Подробнее остановимся на тормозах! 🛑
Что такое подведение колодок и почему это так важно?

В отличие от симулятора, на машинах такого уровня тормоза работают нестабильно и с долей погрешности. Дело в том, что от поворота к повороту тормозная колодка отходит от тормозного диска из-за вибраций, особенно после поребриков. Вследствие этого между диском и колодкой появляется зазор, и вся проблема в том, что каждый раз этот зазор разный!

Колодку может отвести, а может не отвести вообще. Она может встать немного под углом — и всё это влияет на ощущение тормоза. ⚙️

Бывает так, что на одном колесе колодки остались на месте, а на другом разошлись на большое расстояние. Вы жмёте тормоз, и давление уходит только на одно колесо, в то время как на втором колесе колодки ещё только сжимаются. Возникает дисбаланс, и колесо блокируется! 😬

Чтобы этого избежать, пилоты немного касаются педали тормоза перед каждым торможением, чтобы подготовить тормоза к максимальной эффективности. Это даёт две важные вещи: тормоза схватываются намного раньше, что позволяет тормозить позже, и погрешность в торможениях уходит, что позволяет тормозить точнее и стабильнее. 🔥

Я тренировал эту технику на симуляторе, заставляя себя имитировать подведение колодок перед каждым поворотом, пока это не дойдёт до автоматизма. И спустя минут 20–30 нога уже сама делала всё, что нужно, не требуя особой концентрации. 🎮

Но! На реальной трассе помимо этого у меня было ещё 1000 мыслей в голове: от слежения за борьбой и жёлтыми флагами до банального вкатывания в машину и поиска темпа. Я тормозил раньше, чем мог бы, но торможения были не основной моей проблемой, поэтому я решил отложить освоение этой техники в реале до момента, когда реально упрусь в стабильность на входах в поворот.

А пока мне и без этого было где искать темп 😅

Интересно!? Пробую такой формат впервые, пишите, о чём рассказать ещё!
Готовлю пост о том, как проходили гонки... 🏁

Отдельно про то, насколько мне сильно повезло, что я подружился с Самвелом Искоянцем! 🙌

Самвел — опытнейший и очень быстрый пилот РСКГ в классе Туринг-Лайт.
Чтобы вы понимали его уровень и опыт: кубок, который он держит на фотографии, — ровно 100-й в его карьере! 🏆

Самвел активно занимается симрейсингом и имеет 5k рейтинга в iRacing. Вместе с ним мы ехали гонку «12 часов Себринга», многие должны его помнить.
НЛС для него — это просто дополнительная возможность потренироваться, вернуться в форму перед основным сезоном и просто кайфануть. Видно, что человек живёт гонками и получает настоящее удовольствие от процесса. Для него это был не первый сезон в НЛС, и, конечно, на трассе Самвел был самым быстрым. 🔥

Это огромное преимущество, когда человек такого уровня делится опытом!
Вместе с ним перед этапом мы подробно разбирали видеозаписи кругов, траектории и точки торможения, и я узнал много об особенностях вождения машин этого класса. Я уже не говорю о том, что Самвел подсказывал, какие вещи взять с собой на трассу, как себя вести на тренировках и так далее.

Вечером, после тренировок, мы подробно изучали трассу прямо на месте. Выехали на гражданском авто, останавливались в некоторых поворотах, чтобы пошоркать асфальт, почувствовать, где есть держак, оценить высоту поребриков и так далее. И в течение всего уикенда я показывал ему записи своих кругов и получал обратную связь.

Ещё раз: ЭТО СУПЕРКРУТО!
МНЕ ОЧЕНЬ ПОВЕЗЛО, И ОГРОМНОЕ СПАСИБО САМВЕЛУ ЗА ПОМОЩЬ! ❤️

До кучи Самвел одолжил мне на сезон дорогущую систему страховки шеи (что-то вроде HANS, только ещё круче и дороже), а ещё довёз обратно до Москвы на своём авто, обеспечив комфортное возвращение вместо поезда — да ещё и в приятной компании. 🚗

В течение всего сезона буду активно пользоваться его опытом. Ну и надеюсь, что когда-нибудь смогу вернуть этот долг уже своей помощью 🤝

Пора рассказать, как проходил гоночный день! 🏁

С 8 утра я уже был на медконтроле, административных проверках, техкоме и брифинге. В целом ничего особенного в этих процедурах не было, скорее формальность.
Позавтракать не успел, благо я взял с собой бананчики, которые спасали весь день 🍌

В 10:00 началась официальная практика, по итогам которой я был 5-м в своём классе, проигрывая всего 1 секунду Самвелу.
Это была всего лишь моя вторая сухая практика за уикенд, и я проехал уже 1:35.5! А по дельте вёз вообще 1:35.0, но не собрал. (А это всего полсекунды до ориентира!!!) 🔥
После того как я посмотрел на времена соперников и обнаружил себя пятым, мой настрой и уверенность взлетели на орбиту. Я был уверен, что у меня отличный темп, сезон будет интересным, и мы точно будем бороться за подиум по ходу сезона. 🚀

В квалификации у меня ломается коробка на первом боевом круге! 😤
После бумеранга при повышении с 3-й на 4-ю передача вылетела, и коробка захрустела. Доковылял до питов, определили проблему, но я не сдался) Поехал ещё на 1 круг в попытках проехать хоть как-то, используя только 3-ю и 5-ю передачи. Но после переключения на 5-ю коробку заклинило, и я никак не мог снять передачу.

Время поставлено не было, а в чемпионате действует правило 107%. Пришлось идти в КСК, писать заявление, чтобы меня допустили к старту, приняв во внимание моё время в практике. Считайте, тоже формальность, но прикольная) 😅

Любимая рубрика: «если бы да кабы» 😄
Если бы я собрал свое время, мог бы смело оказаться на 3-м месте! Соперники особо не ускорились в квалификации, и это ещё одно подтверждение, что у нас есть темп 💪


Продолжение следует...

Вчера забрались на 2-е место в борьбе за 300.000 рублей. Турнир только начался и это промежуточный результат.

Кстати, кто участвует в этом турнире, записывайтесь ко мне на занятия. 6 человек я уже помог выиграть в разных зачетах, в том числе PRO)

🏁Прямо сейчас начинаю розыгрыш!

🎁Традиционно, к старту нашего обучения в iRacing — даю возможность заполучить его абсолютно бесплатно!

Победителей будет 2: один получит бесплатный пакет обучения в грядущей Академии, а второй — 1 онлайн-урок лично от меня.

И еще приятный бонус для всех: в мае будет 4 бесплатных урока — они будут проходить КАЖДЫЙ ЧЕТВЕРГ в 20.00. На них я поделюсь полезными советами для новичков для улучшения скорости и стабильности, информацией по настройке оборудования и симулятора, а также расскажу подробнее о грядущем сезоне академии.

🔥А теперь про условия участия в розыгрыше.

✅Подпишись на мой канал или оставайся моим подписчиком;
✅Нажми конпку «участвовать».

Итоги конкурса подведу вечером 28 мая!

🏁Запускаем 7-ой поток Академии VDES по симрейсингу в iRacing

Чтобы все могли выбрать себе удобное время, мы будем проводить бесплатные занятия в течении всего мая!

✅Первое занятие уже завтра, в 20:00, остальные каждый четверг также в 20:00 (14, 21 и 28 мая)

На занятиях расскажем про настройку оборудования, симулятора, дадим советы по улучшению скорости и стабильности. Подробно поговорим про Академию в целом и ответим на вопросы.

👉🏻Записывайтесь обязательно, время можно выбрать в форме.

Мечты сбываются!

Поднялся на 1 место за 5 дней до окончания турнира.
Относительно такой плотности у меня даже неплохой отрыв)

Напоминаю про возможность записаться ко мне на занятие по разбору трассы. Покажу запись своего заезда и разберу ваши ошибки

Просто посмотрите на эту плотность!
Весь топ-4 умещается всего в 18 тысячных секунды!
Будет очень обидно тем кто не попадет в топ-3, потому что это призовые места, которые награждаются 300,200 и 100 000 рублей)

До завершения этапа остается 3 дня…

Есть улучшение!
3 раза проехал рекордное время, 3 раза терял целую десятку 🙃

Не долго музыка играла🤣🤣

Один из самых ярких моментов с 1 этапа НЛС)
Я прям кайфанул от борьбы

Как вам мой рабочий инструмент на сегодня?)
Ученик из симуляторов предложил прокатиться на его авто по МРВ.
Сейчас посмотрим, помогут ли советы кибертренера😄

Мое время 1.58.5, владелец машины снял секунду после того как мы разобрали трассу и ошибки и почти вышел из 2 минут
Мне еще снимать и снимать. Проехал всего 2 сессии и было много трафика.
Оптимально 1.57
Референс 1.56 средние

Днем доволен, кибертренеры могут быть полезны и в реале)

Онборд лучшего круга со вчерашних покатушек