Мы взяли Сибирь! 💪💰💃🕺
✔️ Пострадавшие в ДТП при поездке в такси омичи выиграли уже несколько судебных исков у агрегаторов, - рассказал "РГ" ведущий юрист многофункционального центра возмещения вреда жизни и здоровью Дмитрий Пестов. - Теперь компаниям не удается переложить проблемы на водителей, работающих от их имени.
https://rg.ru/2021/01/13/reg-sibfo/v-sibiri-passazhiry-taksi-otsudili-u-agregatorov-krupnye-kompensacii.html
✔️ Пострадавшие в ДТП при поездке в такси омичи выиграли уже несколько судебных исков у агрегаторов, - рассказал "РГ" ведущий юрист многофункционального центра возмещения вреда жизни и здоровью Дмитрий Пестов. - Теперь компаниям не удается переложить проблемы на водителей, работающих от их имени.
https://rg.ru/2021/01/13/reg-sibfo/v-sibiri-passazhiry-taksi-otsudili-u-agregatorov-krupnye-kompensacii.html
Российская газета
По счетчику
В Сибири растет число исков к агрегаторам такси. Суды заставляют их выплачивать крупные компенсации пассажирам, пострадавшим в авариях. Агрегаторы настаивают, что оказывают только информационные услуги
Ну вот вам и начало процесса Саморегулирования. Если такое приложение появится в Калининградской области, я бы потестировала.
https://pobeda26.ru/stati/v-znak-protesta-stavropolskie-taksistyi-sozdali-sobstvennyij-agregator,-chtobyi-podvinut-yandeks-i-maksim
https://pobeda26.ru/stati/v-znak-protesta-stavropolskie-taksistyi-sozdali-sobstvennyij-agregator,-chtobyi-podvinut-yandeks-i-maksim
Победа
В знак протеста: ставропольские таксисты создали собственный агрегатор, чтобы подвинуть «Яндекс» и «Максим»
Водители решили составить конкуренцию крупным агрегаторам и создали собственное приложение. Получится ли у них рулить на ставропольском рынке и что может этому помешать, разбиралась редакция «Победы26».
Forwarded from Digital Доктор
Ускорение тренда на отмену частной собственности
По всему миру стремительно сокращается средний класс, а пандемия только ускорила этот процесс.
В РФ, я думаю, вам и так это давно известно. В США тоже все «замечательно» в этом плане. По последним исследованиям, у 60% населения США ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ сбережения. То есть, больше половины населения живет в чистом долге. В Европе и Японии давно застой, а реальные зарплаты в Китае по факту перестали расти с 2018 года в связи с торговыми войнами.
При этом каким-то образом растет общемировой ВВП. А расти он может только вместе с ростом спроса на товары. Но как может расти спрос, если доходы стагнируют?
Конечно же, за счет кредита. Первые кредитные карточки появились в США всего лишь в конце 1970-ых годов. А теперь это инструмент, без которого не может выжить половина человечества.
Но кредит кредитом, а все больший процент населения не может позволить себе жилье, автомобиль и новый гаджет даже в кредит.
Как тогда быть? Правильно: вводить понятие шеринг-экономики.
Это такая прогрессивная штука, когда у вас ничего нет, и вы всем пользуетесь либо по запросу, либо по подписке.
На фоне вам конечно же рассказывают, что это экологично. Ведь вы пользуетесь вещью только тогда, когда она нужна, вместо того, чтобы хранить целый гараж «хлама».
На деле же эти тенденции создают широкую прослойку прекариата, работающего обычно в сфере услуг в формате фриланса, у которого вообще ничего нет. Все только в аренду, в шеринг и по подписке. А сбережения обычно отрицательные, потому что кредит легко доступен и одобряется обществом.
Таким образом формируется огромная социальная прослойка абсолютно неустроенных людей, по аналогии с европейский пролетариатом 19 века. Люди, которые жили в ужасающих условиях без какого-либо намека на собственность и уверенности в завтрашнем дне.
Например, в Великобритании у заводских рабочих было все настолько плохо с заработками, что им не хватало денег даже на аренду койки, поэтому люди просто спали на канатах, ложась на них, как мокрое белье на веревку.
Прямым современным аналогом этого являются капсульные отели или ситуации, при которых инженеры в Силиконовой долине живут в автомобилях.
Так вот, ярким примером полнейшего перехода на шеринг-экономику является автомобильный рынок.
Автогиганты уже вовсю тестируют сервис подписки на автомобили, когда вместо разовой покупки авто предлагается раз в 3 года получать новую модель и платить ежемесячную плату, в которую входит ТО и страховка.
Теперь концерны идут дальше и запускают подписку на подогрев сидений, климат-контроль, умные фары и прочие функции автомобиля. То есть, купить или взять по подписке вы можете автомобиль в полной комплектации, но включение определенных функций будет в формате подписки (не разовая покупка).
Фактически, автомобиль стремительно превращается в современный смартфон, который по факту не принадлежит владельцу. Ведь условный Apple в любой момент может удалить с вашего смартфона неугодное приложение или вовсе превратить его в кирпич, если вы, условно, не очень-то топите за BLM или купили его в неправильном месте.
Добавьте к этому еще развитие систем автопилота и получится, что автомобиль просто не повезет вас куда не положено (запрещено текущими элитами).
А представитель прекариата, у которого все в шеринге и по подписке, вместе с потерей работы (например, из-за новой пандемии) может вообще оказаться без какой-либо собственности: жилья, автомобиля, смартфона.
Такой вот чудесный мир будущего нам рисуется.
Я не раз подчеркивал в своих постах, что люди, которые отказываются от личного автомобиля в пользу такси, делают это не из каких-то там соображений экологии и удобства, а просто потому, что у них нет денег.
Свой автомобиль ВСЕГДА удобнее. Ну а рассказы о том, что все дело в платной парковке и это не целесообразно, опять-таки лишь отсылают нас к вопросу наличия денег.
____
Спонсор канала Kwork.ru. Кворк — маркетплейс услуг фрилансеров от 500 р. для вашего бизнеса
По всему миру стремительно сокращается средний класс, а пандемия только ускорила этот процесс.
В РФ, я думаю, вам и так это давно известно. В США тоже все «замечательно» в этом плане. По последним исследованиям, у 60% населения США ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ сбережения. То есть, больше половины населения живет в чистом долге. В Европе и Японии давно застой, а реальные зарплаты в Китае по факту перестали расти с 2018 года в связи с торговыми войнами.
При этом каким-то образом растет общемировой ВВП. А расти он может только вместе с ростом спроса на товары. Но как может расти спрос, если доходы стагнируют?
Конечно же, за счет кредита. Первые кредитные карточки появились в США всего лишь в конце 1970-ых годов. А теперь это инструмент, без которого не может выжить половина человечества.
Но кредит кредитом, а все больший процент населения не может позволить себе жилье, автомобиль и новый гаджет даже в кредит.
Как тогда быть? Правильно: вводить понятие шеринг-экономики.
Это такая прогрессивная штука, когда у вас ничего нет, и вы всем пользуетесь либо по запросу, либо по подписке.
На фоне вам конечно же рассказывают, что это экологично. Ведь вы пользуетесь вещью только тогда, когда она нужна, вместо того, чтобы хранить целый гараж «хлама».
На деле же эти тенденции создают широкую прослойку прекариата, работающего обычно в сфере услуг в формате фриланса, у которого вообще ничего нет. Все только в аренду, в шеринг и по подписке. А сбережения обычно отрицательные, потому что кредит легко доступен и одобряется обществом.
Таким образом формируется огромная социальная прослойка абсолютно неустроенных людей, по аналогии с европейский пролетариатом 19 века. Люди, которые жили в ужасающих условиях без какого-либо намека на собственность и уверенности в завтрашнем дне.
Например, в Великобритании у заводских рабочих было все настолько плохо с заработками, что им не хватало денег даже на аренду койки, поэтому люди просто спали на канатах, ложась на них, как мокрое белье на веревку.
Прямым современным аналогом этого являются капсульные отели или ситуации, при которых инженеры в Силиконовой долине живут в автомобилях.
Так вот, ярким примером полнейшего перехода на шеринг-экономику является автомобильный рынок.
Автогиганты уже вовсю тестируют сервис подписки на автомобили, когда вместо разовой покупки авто предлагается раз в 3 года получать новую модель и платить ежемесячную плату, в которую входит ТО и страховка.
Теперь концерны идут дальше и запускают подписку на подогрев сидений, климат-контроль, умные фары и прочие функции автомобиля. То есть, купить или взять по подписке вы можете автомобиль в полной комплектации, но включение определенных функций будет в формате подписки (не разовая покупка).
Фактически, автомобиль стремительно превращается в современный смартфон, который по факту не принадлежит владельцу. Ведь условный Apple в любой момент может удалить с вашего смартфона неугодное приложение или вовсе превратить его в кирпич, если вы, условно, не очень-то топите за BLM или купили его в неправильном месте.
Добавьте к этому еще развитие систем автопилота и получится, что автомобиль просто не повезет вас куда не положено (запрещено текущими элитами).
А представитель прекариата, у которого все в шеринге и по подписке, вместе с потерей работы (например, из-за новой пандемии) может вообще оказаться без какой-либо собственности: жилья, автомобиля, смартфона.
Такой вот чудесный мир будущего нам рисуется.
Я не раз подчеркивал в своих постах, что люди, которые отказываются от личного автомобиля в пользу такси, делают это не из каких-то там соображений экологии и удобства, а просто потому, что у них нет денег.
Свой автомобиль ВСЕГДА удобнее. Ну а рассказы о том, что все дело в платной парковке и это не целесообразно, опять-таки лишь отсылают нас к вопросу наличия денег.
____
Спонсор канала Kwork.ru. Кворк — маркетплейс услуг фрилансеров от 500 р. для вашего бизнеса
10 за два часа. Я ж говорила, что с этой моделью удавка затягивается все туже. Вероятность инцидентов растёт в геометрической прогрессии.
История о том, как организаторы перевозки избежали ответственности. Думаю, как обычно, по причине правовой безграмотности родственников.
По всей стране эта чума выкашивает народ 😢
https://m.fontanka.ru/2021/01/13/69693511/?fbclid=IwAR2tOkpc9az5tmXNGvFC54Rw6L1oGD_U47hp4pc4Ex4MhWzqM5IFCRQ0io0
По всей стране эта чума выкашивает народ 😢
https://m.fontanka.ru/2021/01/13/69693511/?fbclid=IwAR2tOkpc9az5tmXNGvFC54Rw6L1oGD_U47hp4pc4Ex4MhWzqM5IFCRQ0io0
Фонтанка.ру
Таксиста, погубившего пассажирку на Пулковском, отправили в колонию. Он гнал на разных шинах и улетел в забор (фото)
В Петербурге вынесли приговор по делу о смертельном ДТП с такси, произошедшем в августе 2020 года в Московском районе города.
По информации от Ситимобил потребителям услуг такси, в Московской области водителям можно не иметь Лицензию на такси.
Прошу специалистов подтвердить достоверность данной информации, и предоставить соответствующее распоряжение подмосковного минтранса.
Ну, или придётся это направить в Роспотребнадзор и Прокуратуру.
Прошу специалистов подтвердить достоверность данной информации, и предоставить соответствующее распоряжение подмосковного минтранса.
Ну, или придётся это направить в Роспотребнадзор и Прокуратуру.
RedGlasses in TAXI pinned «Мы взяли Сибирь! 💪💰💃🕺 ✔️ Пострадавшие в ДТП при поездке в такси омичи выиграли уже несколько судебных исков у агрегаторов, - рассказал "РГ" ведущий юрист многофункционального центра возмещения вреда жизни и здоровью Дмитрий Пестов. - Теперь компаниям не…»
Пассажиры начали о чем-то догадываться 😆
https://zen.yandex.ru/media/id/5e77f4e438319e230cc30b75/novogodnie-siurprizy-ot-sitimobil-dorogo-5ff05597af142f0b17898b01
https://zen.yandex.ru/media/id/5e77f4e438319e230cc30b75/novogodnie-siurprizy-ot-sitimobil-dorogo-5ff05597af142f0b17898b01
Яндекс Дзен
Новогодние сюрпризы от Ситимобил. Дорого.
Каждый извозчик в столице охотно поделится своей историей о хитростях работы с тем или иным агрегатором такси, мотивируя этим то, почему он принимает заказы от, например, Яндекса, а не от Ситимобил при поездках внутри города и наоборот. Симметрично складываются…
Неужели Ситимобил начал чистить авгиевы конюшни? Сбудется ещё одна моя мечта что ли?
https://vc.ru/transport/196812-sitimobil-otklyuchil-peterburgskiy-taksopark-s-polsotney-mashin-iz-za-raboty-otstranennogo-voditelya-pod-drugim-akkauntom
https://vc.ru/transport/196812-sitimobil-otklyuchil-peterburgskiy-taksopark-s-polsotney-mashin-iz-za-raboty-otstranennogo-voditelya-pod-drugim-akkauntom
vc.ru
«Ситимобил» отключил петербургский таксопарк с полсотней машин из-за работы отстранённого водителя под другим аккаунтом — Транспорт…
В январе сервис заблокировал таксиста за просмотр порно за рулём, но тот снова вышел на линию.
- Елена, вы можете как-то объяснить резкое подорожание такси на 50-70%?
- Я могла бы сказать, что это вызвано климатическим фактором в моменте, но это будет не совсем верно. Глобально такси рано или поздно будет дорожать, и сильно.
- ?!
- Давайте обратимся к истории проблемы. 5-7 лет назад в нашу жизнь ворвалась реклама Такси, примерно в два раза дешевле традиционного, и гораздо дешевле себестоимости. Массовый потребитель не разбирается в ценообразовании перевозок . За 200 руб желтый цвет и шашечки, и за 100 - то же самое. И все поехали за 100, разорив традиционные таксопарки.
Это был момент недобросовестной конкуренции, когда интернет компании, через ввод потребителя в заблуждение предложили пассажирам воспользоваться своим «как бы такси», а на деле - бесплатным информационным сервисом.
Чтобы удерживать своих водителей какое-то время на рабочем месте, недостающую сумму агрегаторы им доплачивали. Только до того момента, пока конкурентные парки региона ещё работали. Как только парки умирали, доплаты прекращались, и место квалифицированного водителя занимал неквалифицированный.
Таким образом агрегаторы захватывали рынок, вливая в него огромные инвестиции. А мы все ездили в долг.
Ну, а долги рано или поздно нужно отдавать. Поэтому я убеждена, что рост тарифов продолжится. Но, конечно, он будет постепенным, и маскироваться под различные ситуации в моменте. Пробки, мороз, дождь, жара, и т д. Это нормальное стандартное поведение монополий.
- А что при этом с безопасностью в такси происходит?
- Мы пережили уже две стадии.
1. Нормальная цена - безопасная поездка.
2. Низкая цена - опасная поездка.
Сейчас мы переходим к самой неприятной стадии.
3. Высокая цена - опасная поездка.
Поэтому пассажирам нужно быть предельно внимательными, и лично следить за состоянием водителя и его умением водить автомобиль.
- Я могла бы сказать, что это вызвано климатическим фактором в моменте, но это будет не совсем верно. Глобально такси рано или поздно будет дорожать, и сильно.
- ?!
- Давайте обратимся к истории проблемы. 5-7 лет назад в нашу жизнь ворвалась реклама Такси, примерно в два раза дешевле традиционного, и гораздо дешевле себестоимости. Массовый потребитель не разбирается в ценообразовании перевозок . За 200 руб желтый цвет и шашечки, и за 100 - то же самое. И все поехали за 100, разорив традиционные таксопарки.
Это был момент недобросовестной конкуренции, когда интернет компании, через ввод потребителя в заблуждение предложили пассажирам воспользоваться своим «как бы такси», а на деле - бесплатным информационным сервисом.
Чтобы удерживать своих водителей какое-то время на рабочем месте, недостающую сумму агрегаторы им доплачивали. Только до того момента, пока конкурентные парки региона ещё работали. Как только парки умирали, доплаты прекращались, и место квалифицированного водителя занимал неквалифицированный.
Таким образом агрегаторы захватывали рынок, вливая в него огромные инвестиции. А мы все ездили в долг.
Ну, а долги рано или поздно нужно отдавать. Поэтому я убеждена, что рост тарифов продолжится. Но, конечно, он будет постепенным, и маскироваться под различные ситуации в моменте. Пробки, мороз, дождь, жара, и т д. Это нормальное стандартное поведение монополий.
- А что при этом с безопасностью в такси происходит?
- Мы пережили уже две стадии.
1. Нормальная цена - безопасная поездка.
2. Низкая цена - опасная поездка.
Сейчас мы переходим к самой неприятной стадии.
3. Высокая цена - опасная поездка.
Поэтому пассажирам нужно быть предельно внимательными, и лично следить за состоянием водителя и его умением водить автомобиль.
RedGlasses in TAXI pinned «- Елена, вы можете как-то объяснить резкое подорожание такси на 50-70%? - Я могла бы сказать, что это вызвано климатическим фактором в моменте, но это будет не совсем верно. Глобально такси рано или поздно будет дорожать, и сильно. - ?! - Давайте обратимся…»
Не успели переварить Марию Дьякову, опять какой-то треш.
https://spb.mk.ru/incident/2021/01/15/migrant-za-rulem-taksi-pytalsya-iznasilovat-podrostka-v-peterburge.html?fbclid=IwAR11yNm5cuQ8kGre8YvuLcJs1Wnveh8NRmbaeTE6adpfrGsetIK9A2iZBnk
https://spb.mk.ru/incident/2021/01/15/migrant-za-rulem-taksi-pytalsya-iznasilovat-podrostka-v-peterburge.html?fbclid=IwAR11yNm5cuQ8kGre8YvuLcJs1Wnveh8NRmbaeTE6adpfrGsetIK9A2iZBnk
spb.mk.ru
Мигрант за рулем такси пытался изнасиловать подростка в Петербурге
В Петербурге очередной вопиющий инцидент с неуправляемыми водителями такси: 23-летний уроженец Узбекистана, пытался изнасиловать своего пассажира – 17-летнего подростка
Никита Штых в свойственной ему эмоциональной манере разобрал инцидент с Марией Дьяковой, которая подверглась херасменту со стороны водителя Ситимобил.
https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR2b3rJrviAgkN27T-6_FrIDwkLFocX3-q7edsIZjU2wN4ype6J6Yu83L3c&v=0FP0z1dI5K4&feature=youtu.be
Думаю, что для компании наступил переломный момент, когда вопрос безопасности и предотвращения инцидентов встал ребром.
Я в свою очередь поддерживаю с Марией связь. И, когда появятся документы из суда над водителем, тоже дам оценку этому инциденту.
https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR2b3rJrviAgkN27T-6_FrIDwkLFocX3-q7edsIZjU2wN4ype6J6Yu83L3c&v=0FP0z1dI5K4&feature=youtu.be
Думаю, что для компании наступил переломный момент, когда вопрос безопасности и предотвращения инцидентов встал ребром.
Я в свою очередь поддерживаю с Марией связь. И, когда появятся документы из суда над водителем, тоже дам оценку этому инциденту.
YouTube
Ситимобил и домогательства в такси/как любитель порно попал в Ситимобил
#Ситимобил#МарияДьякова
Жертва изнасилования или жерва славы? Есть те кто пытаются выйхать на этой теме и те, кто страдает от рук маньяков, а ситимобил, берет и поощряет этих водителей давая им возможность работать и не блокирая. Как не странно, это далеко…
Жертва изнасилования или жерва славы? Есть те кто пытаются выйхать на этой теме и те, кто страдает от рук маньяков, а ситимобил, берет и поощряет этих водителей давая им возможность работать и не блокирая. Как не странно, это далеко…
Сексуальные домогательства в такси - неотъемлемый атрибут «Цифровизации по-русски», когда отрасль просто бросили на произвол судьбы все:
▪️ФАС - недобросовестная конкуренция, монополизация;
▪️Роспотребнадзор - ввод в заблуждение о сути оказываемых услуг;
▪️Прокуратура - нарушение законодательства РФ;
И пр.
При отсутствии конкуренции, выбора, потребители услуг такси Москвы и Санкт Петербурга вынуждены пользоваться услугами только двух компаний! Яндекс и Ситимобил. Двух, Карл! 🤦♀️
Это нормально?! На многомиллионное население двух российских столиц - всего два поставщика услуг 🚕 ! 💣
Пассажиры находятся в западне, поскольку эти сервисы превратили такси в помойку, где за твою жизнь, физическое и психическое здоровье теперь не дадут и ломаного гроша.
Кто в этой стране способен разобраться наконец-то с этой мафией?! 👿
Мы три года возимся с Госдумой. В итоге видим, что Комитет по транспорту - полный импотент, и помощи оттуда можно не ждать.
Вопрос - КУДА ИДТИ ПАССАЖИРАМ С ЭТИМ БЕСПРЕДЕЛОМ?!
В Администрацию Президента?!
Видимо, ничего другого не остаётся. 🇷🇺
✔️- Он резко останавливается, расстегивает свой ремень безопасности, такой: «сейчас девушка, две минуты, две минуты». И начинает наяривать!
🤦♀️
https://lentv24.ru/Taksi_0.htm?fbclid=IwAR1z2lE1LDx5SchU_9WkKOJ5sAu7Qom3KHQrv7G--_eox9M1Pn5Qs4YNi3s
▪️ФАС - недобросовестная конкуренция, монополизация;
▪️Роспотребнадзор - ввод в заблуждение о сути оказываемых услуг;
▪️Прокуратура - нарушение законодательства РФ;
И пр.
При отсутствии конкуренции, выбора, потребители услуг такси Москвы и Санкт Петербурга вынуждены пользоваться услугами только двух компаний! Яндекс и Ситимобил. Двух, Карл! 🤦♀️
Это нормально?! На многомиллионное население двух российских столиц - всего два поставщика услуг 🚕 ! 💣
Пассажиры находятся в западне, поскольку эти сервисы превратили такси в помойку, где за твою жизнь, физическое и психическое здоровье теперь не дадут и ломаного гроша.
Кто в этой стране способен разобраться наконец-то с этой мафией?! 👿
Мы три года возимся с Госдумой. В итоге видим, что Комитет по транспорту - полный импотент, и помощи оттуда можно не ждать.
Вопрос - КУДА ИДТИ ПАССАЖИРАМ С ЭТИМ БЕСПРЕДЕЛОМ?!
В Администрацию Президента?!
Видимо, ничего другого не остаётся. 🇷🇺
✔️- Он резко останавливается, расстегивает свой ремень безопасности, такой: «сейчас девушка, две минуты, две минуты». И начинает наяривать!
🤦♀️
https://lentv24.ru/Taksi_0.htm?fbclid=IwAR1z2lE1LDx5SchU_9WkKOJ5sAu7Qom3KHQrv7G--_eox9M1Pn5Qs4YNi3s
lentv24.ru
Неадекватное такси: что еще натворили безумные водители
Скандал с питерским таксистом-извращенцем оказался далеко не единственным, такая же история приключилась еще с одной пассажиркой в Москве. Она рассказала нам, как было дело.