❓Как выглядел Кузьма Минин, и где покоится его прах? Почему князь Дмитрий Пожарский не сразу согласился возглавить народное ополчение? В чем значение подвига нижегородцев, и каков их вклад в летопись Побед нашей страны?

‼️Ответы на эти и другие вопросы искали сотрудники «Красного Сормова» в историческом походе «Дорога Единства». В патриотическом проекте фонда «Земля нижегородская» приняли участие активисты Совета молодых рабочих и специалистов завода.

🏠🦌🌆Экскурсионный маршрут стартовал у знаменитой картины Константина Маковского «Воззвание Минина» в НГХМ, пролегал через памятник Валерию Чкалову, мемориал «Горьковчане – фронту», памятник основателям города у Михайло-Архангельского собора, обелиск в честь Минина и Пожарского, Вечный огонь в Нижегородском кремле.

Также сормовичи побывали на выставке «Подвиг народного Единства» в Ивановской башне Кремля. Завершился исторический поход по следам «Нижегородского ополчения» на площади Народного Единства.

🎙«Спасибо организаторам мероприятия и в особенности экскурсоводу Ирине Клоковой за насыщенный информацией маршрут. Мы не только освежили знания о важных исторических вехах, но и отследили влияние подвига нижегородцев на дальнейшую судьбу страны. С гордостью отмечу, что в «Дороге единства» много отсылок к достижениям и трудовым победам “Красного Сормова”», – поделилась впечатлениями активист Совета молодых рабочих и специалистов завода Екатерина Плеханова.

⏪P.S. Историко-патриотический проект «Дорога Единства» реализуется при поддержке Фонда Президентских Грантов.⏩

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны

🌫⚡️Конструкторско-технологическое управление завода «Красное Сормово» отмечает юбилей!

🔢🔢 лет назад, в апреле 1934 года, на предприятии было организовано проектно-конструкторское судомашиностроительное бюро. Через год его переименовали в ЦКБ завода «Красное Сормово».

В наши дни подразделение называется Конструкторско-технологическое управление (КТУ). В нем трудятся почти 150 сотрудников под руководством Сергея Витальевича Смирнова.

💬«Мы первые среди заводчан «видим» новое судно, через чертежи и документацию представляем его облик, готовим проект для воплощения в жизнь в цехах предприятия. Это очень важная и ответственная задача, не терпящая ошибок в расчетах. Поэтому своим коллегам, связавшим жизнь с конструкторским и технологическим направлением, я желаю активной и продуктивной работы. Ценю ваш профессионализм и, конечно, поздравляю с юбилеем управления», – сказал начальник КТУ Сергей Витальевич Смирнов.

🎈Присоединяемся к поздравлениям! Желаем точности в чертежах, интересных проектов, новых успехов и достижений!🎌

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны

💡📆В 1919 году на «Красном Сормове» зародилось движение рационализаторов и изобретателей. Подготовили для вас 🔢 фактов к юбилейной дате.

1️⃣ Первое рацпредложение на заводе – «Балансирная маятниковая пила для распиловки дров». Авторы – техники электро-отдела К.Н. Ерёмин и Иткин. В условиях Гражданской войны завод остро нуждался в топливе. Электрическая пила заменила ручной труд, стоимость заготовляемых дров снизилась.

2️⃣ Первый кружок изобретателей и рационализаторов появился на заводе в 1919 году. Им руководил рабочий Василий Антонов. Внедрением рацпредложений занималась экспертно-техническая комиссия (ЭТК). Она же распределяла вознаграждения авторам.

3️⃣ Первым изобретателем на заводе признан Сергей Чусов (1922 год). Он модернизировал конструкцию пароперегревателя для паровоза. В итоге на 8% снижался расход топлива и воды, повышалась мощность локомотива. Вскоре изобретение сормовича стали применять на всех паровозостроительных предприятиях страны.

4️⃣ В 1976 году учреждено почетное звание «Лучший рационализатор Сормовского завода».

5️⃣ Новаторов на заводе ценят и сейчас. Любой сотрудник «Красного Сормова» может через чат-бот @KrSorm_bot подать ППУ. В среднем за год сотрудники подают около 1200 ППУ. Ежегодно на предприятии проводится конкурс на лучшее рацпредложение.

📎ППУ – предложение по улучшению, направленное на более эффективную организацию рабочего места, на безопасность труда, техническое решение, предусматривающее создание или изменение конструкции оборудования, технологии производства.

6️⃣ В прошлом году поступило 1826 ППУ. Например, гальваник завода Александр Воронов предложил использовать на линии хромирования специальные подвески с жестким креплением деталей.

7️⃣ В 2024 году самые активные цеха-новаторы – это МС-1 и КСЦ. Чаще всего предложения поступают на тему оснастки для станков, а также приспособлений для сборки узлов.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Производственный_ЗКС

⭐️«Немедленно приступить на заводе «Красное Сормово» к производству средних танков Т-34».

Такая задача в 1941 году была поставлена Государственным Комитетом Обороны страны. Предприятие в кратчайшие сроки перешло на военное производство, хотя это была технически сложная задача.

🗯За несколько месяцев 1941 года на заводе были полностью переоборудованы машиностроительный, термический, железопрокатный, меднолитейный, столярный и другие цеха, введено в эксплуатацию 26 тысяч кв.м производственных площадей, перенесено и смонтировано 600 станков и другого оборудования.

🗡📆🎖 В преддверии празднования 9️⃣ мая в карточках расскажем о вкладе заводчан «Красного Сормова» в Победу в Великой Отечественной войне.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #ВеликаяПобеда

🪖💭На «Красном Сормове» выпускались не только легендарные «тридцатьчетверки», но и огнеметные танки. Знали об этом?

🪖🎖Продолжаем в преддверии празднования 9 мая рассказывать о вкладе заводчан «Красного Сормова» в Победу в Великой Отечественной войне.

🔴Заказ на создание 60 огнеметных танков (их еще называли химическими) завод получил в июне 1942 года. Боевые машины строились на основе линейки Т-34 и обозначались как ОТ-34.

🔵Такие танки оснащались автоматическим поршневым огнеметом АТО-41. Внешне огнеметный «близнец» «тридцатьчетверки» никак не выделялся среди линейных Т-34, поэтому противнику до боя сложно было определить, какой из «братьев» перед ним.

🔵По воспоминаниям старожилов, испытания огнеметных танков проходили на речке Параша напротив Сормовского Дворца Культуры (сейчас ДК «Красное Сормово»). Машины вставали вдоль реки (раньше она протекала через нынешний бульвар Юбилейный) и через воду выпускали огнеметные струи.

🔴Бак с огнесмесью (мазут плюс керосин) имел емкость около 100 литров и монтировался в корпусе машины рядом с механиком. Чтобы поместить резервуар, приходилось сокращать численность экипажа.

🔴Дальность «выстрелов» составляла 85-100 метров. Боевая машина не только выжигала бронетехнику, огневые точки, пехоту в окопах, но и деморализовала противника. Запас огнесмеси позволял произвести до 10 атак.

🔵ОТ-34 стал самым массовым огнеметным танком Великой Отечественной войны.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #ВеликаяПобеда

🎗⚡Исторический номер вернули сормовскому танку Т-34 в Нижегородском Кремле!

🪖Боевая машина была построена на заводе «Красное Сормово», участвовала в Великой Отечественной войне, дошла до Вены. Затем, за почти полувековую «вахту» у Вечного огня, танк-памятник пережил не одну покраску, со временем его подлинный гвардейский номер был утерян. Но, благодаря юным нижегородским исследователям и Музею истории завода «Красное Сормово», историческая справедливость была восстановлена.

🎤О том, как накануне празднования Дня Победы «тридцатьчетверка» обрела свой боевой номер, – в сюжете Елены Гомоновой ГТРК «Нижний Новгород».

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #СМИ_о_нас

⏩ «Только настоящие друзья, братья могут так встречаться. Эти пятеро знают цену жизни. Это была встреча боевой семьи – экипажа танка, который в победном мае 1945 года первым ворвался в пылающий Берлин».

📌Так газета «Красный Сормович» писала о долгожданной встрече членов экипажа танка Т-34 – памятника на сормовской площади Славы.

Эту «тридцатьчетверку» построили на «Красном Сормове» весной 1945 года. Из цеха – сразу в бой. В начале апреля командирский танк поступил в 50-ю танковую бригаду 2-й ударной армии.

Экипаж боевой машины – командир гвардии лейтенант Петр Сурков, механик-водитель Александр Гашев, командир орудия Сергей Гусев, заряжающий Иосиф Никитин, радист-пулеметчик Владимир Спильный – прошел на легендарном танке от Варшавы до Берлина и одним из первых подошел к стенам рейхстага.

📍В 1946 году было решено передать боевую единицу заводу-изготовителю. Так «тридцатьчетверка» вернулась в Сормово. Сначала ее установили на территории предприятия, а позже, в 1980-м, перенесли на площадь Славы рядом с северной проходной завода.

Как же сложилась судьба героев-танкистов? Спустя двадцать лет разлуки им посчастливилось встретиться вновь.

«Они пришли повидаться со своим боевым другом Т-34, поднялись на постамент – и узнали его, увидели даже знакомые отметины, полученные в боях. Тысячи рабочих стояли вокруг и видели, как у боевых товарищей навертывались слёзы», – писали об этом волнительном моменте в книге «История «Красного Сормова».

🔴Еще одна встреча экипажа состоялась в 1975 году. На ней присутствовали командир танковой бригады Герой Советского Союза Михаил Пискунов и Ефим Рубинчик, который в годы войны был директором завода.

Судьба пяти фронтовых друзей и «тридцатьчетверки» не оставляет равнодушными и много лет спустя. Теперь к памятному постаменту приезжают дети, внуки и правнуки боевых товарищей.

⚡️На видео встреча экипажа танка Т-34 №422 в Сормово.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #ВеликаяПобеда

🎗С праздником, с днем Великой Победы!

9️⃣ 〽️🅰️🧡 – это праздник мира и справедливости, он объединяет народы и поколения. Память о героях войны живёт в каждой семье нашей страны.

📆Для заводчан «Красного Сормова» этот день особенно значим. Сормовичи вместе со всей страной ковали победу, совершая трудовые подвиги в цехах завода.

🔥Сегодня на торжественном митинге на площади Славы нижегородские корабелы вместе с ветеранами, школьниками и администрацией сормовского района почтили память 334 393 горьковчан, погибших за Родину на полях сражений Великой Отечественной войны.

🧧Дорогие ветераны, труженики тыла! От всего сердца благодарим вас за Великую Победу и поздравляем с праздником!

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #ВеликаяПобеда

🔖 9 мая 1964 года на заводе «Красное Сормово» заложили первую сормовскую атомную подлодку – головную АПЛ проекта 670 «Скат» (К-43).

⏺Это – первый в мире боевой атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами подводного старта.

⏺Атомоход был вооружен новейшим ракетным комплексом «Аметист». Восемь контейнеров под крылатые ракеты располагались вдоль корпуса подлодки.

⏺Впервые для отечественных подводных лодок использовалась однореакторная, одновальная энергетическая установка.

⏺АПЛ имела очень низкий уровень акустической заметности. Среди советских атомоходов второго поколения она считалась самой малошумной.

⏺Головная АПЛ пр. 670 (К-43) спущена на воду 2 августа 1966 года.

⏺Швартовные испытания с запуском реактора прошли в июне 1967 года. В этом же году К-43 была зачислена в состав Северного флота.

🔖Всего на заводе «Красное Сормово» было построено 11 АПЛ этого проекта.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны

⛴❔Снова «спрятали» проект, угадаете его по подсказкам?

👍Проект сконструировало СКБ «Красного Сормова» (главный конструктор Вячеслав Яковлев).

👍Для этого проекта технологи завода разработали агрегатный метод постройки. Отдельные модули собирались в цехах, затем поставлялись на стапель на строящееся судно.

👍На судах проекта впервые был увеличен размер надстройки в кормовой части. Это сделано для улучшений условий труда и быта плавсостава.

👍Головной теплоход проекта сдан 40 лет назад – в 1984 году.

👍Суда приобретались отечественными и зарубежными пароходствами, в том числе для работы в Атлантике, на реках Южной Америки и даже в портах Африке.

👍Предназначались для генеральных, тарно-штучных грузов, контейнеров, леса в бревнах.

👍Всего на заводе «Красное Сормово» с 1984 по 2002 год построено 37 судов этого типа.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Проекты_ЗКС

🟧Правильный ответ – проект 1610 типа «Волга». Большинство подписчиков угадали его по подсказкам!

🟧На фото было «спрятано» головное судно проекта – сухогруз «Волга – 4001».

Теплоходы проекта 1610 относятся к классу «река-море» и имеют ледовое подкрепление корпуса. Специально для судов типа «Волга» конструкторы завода «Красное Сормово» разработали новую конструкцию люкового закрытия с гидроцилиндрами, что обеспечивало стопроцентное одновременное раскрытие грузовых трюмов сухогруза.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Проекты_ЗКС

🏗️🏛🌳Портальный кран переезжает с «Красного Сормова» на Стрелку в Нижнем Новгороде

❗️Заводской кран КПМ 30-35-10,5 станет новым городским арт-объектом.

Монтажный портальный кран КПМ 30-35-10,5 был изготовлен в 1961 году. Предназначен для сборочно-монтажных работ при постройке судов, а также может быть использован для механизации работ на крупных строительных объектах.

⏩Сейчас кран разбирается на составные части. Затем, после реставрации, будет собран заново и установлен недалеко от выставочного пакгауза, с Волжской стороны. Площадку под место будущего расположения арт-объекта уже готовят.

Источник: ИРГСНО

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны

«На Волге широкой, на стрелке далекой
Гудками кого-то зовет пароход...»

Так и хочется подхватить мелодию и продолжить петь «Сормовскую лирическую»! Эту знаменитую песню знают наизусть, пожалуй, все работники «Красного Сормово». В этом году завод отметит свое 175-летие, и юбилейный концерт обязательно начнется со знакомых строчек!

Сегодня в рубрике #Сормовский_Интерактив подготовили для вас подборку фактов о «Сормовской лирической». Но будьте внимательны, один факт – неверный. Сможете угадать, какой?

👍Впервые «Сормовская лирическая» прозвучала в 1949 году, когда завод «Красное Сормово» отмечал свой 100-летний юбилей.

🤝«Сормовская лирическая» была позывными Горьковского, а потом и Сормовского радио.

🤩Песня звучала по корабельной трансляции на глубине 620 метров во время испытаний атомной подводной лодки «Барракуда».

❤️На «Красном Сормове» обязательно включают «Сормовскую лирическую» на церемонии закладки судна.

🏆Авторы песни – Евгений Долматовский и Борис Мокроусов.

🔥Первыми исполнителями стали сталевар с «Красного Сормова» Геннадий Баков и сормовичка в четвертом поколении Маргарита Рыбина, ее прадед, плотник Степан Третьяков, работал еще на Сормовских заводах.

⚠️P.S. Неверный факт выбираем лайком.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Сормовский_Интерактив

🔥🫰Шлём сормовский привет с достроечной набережной завода «Красное Сормово»!

📕Совсем немного остается до конца первой послепраздничной «пятидневки». Настраиваемся на рабочий лад, еще чуть-чуть и выходные, друзья!

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны

🤩«Это почетная миссия – помогать людям», - считает заводчанка Елена Павлова.

Елена Павлова (на фото – в глубине кабинета) работает на «Красном Сормове» ведущим инженером-конструктором и уже почти 15 лет является активистом заводского донорского движения.

🤩🤩Вот и на этот раз она приняла участие в сдаче крови в специальном передвижном комплексе Нижегородского областного центра крови им. Н.Я. Климовой. Для заводчанки это уже тридцать шестая донация, совсем немного осталось до присвоения статуса почетного донора.

Вместе с Еленой в акции приняли участие 50 сотрудников «Красного Сормова», двое из них – впервые.

🤩➡️Следующая акция по сбору донорской крови состоится 🆎🆎🆎🆎. Присоединяйтесь!

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Донор_ЗКС

⛵🦀От попадания краба на борт «Вайгача» до его спуска в трюм для транспортировки проходит всего 3️⃣ часа!

Об этом и других интересных фактах о первом российском краболове-процессоре, построенном на заводе «Красное Сормово», можно узнать из репортажа портала «Корабел.ру».

🌊«Прогуляться» от капитанской рубки до машинного отделения «Вайгача» можно по ссылке.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #СМИ_о_нас

👍 Подписаться на новости завода «Красное Сормово»!

⏺⚙️Сормовский «Кроншлот» стал лучшим судном дноуглубительного флота «Росморпорта». Его экипаж удостоен памятного знака.

Продолжаем следить 👀 за судами, построенными на заводе «Красное Сормово».

➡️Самоходный саморазгружающийся земснаряд был спущен на воду на нижегородской верфи 8 июня 2016 года и является одним из дноуглубительных судов проекта TSHD 1000.

🔹Суда проекта TSHD 1000 способны разрабатывать грунт на глубине до 20 м при температуре воды от -2°С до +20°С.

➡️Сейчас «Кроншлот» входит в состав группировки дноуглубительных судов на Волго-Каспийском морском судоходном канале и занимается поддержанием габаритов судового хода Каспийского моря.

🔹Его характеристики: длина – 62,6 м, ширина – 14 м, осадка – 4,25 м.

➡️На судне есть волочащийся грунтоприемник и насосы, способные изымать до 1000 куб. м грунта в час, с их помощью можно разрабатывать ил, песок и супеси.

🔹По итогам 2023 года экипаж земснаряда «Кроншлот» на 72% превысил план дноуглубления, за это и удостоился звания лучшего.

Источник: ФГУП «Росморпорт»

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны

👍 Подписаться на новости завода «Красное Сормово»!