#самокаты
МТС получил контроль над сервисом краткосрочной аренды электросамокатов «Юрент».

МТС приобрела 80,58% сервиса аренды электросамокатов «Юрент» за сумму, оцененную в 6-11 млрд рублей, в зависимости от финансовых результатов компании за 2024-2025 годы. Оставшиеся доли в компании принадлежат венчурному фонду VEB Ventures (11,03%), жене сооснователя компании Андрея Колесника Ольге Стефанюк (11,2%), а также другим инвесторам.

Команда «Юрента» продолжит работать над продуктом.

В рамках сделки, «Юрент» будет интегрирован в экосистему МТС, а пользователи смогут авторизоваться в сервисе по МТС ID и использовать баллы МТС Cashback.

У «Юрент» порядка 100 000 электросамокатов в 124 городах России. Оборот «Юрента» за прошлый год составил более 7 млрд рублей.

Детали можно прочитать у Форбс (ссылка)

#мыслизажизнь
Обычно, когда я напоминал инспекторам ГИБДД перечень их обязанностей по закону о полиции (в порядке приоритетов) - профилактика, предупреждение и фиксация правонарушения, они обычно злились и начинали петь волынку, что «вот прямо сейчас и занимаются фиксацией». А на напоминание, что сначала надо было принять меры по недопущению правонарушения, их начинало охватывать лютое желание обвинить меня во всех смертных грехах.

https://t.iss.one/buroics_taxi/56692

Надеюсь, что с президентом страны уж чины ГИБДД спорить не стали по приоритетам своей деятельности.

#анонс
Завтра по теме локализации такси должен выйти мой комментарий для Российской академии транспорта.

#деньтаксиста
По имеющейся у меня информации, Антон «омбудсмен такси» Максимов официально получил статус «подключашка». А вместе с ним и роль прихлебателя «Яндекс.Такси», потому что иных в подключашках не бывает. Именно в таком качестве стоит рассматривать его канал

#деньтаксиста
Очередной таксопарк-обиженка возомнил себя легальной компанией и решил подать иск к, ни много, ни мало, «Яндекс.Такси». Ай я яй, незаконно заблокировали. И ещё до кучи собирает других таких же обиженных заблокированных, чтобы всем гуртом пойти против гегемона. Говорят, договор у Яндекс не тот.

То есть, когда они заключают договор с агрегатором, они не читают договор, потому что он им в целом без надобности. Они просто не хотят самостоятельно клиентов для себя искать и рисковать своими деньгами на конкурентном рынке. Они тупо подключаются «паразитом» к трафику агрегатора и имеют доход сразу. То есть ни месяца без дохода, никаких периодов на раскачку. Подключился и сразу деньги на счету. Красота! И пофиг, что там в договоре на десятках страниц.

Обиженный Этот парк не первый (что бы кто там ни говорил), кто пытался через суд с «Яндекс.Такси» найти «справедливость». Разбирательство по существу останавливается, как правило, на стадии представления финансовых данных. Потому что неожиданно [для себя] истец делает открытие: «отсутствие претензий ФНС не является синонимом законности деятельности». В суде открываются всевозможные нарушения, на которые судья начинает прямо указывать. И чтобы не попасть вообще на наказания за них, иск к агрегатору отзывается.

Щас вряд ли будет иначе.

Плохо, что вместе с одним горе-парком пострадают другие предприниматели, которые тоже уверовали в свою исключительность вопреки фактическому положению дел.

#цифровизация
Депутаты решили, что восстанавливать право граждан на труд сложнее, чем сдать воротилам цифрового рынка всех невезучих в поисках занятости

Лоббисты цифровых платформ всё же продавили закон о платформенной занятости.
https://www.pnp.ru/economics/zakonoproekt-o-garantiyakh-sotrudnikam-onlayn-platform-vnesut-v-gosdumu-v-marte.html

Сейчас в СМИ будет много хвалебных отзывов на законопроект от всяких деятелей, которым чужды интересы простых граждан.

В основе законопроекта изначально нарушенные права граждан на гарантии, предусмотренные Трудовым Кодексом РФ. Ссылаться на аналогичные законопроекты в других странах — это ещё одна манипуляция. В других странах законодательство о платформенной занятости представлено как дополнение к законодательству о труде и предпринимательству. То есть цифровая платформа может как взаимодействовать с полноценным предпринимателем, так и привлекать граждан на основе отдельных норм с обязанностями защиты их социальных и трудовых прав.

В России трудовые отношения и законные механизмы предпринимательства изначально отсутствуют в системе взаимодействия цифровых платформ с исполнителями. В курьерских услугах есть 100% соответствие всем атрибутам трудовых отношений: смены, нормирование часовой работы, премирование за выполнение KPI, принуждение к минимальной выработке часов в неделю/месяц, уведомительный характер долгосрочного перерыва в работе и разрешительный для внепланового ухода с работы в течение дня. Кроме того, полностью отсутствует свобода в выборе места работы, формы одежды, правил оказания услуг — все подчинено правилам цифровых платформ.

Аналогичная ситуация и «независимой занятостью» в маркетплейсах, сервисах такси, биржах фриланса. Крупнейшие представителей последних уже диктуют исполнителям правила ценообразования и порядок оказания услуг. И отключают от своих сервисов всех, кто им не следует.

Государству оказалось проще создать дополнительные стимулы к порабощению населения в угоду крупным налогоплательщикам, чем заглянуть в Конституцию и вспомнить про декларируемые там ценности.

Цифровые платформы сегодня де факто регулируют рынки, на которых присутствуют. ФАС стоит в стороне и говорит, что «пятый антимонопольный пакет» принят исключительно с одобрения тех, кого должен был бы регулировать. Так вот законопроект о цифровой занятости предлагает закрепить это манипулирование занятостью и де юре, передав принятие решение о защите прав работников самим цифровым платформам.

#деньтаксиста
Ну, что... Поехали...
https://t.iss.one/rusbrief/192919
Что-то рано Антон «омбудсмен такси» Максимов ломанулся вкатиться на волне «такси слишком дорогое, надо цены снижать».

Таксисты хвалятся данными выручки, не думая о том, что всем остальным глубоко все равно, что из выручки надо вычитать расходы. «Омбудсмен» решил для пиара поиграться со статистикой. Может быть, он думал, что кого-то заботит мнение о том, что статистика — это лишь отражение данных, а совсем не рыночной ситуации? Или может быть, он не знает, что стоимость км так же оторвана от стоимости услуг такси, как и изолированные стоимости минут? Наверное, знает (или нет). Но все же думать о последствиях манипуляции статистическим данными пропагандист явно не умеет.

В прошлый раз одним из глашатаев, что цены на рынке такси растут, был фейковый Общественный совет по такси (который на самом деле никакой не общественный, а банальное АНО). Сегодня это «омбудсмен». Кто первым скажет ему «спасибо!» за то, что скоро в общественном пространстве появятся идеи о снижении стоимости услуг такси?

Фейковый общественный совет по такси + фейковый омбудсмен такси (потому что его никто таковым не назначал, а должность выборная) = сладкая парочка

#программы
В Google признались, что даже при просмотре страниц в режиме инкогнито следят за пользователями. Вот кого-то это удивляет? Не меня. Максимум, что делают разработчики браузеров для таких режимов — это отключают сторонние трекеры. А свои они ни за что не отлючат.

#мыслизажизнь
Похоже, в России наметилась ещё одна семья мигрантов, которая в полном составе будет выдворена из страны. А если получал кто-то там гражданство, то и его лишат.
https://t.iss.one/readovkanews/72850

#юмор
Насмешил «обмудсмен»

Пишет, что «представители Владимира Потанина отказались» давать ему комментарии. Мне интересно, в каком формате Максимов эти комментарии запрашивал, и в каком виде ему отказали.

Филиал пресс-службы Яндекс ещё не выглядел так смешно.
https://t.iss.one/mostaxidrive/5899

#мыслизажизнь
Очередной пример того, что так называемые общественные деятели отрасли такси считают место приложения своей активности исключительной сферой экономики.

Блогер МихМих (в миру Михаил Михайлов) и по совместительству директор и целый президент «пузыря» имени себя АСРТО (почему «пузырь», читайте по ссылке) недоумевает, почему это вдруг сейчас в Москве стали проверять у мигрантов наличие легального права, во-первых, находиться в России и, во-вторых, трудиться в нашей же стране. «Вдруг» это стало только для живущего в вакууме общественной жизни таксоблогера. Будь он хоть чуточку настоящим российским общественным деятелем, то понимал бы, когда и по какой причине в отношении мигрантов включился режим нулевой толерантности.

По обыкновению многих подобных ему «общественников» сферы такси, он считает отрасль чуть ли не основополагающей и держащей всю экономику страны. Ему кажется и верится, что силовые структуры специально принимают какие-то решения исключительно для наведения порядка в такси.

Нет, дорогой «МихМих и Ко», такси тут вообще ни при чём. Дело в той самой нулевой толерантности к мигрантам. Почему это произошло, знают все реально интересующиеся внутренней политикой России. Подсказки давать не буду. Знающие — в курсе, не знающие пусть сами мозгами поработают.

#юмор
Главное, нам в президенты не выбрать «Кандидатова Кандидата Кандидатовича»
https://t.iss.one/RIAKremlinpool/11831

#опечатка

"Закредитованная ИТ-компания"

#вестисдивана
https://t.iss.one/glavmedia/312758

Если ещё немного подождать, то узнаем, как «союзные войска десантировались под Москвой и Ленинградом и освободили СССР от нацистов».

#анонс
Радио «Говорит Москва», 14:50: Электромобили против авто с ДВС.

#вестисдивана #юмор
Данный ролик запрещен к показу на территории Украины.

https://t.iss.one/glavmedia/313201

#трэш
Решил выложить это у себя, чтобы напомнить некоторым возмущающимся таксистами-насильниками, как такой образ формируется. И да, агрегатор «Яндекс.Такси» скорее поверит «жертве-актрисе» и заблокирует водителя, чем будет разбираться и даже принимать во внимание запись собственной системы SOS. А потом прогандисты агрегатора будут рассказывать, что «отрасли такси не хватает водителей и надо ввезти больше мигрантов». Дайте работать россиянам и прекратите их дискредитировать, и мигранты не понадобятся.

#вестисдивана

Да у неё там «курорт» по сравнению с ожиданием жизни в 80-местной камере.

https://t.iss.one/glavmedia/313996