Сколько стоит автоспорт?
Отвечаю на один из самых популярных вопросов. Разберем бюджет одного этапа и всего сезона НЛС.
Аренда машины на 2 дня — 210 000 ₽
В эту сумму входят: 60 минут тренировок в пятницу, официальная практика, квалификация и 2 гонки в субботу, а также механики, топливо и шины.
Вступительный взнос на этап — 26 500 ₽
4 тренировочные сессии на автодроме — 9 500 ₽
Дорога — 11 000 ₽
Проживание — 9 500 ₽
Еда — 4 000 ₽
Итого один этап обходится минимум в 270 500 ₽.
Всего в сезоне 5 этапов, а значит только участие в сезоне стоит: 1 352 500 ₽
К этому добавляется экипировка:
Шлем — 54 000 ₽
Комбинезон + бельё — 50 000 ₽
Обувь — 17 000 ₽
Перчатки — 10 000 ₽
Итого экипировка — 131 000 ₽.
Плюс видеограф и аренда камер на сезон на создание контента — 175 000 ₽.
Итого сезон НЛС обходится больше чем в 1 600 000 ₽.
И это без учёта ремонта, штрафов и других непредвиденных расходов, которые в автоспорте почти всегда неизбежны.
При этом я стараюсь максимально экономить.
Машина арендована у одной из самых доступных команд, я не покупаю новый комплект шин на каждый этап, не пользуюсь услугами тренера, экипировку нашёл максимально бюджетную, а цена на видеографа и камеры тоже очень низкая, потому что работаем давно.
Есть небольшие скидки от команды и автодрома — 45 000 ₽, но на фоне общего бюджета это, честно говоря, капля в море.
Также есть ваша поддержка — около 50 000 ₽.
Огромная благодарность моему подписчику, а теперь уже и другу Диме — не путать с Дмитрием Аляпиным — за поддержку в 300 000 ₽.
Сейчас я активно ищу сотрудничество со спонсорами, и в этом уже есть прогресс. Совсем скоро расскажу подробности. Но даже это, скорее всего, не покроет стоимость всего сезона.
Если вы владелец бизнеса и вам интересно сотрудничество с начинающим автоспортсменом, у которого есть уникальная история перехода из симрейсинга в реальные гонки, медийный проект и живой контент вокруг всего сезона — свяжитесь со мной.
Спасибо за то, что берете у меня тренировки, записываетесь в Академию и проявляете интерес!
Буду рад любой поддержке.
Важен каждый рубль.
Т-Банк: 5536 9138 5389 2418
Сбербанк: 5336 6902 0029 5147
DonationAlerts: https://www.donationalerts.com/r/egor_ogorodnikov
Boosty: https://boosty.to/egorogorodnikov/donate
Отвечаю на один из самых популярных вопросов. Разберем бюджет одного этапа и всего сезона НЛС.
Аренда машины на 2 дня — 210 000 ₽
В эту сумму входят: 60 минут тренировок в пятницу, официальная практика, квалификация и 2 гонки в субботу, а также механики, топливо и шины.
Вступительный взнос на этап — 26 500 ₽
4 тренировочные сессии на автодроме — 9 500 ₽
Дорога — 11 000 ₽
Проживание — 9 500 ₽
Еда — 4 000 ₽
Итого один этап обходится минимум в 270 500 ₽.
Всего в сезоне 5 этапов, а значит только участие в сезоне стоит: 1 352 500 ₽
К этому добавляется экипировка:
Шлем — 54 000 ₽
Комбинезон + бельё — 50 000 ₽
Обувь — 17 000 ₽
Перчатки — 10 000 ₽
Итого экипировка — 131 000 ₽.
Плюс видеограф и аренда камер на сезон на создание контента — 175 000 ₽.
Итого сезон НЛС обходится больше чем в 1 600 000 ₽.
И это без учёта ремонта, штрафов и других непредвиденных расходов, которые в автоспорте почти всегда неизбежны.
При этом я стараюсь максимально экономить.
Машина арендована у одной из самых доступных команд, я не покупаю новый комплект шин на каждый этап, не пользуюсь услугами тренера, экипировку нашёл максимально бюджетную, а цена на видеографа и камеры тоже очень низкая, потому что работаем давно.
Есть небольшие скидки от команды и автодрома — 45 000 ₽, но на фоне общего бюджета это, честно говоря, капля в море.
Также есть ваша поддержка — около 50 000 ₽.
Огромная благодарность моему подписчику, а теперь уже и другу Диме — не путать с Дмитрием Аляпиным — за поддержку в 300 000 ₽.
Сейчас я активно ищу сотрудничество со спонсорами, и в этом уже есть прогресс. Совсем скоро расскажу подробности. Но даже это, скорее всего, не покроет стоимость всего сезона.
Если вы владелец бизнеса и вам интересно сотрудничество с начинающим автоспортсменом, у которого есть уникальная история перехода из симрейсинга в реальные гонки, медийный проект и живой контент вокруг всего сезона — свяжитесь со мной.
Спасибо за то, что берете у меня тренировки, записываетесь в Академию и проявляете интерес!
Буду рад любой поддержке.
Важен каждый рубль.
Т-Банк: 5536 9138 5389 2418
Сбербанк: 5336 6902 0029 5147
DonationAlerts: https://www.donationalerts.com/r/egor_ogorodnikov
Boosty: https://boosty.to/egorogorodnikov/donate
1❤🔥29
Реальный симрейсер
Сколько стоит автоспорт? Отвечаю на один из самых популярных вопросов. Разберем бюджет одного этапа и всего сезона НЛС. Аренда машины на 2 дня — 210 000 ₽ В эту сумму входят: 60 минут тренировок в пятницу, официальная практика, квалификация и 2 гонки в…
Всем кто поддерживает огромное спасибо!
И отдельная благодарность Николаю за 30к!
Надеюсь получится проехать весь сезон💪
И отдельная благодарность Николаю за 30к!
Надеюсь получится проехать весь сезон💪
❤🔥11
Ищу людей в свою команду!
Сейчас есть несколько направлений, где нужна помощь:
Видеограф
Съёмка и производство роликов с мероприятий в Москве, ADM и Moscow Raceway.
Споттер
Сопровождение по рации во время гонок в Нижнем Новгороде.
Дизайнер
Периодически нужны афиши, баннеры, превью и другие визуальные материалы — особенно там, где ИИ уже не справляется.
Гоночный директор во VDES
Организация онлайн-гонок и турниров, развитие портала и участие в управлении гоночными событиями.
Если вы горите гонками и симрейсингом, хотите не просто гонять, а быть частью большого дела, и чувствуете, что можете быть полезны и не только в этих направлений — пишите в ЛС!
Сейчас есть несколько направлений, где нужна помощь:
Видеограф
Съёмка и производство роликов с мероприятий в Москве, ADM и Moscow Raceway.
Споттер
Сопровождение по рации во время гонок в Нижнем Новгороде.
Дизайнер
Периодически нужны афиши, баннеры, превью и другие визуальные материалы — особенно там, где ИИ уже не справляется.
Гоночный директор во VDES
Организация онлайн-гонок и турниров, развитие портала и участие в управлении гоночными событиями.
Если вы горите гонками и симрейсингом, хотите не просто гонять, а быть частью большого дела, и чувствуете, что можете быть полезны и не только в этих направлений — пишите в ЛС!
❤🔥16👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Процесс тренировки с учеником на треке.
Записывайтесь, научу ездить правильно
Записывайтесь, научу ездить правильно
👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уже видели этот шедевр?)
В первый день публикации залетел в инстаграм на +100к просмотров, но главное не в этом.
А то, что я посчитал стоимость участия в кругах и в секундах…
И сезон нлс обходится мне в 6500/круг или в 68 рублей в секунду!)
500 рублей за месячную подписку в iRacing уже не так дорого выглядит, да?)
В первый день публикации залетел в инстаграм на +100к просмотров, но главное не в этом.
А то, что я посчитал стоимость участия в кругах и в секундах…
И сезон нлс обходится мне в 6500/круг или в 68 рублей в секунду!)
500 рублей за месячную подписку в iRacing уже не так дорого выглядит, да?)
😁37
Очередной раз не хватило крохи до призовых топ-3🥲
❤🔥20🤩3🔥2
Увы приходится продавать восьмерку чтобы доехать сезон НЛС.
Отличная возможность ворваться в тайм-атак, машина показала неплохую надежность и скорость
Отличная возможность ворваться в тайм-атак, машина показала неплохую надежность и скорость
😢5🫡1
Forwarded from Egor Ogorodnikov
Легенда ЛТАК, обладательница 3-го места в сезоне 2025 класса Light
Блок 21084 точеный в 83мм
Колено новое 74.8
Шатуны приора орига 133
Обьем 1.6 по итогу степень 10.6 примерно
Поршни 83мм
Прокладка не металлопакет
Бошка 126я пиленная правильно и красиво
Облегченные клапана
Тарелки дюраль
Валы спортмаш 9.8 292
Шестерни разрезные прокар
Нижний шкив бездемпфер
Поддон алюминиевый большой+правильный маслоприемник
Масло кулер есть стоит за бампером
Впуск 21120(алю)
Дроссель сток
Основной радиатор был новым
Выхлоп 51мм,выпускной коллектор правильный длинный
Подвеска гтпро кастом после ревалва с опорами на шс
Тормоза спереди 15е на когда-тотновых суппортах и косточках оригинальных колодки маркон
Сзади Солярис суппорта
Регулятор тормозных усилий выведен в салон на кронштейне.тормозные трубки красиво разведены по салону и кузову
Подрамник автопродукт на жестких рычагах
Балка ровная,кастом с растяжками
КПП
7ряд
блока диск кольцевой под датчик скорости ньюдифер.
пара 4.3
Пластина усиления+торцованная крышка
Новое сцепление и корзина (пробег 2 этапа)
Привода левый(короткий сток) правый привод новый ньюдиффер
КПП перебиралась в середине сезона, все слабые места починены
Все подушки самые злые авто продукт новые
Распорка спереди правильная
Две распорки сзади правильные
Установлен defi ZD
Ковш Спарко(старый) ремни белтеники
Пассажирский ковш UNP с клубными ремнями
Салон коричневый ранний, крыша с люком!
Установлен электроусилитель, но работает слабо. надо заниматься.
Кузов переварен во всех больных местах требующих внимания.переварен пипец как качественно
2 комплекта колес на ультратонких японских дисках и рс4
+ китайских легких дисках и шибате 280
Все диски 8j, резина покупалась в прошлом сезоне новой
В подарок бу комплект шибаты 200
С обоими комплектами колес, и довольно богатым ЗИП 600к
Машину можно будет посмотреть в деле на Race Fest 25-26 июля
С продажей не тороплюсь, минимальный торг только при продаже без зипа или колес.
Продажа по причине перехода в масстарт
#авто
Блок 21084 точеный в 83мм
Колено новое 74.8
Шатуны приора орига 133
Обьем 1.6 по итогу степень 10.6 примерно
Поршни 83мм
Прокладка не металлопакет
Бошка 126я пиленная правильно и красиво
Облегченные клапана
Тарелки дюраль
Валы спортмаш 9.8 292
Шестерни разрезные прокар
Нижний шкив бездемпфер
Поддон алюминиевый большой+правильный маслоприемник
Масло кулер есть стоит за бампером
Впуск 21120(алю)
Дроссель сток
Основной радиатор был новым
Выхлоп 51мм,выпускной коллектор правильный длинный
Подвеска гтпро кастом после ревалва с опорами на шс
Тормоза спереди 15е на когда-тотновых суппортах и косточках оригинальных колодки маркон
Сзади Солярис суппорта
Регулятор тормозных усилий выведен в салон на кронштейне.тормозные трубки красиво разведены по салону и кузову
Подрамник автопродукт на жестких рычагах
Балка ровная,кастом с растяжками
КПП
7ряд
блока диск кольцевой под датчик скорости ньюдифер.
пара 4.3
Пластина усиления+торцованная крышка
Новое сцепление и корзина (пробег 2 этапа)
Привода левый(короткий сток) правый привод новый ньюдиффер
КПП перебиралась в середине сезона, все слабые места починены
Все подушки самые злые авто продукт новые
Распорка спереди правильная
Две распорки сзади правильные
Установлен defi ZD
Ковш Спарко(старый) ремни белтеники
Пассажирский ковш UNP с клубными ремнями
Салон коричневый ранний, крыша с люком!
Установлен электроусилитель, но работает слабо. надо заниматься.
Кузов переварен во всех больных местах требующих внимания.переварен пипец как качественно
2 комплекта колес на ультратонких японских дисках и рс4
+ китайских легких дисках и шибате 280
Все диски 8j, резина покупалась в прошлом сезоне новой
В подарок бу комплект шибаты 200
С обоими комплектами колес, и довольно богатым ЗИП 600к
Машину можно будет посмотреть в деле на Race Fest 25-26 июля
С продажей не тороплюсь, минимальный торг только при продаже без зипа или колес.
Продажа по причине перехода в масстарт
#авто
🔥8
Друзья, в эту субботу хочу испытать свои силы и проехать 12-часовую гонку В СОЛО! Стрим будем проведет с целью собрать донаты на автоспорт)
Единственное, что меня смущает - трасса Спа и машины ГТ3. Вас не стошнит третью неделю подряд смотреть одну и ту же трассу?)
Мне норм, трасса будет легко ощущаться на такой дистанции, смогу на автопилоте пообщаться с чатом, рассказать о своих успехах в НЛС, итд итп.
А вам как? придете?
Единственное, что меня смущает - трасса Спа и машины ГТ3. Вас не стошнит третью неделю подряд смотреть одну и ту же трассу?)
Мне норм, трасса будет легко ощущаться на такой дистанции, смогу на автопилоте пообщаться с чатом, рассказать о своих успехах в НЛС, итд итп.
А вам как? придете?
❤🔥21👍9🔥4
Пятый этап Гран-при Московских сезонов по симрейсингу уже идёт — и Москва снова становится большой гоночной площадкой!
Сесть за руль может любой желающий, и это абсолютно бесплатно. На кону — место в числе призёров, а на каждой точке ещё и разыгрываются подарки прямо во время заездов.
Все выходные июля 18–19 и 25–26 на 13 площадках «Московских сезонов» вас ждёт уникальный спорткар и виртуальная трасса. Двери площадок открыты с 11:00 до 21:00.
Сайт чемпионата: moscowsim.ru
Регламент: moscowsim.ru/reglament
— 13 локаций по всему городу
— 26 профессиональных симуляторов
— одна попытка в день на участника
— призовой фонд — 3 530 000 рублей
— четыре зачёта: Практик, Про, Мастерс и женский
Заглядывайте на площадки, проверяйте себя на скорость и забирайте награды!
Сесть за руль может любой желающий, и это абсолютно бесплатно. На кону — место в числе призёров, а на каждой точке ещё и разыгрываются подарки прямо во время заездов.
Все выходные июля 18–19 и 25–26 на 13 площадках «Московских сезонов» вас ждёт уникальный спорткар и виртуальная трасса. Двери площадок открыты с 11:00 до 21:00.
Сайт чемпионата: moscowsim.ru
Регламент: moscowsim.ru/reglament
— 13 локаций по всему городу
— 26 профессиональных симуляторов
— одна попытка в день на участника
— призовой фонд — 3 530 000 рублей
— четыре зачёта: Практик, Про, Мастерс и женский
Заглядывайте на площадки, проверяйте себя на скорость и забирайте награды!
❤🔥6
Реальный симрейсер
Друзья, в эту субботу хочу испытать свои силы и проехать 12-часовую гонку В СОЛО! Стрим будем проведет с целью собрать донаты на автоспорт) Единственное, что меня смущает - трасса Спа и машины ГТ3. Вас не стошнит третью неделю подряд смотреть одну и ту же…
Старт гонки сегодня в 16:00!
Готовлюсь…
Готовлюсь…
🤝5❤🔥3🎉1
🏁 12 ЧАСОВ В ОДИНОЧКУ НА SPA!
Я решил принять один из самых сложных вызовов в симрейсинге — проехать 12-часовую гонку полностью в одиночку.
Без смены пилотов. Без возможности отдохнуть. Все 12 часов нужно сохранять концентрацию, держать темп, трафиком и не допускать ошибок.
Честно — я не уверен, что смогу доехать до финиша. Но именно поэтому хочу попробовать. Несмотря на то, что я проезжал 24 часовую монцу в соло, но та гонка была с двумя 10 минутными перерывами, сама трасса имеет много прямиков и не было трафика из других классов.
Во время стрима также будет проходить сбор средств на мой сезон в реальном автоспорте. Каждый вклад помогает мне продолжать путь из симулятора в настоящие гонки.
Но важны не только донаты. Мне очень нужна ваша поддержка в чате — особенно ночью и в последние часы гонки, когда концентрация будет заканчиваться.
📅 Старт: 16:00
📺Трансляции: YouTube Twitch
Приходите поддержать. Будет тяжело, долго и, надеюсь, очень интересно.
Я решил принять один из самых сложных вызовов в симрейсинге — проехать 12-часовую гонку полностью в одиночку.
Без смены пилотов. Без возможности отдохнуть. Все 12 часов нужно сохранять концентрацию, держать темп, трафиком и не допускать ошибок.
Честно — я не уверен, что смогу доехать до финиша. Но именно поэтому хочу попробовать. Несмотря на то, что я проезжал 24 часовую монцу в соло, но та гонка была с двумя 10 минутными перерывами, сама трасса имеет много прямиков и не было трафика из других классов.
Во время стрима также будет проходить сбор средств на мой сезон в реальном автоспорте. Каждый вклад помогает мне продолжать путь из симулятора в настоящие гонки.
Но важны не только донаты. Мне очень нужна ваша поддержка в чате — особенно ночью и в последние часы гонки, когда концентрация будет заканчиваться.
📅 Старт: 16:00
📺Трансляции: YouTube Twitch
Приходите поддержать. Будет тяжело, долго и, надеюсь, очень интересно.
❤🔥15🤯3
Реальный симрейсер
🏁 12 ЧАСОВ В ОДИНОЧКУ НА SPA! Я решил принять один из самых сложных вызовов в симрейсинге — проехать 12-часовую гонку полностью в одиночку. Без смены пилотов. Без возможности отдохнуть. Все 12 часов нужно сохранять концентрацию, держать темп, трафиком и…
Я доехал!!!
13-е место если не учитывать дисквал, т.к по регламенту обязательно ехать в команде.
Серьезная авария в самом начале и потеря 3 кругов и затем пару разворотов и небольших инцидентов. Удалось побороться.
Это определенно самая сложная гонка, которую я когда либо ехал. Я устал больше чем после 24часов сольной гонки в Монце
Спасибо всем за поддержку ❤️
13-е место если не учитывать дисквал, т.к по регламенту обязательно ехать в команде.
Серьезная авария в самом начале и потеря 3 кругов и затем пару разворотов и небольших инцидентов. Удалось побороться.
Это определенно самая сложная гонка, которую я когда либо ехал. Я устал больше чем после 24часов сольной гонки в Монце
Спасибо всем за поддержку ❤️
🔥40