#деньтаксиста
В принципе, ничего как бы удивительного. Так профсоюзы таксистов и создают. Только не понятно, почему при этом кто-то вопит заявляет, что отраслью занимаются те, кто к ней отношение не имеют. Вот потому такие и занимаются, что сами их и привлекают для этого.

К слову. В данном случае вообще не понятно, зачем решили присоединяться к профсоюзу работников малого бизнеса, если есть отраслевой официально зарегистрированный профсоюз. Вы ему не доверяете? Так вам точно так же не будут доверять.

#деньтаксиста
Хотел написать пост про схематозников, уберастов и пропагандонов...
Но пока думал о его содержании, написал умеренно большой пост на серьезную тему о новой реальности правового регулирования отрасли такси. 😂

Вся суть осталась в «лонгриде» на Telegraph. Но не думаю, что многие будут там читать. А из размещенного в Телеграм эта суть не понятна. Это не мои проблемы.

https://t.iss.one/taxivmoskve/2843

#программы
Долго «страдал» от того, что при просмотре YouTube на смартфоне нельзя было смотреть в фоне, а разговорные и музыкальные записи нельзя было слушать при выключенном экране. Это было возможно при подписке Premium, но её в 2022 году для россиян отменили.

Нашел решение случайно. Альтернативный клиент YouTube — YouTube ReVanced (раньше был Vanced, но я о нём узнал только как о закрытом проекте). У кого «рутированный» смартфон, может установить программу как есть. Для таких как я, кто с доступом «root» заморачиваться не стал, надо установить дополнительный сервис.

Детали, что это, как установить и пользоваться — по ссылке. У меня спрашивать не надо. Я просто установил и пользуюсь.

#деньтаксиста
Викторинка интересная. Говорят, что к агрегаторам такси подключено около 2млн водителей и тысячи юрлиц.
https://t.iss.one/taxivmoskve/2844

Но ощущение такое, что большинство только сейчас узнали о существовании у них договора с «кормильцем»

#мыслизажизнь
Чувак по имени Антон «подключашка» Максимов как будто по заказу Яндекс и его пропагандоновистов продолжает обвинять меня в некомпетентности. Не имея подписки на публикации SCMP, пытается по заголовку сделать выводы.

Не в оправдание, а ради обнажения показушности потуг подобных провокаторов, приведу актуальную информацию

Касается моей ремарки на пост канала «Милитарист» об ошибке в названии поезда, который установил рекорд скорости

Опровержение поста Максимова каждый может сам найти в Гугл. Но Максимов пишет для тех, у кого Гугл видимо заблокирован.
Поэтому просто приведу для ленивых ссылку https://robbreport.com/motors/cars/casic-maglev-train-t-flight-record-speed-1235499777/

Компания, которая сумела установить рекорд скорости поезда в 623 км/ч — CASIC (как расшифровывается аббревиатура, можно посмотреть в оригинале)
Поезд этой компании называется T-Flight.
Технология движения поездов, при которой можно обеспечить такие скорости — MAGLEV.

Проект Илона Маска Hyperloop был так распиарен, что его название в стало нарицательным (как Xerox для копирования «ксерокс»).
В действительности технология проекта Hyperloop — такая же как и у CASIC — MAGLEV.

Извинений от того, кто постит исключительно ради хайпа, не дождаться. Но остальным надо понимать, где есть правда.

К слову, предыдущий рекорд скорости поезда принадлежит той же компании CASIC: в 2019 году её поезд разогнался до 600км/ч, в 2021 до 603км/ч. В компании считают, что технология maglev позволяет достигать скорости 1000км/ч. Этот лимит определен как целевой для проектной команды CASIC.

#деньтаксиста
Депутат Государственной Думы РФ Дмитрий Гусев сделал публичное заявление с фактическим признанием себя лоббистом службы заказа легкового такси. В нарушении федерального закона №580-ФЗ о регулировании деятельности такси депутат Гусев официально признал именно СЗЛТ и только «Яндекс.Такси» в качестве стороны, отвечающей за установление цен на такси. Закон определяет некоторые условия, когда СЗЛТ получает право устанавливать тарифы без согласования с перевозчиками. Депутат Гусев признает такое право исключительно у СЗЛТ «Яндекс.Такси» без всяких условий.

Мне кажется, что тут без всяких догадок депутат Гусев признается в наличии возможностей отстоять коммерческие интересы «Яндекс.Такси»

#неработа
С высокой долей вероятности, со следующей недели у меня начнется долгоиграющий проект с неопределенным сроком окончания. Так что на написание больших статей времени не будет почти совсем

#деньтаксиста
Пропагандисты «Яндекс.Такси» начали подготовку кампании «с агрегатором батрачить выгоднее, чем работать по закону и трудовому договору»?
НДС возмещается, налоги и сборы компенсируются с грамотным бухгалтером, а комиссия как была, так никуда и не денется. Я уже молчу, что написавший это человек не понимает ни экономику автомобильных услуг, ни никакие формы финансового учёта. Видимо, только методичку с заказом на пропаганду прочитал.

#мыслизажизнь
Жду разбора статьи от таксоблогеров
https://www.forbes.ru/tekhnologii/506142-vykup-v-obhod-sankcij-cto-zdet-minoritariev-yandex

#деньтаксиста
У нас тут очередное переобувание в воздухе "господина эксперта" и переворачивание всего с ног на голову. Это именно он согласился с позицией, что договор аренды ТС с экипажем является "фактически договором фрахтования". В своих заблуждениях сей господин был так упорен, что мне пришлось напоминать о ГК РФ, в котором утверждается обратное. Но на хайпе и дискредитации пиариться среди "судящих о законах по публикациям в СМИ" проще.

Это всё про самоликвидировавшийся некогда славный "центр компетенций" МЕФТ. Пишу с маленькой буквы, потому что никакой настоящий центр компетенции не может говорить о законности спекуляции ценой при ограничениях публичного договора и установленных в действующем законодательстве правилах определения цены услуги такси.

ФАС по этому поводу сделала оговорку "в отсутствии обоснованных претензий участников", признавая при этом отсутствие законных оснований устоявшегося порядка ценообразования. Но что мнение ФАС для "центра компетенции", который уже перестроился на позицию "будь на стороне победителя, чтобы разделить с ним его почести"? Вопрос риторический.

#мыслизажизнь
В Одинцово провели рейд по мигрантам. Только в 1 общежитии проверили 110 человек. И сразу 60 иностранцев были определены под депортацию.

Тем, кто вопит про необходимость ввоза мигрантов, надо сначала озаботится о контроле их прибывания. А то бизнес делать на них хотят все подряд, а затраты на выдворение ложатся на государство

#деньтаксиста
У Банка Киви отозвали лицензию. В контексте отрасли такси, интересно прежде всего состояние дел у всякого рода подключашек, которые выводили деньги через «Таксиагрегатор»

#мыслизажизнь
Начали сыпаться интеграции с Киви Банком. Первыми это заметили клиенты банка «Точка» и Райффайзен банка. Водитель, проверь! Если тебе выводят деньги через эти банки, то спеши их перевести в более безопасное место. А то можешь вообще их не увидеть.

#вестисдивана
Хорошая новость от закрытия Киви Банка в том, что это подкосит изрядное число мошенников, которые создавали кошельки Киви на анонимные СИМ-карты.

#деньтаксиста
Владельца подключашки «Атлант» Егора Рябкова «преданные подписчики» поймали на обмане с роликом. То, что предприимчивый Рябков (уверяющий, что ни к подключашке «Атлант», и ранее к подключашке «Космос» отношение не имеет) давно уже делает монтаж записей, мимикрируя под таксиста, не такой уж и секрет. Но раньше это было не сильно заметно его целевой аудитории. Видимо выпускать ролик по теме Киви Банка надо было так срочно, что декорацию сменить похоже не успел. Тут такое дело, надо же быстренько подсуетиться и паствы себе в подключашку набрать.

#деньтаксиста
Прочитал очередную дичь, что якобы Киви Банк загнулся, так как много денег выводил через моментальные выплаты таксистам. Очередная чушня от вещателей о том, что экономика России держится на таксистах. Я лично думаю, что это очень нездоровые люди, которые должны стоять на учёте в ПНД. Но я не врач, так что не возьмусь за утверждения.

И вот эти трубадуры поют, что Альфа-Банк, Точка и Тинькофф ждёт та же участь, пока они выплаты таксистам поддерживает.

Не верьте этой ерунде. За что накрылся Киви Банк, к таксистам никакого отношения не имеет. Это не значит, что моментальные выплаты не создают проблем водителям. Но они точно не создавали проблем самому Киви Банку. Тем, кто распространяет эти страшилки, надо подумать о последствиях разгона паники.

#деньтаксиста
В чатах фейковых таксопарков (подключашек) началась истерика из-за невозможности вывести деньги из сервиса «Таксиагрегатор», связанного с Киви Банком.

#деньтаксиста
Сейчас будет очень смешно (хотя на самом деле грустно)

Некоторые парки не верят, что Киви Банк «все». Даже неработающий сервис прачечной выплат доходов «Таксиагрегатор» не убеждает. Не понятно, кто там кого обманывает, но реквизиты Киви Банка у агрегаторов не изменены. В результате агрегаторы приостановили переводы в Киви Банк (так как просто они не зачисляются на счета). А иных распоряжений по перечислению денег нет. В итоге водители не могут получить никаких денег.

Если кто-то надеется, что «произошел сбой, и скоро все вернется к прежнему», прекратите впадать в детство. Нужно решать проблемы, а не ждать «пока само рассосётся».

Беда в том, что большинство этих подключашек даже не могли самостоятельно заключить договоры с агрегатором и банком. Предпринимательство там на уровне «сделай {как я) по шагам инструкции для детей».

Водителям, которым не повезло с такими «бизнесменами» связаться, сочувствую...