
https://t.iss.one/buroics_taxi/11637
#деньтаксиста

Продолжение истории

Очередная манипуляция Елены Гращенковой. Картинка 3.

Законопроект, про который она говорит внесён в 2019 году. А свой иск о содержании в связи с утратой трудоспобности она подала в 2020. Комментировать тут больше нечего.

#деньтаксиста

Ждём обвинения "Трамп - рука 🤚 Кремля"
https://t.iss.one/tv360ru/30613
#мыслизажизнь

Сейчас будет ор

Мне тут спамят периодически подключашки всякие. И вот позвонили из конторы с названием "Синтаксис". Хотя я их роботу сказал, что мне ничего не надо, разумеется, без спросу прислали СМС. Ну, в черный список они отправлены, конечно. Но в СМС был сайт указан с очень интересным названием SINTAXIS. Кто в английском не сильно силен, поясню, что "синтаксис" по-английски должен быть "syntax", не "sintaxis".

А "sintaxis" легко по-английски читается как "sin taxis". Да, слово "taxis" в английском есть и обозначает неопределенный сервис такси или таксистов как сообщество. То есть уместно написать "taxis is good", не уточняя место и условия. Как если написать "жить - это хорошо" без деталей, где, кому и как. А "sin" - это "грех" или "грешный", если перед существительным. Получается, что фирма называется по-английски "грешное такси". Уже интересно.

Разработчиком сайта значится "Виртуальные системы" с сайтом virtuals.ru. Который не существует. Вместо него сначала подставляется домен doika.ru (кто не в курсе - это порнотема в рунете). А тот уже подставляет сайт знакомств fiolana.ru.

Что-то явно не чисто в этой taxis-конторе.

Продолжаю орать ))

#байки

Очень странно читать от профсоюзника мысль о том, что кого-то там из типа таксистов загнобят. Даже если и так.

Почему никто не поднял вопрос о возможном коррупционном сговоре. Дело в том, что камеры на улицах устанавливают с целью реализации государственной функции: для целей ФСБ, МВД, Министерства транспорта. Когда специализированное средство видеонаблюдения вдруг начинает решать коммерческую функцию, лично у меня возникает вопрос основания для такого действия. Потому что если можно коммерциализировать их применений, то кто помешает сливать данные фото- и видеоматериалов тем, кто банально больше платит?
https://t.iss.one/NEWS_MPT_MOSCOW/366
#деньтаксиста

Чуть ли ни каждый день выкладывают в YT ролики, где на эмоциях таксист пытается заставить быдло-пакса заплатить за поездку. Всё это, конечно, очень печально. И больше всего меня в этих роликах бесит не столько сама ситуация с неоплатами, сколько призывы блогеров присылать ещё больше таких видосов вместо того, чтобы подсказать людям, как поступать в такой ситуации.

Главная и очень большая ошибка в такой ситуации - пытаться убедить быдло перестать вести себя как быдло. Люди, которые не платят в такси, не платят и в других местах (за сигареты, за цветы, за хлеб), ездят зайцами в автобусах и вообще по своей натуре являются типичными нищебродами независимо от достатка. Можно даже не сомневаться, что у них есть долги по "коммуналке" и кредитам. То есть они сами, в приниципе, согласны с тем, что ведут быдлячий образ жизни, и взывание к совести на них действует совсем не так, как хочется. Они такие призывы воспринимают как акт слабости и ещё больше проявляют агрессию.

Все советы ниже годятся для тех, у кого нормально с правами и вообще с документами.

Итак, ваш пассажир ушел в отказ платить. 2-3 раза напомнили спокойно про ужасные последствия без детализации (не угрожайте избить, найти, достать и всяко такое). Не помогло. Все. Не психуем. Вас уже кинули.

1. Невозмутимо фотографируем хотя бы одного пассажира. Не снимаем видео. Просто фото. Спросят "зачем", отвечаем "для полиции". И прекращайте вести диалог. Теперь пакс должен начать переживать, почему вы у него не просите денег.

2. Делаем скриншот экрана с заказом, деталями маршрута и суммой к оплате. Может понадобится сделать несколько скринов. Максимально собираем инфу о заказе.

3. Если в вашем такси есть служба поддержки (в Ситимобил, Везет, Gett есть, в местных диспетчерских обычно тоже есть), звоните им и сообщайте, что пассажир отказывается от оплаты, создает вам трудности в работе и что вы намерены обратится в полицию с заявлением о мошенничестве со стороны пассажира. Возможно вас попросят в полицию не звонить. Соглашаемся и просим принять срочные меры по оплате. Предложение записать пассажиру долг и отпустить отметаем. Долг запишут, пассажира вы довезете бесплатно и денег не увидите, и пассажир ещё вам проблем потом создаст. Короче, если вам прямо сейчас не помогают с оплатой, благодарим и переходим к п4.

4. Набираем телефон 102 (Полиция). Сообщаем оператору, что вы стали жертвой мошенников или мошенника. Вы - таксист, вас ввели в заблуждение намерением оплаты, по факту не оплатили и прочие мерзости, что вам обещает создать пассажир. Сообщайте, что пассажир препятствует вам исполнять ваши обязанности водителя такси. Просите прислать наряд на место. Сообщите адрес. Вам должны сказать, что данные переданы в патруль полиции. Просите оператора сообщить территориальное управление полиции и их телефон.

5. Если сообщат телефон, звоните в дежурную часть. И дублируйте все ранее сказанное в п.4. Сообщайте, что готовы написать заявление на месте, что имеете фотографию обманщика.

6. Ждем полицию. Больше просить оплату вам нельзя. А если по приезду полиции выяснится, что проблемы нет, вас оштрафуют за ложный вызов..

Не знаю, на какой именно стадии, но до п6 доходят не все. С матюгами и угрозами деньги вдруг неожиданно обычно находят на п.4 прямо в процессе изложения вами обстоятельств. Потому что каким бы быдло не был, привлекаться по статье он не захочет.

Если с документами у вас - плохо, то вы сами виноваты. Вы рискнули с документами, получайте полагающееся к риску.

#деньтаксиста

#везименямразь в метро выглядит так.
https://t.iss.one/buroics_taxi/11785
#бомбануло

Мысль - изначально хорошая. Но когда дело касается такси, водителей никто спрашивать не хочет.
https://t.iss.one/oprf_official/3638
#деньтаксиста

Политика федерального уровня (Владислава Суркова) пригласил к сотрудничеству региональный анонимный канал с, между прочим, 7.6К подписчиков. Мне кажется, это как-то несерьезно. Я бы вот предложил Максиму Ликсутову сотрудничество со своим вообще нифига не региональным и нифига не анонимным каналом с 7К подписчиков. Мне бы не помешало транспортное лобби и инсайт самого высокого уровня. Один московский чиновник (Марат Хуснуллин) уже осваивает федеральный уровень. А Максим Леонидович через мой канал мог бы окунуться в транспортные проблемы не только страны, но и сопредельных государств. Я готов даже скрыть его согласие от публики. Личного канала в Telegram у заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры вроде нет. Сможет через мой канал вести транспортную политику в массы.
PS При необходимости мэру Москвы тоже найдем в Telegram подходящий статусу ресурс.
https://t.iss.one/ScreenShotTrue/9371
#мыслизажизнь